定義汽車新生活。這是今年北京車展的主題。這也是我在近二十年里看到過的最為霸氣的一次主題。因?yàn)樗状我x汽車身上的東西。往屆主題一般是順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。這也是北京車展隨著中國車市的茁壯成長而日趨強(qiáng)勢。從英文名稱也可看出它在中國的車市地位。而此次展出的中外品牌也確實(shí)給力，相當(dāng)多的世界首發(fā)車型以及各種分量極重的展車到場參與，其中不乏各種首發(fā)量產(chǎn)車、概念車、新能源以及即將引進(jìn)量產(chǎn)的合資車，當(dāng)然，更少不了自主品牌的本土力量。為了盡可能不讓大家錯(cuò)過這次大戲的精彩，我們此次也爭取到了足夠有誠意的版面來報(bào)道此次車展。下面，就讓我們一睹為快吧。

梅賽德斯-奔馳全新長軸距A級轎車

全新長軸距A級轎車是又一款“中國制造，專屬中國”的奔馳車型。它的優(yōu)勢不僅僅在空間表現(xiàn)上，第一次出現(xiàn)在量產(chǎn)車上的奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)將為中國年輕人帶來頗具前瞻性的科技感受。

奔馳發(fā)布旗下第五款國產(chǎn)車——全新長軸距A級轎車，它同樣也是目前該細(xì)分市場中唯一的長軸距車型。新車在空間上表現(xiàn)搶眼，長寬高分別為4419/1796/1440mm，擁有專屬國人的長軸距——2789mm。其內(nèi)飾使用了帶10種不同色彩組合的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，首次應(yīng)用于新生代緊湊型車、由兩塊10.25英寸高清顯示屏組成的“大視界交互屏”宛如懸浮空中，它的右屏還首次實(shí)現(xiàn)觸控功能。

同時(shí)，全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車還是首款搭載梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。該系統(tǒng)率先采用了AI人工智能科技，通過出眾的學(xué)習(xí)能力，將汽車變成一位“全天候AI顧問”。此外，它還首次全球獨(dú)創(chuàng)了應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”，將眼前的實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息進(jìn)行疊加，讓你更容易搜索特定的房屋號碼或找到正確的轉(zhuǎn)彎路徑。全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)還是一位擁有自然語音識別功能的“讀心語音助理”，除了普通話，還可以識別四川話和廣東話等方言。至此，在車內(nèi)你可以通過觸摸屏、中控臺觸摸板、方向盤感應(yīng)觸控板，以及“讀心語音助理”等四種方式實(shí)現(xiàn)交互。

此外，全新長軸距A級轎車搭載了全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的閉缸技術(shù)，輸出功率范圍達(dá)到100-140kW，與之匹配的是一款7速雙離合變速器。而全新長軸距A級轎車還專為中國市場量身打造了專屬金色車漆。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生表示：“在全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車的研發(fā)過程中，我們充分考慮中國客戶的需求和市場的特點(diǎn)，打造了該級別豪華細(xì)分市場首款、也是目前唯一一款長軸距車型。中國客戶更年輕、更關(guān)注移動(dòng)互聯(lián)的應(yīng)用，梅賽德斯-奔馳的全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)將帶來高度個(gè)性化的互聯(lián)體驗(yàn)。”

沒有加長的國產(chǎn)寶馬X3

萬眾期待中，國產(chǎn)寶馬X3終于在北京車展亮相了，它并沒有像其他對手那樣加長軸距，而是保留了原汁原味的海外版本的軸距。

作為寶馬今年X之年的重量級車型——國產(chǎn)寶馬X3終于在北京車展上亮相，這也是第6款在華晨寶馬生產(chǎn)的車型，它推出了2.0T高低功率版本的4款車型，并且公布了售價(jià)：39.98—58.58萬元，新車預(yù)計(jì)6月底正式上市。不知道你覺得這個(gè)價(jià)格如何？我只想告訴你一點(diǎn)，這款國產(chǎn)寶馬X3并沒有加長，而是原汁原味的海外版本的軸距，并且目前進(jìn)口寶馬X3起步價(jià)為42.1萬。但是要知道車展剛發(fā)布的奧迪Q5L的軸距相比于海外版增長了89mm，達(dá)到了2908mm。而現(xiàn)在賣的超級火爆的奔馳GLC還沒有加長，軸距也已達(dá)到了2873mm，并且馬上就要推出加長軸距版，軸距為2973mm，相比現(xiàn)款加長100mm。可是國產(chǎn)寶馬X3的軸距僅為2864mm，當(dāng)然比上一代軸距長，但是跟國產(chǎn)豪華中型SUV市場上的那倆競爭對手來說呢？看來，這次寶馬是準(zhǔn)備帶給大家原汁原味的駕駛感覺了。

當(dāng)然，全新國產(chǎn)寶馬X3確實(shí)有不少亮點(diǎn)，比起上一代可漂亮不少。它取消了在進(jìn)口車型上的開眼角設(shè)計(jì)，又回到了以前寶馬的那種感覺。天使眼依舊棱角分明，六邊形自適應(yīng)LED大燈首次引入BMW X家族，而LED霧燈也回歸了正常位置，看著順眼多了。車側(cè)線條比較動(dòng)感，它還有M套件設(shè)計(jì)，所以在前翼子板那里增加了用于散熱的通風(fēng)口來彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車尾部變化不大，相比較Q5L、GLC的設(shè)計(jì)造型太缺乏新意了。比較有氣勢的是M運(yùn)動(dòng)套件專屬的方形排氣管。當(dāng)然排氣也終于改變成雙邊共兩出的形式。

這次國產(chǎn)寶馬X3的內(nèi)飾風(fēng)格比之前的有了很大變化，整體感覺與新5系看齊，但與其競爭對手的內(nèi)飾比較而言，寶馬相對還是太保守。不過，寶馬X3這次倒是拿出了不少真材實(shí)料的配置作為標(biāo)配，統(tǒng)計(jì)一下大概有20項(xiàng)。包含有自適應(yīng)LED大燈、LED尾燈、LED霧燈、自然語音識別、防眩目內(nèi)后視鏡、CarPlay、10.25寸中控屏、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、全景天窗、預(yù)碰撞系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后攝像頭/前后雷達(dá)、感應(yīng)式電尾門、19寸輪圈、鋁制車頂行李架、定速巡航（帶自動(dòng)剎車）、三溫區(qū)空調(diào)、皮革包裹儀表、泊車輔助、智能駕駛輔助等等。當(dāng)然了，它還有更高級的配置，比如寶馬7系才有的帶液晶屏幕的智能觸控鑰匙、12.3英寸全液晶儀表盤、迎賓光毯、無線充電等。

它還擁有“五維人機(jī)交互界面”，車內(nèi)成員可通過自然語音識別、手勢控制、觸控屏幕、iDrive系統(tǒng)和熱敏按鍵進(jìn)行操作，還可通過手機(jī)APP與車輛保持互聯(lián)互通。這款車帶有香氛系統(tǒng)，可將BMW提供的特制香水通過空調(diào)發(fā)散到空氣中，并能夠搭配負(fù)離子空氣凈化功能，開車的時(shí)候也能做到隔離保護(hù)了。

空間方面，新車型比上款X3后排空間有了不小的進(jìn)步，但是相對于競爭者來說，還是弱了一點(diǎn)。后排座椅靠背可手動(dòng)調(diào)節(jié)6到9度，可按40：20：40比例折疊、同時(shí)支持后備廂一鍵放倒的功能。后備廂空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，同樣的，它的蓋板下方有一個(gè)隱藏式儲(chǔ)物格，可以放些女車主精貴的鞋子而不會(huì)被壓壞。

它與5系和7系共享CLAR平臺，比上一代減重55kg車體剛性提升30%，而車身配重依舊是前后軸負(fù)荷50：50比例。全新的這款華晨寶馬X3 搭載了B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本，匹配來自ZF的8速手自一體變速器，其中高功率版最大功率185kW，最大扭矩350Nm；低功率版本最大功率為135kW，最大扭矩270Nm。這樣的數(shù)據(jù)，搭配50：50的完美車身，再加上全系標(biāo)配的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，相信國產(chǎn)X3在操控和動(dòng)力上的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。

誰也說不好，國產(chǎn)寶馬X3不加長保持本色是喜出望外，還是會(huì)事與愿違？這就要看看Q5L和GLC長軸距版的價(jià)格到底會(huì)怎樣了。

全新奧迪Q5L

即將煥新上市的全新奧迪Q5L在本次車展迎來全球首秀，也是一汽-大眾奧迪專為中國市場量身打造的重磅產(chǎn)品。

奧迪Q5作為國內(nèi)中級SUV市場的常青樹，一直是一汽奧迪的當(dāng)家花旦，擔(dān)負(fù)著阻擊對手的重任。2017年奔馳GLC的市場表現(xiàn)讓奧迪有些措手不及，所以全新Q5L將會(huì)成為今年奧迪重新占領(lǐng)最高點(diǎn)的制勝法寶。Q5L定位在Q5和Q7中間，這樣奧迪在SUV領(lǐng)域一共有四款車，分別是奧迪Q3/Q5/Q5L/Q7。

