劉新

摘 要：隨著人類對(duì)海洋開發(fā)的日漸深入和科技的日新月異，船舶的發(fā)展越來越向自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展，電氣設(shè)備的作用越來越重要，更由于其工作環(huán)境的特殊性（遠(yuǎn)離陸地），這對(duì)船舶長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的運(yùn)行提出了更高的要求，特別是其安全性更是各個(gè)國家航海部門和船級(jí)社最為關(guān)心的問題，電氣設(shè)備的安全可靠運(yùn)行正是其核心部分，而電氣接地對(duì)船舶的安全運(yùn)行及其重要，對(duì)電氣設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行合適的接地，既關(guān)系到設(shè)備的安全可靠的運(yùn)行，又關(guān)系到操作人員的人身安全。船舶電氣接地故障破壞了正常的接地，嚴(yán)重影響到人民財(cái)產(chǎn)和生命安全，本文正是通過對(duì)故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并提出幾種切實(shí)可行的處理方法，以使電氣設(shè)備能夠更長(zhǎng)時(shí)間的安全工作。

關(guān)鍵詞：船舶電氣；接地故障；分析；處理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.10.055

0 引言

船舶接地有多種分類，最常見的有按照其功能性可以分為三種類型，保護(hù)接地，工作接地和屏蔽接地，這種接地是對(duì)船舶電氣設(shè)備的一種保護(hù)，使其處于一種穩(wěn)定可靠安全的工作狀態(tài)。而接地故障，是指打破了原來可靠的接地狀態(tài)，破壞了其電氣系統(tǒng)的平衡，通俗的講是不該接地的導(dǎo)體由于絕緣破壞接地了或者該接地的導(dǎo)體由于老化等電阻變大，接地不良或者無法接地，起不到保護(hù)作用。

1 船舶電氣接地故障的特點(diǎn)，產(chǎn)生原因及其危害

船舶電氣系統(tǒng)比較復(fù)雜，大型的船舶就相當(dāng)于一座水上城市，而其幾乎所有的系統(tǒng)都和電氣相關(guān)，牽涉到電源的供給，自動(dòng)化控制及其相關(guān)信息的采集，這其中都涉及到電氣接地。

1.1 船舶電氣接地故障的特點(diǎn)

主配電板、分電箱、控制柜、燈具等殼體要進(jìn)行接地，以防止意外觸電；用于各式各樣傳感器等采集信號(hào)的電纜屏蔽也需要接地，以增加信號(hào)的穩(wěn)定性，防止各種干擾；通訊導(dǎo)航設(shè)備根據(jù)其專業(yè)特點(diǎn)需要進(jìn)行特殊的接地。由于船舶電氣設(shè)備接地的多樣性和普遍性，導(dǎo)致電氣接地故障在實(shí)際工作中比較常見，其具有多發(fā)性、多樣性和隱蔽性的特點(diǎn)。

1.2 船舶電氣接地故障產(chǎn)生的原因

船舶電氣設(shè)備長(zhǎng)期在海水環(huán)境下運(yùn)行，其工作環(huán)境較為惡劣，濕度較大還伴隨著油霧、鹽霧及其霉菌等的影響，促使設(shè)備老化較快。船舶在工作過程中會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)和搖擺等，這都會(huì)加快設(shè)備的磨損，使原本的電氣接地發(fā)生變化。另外，人為的一些原因也會(huì)導(dǎo)致接地故障，例如，設(shè)計(jì)安裝的不合理，工人施工沒有完全按照設(shè)計(jì)圖紙施工，任何一個(gè)點(diǎn)的疏忽都有可能導(dǎo)致電氣接地故障；設(shè)備維護(hù)的不及時(shí)不到位，設(shè)備在長(zhǎng)期帶病運(yùn)行的情況下，最終也會(huì)產(chǎn)生電氣接地故障；任何設(shè)備都有一定的使用年限，由于經(jīng)濟(jì)等原因，電氣設(shè)備超期運(yùn)行，設(shè)備老化后不及時(shí)更換，都會(huì)增加電氣接地故障的概率。

1.3 船舶電氣接地故障的危害

由于電氣故障導(dǎo)致本來不帶電的導(dǎo)體帶電，極易導(dǎo)致人體觸電，有的接地故障電流較小，保護(hù)器不會(huì)動(dòng)作，如果處理不及時(shí)容易造成設(shè)備局部溫度過高而誘發(fā)火災(zāi)。傳感器等相關(guān)弱電系統(tǒng)接地故障容易造成測(cè)量數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，導(dǎo)致操作人員無法做出正確的判讀，導(dǎo)致操作失誤。電氣接地故障極易造成線路短路，由于短路電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出電纜和設(shè)備的承受能力，極易燒壞設(shè)備和發(fā)生火災(zāi)，從而影響船舶的正常運(yùn)行，導(dǎo)致更大的危害。

