盧意之

這輛CC的車主綽號(hào)叫佛祖，第一眼見他從駕駛室走出來時(shí)我更肯定“改裝是一個(gè)人性格的延伸”這句話的真諦。是的，這輛車在外觀上看給人的感受十分的“佛系”，從車身顏色到整體視覺，都顯得十分低調(diào)。

佛系改裝心態(tài)

觸碰改裝的車主都會(huì)有著千差萬別的性格，例如有的車主會(huì)在拿到車鑰匙前，就開始收購(gòu)改裝零件，車鑰匙到手以后開到修理廠開始改裝力求一步到位。與這類型車主性格相反的，則是一步一個(gè)腳印，不斷嘗試。遇到不適合的會(huì)學(xué)著磨合與適應(yīng)，實(shí)在不行再更換。

佛祖很明顯是后者。這輛2011款的CC在到手后，改成如今所看到的樣子已經(jīng)過了六年了。是的，沒錯(cuò)，六年的時(shí)間有許多人已經(jīng)換了兩三輛車來玩了。而佛祖則是輕描淡寫地說道：“單獨(dú)在外觀上這輛車已經(jīng)換了四套輪轂、三套避震、兩套剎車了，這六年一直在一步一步的改變。前段時(shí)間入手了一套19寸的輪轂，外觀真的十分滿意，但是數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn)懸掛的傾角并不能帶動(dòng)，所以只裝了一下午的時(shí)間就上X魚了?！?p>

“其實(shí)最開始我與很多車主一樣，只想追求外觀就滿足了。但是長(zhǎng)期下來，發(fā)現(xiàn)自己更傾向于性能，就開始在ECU、變速箱的程序里做修改。不斷的嘗試后，把馬力調(diào)到280ps是最平順的，保證了日常駕駛舒適性的同時(shí)也能讓我偶爾下賽道撒撒野，我覺得馬力方面這就足夠了。在避震方面，雖然倍斯登的B16會(huì)更具性能一些，但是我最后選擇了 KW的V3系列綜合性能較強(qiáng)，舒適的同時(shí)比原廠的避震更能接受路面反饋信息。其實(shí)別看我這輛車很簡(jiǎn)潔，其實(shí)改裝清單還是挺長(zhǎng)的，我認(rèn)為能夠?yàn)檐囕v帶來改變是外表看不到的。”

作為老款CC的車主，佛祖對(duì)于改款這方面的思維很明確：“Arteon是新CC的昵稱，個(gè)人覺得新車外觀確實(shí)很帥氣，更有現(xiàn)代感，吸引我的是它的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。Arteon前臉非常漂亮，也脫離了上一款的“大眾臉”，捷達(dá)、邁騰、朗逸都長(zhǎng)一個(gè)樣，對(duì)比起來Arteon更顯帥氣。但相比之下，老款CC樣貌顯得溫柔優(yōu)雅一點(diǎn)，這也是我喜歡我這輛CC的地方?！?p>