外觀尺寸是全新奧迪Q5L變化最明顯的，全新奧迪Q5L軸距比上一代車型增長101mm，也比海外標(biāo)準(zhǔn)版增加了89mm，達(dá)到2908mm，全車長寬高分別為4765/1893/1659mm，成為全球首款實(shí)現(xiàn)加大空間的豪華B級SUV。設(shè)計(jì)上，全新Q5L跟海外版車型高度一致，告別了上一代車型的圓潤身形，新的設(shè)計(jì)語言更注重個(gè)性化的表達(dá)，六邊形前格柵搭配銳利的前大燈，整體視覺效果要比老款更加運(yùn)動(dòng)和干練。內(nèi)飾與海外版別無二致，加入了更多的科技裝備，比如全液晶儀表盤、8.3英寸的懸浮式中控屏。

這款全新產(chǎn)品不僅具備多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)、同級獨(dú)有矩陣式大燈和同級最佳的虛擬駕駛座艙等前瞻科技，另外，基于新的MLB EVO平臺打造，全新奧迪Q5L擁有同級最輕車身和同級最優(yōu)底盤結(jié)構(gòu)。國產(chǎn)新Q5L搭載第三代EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版機(jī)型最大功率140kW，高功率版達(dá)185kW，與新A4L一致。傳動(dòng)方面，新車匹配型號為DL382的7速雙離合變速箱。新車的前懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，后懸架方面則根據(jù)空懸/普通懸架不同采用不同材質(zhì)的連桿。

全新奧迪Q5L是首款誕生在一汽-大眾智能工廠——Q工廠的奧迪車型，代表了當(dāng)前中國汽車制造的頂尖水平。預(yù)計(jì)新車將會(huì)在下半年正式上市，將進(jìn)一步助力一汽-大眾奧迪品牌持續(xù)領(lǐng)跑中國豪華車市場。

全新雷克薩斯ES

雷克薩斯ES作為雷克薩斯的主力車型從1989年誕生之日起，已經(jīng)經(jīng)歷了六代產(chǎn)品，此次推出的全新雷克薩斯ES是豐田TNGA架構(gòu)下全新GA-K平臺的第七代車型。

外觀上全新雷克薩斯ES與之前推出的雷克薩斯旗艦車型LS可謂是一脈相承，初看之下幾乎以為是看到了一輛縮小版的LS。但是在細(xì)節(jié)上全新雷克薩斯ES有著自己的個(gè)性，擁有更大的紡錘型前進(jìn)氣格柵的同時(shí)，它是第一款擁有縱向紡錘形格柵的車型。車身線條也更加流暢，整車尺寸為長4975mm、寬1865mm、高1445mm，軸距2870mm。

內(nèi)飾上全新ES在保留上一代車型韻味的同時(shí)，整體設(shè)計(jì)發(fā)生了不小的變化，中控臺造型向駕駛席的傾斜弧形設(shè)計(jì)，造型更加流暢橫向貫穿，將液晶儀表盤、抬頭顯示器以及駕駛模式切換旋鈕整合于駕駛員視野內(nèi)，與全新的LS一樣在儀表盤上方會(huì)有兩個(gè)“小犄角” 。

全新ES通過大量高強(qiáng)度鋼以及后排座椅V型加強(qiáng)筋的應(yīng)用，使車身抗扭剛度大幅提升，再配合全新開發(fā)的多連桿式后懸架、高精度并行式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全封閉底盤，整車操控將更加靈敏精準(zhǔn)。

說到雷克薩斯就不能不提它的混動(dòng)車型，全新ES 300h搭配了全新的全混動(dòng)系統(tǒng)。全新2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了全球量產(chǎn)車型中最高的41%，壓縮比高達(dá)14：1，但是只需加92號汽油，這也算是黑科技了。全新PCU能量控制單元、全新一代E-CVT電子無級變速系統(tǒng)以及在后排座椅下方布局更為合理的鎳氫電池組，最高純電巡航時(shí)速由前一代的75km/h提升到120km/h，此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)可完全關(guān)閉，從而兼顧了動(dòng)力性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性能表現(xiàn)。

雷克薩斯在車內(nèi)噪音控制上有著獨(dú)到的見解，全新ES首次搭載了ANC（Active Noise Control）主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)，通過智能技術(shù)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車內(nèi)噪音，并通過反向聲波對噪聲加以抵消。同時(shí)，全新ES還搭載了Hybrid Acoustics技術(shù)、前后排雙層靜音玻璃、降噪輪轂、全封閉式底盤、雨刮器降噪等一系列被動(dòng)降噪隔音技術(shù)，讓全新ES的內(nèi)飾安靜程度更上一層樓。

在主動(dòng)安全配置上，全新ES配備了全新一代雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，包括具備行人探測功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)以及兩段式遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)。

為了迎合更多對運(yùn)動(dòng)駕駛有需求的消費(fèi)者，雷克薩斯ES系列還首次推出了F SPORT車型——全新ES 260 F SPORT車型配備專屬網(wǎng)狀格柵、熏黑輪轂、專屬方向盤、可移動(dòng)儀表盤、運(yùn)動(dòng)型座椅、運(yùn)動(dòng)型鋁制加速踏板/制動(dòng)踏板/腳歇板等專屬裝備，并搭載全新 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)及8速自動(dòng)變速器。

全新捷豹E-PACE國產(chǎn)車型

這是一款專為渴望彰顯個(gè)性、對豪華品質(zhì)有自我追求的年輕人群傾情打造的豪華轎跑SUV。

捷豹豪華轎跑SUV E-PACE國產(chǎn)車型迎來全球首秀。新車外觀設(shè)計(jì)靈感源自F-TYPE跑車，采用犀利如雕塑般的引擎蓋設(shè)計(jì)、急速下滑的車頂設(shè)計(jì)等源于賽道的設(shè)計(jì)元素，彰顯動(dòng)感、敏捷的氣質(zhì)。

PACE內(nèi)飾有四種配色，側(cè)重簡潔、豪華風(fēng)格。它的配置表里包括扭矩矢量分配系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等等，科技含量不低。

在動(dòng)力上，E-PACE搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9速自動(dòng)變速箱的組合，有高低兩種功率調(diào)校，分別為200馬力和250馬力，其可調(diào)動(dòng)態(tài)模式和全路況自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)兩項(xiàng)技術(shù)令新車擁有杰出的運(yùn)動(dòng)性能。同級領(lǐng)先的承載空間可同時(shí)滿足多人和家庭出行的乘坐需求；12伏電源和多個(gè)USB接口等配置則充分滿足中國當(dāng)代年輕人時(shí)刻互聯(lián)的要求。

一汽豐田奕澤IZOA

一汽豐田奕澤IZOA作為豐田TNGA架構(gòu)下的首款SUV車型，外形更加激進(jìn)，更能吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

豐田奕澤IZOA的海外版本C-HR早在2016年11月就已經(jīng)生產(chǎn)銷售，這次廣汽豐田也帶來奕澤的孿生兄弟，命名則沿用了海外版本的C-HR。奕澤是豐田旗下的首款小型SUV車型，如今小型SUV市場十分紅火，各大廠商都紛紛亮出對應(yīng)的產(chǎn)品，想在全新的細(xì)分領(lǐng)域占有一席之地。

自從豐田推出TNGA概念后，仿佛“脫胎換骨”一般，不再是那個(gè)“中庸者”。奕澤作為豐田TNGA架構(gòu)下的一款全球車型，整車尺寸為長4405mm、高1565mm、寬1795mm，軸距2640mm，外形極為犀利，棱角分明，車身短小的同時(shí)后門門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，初看會(huì)誤以為是一輛雙門車型，配合車尾頂部的擾流板和大尺寸的輪圈，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚，正好迎合了當(dāng)下年輕人的審美口味。

奕澤IZOA搭載了TNGA架構(gòu)下的全新動(dòng)力總成——2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift-CVT，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)到40%，匹配帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的CVT無級變速箱，最大功率達(dá)到126kW，百公里綜合工況油耗5.8L。該車采用低重心設(shè)計(jì)、高剛性車身、雙叉臂式后懸掛和高性能減震器，保障了其行駛穩(wěn)定性和操控樂趣。

