中鑫之寶/張威

車(chē)型：路虎攬勝，配置3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：188048km。

故障現(xiàn)象：喇叭不響。

故障診斷：根據(jù)客戶(hù)描述，接車(chē)后按喇叭不響，情況屬實(shí)。

此故障現(xiàn)象有以下幾個(gè)原因：

（1）線(xiàn)路問(wèn)題；

（2）保險(xiǎn)或繼電器損壞；

（3）供電問(wèn)題；

（4）喇叭開(kāi)關(guān)；

（5）喇叭壞了。

本著從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的思路來(lái)解決問(wèn)題。先用試燈測(cè)量保險(xiǎn)絲處有沒(méi)有電，結(jié)果試燈亮，正常。然后測(cè)量喇叭插頭的供電情況，結(jié)果正常。此時(shí)判斷喇叭壞了。

跟客戶(hù)溝通定了一個(gè)新的喇叭，到貨后裝上結(jié)果還是不響。難道訂的新喇叭有問(wèn)題？再用試燈測(cè)量插頭，試燈亮，說(shuō)明有電，這個(gè)時(shí)候想是否存在虛接，用萬(wàn)用表測(cè)電壓，供電也沒(méi)問(wèn)題。這個(gè)時(shí)候想到這個(gè)喇叭是不是分正負(fù)極，然后就把喇叭插頭的插針互換了一下，如圖1和圖2所示。

┃圖1 把喇叭插頭插針互換（1）

┃圖2 把喇叭插頭插針互換（2）

重新裝上，喇叭正常工作。

事后經(jīng)過(guò)查找資料發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的喇叭都是靠三極管來(lái)控制的，由于之前用觸點(diǎn)控制容易把觸點(diǎn)燒蝕。

電子喇叭的電路由振蕩電路和功率放大電路組成。如圖3所示，原理如下：如果振蕩器的T2截止，則T3截止，此時(shí)T4、T5導(dǎo)通，喇叭線(xiàn)圈有電流通過(guò)，產(chǎn)生電磁力吸動(dòng)膜片。振蕩器的T2導(dǎo)通，則T3導(dǎo)通，此時(shí)T4、T5截止，喇叭線(xiàn)圈中無(wú)電流通過(guò)，膜片復(fù)位。調(diào)整 R6大小，就是調(diào)整T2截止時(shí)間的長(zhǎng)短，即通電時(shí)間的長(zhǎng)短，改變膜片的振幅，直接控制喇叭音調(diào)的高低。

故障排除：更換喇叭和互換喇叭正負(fù)極插針。

故障總結(jié)：一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，如果不懂工作原理在維修時(shí)會(huì)讓你無(wú)從下手。只有把工作原理弄明白了才能更快更準(zhǔn)確地找到問(wèn)題，在今后的維修過(guò)程中還需要不斷地學(xué)習(xí)理論知識(shí)，才能在實(shí)際的修車(chē)過(guò)程中有思路，不會(huì)被問(wèn)題弄得毫無(wú)頭緒。

這個(gè)故障也是多次出現(xiàn)的，這與廠(chǎng)家設(shè)計(jì)有關(guān)，出現(xiàn)過(guò)換新的喇叭不響的現(xiàn)象，這個(gè)設(shè)計(jì)改變了傳統(tǒng)的控制模式，使部分維修人員誤認(rèn)為是配件質(zhì)量有問(wèn)題。