2018年5月中國出口集裝箱運輸市場分析

本月，中國出口集裝箱運輸市場整體表現(xiàn)較好，運輸需求呈現(xiàn)穩(wěn)健上升走勢，雖運力依舊過剩，加之中東國家進入齋月影響部分貨量，但總體裝載情況良好，航商在多條航線上的運價推漲取得一定效果，市場運價總體顯現(xiàn)反彈趨勢。5月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為764.84點，較上月平均上漲1.54%。

歐地市場穩(wěn)健復(fù)蘇

歐地航線，運輸需求總體穩(wěn)健恢復(fù)，上海港船舶艙位利用率始終維持較高水平，航商運價上漲計劃得以成功執(zhí)行。月中市場運價有所回調(diào)，但調(diào)整勢頭較溫和。至月末，貨量有所增加，供求關(guān)系進一步好轉(zhuǎn)，上海港多數(shù)出運航班艙位利用率維持在95%以上。由于航線基本面持續(xù)改善，多數(shù)航商月末再次小幅上調(diào)即期市場訂艙運價。

北美行情維持高位

北美航線，市場貨量總體表現(xiàn)平穩(wěn)，供需關(guān)系良好，上海港美西、美東航線船舶艙位利用率穩(wěn)定在9成左右。航商本月初執(zhí)行運價上漲計劃，但由于4月起已多次提價，前期市場累積漲幅較大，因此市場對本輪的漲價接受力度不夠。同時由于航商之間貨物結(jié)構(gòu)差異因素，部分航商開始主動降價擴大市場份額，至月中運價承壓下行，回吐本月初的部分漲幅。

澳新運價小幅波動

澳新航線，市場進入傳統(tǒng)運輸?shù)?，運輸需求增長乏力，但明顯好于去年同期。部分航商延續(xù)運力控制計劃，以改善供需關(guān)系，上海港船舶平均艙位利用率本月維持在9成左右，市場運價小幅波動。5月，中國出口至澳新航線運價指數(shù)平均值為803.4點，較上月平均下跌1.2%。

南美市場波幅加大

南美航線，市場貨量總體表現(xiàn)平穩(wěn)，同時在部分航商的運力控制下，供需關(guān)系得以維持平衡狀態(tài)，上海港船舶平均艙位利用率本月維持在9成左右。月初航商計劃推漲運價但市場接受度較低，同時裝載情況不及預(yù)期，航商競爭激烈，導(dǎo)致快速回落。月末又因裝載率提升，部分航次滿載出運，導(dǎo)致運價上漲。本月市場運價總體波動幅度有所加大。5月，中國出口至南美航線運價指數(shù)平均值為520.7點，較上月平均下跌7.8%。

日本航線基本平穩(wěn)

日本航線，5月為傳統(tǒng)淡季，運輸需求小幅下滑，市場運價波動不大。中國出口至日本航線運價指數(shù)平均值為724.8點，與上月平均基本持平。