一汽大眾全新一代CC

號稱“最美大眾車”的全新CC終于要國產(chǎn)了，作為大眾MQB-B平臺上的旗艦車型，全新一代CC代表了大眾汽車未來的設(shè)計(jì)方向。

全新一代CC是大眾品牌MQB B平臺最新力作，集各項(xiàng)優(yōu)勢于一身，品質(zhì)更高。2015年大眾在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了一款Sport Coupe GTE的概念車，本次車展上亮相的全新一代CC正是這款概念車的量產(chǎn)版。前臉設(shè)計(jì)采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言，格柵和大燈的處理更加流暢自然，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上棱線的凸起也展示出更加運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。全新一代CC采用了的轎跑式車身設(shè)計(jì)，搭配經(jīng)典的無框車門，以及創(chuàng)新的掀背式尾門設(shè)計(jì)，整體給人以運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅、精致之感。長寬高分別為4862/1870/1447mm，軸距為2841mm。此外還提供矩陣LED前燈、全景影像、天窗和貫穿式鍍鉻尾管裝飾件等。搭載大眾第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率兩種版本，從137kW到162kW，并匹配7速雙離合變速箱。低功率版車型配備規(guī)格為225/55 R17的輪胎，高功率版配備規(guī)格為245/45 R18和245/40 R19的輪胎。

全新一代CC所面向的是年輕、性格外向、對顏值有要求和更加注重品質(zhì)的消費(fèi)者。這樣的年輕精英，需要通過他們的消費(fèi)行為將內(nèi)在形象外化并固定下來，而兼具優(yōu)雅與動(dòng)感的全新一代CC正符合他們的氣質(zhì)和需求。

上汽大眾新朗逸plus

今年是朗逸問世十周年，十年來朗逸一共銷售了350萬輛，在中國汽車市場創(chuàng)造了不小的神話。未來新款朗逸plus會(huì)和老款平行銷售，對市場有更大范圍的覆蓋。

10年前，上汽大眾第一代朗逸問世，從此中國汽車市場出現(xiàn)了一款強(qiáng)有力的緊湊級轎車產(chǎn)品，上市十年一共賣了350萬輛，成為難以超越的神話?，F(xiàn)在國內(nèi)的消費(fèi)升級趨勢更加明顯，全新一代朗逸plus在北京車展正式面世， 定位于國內(nèi)A+級汽車市場，在設(shè)計(jì)、尺寸、空間、科技、能效、安全六大方面全面升級。

第一代朗逸就是以優(yōu)雅的外形設(shè)計(jì)贏得了市場，新一代車型在秉承大眾設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，繼續(xù)走優(yōu)雅路線，融合了中國審美主張和德國工藝，整體造型大氣、硬朗、犀利。全新設(shè)計(jì)的家族式前臉、流線型車身線條、以及立體有張力的尾部設(shè)計(jì)均讓人眼前一亮。全新朗逸plus內(nèi)飾營造出整潔、優(yōu)雅、充滿安全感的寬敞空間。同時(shí)，橫向貫通式中控臺上創(chuàng)新采用了具有漸變拉絲效果的裝飾面板，是上汽大眾第一次使用這一元素。全新朗逸plus外觀尺寸為4670×1806×1474mm，軸距長至2688mm，隨著軸距的加長，后排的空間得以進(jìn)一步優(yōu)化，帶來超越同級的“悅享后排空間”。

全新朗逸plus首次搭載的EA211 1.5L全新自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以“低耗、高效”著稱，綜合工況油耗低至百公里5.5L。此外，目前配置在Lavida朗逸車型上的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也得以進(jìn)一步優(yōu)化升級，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)均有提升，百公里加速時(shí)間僅為8.3秒。

全新朗逸plus的到來，進(jìn)一步豐富了上汽大眾大眾品牌的產(chǎn)品布局，并將與現(xiàn)款朗逸共同征戰(zhàn)國內(nèi)轎車市場，為用戶提供更高檔次、更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，滿足多樣化的用車需求。

斯柯達(dá)柯米克

斯柯達(dá)SUV的名字不太好區(qū)分，繼去年剛剛上市的柯珞克之后，又一款主打年輕人的小SUV柯米克在北京車展上迎來了全球首發(fā)，小小柯能否打動(dòng)中國年輕消費(fèi)者的心呢？

作為斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略的第三款車型，斯柯達(dá)柯米克在北京車展上進(jìn)行了全球首發(fā)。以藝術(shù)年輕化的造型設(shè)計(jì)、出眾的空間表現(xiàn)以及全新開發(fā)的智行在線互聯(lián)系統(tǒng)，成為本次車展的焦點(diǎn)車型之一，結(jié)合12萬—14萬元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間，可謂誠意滿滿。

柯米克展現(xiàn)了斯柯達(dá)年輕化、藝術(shù)化的最新設(shè)計(jì)理念，其造型采用家族式水晶切割設(shè)計(jì)，硬朗大氣且富有情感張力。無論是擴(kuò)張式前臉、雕塑感側(cè)面造型、立體硬朗尾部，還是三維立體座艙、一體式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)座椅等，柯米克從外到內(nèi)體現(xiàn)了設(shè)計(jì)美學(xué)與實(shí)用功能的完美兼顧?？臻g方面，KAMIQ柯米克車身長、寬、高分別為4390mm、1781mm、1593mm，軸距為2610mm，帶來寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。本次車展亮相的這款車型搭載全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與Tiptronic手自一體變速箱，帶來充沛流暢的動(dòng)力輸出。值得一提的是，斯柯達(dá)全新開發(fā)的智行在線互聯(lián)系統(tǒng)，也首次運(yùn)用在柯米克上；它采用1280×720高分辨率的8英寸大顯示屏，不僅支持蘋果CarPlay、百度Carlife以及Mirrorlink將智能手機(jī)和車載系統(tǒng)有效連接，更有科大訊飛定制開發(fā)的AI云助手，還支持帶地方口音的普通話識別。此外，該系統(tǒng)還提供車牌限行導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、實(shí)時(shí)天氣顯示、POI興趣點(diǎn)推送等豐富、智慧又實(shí)用的功能。

隨著柯米克的亮相，它與柯迪亞克、柯珞克組成的斯柯達(dá)SUV“三劍客”，成為展臺一道亮麗的風(fēng)景線。2017年上市的柯迪亞克擁有出眾的動(dòng)力性能和領(lǐng)先的科技配置，主打2.0T動(dòng)力與7座車型，為斯柯達(dá)品牌成功開拓了高端SUV市場。2018年3月上市的德系多功能SUV柯珞克，提供1.4T與1.2T兩種動(dòng)力，為勇于實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的進(jìn)取者提供了全新選擇。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，SUV車型占斯柯達(dá)在華銷量的份額已超三成，市場反響熱烈。

一汽紅旗H5

作為新紅旗品牌第一款推向市場的車型，無論是廠家還是消費(fèi)者都對H5給予了厚望，它能否擔(dān)起重任成為中國品牌在B級車市場的標(biāo)志產(chǎn)品？

自徐留平入主一汽以來，一直把紅旗的復(fù)興作為頭等大事，2017年，伴隨著新品牌的發(fā)布，人們漸漸看到了這個(gè)對國人有著太多情懷的品牌開始了新的征程。2018年的北京車展是紅旗品牌第一次獨(dú)立參展，展示了紅旗家族的7款車型和技術(shù)，這里面距離消費(fèi)者最近的當(dāng)屬在車展正式上市的H5了。

這么短的時(shí)間推出一款新車，H5在一定程度上借鑒了馬自達(dá)阿特茲底盤，采用了家族設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力上與H7一樣，搭載了一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。H5的外觀設(shè)計(jì)與H7頗有類似之處，直瀑式格柵現(xiàn)在已經(jīng)成為新紅旗的家族特征之一，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上保留了抽象化的紅旗標(biāo)志，整個(gè)前臉更具有攻擊性和時(shí)代感。尾部的腰線向上揚(yáng)起， C柱的傾斜角度也比一般轎車大，有點(diǎn)概念車GT的味道。車身尺寸方面，新車達(dá)到了4945/1845/1470mm，軸距2875mm。

內(nèi)飾方面，H5采用了時(shí)下比較流行的布局，中控臺對稱設(shè)計(jì)更加簡潔和實(shí)用，10.25英寸的中控屏具備了智能網(wǎng)聯(lián)功能，能通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛，還有一鍵式管家服務(wù)等。擋把部分與奧迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格很像，啟動(dòng)開關(guān)也放在了這里。

紅旗H5，作為紅旗新品牌戰(zhàn)略后的首款重磅車型，作為中國高端品牌首款B級車，承載著實(shí)現(xiàn)中國一汽紅旗品牌振興的宏偉目標(biāo)。本次車展紅旗H5公布了市場銷售價(jià)格：14.98萬-19.58萬元。一汽集團(tuán)董事長徐留平表示：“當(dāng)前，我們紅旗人正堅(jiān)守這份理念精神和情懷，堅(jiān)持開拓創(chuàng)新、精益求精， 努力打造中國式的新高尚精致產(chǎn)品和服務(wù)，紅旗品牌正在完善四大產(chǎn)品系列，向更加動(dòng)感和年輕化的方向邁進(jìn)，憑借強(qiáng)大的品牌影響力和和產(chǎn)品優(yōu)勢，紅旗H5也將成為高端B級車標(biāo)桿。

