陳璠
風(fēng)乍起,吹皺一池春水。2018年的這個(gè)春天,移動(dòng)出行的那池水被“吹皺”了。最近,“美團(tuán)打車”出現(xiàn)在上海,開通了讓滴滴等一眾品牌感到焦慮的“打車”服務(wù)。而在進(jìn)入上海的第二天,美團(tuán)打車又宣布,它已經(jīng)獲得了進(jìn)軍杭州的許可證。這讓杭州人開始興奮,紛紛打聽“美團(tuán)打車什么時(shí)候能來(lái)杭州?”
就在杭州人興奮之時(shí),美團(tuán)的大動(dòng)作仍然沒(méi)有結(jié)束。這家公司很快又與摩拜聯(lián)合確認(rèn),雙方已經(jīng)簽署美團(tuán)全資收購(gòu)摩拜的協(xié)議,不過(guò)收購(gòu)金額并未透露。摩拜方面稱,并購(gòu)相關(guān)程序?qū)⒂诮谕瓿?,摩拜單車將依舊保持品牌獨(dú)立和運(yùn)營(yíng)獨(dú)立。摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的職務(wù)不變,美團(tuán)CEO王興將出任摩拜董事長(zhǎng)。
美團(tuán)高調(diào)地來(lái)了
螳螂捕蟬,黃雀在后。美團(tuán)早前已宣布“美團(tuán)打車”要再開放7個(gè)城市的業(yè)務(wù),即北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門,并在這7個(gè)城市中上線了“美團(tuán)打車”程序。一旦某一個(gè)城市有20萬(wàn)用戶注冊(cè),該市將開放相應(yīng)服務(wù)。所以美團(tuán)打車登陸上海并不是空穴來(lái)風(fēng)。
在這之后,局勢(shì)開始迅速發(fā)展。美團(tuán)打車在上海上線不到20個(gè)小時(shí),日訂單量即突破10萬(wàn)單,上線當(dāng)天22時(shí),訂單量沖破15萬(wàn)單。美團(tuán)打車在上海開放后的兩天之內(nèi),每天的訂單量超過(guò)25萬(wàn)單。2018年3月24日,美團(tuán)宣布上海站第三天單日完成訂單量突破30萬(wàn)單,其中近五成用戶成為回頭客。
據(jù)觀察,之所以能迅速打開市場(chǎng),美團(tuán)的戰(zhàn)略起到了很大作用。美團(tuán)的“進(jìn)攻戰(zhàn)略”是從抓住司機(jī)心理開始的。以杭州為例,美團(tuán)已委托10多家公司在杭州招募司機(jī),而且提出了極具誘惑性的薪資待遇。在司機(jī)端,美團(tuán)對(duì)前一萬(wàn)名注冊(cè)司機(jī)采取開站三個(gè)月內(nèi)“零抽成”,僅收取每單0.5元信息服務(wù)費(fèi),三個(gè)月后按8%的額度抽成。這對(duì)于要交10%傭金的滴滴順風(fēng)車主而言,實(shí)在是太貼心的政策。
相比之下,網(wǎng)約車司機(jī)柳先生坦言自己更看好美團(tuán)。這就是美團(tuán)所要實(shí)現(xiàn)的結(jié)果,而亂局也意味著機(jī)會(huì)。投資人李治國(guó)年前就了解并預(yù)測(cè)到了出行市場(chǎng)這場(chǎng)大戰(zhàn)的銷煙。正如美團(tuán)創(chuàng)始人王興所說(shuō)“品類齊全”是其優(yōu)勢(shì),特別是天上掉下大眾點(diǎn)評(píng)這個(gè)禮物之后。
司機(jī)和乘客挑花了眼
作為出租車行業(yè)的核心資源,司機(jī)們甚至比乘客還要更加期待美團(tuán)打車的到來(lái)。美團(tuán)此前大力宣傳自己在南京僅抽成8%,在上海實(shí)行前三個(gè)月“零抽成”。與此同時(shí),滴滴一直為20%左右的抽成。換言之,從買車、雇司機(jī)到送顧客回家,美團(tuán)想盡了主意。
在司機(jī)方面,美團(tuán)針對(duì)出租車司機(jī)的不同情況,分別滿足其需要。以針對(duì)全職司機(jī)的萌芽獎(jiǎng)勵(lì)為例,分為車費(fèi)獎(jiǎng)、階梯獎(jiǎng)和雙周獎(jiǎng)等,比如當(dāng)司機(jī)一周跑單車費(fèi)滿2200元,即可獲得800元獎(jiǎng)勵(lì)。表現(xiàn)優(yōu)秀的司機(jī),還可申請(qǐng)參與猛龍獎(jiǎng)活動(dòng),晉級(jí)成功后成為猛龍司機(jī)。猛龍獎(jiǎng)比萌芽獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)力度更大。
不僅司機(jī),乘客也在受益。隨著美團(tuán)對(duì)乘客補(bǔ)貼力度的日益加大,有用戶稱家里的老人都學(xué)會(huì)了叫網(wǎng)約車,“買菜、出門打牌都坐網(wǎng)約車”。訂單完成后,美團(tuán)還將發(fā)行不定期優(yōu)惠券。另外,如果乘客邀請(qǐng)自己的好友開通美團(tuán)打車,在對(duì)方成功叫車并支付后,自己和好友都可以收到面值50元的優(yōu)惠券大禮包,其中包括10到14元等各種面值的數(shù)張優(yōu)惠券,每次打車都可以使用一張。
汽車之后又是單車
在出租車領(lǐng)域的奮進(jìn),并沒(méi)有讓美團(tuán)滿足,這家公司還全資收購(gòu)摩拜,意圖在共享單車領(lǐng)域也分一杯羹。
王興表示:“作為創(chuàng)新的綠色出行解決方案,摩拜將是我們生態(tài)的重要組成部分。摩拜單車是城市3公里出行最便捷的工具,將成為美團(tuán)到店、到家、旅行場(chǎng)景的最佳連接,既為用戶提供更加完整的閉環(huán)消費(fèi)體驗(yàn),也極大地豐富了用戶的消費(fèi)場(chǎng)景?!蹦Π莘矫鎰t表示,摩拜和美團(tuán)在倡導(dǎo)健康、美好生活理念上擁有共同的愿景。
