錦鑫

“哈德遜河奇跡”

2009年1月15日，美國全美航空公司的空客A-320N106US號客機由機長切斯利·沙林伯格三世駕駛，從紐約拉瓜迪亞機場起飛，準備執(zhí)行經(jīng)停夏洛特道格拉斯機場，至西塔科-西雅圖塔科馬機場的1549號航班任務(wù)。

起飛時間是15時26分左右，起飛僅1分鐘，機長就發(fā)現(xiàn)飛機兩個引擎均遭遇飛鳥撞擊，喪失全部動力，要求掉頭折返。但機長在獲準折返后卻發(fā)現(xiàn)方向系統(tǒng)失靈，飛機根本無法掉頭，只得再次呼救，被塔臺緊急引導(dǎo)，準備飛往前方不遠的新澤西州泰特伯勒機場備降。但此時飛機高度不斷下降，機長經(jīng)計算后得出結(jié)論——根本無法安全抵達泰特伯勒機場，而周圍都是人煙稠密的都市區(qū)，唯一空曠的備降場地，就是貫穿紐約市區(qū)的哈德遜河。他立即緊急通告塔臺，自己準備在哈德遜河上迫降。

隨后機長在通訊完全中斷的情況下，操縱喪失動力的龐大飛機小心翼翼地滑行至哈德遜河道上空，首先讓機尾入水，隨后用機腹觸水滑行，并緩緩在曼克頓附近河面上停住。飛機剛停下，機長便從容指揮乘客按照先婦孺后男子的順序有序快速撤離，自己反復(fù)檢查客艙兩遍，確信空無一人后才最后撤退，盡管機身此時已開始下沉，但所有乘客和機組人員都有秩序地站在機翼或緊急充氣救生滑梯上等候救援。

附近目睹這一場面的船只紛紛駛來救援，5-7分鐘后，警方和消防隊的蛙人和直升機也隨即趕到，在迅速周密的救援下，全體乘員都被救起，無一人死亡。電影《薩利機長》就是根據(jù)該真實事件改編。

英國航空5390號班機事件

1990年6月10日，這架由英國伯明翰飛往西班牙馬洛卡的航班起飛后不久，駕駛室中的一塊擋風玻璃突然脫落，飛機爆炸性失壓并將機長吸出機外。憑著副駕駛的努力，航機安全降落于南安普敦，正機長奇跡生還。該事故起因是由于維修人員安裝擋風玻璃時使用的90顆螺絲釘全都過短或過細。并且，從外部安裝的擋風玻璃也是一大設(shè)計瑕疵，不易承受高空壓力。

菲律賓航空波音747-283BM客機事件

1994年12月11日，菲律賓航空波音747-283BM客機執(zhí)行菲律賓馬尼拉至日本東京成田機場的航班任務(wù)，飛行至菲律賓宿霧上空時，機上第26K座位下，由“阿布沙耶夫”恐怖分子拉姆濟·優(yōu)素福（已下飛機）放置的炸彈爆炸，將座位上的24歲日本商人池山春樹炸死，飛機被炸開一個直通貨艙的兩平方英尺大洞，飛機開始逐漸失控，機組人員在機長埃杜阿爾多·雷耶斯的指揮下，運用蘇城空難迫降時的引擎推力調(diào)節(jié)法，操縱失控飛機平安緊急降落沖繩那霸機場，機上除被炸死的一人外，其余292人（272乘客，20機組人員）全部生還。