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        詹天佑與京張鐵路

        2018-06-21 02:33:44
        北廣人物 2018年11期
        關(guān)鍵詞:南口八達(dá)嶺火車頭

        小學(xué)課文里就學(xué)過(guò),詹天佑最為人所知的功績(jī),是修建了京張鐵路,這也是中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)修建的鐵路。但您恐怕不知道,當(dāng)初設(shè)計(jì)修建的條件有多么艱難!“路險(xiǎn)工艱為他處所未有”。特別是居庸關(guān)、八達(dá)嶺的層巒疊嶂,最為兇險(xiǎn)的是從南口到八達(dá)嶺的路段,海拔高度相差一百八十丈,相當(dāng)于600米了。怎么讓當(dāng)年動(dòng)力沒(méi)那么強(qiáng)勁的火車,爬上這么陡的坡,著實(shí)是個(gè)難題。

        詹天佑親自率領(lǐng)工程隊(duì)實(shí)地勘測(cè),把沿線的山脈全部爬了一遍,最終確定了鐵路路線,一共分為三段:豐臺(tái)到南口為第一段,南口到康莊為第二段,康莊到張家口為第三段。全長(zhǎng)180公里。1905年9月4日,京張鐵路第一段正式開(kāi)工,12月12日開(kāi)始鋪軌。就在鋪軌的第一天,一列工程車的一個(gè)車鉤鏈子折斷,造成脫軌事故。這一下,各種誹謗中傷紛至沓來(lái)。對(duì)于流言,詹天佑并不介意,相反,他考慮的是之后行車的安全,重要的是改進(jìn)車鉤。經(jīng)過(guò)他三年來(lái)的廢寢忘食,刻苦鉆研,反復(fù)設(shè)計(jì)、修改,終于改成了一種新式的自動(dòng)掛鉤。這種掛鉤裝有彈簧,富有彈力,又不用人工聯(lián)結(jié),只要兩節(jié)車廂輕輕一碰,兩個(gè)鉤舌就緊緊咬住,猶如一體。要分開(kāi)又很方便,人站在線路外面,只要抬起提鉤桿,兩節(jié)車廂就分開(kāi)了。1906年9月30日,第一段工程全部通車,第二段工程同時(shí)開(kāi)始。難關(guān)就在第二段,首先必須打通居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺、八達(dá)嶺四條隧道,最長(zhǎng)的八達(dá)嶺隧道1092米。這不僅要有精確的計(jì)算和正確的指揮,還要有新式的開(kāi)山機(jī)、通風(fēng)機(jī)和抽水機(jī)。前者對(duì)詹天佑都不成問(wèn)題,而后者當(dāng)時(shí)中國(guó)全都沒(méi)有,只在靠工人的雙手,其困難程度可以想見(jiàn)。他們硬是克服了重重困難,終于在1908年9月完成了第二段工程。在艱難的條件下,詹天佑設(shè)計(jì)出了著名的“之”字形鐵路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭,一個(gè)在前邊拉,一個(gè)在后邊推,進(jìn)入青龍橋站。過(guò)了青龍橋,列車向東北前進(jìn),過(guò)了“人”字形線路的岔道口,火車就倒過(guò)來(lái)駛?cè)?,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進(jìn)直接進(jìn)入八達(dá)嶺隧道。走人字形鐵路,避免了開(kāi)鑿隧道,既省時(shí)省力又節(jié)省成本。即便在世界范圍內(nèi),這也是鐵路設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作。

        第三段工程的難度僅次于關(guān)溝,首先遇到的是懷來(lái)大橋,這是京張路上最長(zhǎng)的一座橋,它由一七根一百英尺長(zhǎng)的鋼梁架設(shè)而成。由于詹天佑正確的指揮,及時(shí)建成。1909年4月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區(qū)岔道一段雖不長(zhǎng),工程卻非常難。右臨羊河,左傍石山,山上要開(kāi)一條六丈深的通道,山下要墊高七華里長(zhǎng)的河床。詹天佑非常聰明,選擇用山上開(kāi)道的石頭來(lái)墊山下的河床。為防山洪沖擊路基,又用水泥磚加以保護(hù),勝利完成了第三段工毆。

        京張鐵路原計(jì)劃六年完成,詹天佑提前兩年就完成了任務(wù),于1909年8月11日全線通車。還節(jié)余二十八萬(wàn)兩銀子,總費(fèi)只有外國(guó)承包商過(guò)去索取價(jià)銀的五分之一,可謂花錢(qián)少,質(zhì)量好,完工快。京張鐵路之后,詹天佑又陸續(xù)投入到唐山鐵路、灤河大橋、京津鐵路的設(shè)計(jì)建設(shè)當(dāng)中。因多年疲勞過(guò)度,心力交疲,于1919年4月24日因腹疾嚴(yán)重,心力衰竭逝世,終年58歲。臨終前,詹天佑先生向國(guó)家陳述三事:振奮發(fā)揚(yáng)工程師學(xué)會(huì)活動(dòng),以興國(guó)阜民;慎選人才管理俄路,以揚(yáng)國(guó)光;就款計(jì)工,唯力是視,腳踏實(shí)地建成漢粵川全路。并稱,上述三事乃天佑未了之血忱,如得到國(guó)家采納,則天佑雖死之日,猶生之年。

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