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        無梁樓蓋地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的問題及對策

        2018-06-19 09:33:46郝娜
        建材與裝飾 2018年25期
        關(guān)鍵詞:無梁樓蓋板帶車庫

        郝娜

        1 結(jié)構(gòu)設(shè)計原則

        1.1 模型計算的合理性

        在設(shè)計過程中,設(shè)計人員要了解建筑物結(jié)構(gòu)的特點,做好相關(guān)分析,進(jìn)行設(shè)計時需要明確傳力路徑,保證傳力路徑的簡潔性,傳力路徑為板→柱→基礎(chǔ),盡量不要有轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu);車庫頂部活荷載需考慮完善,例如綠化植被的荷載、覆土荷載、消防通道的荷載;板柱結(jié)構(gòu)的頂部為無梁樓蓋,其中板帶的計算方法尤其重要,必須符合實際情況,方能保證結(jié)構(gòu)設(shè)計模型的合理性、科學(xué)性。

        1.2 模型計算的經(jīng)濟(jì)性

        一般情況下車庫頂部存在1.2~1.8m厚的覆土恒荷載,消防車活荷載為20~35kN/m2,造成地下車庫頂部荷載較大;地下車庫室內(nèi)有各種設(shè)備管道及風(fēng)道,正常情況下占據(jù)樓板下0.8m高度空間;地下車庫柱網(wǎng)較大,在8~9m范圍;以上三種情況造成板柱結(jié)構(gòu)的地下車庫板厚鉸大、配筋多。

        如果采用平板式板柱結(jié)構(gòu),在整個車庫范圍內(nèi)板厚會達(dá)到400mm甚至更多,增加混凝土及鋼筋用量,增加建筑物自重;若采用平板+柱帽(柱托)式板柱結(jié)構(gòu),可以減小整個樓板的厚度,減少鋼筋用量,減少建筑物自重,對于結(jié)構(gòu)受力是有利的。要想使結(jié)構(gòu)更具有經(jīng)濟(jì)性,應(yīng)從結(jié)構(gòu)受力上分析,使結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件的布置符合外部荷載組合的設(shè)計效應(yīng)分布。

        1.3 結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施

        在結(jié)構(gòu)設(shè)計中,要嚴(yán)格按照規(guī)范及受力條件來進(jìn)行設(shè)計,尤其是那些薄弱環(huán)節(jié),既要考慮到計算模型合理問題,也要考慮到構(gòu)造措施。構(gòu)造措施是從構(gòu)造上對結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件起到加強作用,提高構(gòu)件的極限承載能力及變形能力。應(yīng)設(shè)置暗梁、柱帽、板帶做好構(gòu)造措施的設(shè)計,按受力概念來考慮設(shè)計加強部位,可以提高結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性。

        2 結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的問題

        2.1 板計算方法錯誤

        無梁樓蓋地下車庫的板計算模型的不合理會引發(fā)的坍塌事故,傳統(tǒng)板計算方法按雙向板受力平面導(dǎo)荷原則將荷載傳導(dǎo)入支座暗梁,暗梁上部受力為線荷載,整個板假定為剛性板,參加結(jié)構(gòu)整體計算,此種板方法的計算結(jié)果導(dǎo)致暗梁配筋比實際配筋面積小,柱上板帶配筋量小。

        2.2 板沖切計算不足

        無梁板必須進(jìn)行受沖切承載力計算,沖切破壞為混凝土板在集中力作用下沿非柱形式的空間斜曲面發(fā)生的、以錯動變形為主的局部脆性破壞。

        近年已完成的無梁樓蓋地下車庫有發(fā)生整體沖切破壞的案例,柱子沒有發(fā)生破壞,屋蓋坍塌,板構(gòu)件在柱邊出現(xiàn)斜向裂縫,甚至發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞,使結(jié)構(gòu)承載能力、正常使用狀態(tài)不滿足使用要求。

        3 結(jié)構(gòu)設(shè)計問題解決方法

        3.1 板計算模型的選擇

        根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2010)第6.6.3條無柱帽平板在柱上板帶中按本規(guī)范要求設(shè)置暗梁時,不可把平板作為有邊梁的雙向板進(jìn)行設(shè)計。

        板計算應(yīng)選取有限元計算方法,恒活面荷載直接作用在彈性樓板上,不被導(dǎo)算到周邊的梁墻上,板上的荷載是通過板的有限元計算才能導(dǎo)算到周邊桿件,同時也傳給柱,有限元計算方式傳給柱、墻不僅有豎向荷載,還有面外彎矩和扭矩,而且有限元計算的彈性板不僅參與恒活豎向荷載,還參與了地震力等水平荷載的計算;依據(jù)板的受力特性,應(yīng)選擇采用真實計算平面內(nèi)及平面外剛度的彈性板,以便模擬樓板的剛度和面外變形,這樣計算結(jié)果可以直接得出彈性板本身的配筋。

        3.2 板沖切的構(gòu)造及計算

        根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010)第6.5.6條,在豎向荷載、水平荷載作用下,當(dāng)考慮板柱節(jié)點計算截面上的剪應(yīng)力傳遞不平衡彎矩。無梁樓蓋的地下室頂板消防車荷載、厚覆土、植被等引起的不平衡彎矩會對地下室無梁樓蓋板柱節(jié)點產(chǎn)生較大的影響,不平衡彎矩的存在使其受力特性及破壞形態(tài)更為復(fù)雜。應(yīng)當(dāng)采用規(guī)范附錄F的計算方法得到支座處等效集中反力來計算沖切。

        當(dāng)無梁樓蓋支座范圍內(nèi)荷載較大,可在柱范圍內(nèi)設(shè)置柱帽或柱托。見圖1為有柱帽板配筋量,板頂支座處配筋1950mm2;圖2為無柱帽板配筋量,板頂支座處配筋2571mm2。通過對比可以看出有柱帽的板頂配筋量更小,受力更合理。

        圖1

        圖2

        設(shè)計人員要重視土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計,不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗,在滿足安全建設(shè)的同時要更多的考慮經(jīng)濟(jì)因素,避免浪費,從而推動我國土木工程建設(shè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

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