摘要：隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家之間的交易更加的頻繁，跨境電商越來越多，國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)也越來越發(fā)達(dá)。但是，伴隨著越來越發(fā)達(dá)的國(guó)際交易的物流運(yùn)輸?shù)膯栴}也越來越突出，本文從跨境電商物流運(yùn)輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，分析跨境電商物流運(yùn)輸中的主要風(fēng)險(xiǎn)，提出并討論跨境電商快件運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的原因及規(guī)避的辦法。

關(guān)鍵詞：貨物運(yùn)輸； 跨境電商；風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

一、跨境電商

跨境電子商務(wù)是指分屬不同國(guó)家的商家，通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。對(duì)于全世界的消費(fèi)者來說，跨境電商的發(fā)展，使他們不用走出國(guó)門，就能了解全球商品，并以優(yōu)惠的價(jià)格購買到世界各地的商品；而對(duì)于工商企業(yè)來說，電子商務(wù)平臺(tái)能夠讓他們的產(chǎn)品進(jìn)入全球市場(chǎng)，讓全世界消費(fèi)者從網(wǎng)上了解他們的產(chǎn)品，讓他們地產(chǎn)品輕易地進(jìn)入世界各地消費(fèi)者的手中。

二、跨境電商快件運(yùn)輸流程

跨境電商主要有兩種操作模式：海外直郵及保稅區(qū)發(fā)貨。海外直郵為貨物發(fā)到國(guó)外指定倉庫（海外倉），消費(fèi)者購買后直接由國(guó)外發(fā)貨；保稅區(qū)發(fā)貨為貨物發(fā)到保稅區(qū)指定倉庫（保稅倉），消費(fèi)者購買后直接由保稅區(qū)發(fā)貨。

三、跨境電商快件運(yùn)輸過程中的主要風(fēng)險(xiǎn)

（一） 國(guó)內(nèi)問題

1.轉(zhuǎn)運(yùn)中貨物破損或丟失。運(yùn)輸中常見的貨物破損或丟失，有可能是幾種原因造成的：一是某些貨運(yùn)代理商為了謀求利潤(rùn)最大化，寧愿篩選偏遠(yuǎn)的流通形式；二是因?yàn)槲锪骶€路較長(zhǎng)，一些較遠(yuǎn)的城市容易出現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、車輛顛簸震動(dòng)、轉(zhuǎn)運(yùn)碰撞，有些承運(yùn)商不負(fù)責(zé)任造成所運(yùn)輸貨物丟失或破壞；三是個(gè)別貨運(yùn)代理對(duì)高價(jià)值產(chǎn)品換貨甚至擅自扣留現(xiàn)象；四是物流操作人員不規(guī)范操作或暴力分揀。

2.海關(guān)沒收查驗(yàn)。商家在國(guó)內(nèi)海關(guān)檢查方面最常見三個(gè)問題：第一，假冒偽劣產(chǎn)品，而海關(guān)對(duì)假冒產(chǎn)品的檢查也是相當(dāng)嚴(yán)格的，所以常常有假冒產(chǎn)品在海關(guān)被查出沒收并被銷毀；第二，海關(guān)禁止出口的產(chǎn)品，電池、粉末、液體、貴金屬等國(guó)家禁止出口的產(chǎn)品是無法通過海關(guān)檢查的；第三，沖關(guān)問題，主要指的是商業(yè)快遞，有些商品是需要商檢的，有些貨運(yùn)代理建議商家虛報(bào)貨值、貨量較大商品的品名和價(jià)格沖關(guān)。

（二）國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)

1.未通過航空安檢。航空安全非常重要，任何危害航空安全的產(chǎn)品和信息都會(huì)受到懲罰。在貨物運(yùn)輸中，危害航班干擾信號(hào)、易燃易爆產(chǎn)品、涉嫌假冒偽劣的產(chǎn)品都無法通過航空安檢，會(huì)被退回或者扣留。

2.轉(zhuǎn)運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)。航空包裹在抵達(dá)目的國(guó)時(shí)要通過很多中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，這個(gè)過程中就容易出現(xiàn)很多問題。國(guó)際物流中轉(zhuǎn)過程中的丟失、惡劣天氣導(dǎo)致的包裹投遞延遲、分揀人員暴力分揀、中轉(zhuǎn)拆包導(dǎo)致的外包轉(zhuǎn)破損都是在轉(zhuǎn)運(yùn)途中較容易出現(xiàn)的問題。

