文：余煜華

NO1.法拉利Enzo

以法拉利公司創(chuàng)始人恩佐老先生的名字命名的車型會是一款普通的法拉利嗎？和F50一樣，Enzo也是限量打造的車型，原計劃生產349輛，后增產至399輛。

NO2.保時捷Carrera GT

2003年巴黎車展上登場的Carrera GT采用中置V10自然吸氣發(fā)動機和后輪驅動系統(tǒng)，被許多人認為是保時捷用來抗衡法拉利Enzo的利器，當年的紐博格林賽道圈速成績也是該車刷新的。事實上，這款給保時捷賺足了面子的超級跑車并不賺錢，單價昂貴但是銷量并不高，最終只賣出了1270輛。不過在眾多保時捷粉絲的心目中，Carrera GT依然是最棒的保時捷車型。

NO3.奔馳SLR

這款由AMG提供發(fā)動機卻在英國邁凱倫打造的奔馳也是那個時代的奇跡，十幾年前經常和Enzo、Carrera GT同臺競技。5.5升機械增壓發(fā)動機工作時的韻律讓人神往，但是過高的定價也讓人望而卻步。奔馳原本計劃生產3500輛，但最終只打造了約2000輛就停產了，不過它依然是最有資格被稱為超級跑車的奔馳車型。

NO4.法拉利LaFerrari

僅生產499輛的LaFerrari是法拉利量產車型中性能最杰出的，該車也是在馬拉內羅制造的首款采用混合動力技術的車型。6.262升V12自然吸氣發(fā)動機可輸出800馬力的最大功率，加上電動機的163馬力，最大綜合功率高達960馬力。如果說Enzo是F50的傳人，那么LaFerrari就是Enzo的傳人。

NO5.保時捷918

Carrera GT和Enzo將純自然吸氣汽油機的極致動力演繹得淋漓盡致，替代它們的車型因為“時代”的需求而不得不采用混動形式，而結果至少從數據上看還是很令人滿意的。保時捷918搭載的4.6升自然吸氣V8汽油機在8700轉/分時能輸出608馬力的最大功率，前軸電動機最大功率129馬力，后軸電動機最大功率154馬力，整個動力系統(tǒng)的最大綜合功率為887馬力，百公里加速時間2.8秒，極速343公里/小時。如果以純電力驅動，該車的百公里加速時間為6.9秒，極速也能達到150公里/小時。保時捷918的產量為918量，在2015年停產。

NO6.邁凱倫Senna

2017年歲末發(fā)布的Senna是邁凱倫最新推出的限量版超級跑車，500輛配額已經全部被預定了。Senna搭載的4.0升V8雙渦輪增壓汽油機的最大功率已經達到了驚人的800馬力，再加上它的自重只有1200千克，所以功率重量比高到嚇人。所以，不用懷疑Senna的性能表現，也不用質疑該車的收藏價值。

NO7.瑪莎拉蒂MC12

大家大致可以把MC12這款最大功率為630馬力的超級跑車理解為法拉利Enzo的瑪莎拉蒂版，更確切地說是瑪莎拉蒂賽道版?，斏僮钤缰淮蛟炝?0輛MC12，其中25輛對外發(fā)售。由于市場過于熱情，所以瑪莎拉蒂后來又追加生產了25輛。該車在香港有幾輛，據說在大陸也有一輛。

NO8.蘭博基尼Certenario

Centenario是為紀念蘭博基尼車廠創(chuàng)始人 Ferruccio Lamborghini 誕辰100周年而特別打造的限定版車型，總產量只有20臺。該車搭載了6.5升的V 12 自然吸氣發(fā)動機，動力輸出上調至7 7 0馬力，該車采用了大量碳纖維材質，配合一體式碳纖維駕駛座艙，整備質量與 Aventador SV 相仿。不過最近有條傳聞，說是蘭博基尼打算重新開始Certenario的生產。

NO9.蘭博基尼Veneno

2013年，蘭博基尼為了慶祝品牌誕生50周年，推出了Veneno，限量打造3臺。大家關注的并不是它的輕量化車體，也不是強大的動力以及快到嚇人的加速表現，而是其猶如外星飛船一樣的造型和極其稀少的數量。后來，蘭博基尼又推出了Veneno的敞篷版，產量翻了三番，也就是說有9臺。

NO10.勞斯萊斯Sweptail

勞斯萊斯在2017年意大利埃斯特莊園優(yōu)雅競賽上正式發(fā)布了Sweptail，該車由勞斯萊斯定制化部門手工打造，整體造型沿襲了20世紀30年代的復古式設計，僅限量生產一臺。勞斯萊斯Sweptail采用了雙門Coupe造型，整車只能乘坐兩名人員，并延續(xù)了勞斯萊斯家族獨有的馬車式車門。此外，新車車頂上方全部被玻璃覆蓋，能給成員帶來極佳的視野和通透性。勞斯萊斯從頭至尾沒有公布是誰定制了這款全球獨一無二的座駕。