文_當代貴州全媒體記者 / 蘇江元

交通愈發(fā)擁堵、出行需求碎片化、能源更新迭代、共享出行、自動駕駛......未來出行時代已全面來臨，誰將是革新出行的引領(lǐng)者？新特汽車CEO先越坦言：“新出行格局之下，我們認為小型電動汽車可以做得更好——更具品質(zhì)、更科技、更智能?！?/p>

“五一”小長假，一款貴州制造的智能電動車亮相北京車展，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。這款名叫新特DEV1的智能電動車，首期推出4000輛，不到一周就售罄。

新特DEV1以黑馬姿態(tài)攪動智能車市場的背后，是貴安新區(qū)開發(fā)投資有限公司投資并發(fā)起的SITECH新特汽車公司（以下簡稱新特汽車），聯(lián)合中國一汽、摩拜科技等實力品牌，共同布局全球電動車市場，結(jié)合貴州大數(shù)據(jù)和大生態(tài)戰(zhàn)略行動深耕互聯(lián)網(wǎng)智能汽車領(lǐng)域的大棋局。

“貴州智造”引關(guān)注

在北京國際車展上，由貴安新區(qū)新特汽車聯(lián)合中國一汽推出的新特DEV1，成為新晉“網(wǎng)紅汽車”，黑白配色的DEV1外觀看起來十分簡潔，LED流光尾燈以及四門迎賓燈，顯得品質(zhì)十足。而橙紅色的“共享版”新特DEV1則顯得活力動感，這款“網(wǎng)紅汽車”每天都被觀展者圍得水泄不通。

已經(jīng)購置新特DEV1的北京市民王新宇從消費者的角度，道出了新特汽車引發(fā)關(guān)注的四點理由：一是價格實惠，售價不到10萬，二是350公里續(xù)航的能力令人滿意，三是外觀時尚，四是生態(tài)環(huán)保。

從宣布入局新能源汽車領(lǐng)域以來，新特汽車的一舉一動都備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。尤其是作為貴安新區(qū)政府重點孵化的新能源項目之一，新特汽車的產(chǎn)品研發(fā)和運營模式更是受到了外界的關(guān)注。

實際上，新特汽車從成立到推出首款智能電動車，只花了8個月時間。

作為一家互聯(lián)網(wǎng)新興造車企業(yè)，新特利用強大的資本支持，對新能源汽車市場進行深入地考察和分析后，整合各種資源，開始在新能源汽車生產(chǎn)領(lǐng)域“跑馬圈地”。據(jù)了解，投資方為新特汽車及其延伸產(chǎn)業(yè)鏈投資了70億元人民幣，使其建立起一個占地超過1800畝，自動化率高達90%，包括“沖、焊、涂、總”四大工藝在內(nèi)的完整的生產(chǎn)線。按照計劃，今年總裝車間投入使用，2019年全面投入使用。

自公司成立以來，新特汽車迅速和一汽轎車、摩拜科技等展開深度合作，努力抓住全球汽車電動化、互聯(lián)化的重要機遇，整合上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈資源，以電動汽車研發(fā)生產(chǎn)為核心，全力推動交通電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的變革。

交通愈發(fā)擁堵、出行需求碎片化、能源更新迭代、共享出行、自動駕駛......未來出行時代已全面來臨，誰將是革新出行的引領(lǐng)者？新特汽車CEO先越坦言：“新出行格局之下，我們認為小型電動汽車可以做得更好：更具品質(zhì)、更科技、更智能?！?/p>

4000輛一周售罄

4月19日，在北京車展開展前的新車發(fā)布會上，新特汽車宣布以10萬元以內(nèi)的價格開啟新特DEV1“紀念版”的預售。

截至4月25日，首批4000臺帶有紀念版LOGO的新特DEV1已全面售罄。4月26日開始，新特推出新產(chǎn)品新特DEV1領(lǐng)先版的預售，銷售目標直指4萬輛。

新特DEV1緣何成為車迷新寵？

先越認為，“科技+智能+生態(tài)”的互聯(lián)網(wǎng)理念，為新特DEV1從智能電動車市場突圍找到了硬件和文化支撐。

據(jù)介紹，新特DEV1將提供兩種充電方式，即快充和慢充，快充模式下30分鐘可達到200千米的續(xù)航里程，慢充5.5小時即可充滿，相比同級競品使用的相同功率的充電機，充電時間減少一半，最大續(xù)航里程350千米。另外新車也將搭載新特自主研發(fā)的智能操作系統(tǒng)D-OS，類似于iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)。