3.清關(guān)問題。清關(guān)包括關(guān)、檢、稅、匯，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的規(guī)則，而對(duì)應(yīng)到每一個(gè)口岸又有不同的政策和地域特點(diǎn)，貨品從哪個(gè)國(guó)家來、運(yùn)往哪個(gè)口岸都需要處理不同的內(nèi)容；另外，清關(guān)模式有保稅備貨、跨境直郵、快件、郵政以及傳統(tǒng)的一般貿(mào)易模式，每一種方式的時(shí)效、費(fèi)用也有差異，如此復(fù)雜煩瑣的程序必將讓運(yùn)輸時(shí)效大打折扣。

四、跨境電商快件運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的原因及規(guī)避

1.參與快遞的貨主對(duì)相關(guān)國(guó)家的法律法規(guī)認(rèn)識(shí)不清。許多國(guó)家對(duì)于包裝的木箱有嚴(yán)格的限制，許多種類的木箱不得入境，因?yàn)檫@類木材中含有動(dòng)植物寄生線蟲，這嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境安全，因此許多國(guó)家對(duì)此加以嚴(yán)格的限制。另外，跨境電商的食品安全問題也是許多國(guó)家關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于此類的問題，國(guó)家應(yīng)該對(duì)參與國(guó)際交易的商家多多宣傳相應(yīng)的法律和法規(guī)，同時(shí)對(duì)于相關(guān)國(guó)家的法規(guī)、風(fēng)俗習(xí)慣也應(yīng)該多予以灌輸；參與國(guó)際交易的商家更加應(yīng)該多多關(guān)注改國(guó)家的國(guó)情、民情和風(fēng)俗，以便讓自己更好地參與到與這個(gè)國(guó)家的交易當(dāng)中去。

2.加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)上崗人員的培訓(xùn)，完善國(guó)家相關(guān)的額法律法規(guī)，使物流的損害賠償有據(jù)可依。加強(qiáng)對(duì)于本國(guó)物流操作人員的業(yè)務(wù)和素質(zhì)培訓(xùn)，減少由于物流人員操作原因帶來的損失。

3.跨境電商們要遵守相關(guān)的海關(guān)進(jìn)出口規(guī)定，避免因?yàn)楹ｊP(guān)檢驗(yàn)的問題，自身貨物被扣押，在出口前了解需要的出口清單材料，如商檢證明、報(bào)關(guān)文書等等。同時(shí)各電商要選擇正規(guī)的貨運(yùn)代理公司；在運(yùn)輸中，如果商家運(yùn)輸貨物中有危險(xiǎn)品，一定要開好危險(xiǎn)品相關(guān)安全運(yùn)輸證明，并在物流公司備案；有電池類產(chǎn)品，要做好MSDS證明；避免做涉嫌假冒偽劣的產(chǎn)品。

4.確定貨物包裝、操作等管理標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家對(duì)于進(jìn)出口產(chǎn)品應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，商家自身出口的產(chǎn)品應(yīng)該有嚴(yán)格的包裝。如果產(chǎn)品為易碎品，一定要貼上相關(guān)易碎品的標(biāo)識(shí)，并在包裝內(nèi)多墊上稻草、泡沫氣泡袋、打上木架或者木箱，保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的安全；如果運(yùn)輸貨物屬于高價(jià)值的產(chǎn)品，商家一定要購買相應(yīng)的運(yùn)輸保險(xiǎn)，以保障自己和買家的利益；如果貨物對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間要求嚴(yán)格，一定要選擇運(yùn)輸效率高的國(guó)際物流公司，避免采用低效率的物流公司，耽誤運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。

5.商家要了解海關(guān)對(duì)于運(yùn)輸貨物清關(guān)的要求。海關(guān)對(duì)于貨物檢驗(yàn)要求非常嚴(yán)格，商家一定要避免自己的產(chǎn)品侵權(quán)以及有相關(guān)的效仿產(chǎn)品；在海關(guān)申報(bào)中一定要根據(jù)貨物本身的性質(zhì)和價(jià)值，如實(shí)予以申報(bào)。對(duì)于商品品名的申報(bào)一定要盡量詳細(xì)，避免只寫商品大類，而沒有寫出具體的商品名稱。

6.選擇合適的物流公司。如果貨物對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間要求嚴(yán)格，一定要選擇運(yùn)輸效率高的國(guó)際物流公司。不同的物流公司全球運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效不同，價(jià)格不同，運(yùn)輸時(shí)間也會(huì)有差別，因此跨境電商應(yīng)該在考慮運(yùn)費(fèi)的前提下合理選擇下物流公司，保證自身貨物的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]柯愛.跨境電商的航空貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)研究.中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院.

[2]陳銘.航空事故案例庫設(shè)計(jì)及檢索方法研究[D].南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文，2009.

作者簡(jiǎn)介：

毛莉敏（1977.7- ），女，漢族，四川仁壽，碩士，講師，研究方向：物流管理、國(guó)際貨物運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)易。