她，是新中國第一位女火車司機(jī)；她們，是上世紀(jì)70年代女火車司機(jī)。她和她們親眼見證中國鐵路由蒸汽機(jī)車到高鐵的巨大變化。兩代女火車司機(jī)一起回憶那些年的芳華往事。

“三八”婦女節(jié)前夕，全國勞模、中國第一代女火車司機(jī)田桂英在家中迎來了中國鐵路沈陽鐵路局集團(tuán)公司離退處沈陽辦公室黨總支的慰問。此次參加慰問的人中，有兩個人的身份極為特別：原沈陽機(jī)務(wù)段“三·八”機(jī)車組司機(jī)長張麗華、錢金香，她們也曾是優(yōu)秀的女火車司機(jī)。兩代女火車司機(jī)相聚在一起，共同回憶當(dāng)年的工作經(jīng)歷，感嘆現(xiàn)今的鐵路發(fā)展。

新中國第一位女火車司機(jī)：15分鐘內(nèi)向火車鍋爐里投280鍬煤

出生在大連一個漁民家庭的田桂英，小時候，她每天和父親在海上撒網(wǎng)捕魚。雖然生活貧苦，但驚濤駭浪練就了她百折不撓的性格。

12歲那年，在大姐的提議下，田桂英進(jìn)入小學(xué)學(xué)習(xí)。3年后，田桂英輟學(xué)，到一家印刷廠學(xué)徒，貼補(bǔ)家用。在印刷廠做了兩年，經(jīng)一位小學(xué)同學(xué)介紹，田桂英被安排到大連機(jī)務(wù)段的一個食堂里發(fā)飯票。當(dāng)時，食堂每月發(fā)25公斤高梁，十幾元工資，中午還提供一頓高梁米干飯，17歲的田桂英對自己的工作很滿意。她說：“那時的想法很簡單，就是多掙點(diǎn)錢，養(yǎng)活父母，再買點(diǎn)線，繡幾對枕頭，到年齡了嫁個好人家?！?/p>

參加了機(jī)務(wù)段組織的夜校學(xué)習(xí)后，田桂英的想法慢慢發(fā)生了轉(zhuǎn)變，她決心和男人一樣建設(shè)國家。于是，田桂英向段長提出學(xué)技術(shù)的請求。田桂英告訴記者：“我跟段長說，男人能干的活我也能干，讓我干什么都行，只要能學(xué)技術(shù)?！焙髞?，段長還真把她派到了輕油車庫，讓她學(xué)開輕油車。她1948年加入中國共產(chǎn)黨。“解放那年，我在大連鐵路機(jī)務(wù)段食堂賣飯票，聽說要招收一批女火車司機(jī)，就立即報了名?！币蔀榛疖囁緳C(jī)并不容易，尤其是重體力勞動對婦女身體條件的要求高。

念了兩年半小學(xué)的田桂英從此開始艱苦的學(xué)習(xí)過程，田桂英清楚地記得，她是從1949年6月18日開始練習(xí)投炭的?！白羁嗟氖蔷毩?xí)投炭?！碧锕鹩⒄f，當(dāng)時的火車全是蒸汽機(jī)車，靠燒煤運(yùn)行。“10多斤重的平板鍬，每3秒一鍬煤，15分鐘280鍬，一個小時下來就腰酸背疼，兩天下來就累得站不起來?！苯酉聛硪獙W(xué)的機(jī)車構(gòu)造技術(shù)管理和制動機(jī)理論，對于田桂英來說就更難了。和她同時進(jìn)入培訓(xùn)班的還有9人，其中文化程度最高的一人也只是讀到了小學(xué)6年級，還有幾個是文盲。針對這樣的情況，老師只能在黑板上畫圖表，照圖講解.手把手地教，由易到難。晚上回到宿舍，姐妹們七嘴八舌地討論，互相幫助，直到完全弄懂當(dāng)天的培訓(xùn)內(nèi)容?？恐B強(qiáng)的毅力，田桂英和姐妹們了解了壓油、主連桿大端的熱度試驗(yàn)及灌油等知識。同時，她們還弄懂了各種信號、道岔轉(zhuǎn)線器等部件原理。經(jīng)過近9個月的培訓(xùn)，1950年2月，田桂英和姐妹們終于通過蘇聯(lián)專家的考試。1個月后，是新中國的第一個“三八”婦女節(jié)，她們九人被鐵道部命名為“三八”女子機(jī)車包乘組，田桂英則成為新中國第一位女火車司機(jī)。