新特汽車公司以電動汽車研發(fā)生產(chǎn)為核心，全力推動交通電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的時代變革。圖為新特汽車亮相北京車展引圍觀。（新特汽車供圖）

在外觀上，新特DEV1將提供五種顏色可供用戶選擇，整體設(shè)計未來科技感十足，外觀簡潔時尚。

配置方面，儀表盤為7寸全液晶顯示，中控配備了10寸懸浮式液晶觸摸大屏，滿足用戶對大屏的追求。

動力方面，新特DEV1使用電動機最大功率為55千瓦，最大扭矩為170牛米。在使用成本上，據(jù)稱其百公里成本僅為5元，約為同性能燃油車的十分之一。

智能是新特DEV1的核心訴求。新特汽車智能互聯(lián)中心副總經(jīng)理肖華東說，在內(nèi)部智能驅(qū)動方面，新特汽車打通全鏈路數(shù)據(jù)，打造“端”+“云”的一體化平臺，囊括駕駛智能、服務場景智能、交互智能，給用戶帶來了超預期的出行體驗。

除了汽車的本身的品質(zhì)和智能體驗外，新特汽車建立的互聯(lián)網(wǎng)出行體系，也為新特DEV1在吸引消費者方面提供了強勁動力。

據(jù)了解，新特汽車與電莊股份共同參與投資了共享電動汽車出行平臺：摩拜出行。在智能出行平臺的基礎(chǔ)上，新特還專門為摩拜定制了品牌專版電動共享汽車，三方在客戶端接入、服務互通、用戶對接及技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域進行了深度合作。

先越表示，新特DEV系列產(chǎn)品矩陣包含小型轎車的各種細分產(chǎn)品，新產(chǎn)品將在2020年以前逐漸推出。

玩轉(zhuǎn)“城市合伙人”

值得關(guān)注的是，新特汽車不止于產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，在商業(yè)模式上也植入互聯(lián)網(wǎng)基因啟動“城市合伙人”計劃。

據(jù)先越介紹，新特汽車將構(gòu)建網(wǎng)、車、樁、智、運、融“六位一體”戰(zhàn)略生態(tài)圈，全面賦能城市合伙人計劃，開創(chuàng)經(jīng)銷商多元化的盈利模式，降低投資運營風險。

4月27日，新特汽車在北京與來自湖南、浙江、甘肅等十余個城市在新能源、汽車、車輛運營等領(lǐng)域擁有豐富運作經(jīng)驗與實力的經(jīng)銷商，現(xiàn)場正式簽署了“城市合伙人”協(xié)議。此次簽約的首批城市合伙人將對新特渠道建設(shè)投入高達數(shù)千萬資金，這也標志著新特創(chuàng)新渠道模式首戰(zhàn)告捷。

對于加盟新特智能電動車生態(tài)系統(tǒng)的城市合伙人，新特將為其提供除了汽車銷售代理之外定制化的“充電網(wǎng)絡(luò)運營+車聯(lián)網(wǎng)一體化運營”支持，讓“城市合伙人”不僅參與汽車銷售，還能成為當?shù)匦履茉雌囘\營商，從而推進新能源“六位一體”行業(yè)戰(zhàn)略生態(tài)圈的地方化、市場化運行，促進城市綠色智能共享交通體系的建設(shè)。

4月底，新特宣布，擁有超過30年汽車行業(yè)管理經(jīng)驗，戴姆勒克萊斯勒全球前副總裁Joe將正式出任新特汽車首席運營官COO一職，全面負責公司的長期戰(zhàn)略規(guī)劃及日常運營管理工作。

先越說，新特汽車成立時間雖然不長，但前期準備卻十分充分。從頂層商業(yè)模式規(guī)劃推進各板塊均衡發(fā)展，首先是構(gòu)建“六位一體”行業(yè)戰(zhàn)略生態(tài)圈，同時在DEV1產(chǎn)品設(shè)計之初，銷售團隊就開始建立、拓展銷售渠道，推出了“線上商城+線下D·BOX體驗店”的新特汽車運營模式。在落地執(zhí)行中持續(xù)深耕“電動汽車、制造技術(shù)裝備、動力電池、充電設(shè)施、智能停車、車聯(lián)網(wǎng)”等相關(guān)領(lǐng)域的新產(chǎn)品和新技術(shù)，將業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資源進行有效地融合與使用，保障DEV1的質(zhì)量和銷量。