文、圖/QIAN JUN Motorsport Media 編輯/施毓麟

“劉易斯·漢密爾頓深陷低谷？”四月底的阿塞拜疆大獎賽后，不少人都提出這一疑問。從賽道表現(xiàn)看，這位“梅賽德斯頭牌”的確在“飛行賽季”小失水準(zhǔn)。

巴林、中國和阿塞拜疆三場“蒂爾克（Tilke）”大獎賽無法挑戰(zhàn)法拉利，且整體發(fā)揮還不及隊友瓦爾特利·博塔斯，“四屆F1世界冠軍”似乎陷入近年來鮮有的低潮。在職業(yè)生涯的福地——上海，“保守式夢游”更令行家心生質(zhì)疑。

剛結(jié)束的西班牙大獎賽，漢密爾頓雖強(qiáng)勢奪冠，但倍耐力這一“X因素”意味著“銀箭”或再遭麻煩。換個角度，視第五座世界冠軍獎杯為目標(biāo)的英國人過了個意義非凡的開局。老話說得好：“成功不是高峰的風(fēng)光，而是低谷的高度”。

表現(xiàn)難免起伏，谷底發(fā)揮關(guān)鍵

毫無疑問，漢密爾頓在賽季前五站經(jīng)歷了一次較大起伏。在揭幕戰(zhàn)阿爾伯特公園，其表現(xiàn)勇猛，卻被法拉利利用虛擬安全車（VSC）“偷”走勝利，好狀態(tài)似乎也被順勢“偷”走。接下來三站，英國人連操控W09賽車都顯得有些不夠自信。前胎升溫難題、后胎溫度過高讓賽車變得難以琢磨，也就難以實(shí)現(xiàn)“終極表現(xiàn)”。

好在類似問題在西班牙大獎賽周末“暫時”消失，重拾自信的布萊克利領(lǐng)軍人物又拿出人們所熟悉的王者霸氣。

即使這樣，漢密爾頓的主要對手們一路損失不少積分。塞巴斯蒂安·維特爾持續(xù)出眾狀態(tài)，但法拉利在上海戰(zhàn)術(shù)上的失誤，讓其落至博塔斯身后；巴庫最后時刻的輪胎鎖死失誤，從目前看更是讓德國人損失慘重。賽季前五站，博塔斯的綜合表現(xiàn)堪稱最佳，但在墨爾本的自身失誤與巴庫的極度背運(yùn)讓其損失太多積分，且芬蘭人是否真有爭奪世界冠軍的資質(zhì)還需時間檢驗?？梢?，當(dāng)前位居車手積分榜前三的車手都在賽季前五場里因不同原因損失很多積分。

在一個由21場大獎賽組成的漫長賽季，一位車手遭遇起伏，理論上不可避免。因此，對瞄準(zhǔn)世界冠軍的車手而言，低迷時能獲得怎樣的成績至關(guān)重要。特別是當(dāng)榮譽(yù)爭奪極可能在兩位能拿出近乎完美發(fā)揮的車手間展開時，兩人的“低谷”就如“木桶理論”中的最低木板一樣，將決定賽季的最終走向。

回顧過去五站，漢密爾頓在低谷的表現(xiàn)挺理想。在薩基爾，第九起步的他在發(fā)車與超越時很好地避免了不必要的事故，也使被迫更換變速箱的損失降至最??；在上海，受困于速度的英國人選擇保守作戰(zhàn)；在巴庫，耐心甚至讓他依靠好運(yùn)，坐收漁翁之利。

決出F1世界冠軍的“游戲規(guī)則”意味著盡可能多地獲得積分是每場大獎賽的關(guān)鍵。而在最大熱門各有“無敵時刻”的激烈賽季中，漢密爾頓其實(shí)暫時贏了不少。

巔峰狀態(tài)會來，連勝或成轉(zhuǎn)折

在欠佳表現(xiàn)下，有人相信在奪下四次世界冠軍后，漢密爾頓已斗志全無?；仡橣1歷史，在贏下1998年F1世界冠軍后，米卡·哈基寧在1999賽季初段顯得不在狀態(tài)。對挑戰(zhàn)世界之巔的F1車手來說，反復(fù)“攀登”曲折的世界冠軍之路容易使人失去斗志。

但這一理由在漢密爾頓身上或許也站不住腳。其曾多次表明自己渴望追平胡安·曼努埃爾 ·方吉奧的“五冠”?？紤]到2018賽季三大車隊間的距離接近，激烈爭奪只會進(jìn)一步激勵這位曾經(jīng)的史上最年輕的世界冠軍。

回顧漢密爾頓十一年的F1生涯，表現(xiàn)滑坡數(shù)次出現(xiàn)，但歷史也證明英國人總能很快找回自己的無敵狀態(tài)。如西班牙大獎賽所呈現(xiàn)的那樣，當(dāng)勢頭回歸，自信的漢密爾頓就變得難以戰(zhàn)勝。

“墨爾本時，我的W09賽車呈現(xiàn)出非常棒的平衡，因此當(dāng)時非常自信。但之后我就喪失了讓自己嘗試攻擊的那種自信?！睗h密爾頓認(rèn)為自信是表現(xiàn)提升的關(guān)鍵，“我自己都對（巴塞羅那）比賽中的速度優(yōu)勢感到驚訝，完全沒有身后對手所掙扎的輪胎磨損。”

賽后，“四冠王”也明白這次奪冠的意義?！拔靼嘌来螵勝愖屛冶举惣臼状斡辛恕塑嚭弦弧母惺?，這實(shí)在太棒了。我希望能延續(xù)如此勢頭。隨著賽季的推進(jìn)，我們對輪胎會有更好的認(rèn)識，這樣說可能有些太早，但我希望這一勝利是我2018賽季的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！?/p>

實(shí)際上，就在一年前，漢密爾頓在開局階段同樣遭遇輪胎難題，但面對幾場賽事的低迷，并在積分榜上大幅落后，找回最好狀態(tài)的他在主場銀石完美奪冠，在這一轉(zhuǎn)折點(diǎn)后，漢密爾頓用隨后的“七戰(zhàn)五勝”鎖定世界冠軍。而現(xiàn)在，從西班牙大獎賽的表現(xiàn)來看，梅賽德斯已能夠在部分賽道尋找到輪胎的“甜蜜點(diǎn)”。

由此可見，余下賽季中，梅賽德斯能逐步解決輪胎問題。但如同漢密爾頓坦言的那樣，梅賽德斯在摩納哥或會陷入掙扎，加之本賽季的競爭激烈程度，三大車隊極有可能各自在不同賽道迎來強(qiáng)勢。

因此，漢密爾頓極有可能在部分比賽中拿出近乎完美的表現(xiàn)。若他能夠像賽季初那樣在其余面對逆境的比賽時冷靜地積攢積分，那他將在賽季臨近末尾時，距離自己的第五座世界冠軍獎杯相當(dāng)接近。