“那一天太隆重了，我一生都忘不了。歡送的人們送上了錦旗，上面繡著‘婦女的火車頭，我的眼淚總也止不住，激動得連路都不會走了?！?/p>

從此，田桂英的名字傳遍了大江南北，成為當(dāng)時無數(shù)女青年的偶像。1951年，由舒繡文、孫道臨等人主演的電影《女司機(jī)》在全國上映。這部以田桂英為原型的電影再次引發(fā)了女青年們對報國擇業(yè)的思考，很多以前不曾出現(xiàn)婦女身影的崗位，都陸續(xù)看到了“婦女能頂半邊天”的景象。

1950年、1951年，田桂英作為全國勞模兩次進(jìn)京，受到毛主席的接見。田桂英說，毛主席第一次見到她時有些不相信地問：“你能開動大火車？”田桂英激動得說不出話，事先準(zhǔn)備的“全國鐵路職工祝毛主席身體健康“的話全都忘了，就是使勁握著主席的手。毛主席覺得她使勁，就說：“你的脾氣不小呢！”“我對主席說，想開火車到朝鮮戰(zhàn)場上做貢獻(xiàn)……主席說，在國內(nèi)做好工作一樣支持抗美援朝?！泵飨膰诟兰盍颂锕鹩⒁簧?，田桂英始終心系中國鐵路事業(yè)。

70年代女火車司機(jī)代表：工作強(qiáng)度不亞于男司機(jī)

隨著時代的發(fā)展，1975年3月8日，沈陽機(jī)務(wù)段“三·八”機(jī)車組成立，首次機(jī)車從沈陽開往長春，20歲的張麗華、錢金香進(jìn)入了機(jī)車組，張麗華成為了機(jī)車組的第一位司機(jī)長；1977年，“三·八”機(jī)車組增加一臺機(jī)車，錢金香調(diào)到新列車任司機(jī)長。

張麗華、錢金香是沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校的同學(xué)，在學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)車的知識。工作后，正值鐵路由蒸汽機(jī)車向內(nèi)燃機(jī)車過渡期，她們剛過了實(shí)習(xí)期就進(jìn)入了“三·八”機(jī)車組工作，在這個崗位上正式開始了自己的鐵路生涯。

錢金香回憶，當(dāng)時機(jī)車組每一班次列車都要一個正司機(jī)和兩個副司機(jī)，均為女性司機(jī)?！俺怂緳C(jī)人數(shù)不一樣外，我們其他方面和別的列車完全一樣。”當(dāng)時沈陽至長春多為夜間列車，快車需要四個半小時，普陜需要六個半小時，加上準(zhǔn)備的時間，工作時間甚至能達(dá)到八九個小時，這些年輕的姑娘們硬是憑著滿腔工作熱情堅持了下來，也獲得7許多榮譽(yù)。多年來，“三·八”機(jī)車組往返于長春、大連、營口等地，為中國鐵路事業(yè)做出了其特有的貢獻(xiàn)。

兩代女火車司機(jī)感慨鐵路進(jìn)步：驚嘆國家發(fā)展

雖然已經(jīng)退休多年，中國鐵路的變化仍與她們的生活息息相關(guān)；直到離休后，田桂英還堅持和離退休的勞模們一起，義務(wù)維護(hù)沈陽北運(yùn)河的衛(wèi)生，為青少年講述艱苦卓絕的經(jīng)歷，進(jìn)行愛國主義教育。

作為一個鐵路人，最讓她不能忘懷的還是火車。當(dāng)年她是駕駛蒸汽機(jī)車的女司機(jī)，如今她是最新動車組列車的乘客?！吧鲜兰o(jì)70年代我們參觀內(nèi)燃機(jī)車時，就羨慕得不得了，多先進(jìn)啊。”田桂英說，上世紀(jì)50年代蒸汽機(jī)車的司機(jī)室，條件十分簡陋，冬天冷夏天熱，甚至連速度表都沒有，完全靠經(jīng)驗(yàn)?！暗珖野堰@么重要的工作交給我們，誰都不覺得苦，姐妹們就感到幸福和自豪?！?/p>

2007年，當(dāng)動車組上線運(yùn)行時，田桂英忍不住買票坐了一趟?！鞍察o、舒適，還每小時300公里，鐵路發(fā)展真是翻天覆地啊?！碧锕鹩⒄f：“新中國成立以來，鐵路建設(shè)得到不斷發(fā)展，特別是從1997年4月1日以來的六次大提速，顯示了我國高科技的實(shí)力。”2009年，田桂英曾在沈陽北站動車組和諧號前撫今追昔，感嘆“這是當(dāng)年想都不敢想的事”；而今，高鐵時代來臨，人們出行更加陜捷、便利。

兩代女火車司機(jī)親眼見證了中國鐵路由蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車、到電力機(jī)車、到和諧號動車、復(fù)興號高鐵的巨大變化，也見證了人們出行方式的轉(zhuǎn)變。