哈弗F5

對于長城汽車來說，哈弗的“哈（H）”配完個(gè)位數(shù)字之后，就輪到“弗（F）”登場亮相了。相信F5只是這個(gè)系列的第一款。

作為哈弗車系的全新字母族群，哈弗F系定位前衛(wèi)、年輕、科技、互聯(lián)。在科技智能方面，F(xiàn)系列全系標(biāo)配更全面領(lǐng)先的舒適、智能、科技配置，給年輕的人群來新的用車體驗(yàn)；在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，F(xiàn)系的設(shè)計(jì)將融入更多年輕化元素，造型更加運(yùn)動(dòng)化；在安全配置上，F(xiàn)系列將添加更多智能的主動(dòng)配置。與已有的H系車型相比，新推出的F系拓寬了哈弗目前的市場范圍及目標(biāo)消費(fèi)人群，也預(yù)示著“新哈弗”將引領(lǐng)SUV品牌率先開拓更廣闊的市場空間。

哈弗F5車型的設(shè)計(jì)靈感來源于哈弗SUV品牌在2015年上海車展上展出的CONCEPT R概念車。而此次正式亮相的哈弗F5在造型方面也大量保留了源自Concept R概念車的特征元素，其外觀造型前衛(wèi)、動(dòng)感，溜背造型更是盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

內(nèi)飾方面，哈弗F5內(nèi)飾集“時(shí)尚風(fēng)”、“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”于一體：三種不同配色的內(nèi)飾主題配以切角設(shè)計(jì)的多功能方向盤等運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)的運(yùn)用，營造出更為年輕、運(yùn)動(dòng)、科技的駕駛座艙，同時(shí)也提供了良好的視覺體驗(yàn)及舒適的駕乘體驗(yàn)。

作為哈弗F5核心配置的動(dòng)力總成方面，其將搭載由眾多先進(jìn)技術(shù)加持、曾在“中國心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選活動(dòng)中榮獲“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有92項(xiàng)專利，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，特別是該發(fā)動(dòng)機(jī)采用的長城公司自主研發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，其在全球車企中首屈一指，目前也只有寶馬等個(gè)別國外品牌具有類似的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。為此，長城公司專門開發(fā)了包括性能測和可靠性測試等整套CVVL機(jī)構(gòu)的專用測試設(shè)備，單次可靠性試驗(yàn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)超過60萬次。CVVL技術(shù)不僅帶來8.4%油耗的降低，同時(shí)也帶來12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。

與之匹配的是國內(nèi)首款自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器。這臺變速箱是中國品牌真正意義上自主研發(fā)的首臺雙離合變速箱，它擁有高達(dá)95%的綜合傳動(dòng)效率以及超高的系統(tǒng)可靠性。該7DCT采用了系統(tǒng)級能耗降低方案，包含采用低摩擦軸承和油封、低泄漏電磁閥、低慣量雙離合器模塊、超低粘度潤滑油、雙泵系統(tǒng)、低油量設(shè)計(jì)等，實(shí)現(xiàn)了極高的傳動(dòng)效率。同時(shí)為了確保整箱的超高可靠性技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)數(shù)月完成了國內(nèi)及歐洲20余城市的典型路譜采集工作，從而制定了更加反映用戶真實(shí)使用習(xí)慣的試驗(yàn)條件。7DCT共計(jì)進(jìn)行了26項(xiàng)整車測試項(xiàng)目，動(dòng)用了1000多輛試驗(yàn)車用于標(biāo)定和整車耐久試驗(yàn)，累積驗(yàn)證里程752萬公里，可繞赤道行駛188圈。

在這一黃金動(dòng)力組合加持下，哈弗F5在性能、油耗等方面全面升級，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。而在舒適科技配置方面，哈弗F5將配備遠(yuǎn)近一體全LED前組合大燈、12.3寸全彩虛擬組合儀表、9寸高清液晶中控顯示屏、哈弗互聯(lián)2.0、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、人機(jī)交互等年輕群體喜聞樂見的相關(guān)配置。

特別值得一提的是，哈弗F5搭載了新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，其豐富的智能功能可充分滿足年輕人的互聯(lián)網(wǎng)車生活需求。此外，哈弗F5全系標(biāo)配ESP、360度環(huán)視、6安全氣囊、前后8雷達(dá)、上坡輔助+陡坡緩降等實(shí)用性安全配置。而車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)偵測等主動(dòng)安全系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全。

廣汽傳祺GM6

廣汽傳祺在本屆車展上首發(fā)了全新MPV車型GM6，借鑒傳祺i-lounge概念車威猛大氣的設(shè)計(jì)語言，讓家用MPV呈現(xiàn)出越級的檔次感。新車的外觀造型十分流暢，像是縮小版GM8。前臉采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有大面積鍍鉻中網(wǎng)。從側(cè)面來看，GM6的B、C、D柱都采用熏黑涂裝，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)GM6將會(huì)搭載一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW，峰值扭矩為235Nm。

比亞迪秦Pro

秦Pro以“印象”、“科技”、“文化”為指引，是艾格主導(dǎo)設(shè)計(jì)的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言在轎車比例上的首次體現(xiàn)。新車將龍?jiān)厝趨R貫通：橫向延展的“龍須”飄逸靈動(dòng)，與寬綽穩(wěn)重的“龍嘴”相得益彰；“龍爪”成為LED大燈“龍眼”的點(diǎn)睛之筆。車身側(cè)面，躍動(dòng)式腰線貫穿前后，如同飛龍蜿蜒于云端；翼子板裝飾件上的“龍爪印”與次腰線結(jié)合，分割出更加挺拔的側(cè)身比例。同時(shí)，溜背式設(shè)計(jì)彰顯動(dòng)感基因，尾部縱橫呼應(yīng)形成強(qiáng)烈的視覺印象。秦Pro長寬高分別為4765mm×1837mm×1495mm，軸距2718mm，以雄偉身姿和闊綽空間為消費(fèi)者提供舒適的中級車駕乘享受。

該車預(yù)計(jì)2019年上市，屆時(shí)將與秦聯(lián)袂覆蓋中級車、緊湊型車市場進(jìn)行同堂銷售，補(bǔ)貼后售價(jià)或20萬元起。

長安CS75

長安汽車當(dāng)家SUV非CS75莫屬，在上市四年之后，它的更新?lián)Q代也是悄然到來。

作為一直以來緊湊型SUV市場的明星車型，長安CS75憑借著時(shí)尚的外觀、卓越的動(dòng)力以及趕超合資車型的安全配置，上市四年銷量就突破70萬大關(guān)，并曾創(chuàng)造月銷39064臺的銷量佳績。在北京車展亮相的全新CS75將這款明星車型進(jìn)行了內(nèi)外升級。

新CS75的外觀設(shè)計(jì)方面變化并不大，它更多的改變是在車內(nèi)。它的內(nèi)飾運(yùn)用了長安家族化設(shè)計(jì)語言，營造出中國古典文化中“山水層疊”的意境，帶來開闊的駕乘空間體驗(yàn)。四幅平底方向盤、液晶儀表盤、一體式鋼琴烤漆/烤面觸摸面板等元素設(shè)計(jì)，將科技感與豪華感融為一體；儀表板、中控箱、前后門等細(xì)節(jié)之處配備7處氛圍燈，擁有7種顏色隨心調(diào)節(jié)，輕松營造溫馨旅途氛圍，提升行車格調(diào)。同時(shí)，長安新CS75還為消費(fèi)者提供了科技黑及輕奢棕兩種風(fēng)格內(nèi)飾，前者座椅采用黑色細(xì)皮材質(zhì)搭配紅色縫線、滾邊，儀表裝飾面板采用金屬質(zhì)感面板，科技動(dòng)感十足；后者座椅采用深棕細(xì)皮質(zhì)座椅，搭配觸感較好的原木紋理面板，細(xì)節(jié)更顯時(shí)尚精致。

長安新CS75首發(fā)搭載全新藍(lán)鯨1.5TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是平順性不錯(cuò)的愛信第三代6AT手自一體變速器，最大功率達(dá)131kW，且在1450rpm即能夠達(dá)到265Nm的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢在于其在同級別中首創(chuàng)搭載了新一代霍尼韋爾增強(qiáng)脈沖渦輪增壓系統(tǒng)，將原先的常規(guī)結(jié)構(gòu)排氣歧管4-1優(yōu)化為4-2-1（增強(qiáng)脈沖渦輪增壓）結(jié)構(gòu)，避免了各缸之間的排氣干涉，從而能夠有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

