潘曙光

關(guān)于奧迪A8L的身影，最早在2017年電影《蜘蛛俠-英雄歸來》上映時就已經(jīng)走進了大眾眼簾，并且靠著“自動駕駛”科技博得許多喝采與關(guān)注，只可惜由于國內(nèi)交通法規(guī)等因素，4月8日上市的全新奧迪A8L并沒有搭載這套讓人期待的第三級自動駕駛系統(tǒng)。

當奧迪A8L脫去“自動駕駛”的外衣后，還有那些本領呢？

更安全

有“燈廠”稱號的奧迪在自家旗艦全新A8L上當然不會吝嗇，高清矩陣式激光大燈的出現(xiàn)并不讓人感到意外，但全新奧迪A8L采用遠光激光燈加近光LED燈的組合。性能方面，拿遠光激光燈來說，它可以在夜晚提供更遠的照射距離，至少是一般LED遠光燈的兩倍一一600米左右，配合LED近光燈同步使用時的亮度，可以達到傳統(tǒng)LED燈的10倍，在夜晚沒有燈光的高速路上行駛，前方的路況可以照亮得更清楚。同時，全新ASL還配備了夜視系統(tǒng)，在跑高速或是夜間無燈的道路，激光大燈+夜視系統(tǒng)的強強聯(lián)合，簡直是主動安全的第一道防護網(wǎng)，給夜間行車帶來更高的安全性。

全新奧迪ASL搭載智能強化底盤系統(tǒng)，不僅提供了舒適、自動和動態(tài)三種模式，本身還結(jié)合了主動安全系統(tǒng)，當車側(cè)傳感器感應到車側(cè)有快速接近的物體靠近且即將發(fā)生碰撞時，會主動將被撞擊一側(cè)的車身瞬間抬高80mm，以更堅固的底盤側(cè)裙部位承受撞擊，更好保護車內(nèi)人員安全。

在被動安全方面，全新奧迪A8L在車內(nèi)位于前、后排中間的位置增加了一個安全氣囊，當出現(xiàn)撞擊時，車內(nèi)直接會由氣囊分布劃分為四個獨立空間，為全車乘客的生命安全提供周全保障。

更智能

全新奧迪A8L可以選配奧迪智能車身平衡系統(tǒng)（Audi Intelligence，以下簡稱AI），這套主動配置最吸引人的地方就是會用前視攝像頭掃捕車前路況，然后把偵測數(shù)據(jù)傳到懸掛控制機構(gòu)，使得懸掛能針對路況即時調(diào)整運動——當前輪要跨過地面隆起時，氣壓減震器上縮，反之遇到坑洞會下伸，最高幅度可以讓車輪上升5.08cm，下伸6.1cm，這個范圍基本可以聰明化解掉路面凹凸不平的震動，讓車內(nèi)乘員在坑洼地段坐車也有如履平地的感覺。

像ASL如此大尺寸的豪華轎車，如果能減小轉(zhuǎn)彎半徑，在城市道路穿行將更為靈活，為此奧迪給全新A8L裝配了動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)車速及其它駕駛條件，當車速低于60km/h時，后輪和前輪轉(zhuǎn)彎反相，轉(zhuǎn)向角度差可多達5度，使得車輛轉(zhuǎn)彎半徑相比未裝這套系統(tǒng)的車來說要減少100cm；而當車速高于60km/h時，前輪和后輪同相，這時后輪轉(zhuǎn)向角最大差降到2度，讓并線更加平穩(wěn)安定。

更節(jié)能

基于MLB_Evo平臺打造的全新A8L搭載3.0LV6渦輪增壓發(fā)動機，比較特別的是其渦輪增壓器安置在汽缸夾角中間位置，讓整個發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時渦輪的出力效率也更高，成就了最大馬力340hp、最大扭矩500Nm的輸出。更特別的是，全新A8L的輕度混合動力系統(tǒng)采用48V電力系統(tǒng)以及“諧振能量回收器（簡稱eROT）”，當車輛行駛，懸掛運動時，eROT發(fā)電機可以透過連接懸掛的連桿回收電力，讓空調(diào)等車上電器就算在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時也能獲得運作電力，并且也達到節(jié)能省油目的。

圖解全新奧迪A8L

1

更完美燈光設計

高清矩陣式激光大燈與高度智能化的0LED尾燈的結(jié)合，展現(xiàn)出功能與美學的完美融合.同時車內(nèi)有30色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈，滿足實際用途的同時也提升了車內(nèi)乘坐品質(zhì)。

2

高計算能力中央處理器

具備實時更新能力的四核CPU，將從傳感器接收到的信號不斷整合到周圍環(huán)境的差異化模型庫中進行比對，為車輛提供更好的智能行車體驗。

3

功能美學設計

全新奧迪A8L以開創(chuàng)家族全新設計語言的靜態(tài)設計美學，融合領先燈光科技的動態(tài)美學，將Coupe造型帶來的運動感和后排成員最關(guān)注的大空間完美融合。

4

48V輕混

全新奧迪A8L的動力單元是以發(fā)動機、變速箱和48V電機系統(tǒng)組成，行進間發(fā)動機啟停，48V電氣系統(tǒng)可實現(xiàn)12干、瓦的高回收功率和22km/h啟停運行。

5

智能強化底盤

全新奧迪A8L的自適應空氣懸掛提供舒適、自動和動態(tài)三種模式，而且在車速超過25km/h時能提供車側(cè)碰撞預抬車身功能，也就是把即將遭受撞擊的那一側(cè)車側(cè)提高80mm離地距，讓更堅固的底盤部分承受撞擊，確保安全。