馬繼華

現(xiàn)在，隨便一個軟件，都想搞社交，原因很簡單，微信好榜樣。我們看到的是，只要擁有了社交能力，用戶就會成為你拉用戶的工具，才能具備病毒式營銷的基礎，也會大大提高用戶粘性，隨之就是形成大流量平臺。

2016年9月，滴滴順風車上線了新版本，乘客可以設置常用路線，可主動選擇車主；車主可以設置自動接單、主動邀請乘客共乘，以及新增車主乘客相互關注等功能。早于滴滴順風車一年的嘀嗒出行隨后也開始大張旗鼓宣揚社交理念，甚至還推出了結伴郊游、曬圖求脫單的活動，并在產品中增加了類似于微信朋友圈的模塊。當然，這些社交都隨著一次意外而不得不終止，未來也很難再啟。

不過，雖然社交是人類的基礎需求，社交功能也是幾乎所有互聯(lián)網應用都必須具備的，但并非所有的業(yè)務都要講社交放在重要的位置上。

社交總是有個度的，如果要做社交功能，至少有三個核心問題必須搞明白：

第一，讓什么人和什么人認識

社交總是讓不認識的人認識，讓認識的人更加熟識。比如，陌陌是讓陌生人認識，脈脈是讓職場的人認識，滴滴順風車也是讓打車的人和開車的人認識，這都沒有錯。

為什么出行領域都要做社交呢？在順風車之前，不管是出租車還是快車專車，大多數(shù)司機都是專職司機，即便乘客熟識了，也只不過叫車方便，這種認識價值不大?？墒?，順風車不一樣，開車的人是兼職的，除了開順風車賺點油錢，也可能有其他的想法，那么，社交就有意思多了。

在這方面，支付寶曾經要做社交，將芝麻信用分作為衡量的標準，讓支付寶的用戶之間互相結識，可是因為一批美女圖片的火爆出現(xiàn)而不得不下線。當應用已經以某種位置占據了用戶心智，再強行擴展是困難的。關鍵是，人們鬧不明白，支付寶到底要撮合怎樣的人認識怎樣的人？

不僅是滴滴、滴答等出行領域，airbnb的房東在分享房屋時也要提供身份證、護照、社會保障號碼，電話等常規(guī)信息，還要提供社交媒體信息。交易結束后，評價又會二次曝光雙方的相關信息?？梢哉f，共享經濟都在提倡社交，這一方面是為了粘性，另一方面是為了吸客，但卻始終都沒明說在讓什么人認識什么人？

第二，讓這些人在什么地點交往

社交是人類的基本需求之一，但在什么地點認識并交往卻隨著技術進步在不斷變化。也正因為地點的變化，安全這個比社交更高階更基礎的需求就顯得至關重要。

在傳統(tǒng)的時代，因為認識的場合與交往的場合都在線下，最多也只是地點變換一下，范圍有限，距離不遠，人們還是可以控制一下風險程度。比如，約個陌生人就在人多的咖啡館，或者離家不遠的巷子路口，風險可控。

實際上，人越是在可能熟識的場景就會越謹慎，比如在家門口，即便遇到不認識的人，也會有所保留不太能敞開心扉，畢竟害怕此后的尷尬。

在一些特殊的場景，人們往往不拘束，比如以前的火車上，人們經常瞬間熟識，說話口無遮攔，因為分開就基本不會再見。

可是，大家已經發(fā)現(xiàn)，自從有了網絡，加個微信很簡單，人們在公共交通工具上的直接交往越來越少。人們更愿意從網上認識，然后互相信任之后在走入線下，各種交往變得可能性更多。

我們可以認為，純線上的陌生人社交的風險還是基本可控的，只要有一個人膽子小不輕信，至少不會造成直接的人身傷害，可是，一旦轉移到線下，不得不見面，風險的釋放將進入完全不可控。

第三，認識以后干什么

人與人認識有一部分是沒有目的的，但多數(shù)卻都是有目的的。陌陌里很多認識本就目的直接，微信的搖一搖釋放了原力，脈脈里認識為了跳槽挖人升值提薪，探探里的認識現(xiàn)在很多已經是相親，鄧文迪買個頭等艙就是為了認識高管，那么，開順風車的和做順風車的本來就是一次邂逅，非要認識并繼續(xù)交往，到底是為了什么呢？

應該來說，順風車本質也是一次運輸合同，開車的以是否順路來決定是否接單，坐車的以是否舒適安全決定是否上車，但加入了社交因素，事情就不這么簡單了。

此后，如果你住在高檔社區(qū)，或者身為美女帥哥，或者出入有錢的工作衙門，那么，你可能發(fā)現(xiàn)你發(fā)的順風車需求可能比其他人要更快有人接單，因為你是優(yōu)質客戶。

可是，如果接單的司機不看重經濟性而看人性，他就應該有所圖！可能想多認識幾個有錢有勢的朋友，也可能想認識美女找個對象，但同時也必然難以避免黑暗中有獵手在尋覓獵物。

不僅僅是順風車，航空公司也總想著把機場變成社交場所，簡單看，這個場景很好，一是場景封閉時間長無事可做正好聊天，事實上也是如此，二是這里面的人雖然來自三教九流但相對階層類似有共同目的地擁有交往基礎，可是，一直做不起來。

航旅縱橫等等也總相信通過選座位來搞成社交，可是使用率應該極低，人們愿意交往陌生人，但卻都怕對方已經在認識之前對你有了算計，真正的陌生人社交應該是"兩小無猜"而不是"蓄謀已久"。

我們都可以接受和陌生人的一次因為出行的偶然相遇，但卻懼怕黑暗里可能的尋覓獵物的眼睛。順風車的信息提供到底是為了讓司乘雙方更安全放心還是心存忌憚，需要好好想想了。如果這樣搞下去，非要想著讓打順風車成為社交工具，有可能會讓順風車失去發(fā)展的機會

在順風車搞社交的一段時間里，一段行程結束后，車主和乘客可以在APP端的評價頁面中選擇滴滴預先設定好的“這個美女不一般”、“直男”、“美女晚上約嗎”等“印象標簽”來評價對方。然而，這些信息暴露了車主和乘客的隱私，更將由此產生的社交引向了不當?shù)哪康摹?/p>

共享經濟需要社交模塊，但不能濫用社交，更不能提倡“濫交”。社交是毒藥，而共享經濟需要的是細水長流，決不能飲鴆止渴。