在智能與安全方面，新CS75配備了10.25寸高清液晶儀表及全系標(biāo)配10.25寸高清彩色大屏，可實(shí)現(xiàn)雙屏智能互動(dòng)：導(dǎo)航、電話、收音機(jī)等信息皆可直接從中控大屏映射到儀表上顯示。與這套屏幕配合的是最新的4G T-Box以及小安智能語音交互系統(tǒng)。而在駕駛輔助安全端，長安新CS75亦搭載ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（可語音控制車速）、環(huán)視行車記錄系統(tǒng)、360°AVM全景泊車等多達(dá)7項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

吉利博瑞GE

被吉利稱為最節(jié)能的混動(dòng)豪華B級車，這款博瑞GE給我們帶來的是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面叫板合資對手的綜合實(shí)力。

全新博瑞GE由彼得·霍布里領(lǐng)銜的國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，針對新一代年輕用戶銳意進(jìn)取、時(shí)不我待的時(shí)代精神，以代表著傳承革新、突破超越、科技未來的“時(shí)光競速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念全新打造。新車將當(dāng)下低寬、動(dòng)感的國際設(shè)計(jì)潮流與吉利家族式設(shè)計(jì)語言相結(jié)合，呈現(xiàn)蓄勢待發(fā)的競速者姿態(tài)，極具科技與運(yùn)動(dòng)感。

外觀方面，全新博瑞GE傳承革新了水滴漣漪紋前格柵，同時(shí)采用鯊魚嘴咬合式設(shè)計(jì)，與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋四根健碩有力的肌肉線條相得益彰。它采用全LED光源燈組，流光轉(zhuǎn)向燈應(yīng)用最新科技與定制化材料，不僅實(shí)現(xiàn)了5毫秒以內(nèi)的極限誤差的流光視效，更以3D立體燈光呈現(xiàn)最佳指示效果，尤其在陰雨天更加醒目。

內(nèi)飾方面，它以未來星艦座艙理念打造，根據(jù)不同駕駛模式，12.3英寸全液晶儀表盤可呈現(xiàn)出“琥珀金”、“火焰紅”、“水晶藍(lán)”等三維立體視效。可與尺寸同為12.3英寸的高清中控屏實(shí)現(xiàn)同步聯(lián)動(dòng)，同步顯示地圖導(dǎo)航、音樂播放等功能。

除此之外，全新博瑞GE還配備了航天級主動(dòng)式頭枕、手機(jī)無線充電模塊、哈曼14揚(yáng)聲器立體環(huán)繞HIFI音響、雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、落雨自動(dòng)關(guān)窗等越級科技尊享配置，全面超越同級合資競品。

動(dòng)力方面，全新博瑞GE搭載了吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCTH插電混動(dòng)系統(tǒng)（PHEV），百公里油耗僅為1.6L。在電池方面，博瑞GE支持三種充電模式，最快1.5小時(shí)即可完成充電。此外，博瑞GE還可實(shí)現(xiàn)智能預(yù)約充電功能，通過中控屏或手機(jī)客戶端設(shè)置交流充電時(shí)間，即可在達(dá)到預(yù)先設(shè)置好的時(shí)間開始交流充電，從而利用晚間谷電時(shí)間充電，節(jié)省充電費(fèi)用。

奇瑞艾瑞澤GX

作為奇瑞在M1X平臺上打造的第二款全新轎車，艾瑞澤GX在車身尺寸、造型設(shè)計(jì)、駕控性能、智能化等方面有著全方位的提升。

艾瑞澤GX沿用了奇瑞家族化設(shè)計(jì)理念，立體感十足的前格柵采用了大面積的點(diǎn)狀矩陣式設(shè)計(jì)，配合貫穿式鍍鉻裝飾條，全新設(shè)計(jì)的前大燈給人感覺“殺氣十足”，配合大尺寸LED日間行車燈，讓車頭部分具備極強(qiáng)的視覺沖擊力。

車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，線條流暢干凈利落，配合大尺寸多條幅亮面輪轂造型，營造出蓄勢待發(fā)的整體視覺效果。與沖擊力極強(qiáng)的車頭不同，在車尾部分設(shè)計(jì)師沒有使用繁復(fù)的線條和元素，而是采用了相對簡約優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用貫穿式的鍍鉻裝飾條，打造出兼具優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)感的視覺效果。

整個(gè)車尾部分，最搶眼的當(dāng)屬全新設(shè)計(jì)的尾燈，尾燈內(nèi)部采用了類似矩陣模塊式設(shè)計(jì)元素，在風(fēng)格上不同于前大燈的“兇狠犀利”，艾瑞澤GX的尾燈設(shè)計(jì)既顯得優(yōu)雅、又有很強(qiáng)的科技感。

在此次北京車展進(jìn)行首發(fā)的艾瑞澤GX其實(shí)也是奇瑞搭載“雄獅智云”系統(tǒng)的第一款轎車，這意味著艾瑞澤GX將一躍成為同級別智能化水平較高的車型之一。4月11日發(fā)布的雄獅智云系統(tǒng)是目前行業(yè)領(lǐng)先水平的車載智能系統(tǒng)之一，它將智云互聯(lián)、車機(jī)互聯(lián)、手機(jī)APP三者進(jìn)行了融合。雄獅智云系統(tǒng)內(nèi)置中國聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，支持Carplay和Carlife，并且同時(shí)內(nèi)置百度地圖和高德地圖，滿足不同車主的使用習(xí)慣。全時(shí)智能語音人機(jī)交互系統(tǒng)支持自定義語音喚醒及指令，自然語音識別率極高，還可識別32種方言。

在手機(jī)端APP智云互聯(lián)程序中，如遠(yuǎn)程開啟空調(diào)或者其他車輛動(dòng)作時(shí)，雄獅智云系統(tǒng)突破性地支持指紋識別/人臉識別認(rèn)證代替之前的數(shù)字密碼進(jìn)行認(rèn)證，用戶只需動(dòng)動(dòng)手指，就能和愛車充分交流。值得一提的是，雄獅智云系統(tǒng)率先實(shí)現(xiàn)了智能家居與車互聯(lián)的功能，用戶可通過身旁的智能音箱語音控制車輛相應(yīng)功能，實(shí)現(xiàn)更便捷的移動(dòng)生活用車體驗(yàn)。

將定位瞄準(zhǔn)8-10萬元A+級轎車市場的艾瑞澤GX無疑代表了奇瑞汽車當(dāng)前最高的水準(zhǔn)，它預(yù)計(jì)將于今年第三季度正式上市，新車型的內(nèi)飾、配置、動(dòng)力總成等技術(shù)參數(shù)也將在隨后公布。

全新勞斯萊斯幻影

此次展出的是在2017年推出的全新的勞斯萊斯第八代幻影長軸距版車型，而全新勞斯萊斯幻影的最大特點(diǎn)莫過于其“定制”的屬性。本次展出的幻影就展現(xiàn)出了Bespoke高級定制的獨(dú)特魅力。在幻影儀表臺上創(chuàng)新地設(shè)計(jì)了“藝境藏珍”畫廊，里面放什么完全由車主決定，甚至可以指定自己喜歡的設(shè)計(jì)師按照自己的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。座椅間固定的中央扶手臺設(shè)計(jì)了專門存放定制香檳酒具的酒柜和冷藏箱，座椅角度可以由電子操控任意調(diào)節(jié)，并帶有按摩功能和座椅及扶手加熱功能，腿部支撐可電動(dòng)伸展至90°。車身顏色為極地白色，腰線與內(nèi)飾主色調(diào)雅馬邑相互輝映，雅馬邑是一種特別的琥珀色，源于法國、歷史最悠久的頂級白蘭地的顏色。

邁凱倫 塞納

邁凱倫塞納（McLaren Senna）于此次車展面向中國市場重磅首發(fā)。新車搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為588kW，峰值扭矩達(dá)800Nm，0至100km/h加速用時(shí)2.8秒，最高車速340km/h，是邁凱倫旗下性能最強(qiáng)悍的公路跑車動(dòng)力引擎。其車身重量1198kg，可產(chǎn)生高達(dá)800kg的下壓力。邁凱倫塞納全球限量500臺，由位于英格蘭薩里郡沃金的邁凱倫生產(chǎn)中心手工組裝。據(jù)悉，所有車型已全部預(yù)訂完畢，其中21份訂單是來自中國市場。