2 船舶電氣接地故障的查找處置方法及其預(yù)防措施

如果電氣接地故障已經(jīng)發(fā)生，又該如何處置呢？首先要查找到故障點(diǎn)，這點(diǎn)及其重要，船舶上的電氣設(shè)備體量十分巨大，如果沒有合適的方法，往往會(huì)事倍功半。

2.1 船舶電氣接地故障的查找處置方法

現(xiàn)在的船舶基本上都裝有絕緣監(jiān)測(cè)儀，絕緣監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)到接地故障后會(huì)給出報(bào)警，我們以此可以確定區(qū)域或者系統(tǒng)，但是有的系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量也很多，例如如果主配電板發(fā)生了絕緣低的報(bào)警，這時(shí)我們可以判斷是電力配電這一塊出現(xiàn)了問題，但是故障點(diǎn)具體在哪里還是無法確認(rèn)，因?yàn)槿呐潆姸紩?huì)經(jīng)過配電板，任何一個(gè)分電箱或者終端設(shè)備接地故障都會(huì)導(dǎo)致絕緣低報(bào)警，這時(shí)我們就要分級(jí)查找，首先從最低一層設(shè)備開始斷電，如果斷電后沒有報(bào)警了，說明故障點(diǎn)就在這一層設(shè)備，再逐個(gè)的斷電利用萬用表查找，最終查到相應(yīng)的故障點(diǎn)。

2.2 船舶電氣接地故障的預(yù)防措施

防患于未然是最好的解決方法，如果我們能夠在接地故障發(fā)生之前就能采取相應(yīng)的預(yù)防措施，就可以極大的減少損失和工作量。

2.2.1 設(shè)計(jì)技術(shù)層面

設(shè)計(jì)是源頭，船舶電氣設(shè)計(jì)的時(shí)候要嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)范、工藝要求，根據(jù)各個(gè)電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，這是減少船舶電氣設(shè)備接地故障的保證。例如其中對(duì)超過24V的電氣設(shè)備必須進(jìn)行接地處理，其接地裝置設(shè)計(jì)要引申到船體結(jié)構(gòu)上，使其可靠的接地；由于船舶運(yùn)行環(huán)境濕氣太重，可以適當(dāng)?shù)牟捎迷黾痈綦x變壓器的方法提高其安全性，如廚房和空調(diào)設(shè)備等；嚴(yán)格遵守廠家的接地工藝，有些廠家的設(shè)備比較特殊，只允許電纜屏蔽一側(cè)接地；防爆設(shè)備的接地要引申到安全區(qū)域接地，保證其接地的連續(xù)性；安裝必要的絕緣監(jiān)測(cè)儀等等。

2.2.2 人員管理層面

設(shè)備都是人在使用，一定要加強(qiáng)對(duì)人員的管理，使其對(duì)船舶電氣接地故障有清醒的認(rèn)識(shí)，定期對(duì)相關(guān)的電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣測(cè)量，更換老化的設(shè)備、線纜，要保證不能讓社保超負(fù)荷運(yùn)行，以避免長(zhǎng)時(shí)間過熱運(yùn)行設(shè)備導(dǎo)致絕緣老化引起接地故障。當(dāng)發(fā)生電氣接地故障后，一定要保證及時(shí)排除，避免更大事故的發(fā)生。

3 結(jié)束語

由于船舶長(zhǎng)時(shí)間在潮濕的海水環(huán)境下運(yùn)行，在很大程度上增加了船舶電氣接地故障發(fā)生的概率，這個(gè)已經(jīng)成為影響船舶安全運(yùn)行的一大隱患，因此我們要對(duì)船舶相關(guān)人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，使其從各個(gè)方面了解其發(fā)生的原因并掌握其處理的方法，加強(qiáng)對(duì)船舶電氣設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，以減少電氣接地故障造成的損失，使其更好的為我們服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳凱.船舶電氣的接地故障及其對(duì)應(yīng)處理分析[J].機(jī)電技術(shù)，2015（06）：135-137.

[2]占賢寶.船舶電氣的接地故障與處理措施[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2013（02）：34.

[3]隨海旺，于淼.船舶電氣接地故障的查找與防治[J].科技風(fēng)，2013（09）：51.

[4]田威.淺析減少船舶電氣接地故障的可行性措施[J].神州，2013（08）：52.