美團(tuán)方面表示,此次收購(gòu)?fù)瓿珊螅Π莸墓芾韴F(tuán)隊(duì)將保持不變,王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO,胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁,夏一平將繼續(xù)擔(dān)任CTO,摩拜管理團(tuán)隊(duì)其他成員將繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)有職務(wù),王興將出任摩拜董事長(zhǎng)。
在摩拜被收購(gòu)后,不少用戶留言表示,對(duì)于摩拜歸誰(shuí)并不關(guān)心,但關(guān)心押金安全能否得到保障。目前,用戶在使用摩拜單車前,必須先繳納299元的押金。此前一份摩拜的資產(chǎn)負(fù)債表顯示,摩拜目前擁有超過(guò)98億元的用戶押金。對(duì)此,摩拜方面對(duì)北京青年報(bào)記者表示,“摩拜始終保證用戶押金安全、隨時(shí)可退”。
過(guò)往的硝煙或?qū)⒉粫?huì)再現(xiàn)
“短期來(lái)看,美團(tuán)進(jìn)入打車領(lǐng)域不會(huì)沖擊現(xiàn)階段滴滴一家獨(dú)大的網(wǎng)約車市場(chǎng)格局,美團(tuán)打車開通的城市只有南京、上海,雖然計(jì)劃開通的城市還有好幾個(gè),但這與遍布國(guó)內(nèi)的滴滴相比,差距明顯?!?智察大數(shù)據(jù)分析師劉大偉坦言,“進(jìn)入市場(chǎng)和與滴滴抗衡是兩個(gè)概念,易到在很多城市也有,不過(guò)美團(tuán)的入局的確給中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來(lái)一定的變數(shù),關(guān)鍵就要看美團(tuán)對(duì)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的決心、投入的力度,以及滴滴的態(tài)度。”
“美團(tuán)打車的目的是追求一定市場(chǎng)份額,而不在于顛覆行業(yè)?!眲⒋髠ト缡钦f(shuō)?!半m然美團(tuán)和滴滴的股東具有重合性,但是隨著企業(yè)的發(fā)展,這兩家企業(yè)的自由度也越來(lái)越高,不一定會(huì)是投資人驅(qū)動(dòng)性的?!?/p>
而相比于和滴滴的競(jìng)爭(zhēng),美團(tuán)和摩拜的這筆交易被業(yè)內(nèi)人士看好得多,甚至稱得上“雙贏局面”。
互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲認(rèn)為,對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō),并購(gòu)摩拜可以帶來(lái)業(yè)務(wù)協(xié)同和資本溢出的雙重效應(yīng)?!懊缊F(tuán)是按場(chǎng)景布局的,美團(tuán)認(rèn)為城市中的所有生活場(chǎng)景都將涉及到出行需求,有中途的、短途的,還有超短途的,摩拜所掌握的市場(chǎng)就是3公里以內(nèi)的超短途出行,而這一市場(chǎng)與美團(tuán)的生活場(chǎng)景結(jié)合起來(lái),將發(fā)揮出一定的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)?!倍鴮?duì)于摩拜來(lái)說(shuō),葛甲認(rèn)為,“出售是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。共享單車面臨著成本支出過(guò)大、車輛損耗過(guò)多、收益增長(zhǎng)不順等諸多問(wèn)題,由美團(tuán)這樣一個(gè)有著豐富業(yè)務(wù)場(chǎng)景的公司將摩拜接過(guò)去相當(dāng)合適?!?/p>
互聯(lián)網(wǎng)分析師張江健也認(rèn)為:“交通出行是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),目前無(wú)論是網(wǎng)約車還是共享單車都沒(méi)有哪家巨頭真正盈利,都處在燒錢培育市場(chǎng)的階段。對(duì)于摩拜來(lái)說(shuō),與其繼續(xù)燒錢與同行惡戰(zhàn),不如找個(gè)有資本實(shí)力、有協(xié)同效應(yīng)的巨頭一起把生活服務(wù)這個(gè)市場(chǎng)做大?!?/p>
夸客傳媒創(chuàng)始人王如晨表示,美團(tuán)和摩拜的此次交易是“各取所需”?!懊缊F(tuán)需要摩拜這樣的企業(yè)。首先,后者有很多短途出行的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)畫像緊密圍繞‘在地化的部分,與新零售的場(chǎng)景可以進(jìn)行天然融合,正好符合現(xiàn)在所說(shuō)的‘決戰(zhàn)3公里。其次,美團(tuán)目前是平臺(tái)型公司,業(yè)務(wù)的交易屬性較弱,自身零售的數(shù)據(jù)比較小;相反,摩拜是重資產(chǎn)的公司,其現(xiàn)金流、每月的流水比較穩(wěn)定,剛好能夠補(bǔ)足美團(tuán)的一部分短板?!?/p>