賓利添越Bentayga V8

作為賓利添越全新推出的小動(dòng)力版本，Bentayga V8與在售的W12版本在諸多設(shè)計(jì)感和豪華感的體現(xiàn)上別無二致。而在動(dòng)力表現(xiàn)上，4.0升雙渦輪增壓引擎提供了550匹馬力，以及770Nm的驚人扭矩。即便是小動(dòng)力版本，Bentayga V8同樣充滿駕趣，洶涌澎湃。290km/h的最高時(shí)速，4.5秒的零百加速成績，都給了消費(fèi)者把目光從W12移至V8版本的絕佳理由。269萬元的起價(jià)就像是壓倒性優(yōu)勢的最后一根稻草，讓它充分具備了成為超豪華SUV市場全新黑馬所需的一眾潛質(zhì)。

蘭博基尼Huracan Performante Spyder

如果說Aventador SV Roadster是一臺太過剛猛的性能敞篷，那么這臺Huracan Performante Spyder無疑有著更加細(xì)膩而美觀的設(shè)計(jì)靈感。一款顏色可選的復(fù)合材質(zhì)軟頂敞篷讓車身可以輕易實(shí)現(xiàn)雙色搭配。17秒的開篷時(shí)間、50km/h以下的開篷速度區(qū)間，都是敞篷實(shí)用性在蘭博基尼性能車上的最佳體現(xiàn)。在動(dòng)力數(shù)據(jù)上，敞篷版與硬頂版沒有區(qū)別。5.2升自然進(jìn)氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，640匹馬力，600Nm扭矩，沒有驚喜卻已經(jīng)很值得驚喜。售價(jià)423.7777萬元，這款力與美并重的性能敞篷跑車就可以開回家了。

日產(chǎn)軒逸純電

作為走量品牌的杰出代表，日產(chǎn)一向不會(huì)落后于中國汽車市場的發(fā)展。發(fā)布于車展現(xiàn)場的全新日產(chǎn)軒逸純電，也再一次印證了這個(gè)觀點(diǎn)。在這個(gè)新能源車型蓬勃發(fā)展的市場環(huán)境下，一款基礎(chǔ)價(jià)位的走量新能源車型，必將成為車企立足新市場的重要基石。雖然詳細(xì)數(shù)據(jù)尚未公布，但全新軒逸純電專門為電動(dòng)機(jī)重新設(shè)計(jì)的座艙布置，以及優(yōu)秀的電池系統(tǒng)，都將是這款新車占據(jù)市場的重要?dú)⑵鳌？蓪?shí)現(xiàn)快速充電、綜合工況下行駛里程可達(dá)338km，就這些已經(jīng)公布的官方特質(zhì)，全新日產(chǎn)軒逸純電必將帶來不俗的表現(xiàn)。

奇點(diǎn) iS6

奇點(diǎn)iS6定位于“懂你”的智能SUV，在外觀設(shè)計(jì)上，奇點(diǎn)iS6最大的亮點(diǎn)在于其采用了對開門設(shè)計(jì)，這不僅提升了產(chǎn)品的格調(diào)和檔次，更是方便了用戶上下車。奇點(diǎn)iS6擁有4.9米的車身長度，且軸距達(dá)2.96米，實(shí)屬同價(jià)位當(dāng)中空間最大的智能汽車，超大空間將會(huì)為用戶帶來更加舒適的出行體驗(yàn)。在智能化配置方面，奇點(diǎn)iS6配備了科大訊飛定制AI語音交互系統(tǒng)和凱立德定制智能導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)在駕駛位置A柱上設(shè)置了兩組攝像頭，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛者面部的細(xì)微變化，有效防止疲勞駕駛。

前途K50

前途K50是為城市場景打造的純電動(dòng)跑車，跑車車型更能發(fā)揮電動(dòng)汽車的優(yōu)勢，讓更多的消費(fèi)者享受到跑車所帶來的駕駛樂趣。它具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，酷似城市中休憩的鯊魚，犀利的線條張力，凸顯了跑車的靈動(dòng)與活力。這款車以全碳纖維覆蓋，采用電池T型中置結(jié)構(gòu)，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.6s（滿載），最高時(shí)速達(dá)200km/h。以紅色級布雷博四活塞卡鉗，19寸鍛造鋁輪轂搭配倍耐力輪胎，充分體現(xiàn)了前途汽車對“駕趣”的孜孜以求。雖然是為城市而生，前途K50的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到365km。

此次車展上，前途汽車在官網(wǎng)上正式對消費(fèi)者開放前途K50試駕通道，后續(xù)將根據(jù)預(yù)約順序開啟試駕，前途K50預(yù)計(jì)將于2018年年中上市。

廣汽Acura CDX混動(dòng)版

廣汽Acura CDX混動(dòng)版車型在外觀上與普通版差異不大，不過內(nèi)在卻進(jìn)行了極大革新。CDX混動(dòng)版采用了i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率電機(jī)、E-CVT和高功率鋰離子電池等組成，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率158kW。此外，CDX混動(dòng)版還搭載了名為“Acura Watch”的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包含交通標(biāo)識智能識別、前方碰撞預(yù)警、車道偏移抑制等一系列先進(jìn)的安全系統(tǒng)。CDX混動(dòng)版在車展現(xiàn)場上市，售價(jià)分別為：CDX SPORT HYBRID質(zhì)享版29.98萬元；CDX SPORT HYBRID創(chuàng)享版34.98萬元；CDX SPORT HYBRID創(chuàng)享·魅版35.28萬元。

正道H500& K350

作為一個(gè)香港上市公司，正道集團(tuán)和它的新能源整車產(chǎn)品近年來逐漸頻繁出現(xiàn)在世界各大車展上。

正道集團(tuán)在去年的上海車展上，發(fā)布了三款增程式電驅(qū)動(dòng)汽車——H600、K750、K550。此次，正道集團(tuán)再次發(fā)布三款全新車型，豐富了轎車與SUV兩個(gè)車型的品類，并全新推出代表著高端奢華、極速釋放的正道超跑HK GT。作為正道第一款超跑，HK GT在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上揭開神秘面紗。與其同場揭曉的H500和K350車型則是全球首次亮相。

豪華轎車H500沿襲正道轎車系列特點(diǎn)，秉承優(yōu)雅、純粹、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，整車造型干練流暢，環(huán)繞式顯示屏和獨(dú)立舒適四座融合了豪華感、現(xiàn)代感和實(shí)用性。它采用全鋁底盤，兼具運(yùn)動(dòng)性與精致細(xì)節(jié)，長寬高為5018/1940/1470mm，軸距為3080mm。動(dòng)力方面，H500擁有一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及增程器，電機(jī)功率超過300kW，配合四輪驅(qū)動(dòng)扭矩矢量控制系統(tǒng)，0-100km/h時(shí)間為4.5秒，最高車速250km/h，續(xù)航里程超過1000公里。

另外一款首發(fā)車型K350屬于中型SUV車型，它的整車尺寸與奧迪Q5相當(dāng)，長寬高為4605/1890/1640mm，軸距為2750mm。它擁有黑與橙雙色交織的內(nèi)飾、多媒體全享式座椅、可翻轉(zhuǎn)式儀表盤，給駕駛者帶來全新的感官體驗(yàn)的同時(shí)，功能也還不錯(cuò)，后備廂容積為600-1650升。動(dòng)力方面，它與H500基本如出一轍，同樣配備了全鋁底盤、電驅(qū)動(dòng)以及四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h為4.7秒，最高車速250km/h，續(xù)航里程同樣超過1000公里。

據(jù)正道集團(tuán)首席執(zhí)行官徐建國介紹，正道集團(tuán)首個(gè)基地預(yù)計(jì)將在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

愛馳汽車U5 ION

U5 ION是愛馳汽車的第一款產(chǎn)品，也是非常接近量產(chǎn)車型的概念設(shè)計(jì)。大弧度曲線車頂、修長的車身線條、太空推進(jìn)器貫穿式一體化尾燈等展示出至簡時(shí)尚的科技主義設(shè)計(jì)理念。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，U5 ION懸浮式的設(shè)計(jì)理念，讓車艙內(nèi)部空間得到擴(kuò)展。此外，U5 ION搭載了獨(dú)立外擺門、內(nèi)飾“潘多拉”眾創(chuàng)空間、AQIS智能空氣凈化系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，可以實(shí)現(xiàn)高水平的L2級自動(dòng)駕駛，并可以支撐L4級別的自動(dòng)駕駛。集成式電驅(qū)系統(tǒng)（AI-PT）、干濕分離的熱管理專利技術(shù)以及AI-Power續(xù)航能量包、自動(dòng)無線充電系統(tǒng)等開創(chuàng)性成果，更是為行車提供了無憂的續(xù)航保障。

愛馳汽車 RG Nathalie

愛馳汽車在本次車展上揭幕了全球首款賽道級電動(dòng)跑車—RG Nathalie。低矮兇悍的2門版跑車造型，最大化降低風(fēng)阻；碳纖維材料車身及空間框架結(jié)構(gòu)，使車身輕量化，最大化提升車輛加速性能。與此同時(shí)，RG Nathalie搭載的量產(chǎn)市場獨(dú)有的獨(dú)立全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)，保持四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。RG Nathalie運(yùn)用甲醇作為原料氫，采用氫燃料電池技術(shù)，在駕駛過程中隨時(shí)可為車輛充電，實(shí)現(xiàn)了在常規(guī)勻速的情況下?lián)碛?200公里的續(xù)航。

Polestar 1

全新高性能電動(dòng)車品牌Polestar攜首款車型Polestar 1亮相2018北京國際車展，并正式發(fā)布Polestar 1零售價(jià)格： 中國市場為145萬元人民幣，歐洲為15.5萬歐元，美國為15.5萬美元 。Polestar 1是一款 “電動(dòng)高性能混合動(dòng)力” 驅(qū)動(dòng)的GT轎跑車，它擁有600馬力的最大功率和1000Nm的峰值扭矩。在純電動(dòng)模式下能夠行駛150公里，是目前市場上純電動(dòng)模式下續(xù)航里程最長的混合動(dòng)力汽車。

全新林肯飛行家Aviator

林肯帶來了三排座椅布局設(shè)計(jì)的插電式混合動(dòng)力全新飛行家Aviator，這也展示了林肯最新的SUV發(fā)展方向，量產(chǎn)版車型將于明年正式上市。源于“航空學(xué)”飛行設(shè)計(jì)語言為靈感起源的全新林肯飛行家Aviator，基于后驅(qū)平臺打造，它將成為林肯品牌首個(gè)提供插電式混合動(dòng)力選擇的車型。雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可與林肯首次采用的先進(jìn)插電式混合動(dòng)力技術(shù)搭配使用，這標(biāo)志著林肯首次推出基于雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)整合的電氣化動(dòng)力技術(shù)。另外，它也將在量產(chǎn)版車型上搭載首次在林肯車型上應(yīng)用的“智能手機(jī)鑰匙”功能，實(shí)現(xiàn)上鎖解鎖車門，開啟后備廂，啟動(dòng)并駕駛車輛，這些場景下，都無需使用車鑰匙。

新一代福特?？怂?/h3>

時(shí)隔八年，?？怂菇K于換代新車，并計(jì)劃在10月上市。新一代?？怂寡永m(xù)了福特家族式“馬丁臉”設(shè)計(jì)。全新的大燈組內(nèi)部配備有LED光源，以及貫穿式LED日間行車燈帶。尾部設(shè)計(jì)較上一代也有不小的改變，同樣的LED光源的尾燈更加修長，從中間向外橫向延伸，視覺上寬了不少，此外“FOCUS”的標(biāo)識也出現(xiàn)在了福特LOGO下方。

新一代?？怂共捎酶Ｌ刈钚碌膬?nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控改為懸浮式的8英寸觸摸顯示屏并配有SYNC 3車載連接系統(tǒng)。新一代?？怂故鞘卓畲钶d福特Co-Pilot360？智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，這套系統(tǒng)包括智能感應(yīng)剎車保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識別功能）、ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面則搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的EcoBoost180 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩增加10%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升12%。與新車匹配的是全新8速自動(dòng)變速箱，而傳統(tǒng)的擋把在新一代福克斯上也更換成電子旋鈕的樣式。

雪鐵龍?jiān)埔?/h3>

這款已在歐洲市場開賣的C4 AIRCROSS在中國首秀后公布了中文命名：云逸。它繼承了歐洲版的設(shè)計(jì)理念，并針對中國消費(fèi)者需求進(jìn)行了本土化優(yōu)化升級。新車專門為年輕的消費(fèi)者提供了豐富的顏色選擇，亦可由客戶進(jìn)行個(gè)性化定制。同時(shí)經(jīng)典的雪鐵龍Airbump？元素也在車上出現(xiàn)。在智能互聯(lián)方面，SUV云逸是合資品牌中首款搭載“斑馬智行”系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車。這套系統(tǒng)擁有眾多個(gè)性化的功能，包括專屬ID，專屬界面等。這款年輕化的小SUV將在年內(nèi)進(jìn)行上市銷售。

三菱Eclipse Cross

這款SUV預(yù)計(jì)年內(nèi)將在引入國內(nèi)由廣汽三菱生產(chǎn)銷售。它的前臉采用三菱家族式設(shè)計(jì)，“X”造型配合雙橫幅鍍鉻進(jìn)氣格柵，整體提升視覺效果。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈區(qū)域立體感強(qiáng)烈，底部銀色前唇的應(yīng)用為該車增添幾分越野氣息。車尾造型棱角分明，頂部配有大尺寸擾流板，尾燈設(shè)計(jì)在上下兩塊玻璃之間，并采用貫穿式造型，整體彰顯個(gè)性。動(dòng)力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是可模擬8速的CVT無級變速箱。另外新車還配備有三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 奕跑

東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的小型SUV奕跑正式亮相，該車海外版為Stonic。今年8月份將在國內(nèi)上市，售價(jià)在10-15萬元區(qū)間內(nèi)。

起亞奕跑前臉采用虎嘯格柵，增加鍍鉻裝飾，搭配大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，與前大燈組和前包圍搭配相呼應(yīng)。奕跑尾燈使用的是內(nèi)凹設(shè)計(jì)并配以LED作為光源，并且尾部運(yùn)用了大量的線條勾勒，整體看起來十分飽滿。

奕跑搭載了一鍵啟動(dòng)、8英寸液晶顯示屏、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、皮質(zhì)座椅等配置。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS高級胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、前排雙氣囊+側(cè)氣囊等配置增強(qiáng)了行車的安全性。

動(dòng)力方面，國產(chǎn)版先期將搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73.5kW，峰值扭矩136Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

全新奧迪RS 4 Avant

一款運(yùn)動(dòng)旅行版轎車會(huì)讓很多人趨之若鶩。RS 4 Avant兼顧高性能表現(xiàn)與日常實(shí)用性，新車采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉部分換裝“大嘴式“進(jìn)氣格柵。其搭載的2.9TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出達(dá)331kW，峰值扭矩達(dá)600Nm，同時(shí)出色的內(nèi)部空間又為旅行帶來了更好的體驗(yàn)。配置方面，新車將標(biāo)配倒車影像、坡道輔助、HUD抬頭顯示、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)、座椅加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、LED隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等配置，科技感十足。

DS7

DS全新一代產(chǎn)品首款車型——DS7在北京車展正式上市，DS品牌代言人王凱、法國大使館駐華大使黎想等人親臨助陣。DS7上市初期共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為20.89-30.99萬元。延續(xù)了DS家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的DS7，不僅有“巴黎之光”的180度旋轉(zhuǎn)大燈設(shè)計(jì)，更有各種黑科技的加持。國產(chǎn)DS7出自PSA集團(tuán)的EMP2平臺，動(dòng)力方面，全系均搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，高功率版最大功率162kW，最大扭矩300Nm；低功率版最大功率133kW，最大扭矩250Nm。

梅賽德斯-奔馳新一代長軸距C級轎車

全面升級的新一代梅賽德斯-奔馳長軸距C級車全球首發(fā)。新車首次提供遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈，12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表顯示屏提供“經(jīng)典”、 “運(yùn)動(dòng)”與“前衛(wèi)”三種不同顯示主題，與尺寸達(dá)10.25英寸的高分辨率中央顯示屏共同營造出令人印象深刻的科技豪華感。而“暢心醒神”功能將車內(nèi)的不同舒適配置融合成一個(gè)智能的整體系統(tǒng)。新一代C級車首先配備了由北京奔馳工廠生產(chǎn)的性能強(qiáng)勁的新型國產(chǎn)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及被稱為EQ Boost的48V智能啟動(dòng)電機(jī)，其還搭載了包括運(yùn)用于S級車上的“智能領(lǐng)航”在內(nèi)的、最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

WEY電動(dòng)概念車

這是WEY品牌打造的首款純電動(dòng)SUV概念車。它搭載純電動(dòng)專屬可拓展式平臺，可衍生出不同軸距、不同尺寸的多種車型供客戶選擇。動(dòng)力方面，WEY-X采用矩陣傳導(dǎo)式自充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)530km的卓越續(xù)航能力，同時(shí)它的底盤敏捷、負(fù)載均勻，都市道路和輕度越野均能輕松兼顧。

智能方面，WEY-X智能化水平不錯(cuò)，自動(dòng)駕駛技術(shù)已達(dá)L5級別，同時(shí)創(chuàng)新性匹配由WEY聯(lián)合瑞薩電子共同打造的3D全息形象技術(shù)，可在空中呈現(xiàn)虛擬AI助手。此外，WEY-X應(yīng)用全球先進(jìn)DMD芯片的像素大燈，通過它的動(dòng)態(tài)光路控制和百萬級像素投射顯示可以實(shí)現(xiàn)虛擬儀表盤、車距保持線、動(dòng)態(tài)斑馬線、轉(zhuǎn)向等信息的投射，識別潛在防炫目標(biāo)，帶來前瞻性智慧科技體驗(yàn)。

紅旗“E·境”GT Concept概念車

紅旗品牌本次車展上有一款驚世駭俗的概念車展現(xiàn)了未來的設(shè)計(jì)理念，代表了紅旗品牌未來的整體設(shè)計(jì)方向。不過過于撞色的搭配還是讓人褒貶不一，整體造型很像歐洲GT的比例，整車線條流暢自然，集成了紅旗在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方面的先進(jìn)技術(shù)，采用原生平臺、純電動(dòng)技術(shù)，在同級別車中擁有優(yōu)勢明顯的智能化程度。此外最值得一提的是這款車正式揭曉了未來紅旗將換裝的全新車標(biāo)。

SOL E20X概念車

由大眾汽車集團(tuán)（中國）與安徽江淮汽車股份有限公司合資成立的江淮大眾汽車有限公司發(fā)布全新品牌——SOL（思皓），并在北京車展上亮相該品牌的首款車型 E20X。E20X 是一款純電動(dòng) A0 級 SUV 車型，綜合工況續(xù)航里程超過 300 公里 ，車型外觀時(shí)尚，搭載基于人工智能技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)，提供智能充電、智能泊車及支付功能。車型核心特征包括：無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、8 寸中控觸屏、高清 7 寸液晶組合儀表、360 度泊車輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、4G 無線網(wǎng)絡(luò)連接、充電口蓋一鍵開啟、語音控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程遙控及智能凈化系統(tǒng)等。

大眾I.D. VIZZION概念車

大眾將未來出行及智能化的解決方案集成在了一款I(lǐng).D. VIZZION概念車上，采用移動(dòng)的車內(nèi)空間的“開放空間”理念。搭載兩臺智能電機(jī)，分別位于車輛前軸與后軸，能夠更好得實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)綜合最大功率為225kW，鋰離子電池容量為111kWh，綜合續(xù)航里程達(dá)到700公里，最高時(shí)速為180km/h。I.D. VIZZION上展示了自動(dòng)駕駛的最高階段，專為第5級自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)，是能夠完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的汽車。

拜騰概念車

BYTON拜騰擁有全球首創(chuàng)的端到端共享全面屏（SED），長1.25米，高0.25米，這是第一個(gè)將這一超大顯示屏投入量產(chǎn)的車企。此外拜騰還有方向盤以及前排頭枕后方的多塊彩屏。憑借它們，拜騰車內(nèi)可為用戶提供“數(shù)字共享貴賓廳”般的體驗(yàn)。位于共享全面屏前方的是駕駛員觸控屏，安全氣囊位于屏幕下方，將為駕駛者提供前所未有的安全性、便利性和互聯(lián)性。

BYTON拜騰與中國一汽簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，中國一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與BYTON拜騰B輪融資，未來雙方還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。此外，BYTON拜騰還宣布與百度、蘇寧、寧德時(shí)代、特來電、星星充電、充電樁APP等多家本土企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造未來出行新生活。

名爵 X-motion概念車

名爵此次帶來了全新SUV概念車 X-motion，外觀方面采用了名爵家族最新的感性力設(shè)計(jì)語言，“星耀力場格柵”的尺寸更大，配有“颶風(fēng)”雙色精車輪轂，并運(yùn)用了純形面設(shè)計(jì)，值得一提的是，X-motion是名爵家族首款采用非物理的光影肩線設(shè)計(jì)的車型，在大燈和尾燈的處理上也很別具匠心，如果量產(chǎn)車型能與概念車保持一致，年輕消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)非常買賬。X-motion提供圍繞客戶體驗(yàn)全力打造的線上線下場景化優(yōu)勢服務(wù)，MG X-motion Concept的量產(chǎn)車型將于今年亮相，市場定位是為年輕人準(zhǔn)備的運(yùn)動(dòng)型SUV，我們不妨期待一下。

保時(shí)捷Mission E Cross Turismo概念車

Mission E Cross Turismo概念車是保時(shí)捷的首款跨界多用途汽車（CUV），它兼具典型的保時(shí)捷跑車設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的越野性能，是一款集電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置等諸多概念于一身的跨界車型。

兩臺永久勵(lì)磁同步電機(jī)的系統(tǒng)總功率超過600 hp（440 kW），從靜止加速至100 km/h僅需不到3.5秒，而加速至200 km/h也只要不到12秒。續(xù)航里程超過500公里，快充模式下，15分鐘內(nèi)可以充滿80%的電量。

除此之外，Mission E還可以連續(xù)進(jìn)行多次加速起步，而且性能不會(huì)受影響。憑借全輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸架及其他黑科技，Mission E既提供足夠的駕駛樂趣，也能夠滿足日常實(shí)用性，同時(shí)也兼顧一定的越野需求。據(jù)悉，該車有望于2020年正式投產(chǎn)。

上汽大通仿生智聯(lián)純電SUV概念車TARANTULA

上汽大通帶來了仿生智聯(lián)純電SUV概念車TARANTULA。TARANTULA是一種蜘蛛的名字，以蛛網(wǎng)的巧妙、復(fù)雜而著稱。而上汽大通的這款仿生智聯(lián)純電SUV概念車同樣具有天生的全地形活動(dòng)能力、高科技的“復(fù)眼”大燈、360雷達(dá)感知、采用“飛線編制面料”的內(nèi)飾面板、高強(qiáng)度輕量化結(jié)構(gòu)車體和頂篷、多屏互動(dòng)懸浮內(nèi)艙等強(qiáng)大的智能科技。

斯巴魯 FORESTER森林人 60周年紀(jì)念版

斯巴魯為紀(jì)念造車60周年，面向中國市場發(fā)布了包括FORESTER森林人2.5i豪華導(dǎo)航版EyeSight、LEGACY力獅2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight、OUTBACK傲虎2.5i運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版EyeSight在內(nèi)的三款60周年紀(jì)念版車型。紀(jì)念版車型搭載了新增車道偏離修正輔助功能的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，并專用棕色真皮內(nèi)飾和60周年紀(jì)念版車尾銘牌。另外，以知名的斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，結(jié)合電機(jī)而成的全新動(dòng)力組合——智能水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（INTELLIGENT BOXERTM）未來將搭載在SUBARU XV車型和下一代FORESTER森林人車型上。

捷豹XJ50

為致敬捷豹旗艦豪華轎車XJ誕生50周年，捷豹在本屆車展上全球首秀了旗艦行政座駕捷豹XJ50。新車在外觀與內(nèi)飾方面全面升級，采用全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠、全新20英寸專屬輪轂、黑色前進(jìn)氣格柵、車尾與側(cè)通風(fēng)口專屬徽標(biāo)，并配以XJ50車型標(biāo)識、發(fā)光迎賓踏板、鋁質(zhì)換擋撥片以及亮色金屬踏板等多處專屬配置；座艙搭載鉆石菱形縫線座椅以及印刻 “XJ50”標(biāo)志的中央手套箱。

小鵬G3

北京車展前夕，小鵬汽車在北京舉辦G3國內(nèi)首秀發(fā)布會(huì)。繼今年1月在美國CES展全球亮相，這是G3首次與國內(nèi)媒體零距離接觸。小鵬汽車董事長何小鵬宣布G3的價(jià)格區(qū)間在20萬-28萬元（享受補(bǔ)貼前），于4月26日全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)首日啟動(dòng)預(yù)定，并于今年年底前開始交付。小鵬汽車G3是一款高智能互聯(lián)網(wǎng)SUV，搭載了“自由泊車”功能，實(shí)現(xiàn)鑰匙和語音操控的全場景車位識別、無需人工介入的全自動(dòng)泊車。整車造型犀利簡潔，配置標(biāo)志性車頂攝像頭和中國品牌獨(dú)有太空駕駛座艙；駕駛座艙標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控。

法拉利488 Pista

北京車展期間，法拉利限時(shí)概念店于北京華貿(mào)中心開幕，被譽(yù)為史上最強(qiáng)V8車型的全新法拉利488 Pista首次亮相亞洲市場。Pista在意大利語中為“賽道”之意，作為躍馬家族最新成員，法拉利488 Pista搭載了法拉利史上最強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)——該發(fā)動(dòng)最大輸出功率高達(dá)530kW，0-100km/h加速僅需2.85秒，可謂同級最佳。法拉利488 Pista整車重量僅為1280kg，相較于488 GTB足足減重了90kg，為同類車型的整車重量減輕創(chuàng)下了新紀(jì)錄。此外，488 Pista還搭載了全新的剎車系統(tǒng)。