馬文華

(福建省建筑設(shè)計研究院有限公司,福建 福州 350001)

0 引言

在世界范圍看來,我國是人口最多的國家,同時我國的殘疾人口也相對較多。目前,隨著人們生活和消費水平的不斷提高,國家政策的不斷完善,我國已經(jīng)步入老齡化趨勢,同時無障礙人口也只增不減,這就引起了社會的廣泛關(guān)注。在現(xiàn)在這個社會形勢下,國家人力提倡尊老愛幼,救死扶傷,關(guān)愛無障礙人士,共創(chuàng)和諧家園。因此在市政道路的設(shè)計中,無障礙設(shè)計是一個必然的趨勢和要求,也是順應(yīng)潮流的具體表現(xiàn)。無障礙設(shè)計其主要體現(xiàn)著社會對弱勢全體的關(guān)注,為殘疾人、老年人、幼兒、孕婦等弱勢群體提供專屬區(qū)域,使他們能夠獲得平等的機會參與到社會生活中,是社會文明思想進步的顯性表現(xiàn)。我國市政建設(shè)相關(guān)部門對于無障礙設(shè)計,制定了相應(yīng)的無障礙設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),為無障礙設(shè)計理念得以實施提供了具體的制度上的保障和重要的指導(dǎo)方向。

1 現(xiàn)階段無障礙理念設(shè)計的不足

(1)無障礙盲道建設(shè)和管理體系不健全,盲道上的障礙物較多,比如電線桿、井蓋等。而且在建筑物、社區(qū)入口等地方出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象,沒有真正體現(xiàn)出為殘疾人服務(wù)的理念。

(2)人行道緣石坡設(shè)置不規(guī)范,一些地區(qū)的人行道根本沒有設(shè)置緣石坡,而一些地方的緣石坡道則設(shè)置不合理,出現(xiàn)坡度過陡的現(xiàn)象。不僅僅會給殘疾人出行造成不便,還有可能發(fā)生危險。

(3)人行天橋和人行通道的設(shè)計也不規(guī)范,沒有相應(yīng)的坡度,一些地方也存在坡度過大的問題。

(4)交通信號設(shè)置未考慮到殘疾人的要求。因為盲人看不到紅綠燈,所以在過街時較為不便,但是在我國卻沒有為盲人提供服務(wù)的相應(yīng)設(shè)施。在信號燈設(shè)計中應(yīng)該要設(shè)置相應(yīng)的語音提示,方便殘疾人通行。

(5)公交?？课纯紤]到殘疾人的需求。我國的公交車一般都是有臺階的,這不便于乘坐輪椅的殘疾人上下車,另一方面公交車的?？空疽参茨芸紤]到殘疾人的需求。由此凸顯出的是兩個方面的問題：①公交車設(shè)施不夠完善；②無障礙運輸工具的缺失。

(6)公共基礎(chǔ)設(shè)本身沒有盲文標(biāo)識,這不符合無障礙設(shè)計的要求。

2 加強市政道路障礙設(shè)計的改進方法

2.1 加強盲道感知設(shè)計

我國現(xiàn)有的盲道設(shè)計中,多采用黃色地磚標(biāo)示盲道,但由于盲道凹凸不平會給視覺障礙的使用人群帶來不舒適的體驗,因此,在后期的盲道建設(shè)中應(yīng)作出如下改進：

①盲道位置的設(shè)計時,需以視力障礙人士順利到達(dá)障礙設(shè)置位置為根本訴求點；

②按規(guī)范進行盲道的設(shè)計,設(shè)置相對應(yīng)的圖示變化提示視力障礙人士；

③盲道設(shè)置方位內(nèi)避免設(shè)置下水道井蓋、電線桿以及臺階等障礙。

2.2 加強坡道層次性

對于坡道的設(shè)計,必須要結(jié)合我國交通狀況,周到的考慮到肢體障礙者的身體原因。坡道設(shè)計采用梯形和平緩坡道相結(jié)合的方式,確保正常人的正常的出行活動,也為肢體障礙者提供方便和安全保障。而在設(shè)計坡道時也要注意材料的選擇,對于材料的防滑能力和生命周期都有一定要求,確保符合無障礙設(shè)計的理念和目標(biāo)。

2.3 加強道路標(biāo)識信號辨識度

針對部分無視力或者視力狀況不好的障礙人群,在紅綠燈的設(shè)計上不能充分的考慮他們的情況。所以針對這部分人員應(yīng)該設(shè)置語音提示,從而方便這部分特殊障礙人群的出行。除此之外,相對于語言障礙者而言,在道路各種標(biāo)識認(rèn)知上存在一定困難,因此,道路標(biāo)志的設(shè)計就必須簡明易懂,圖文結(jié)合,減少語言障礙者在辨識上出現(xiàn)問題。

2.4 加強無障礙交通工具建設(shè)

在市政道路無障礙設(shè)計中也包括公交車的?？吭O(shè)計,目前,我國的很多公交車都設(shè)有臺階,這樣對于一些使用輪椅的特殊人群就不能方便的上下車,所以在公交車的?？刻?要建設(shè)合適的無障礙運輸工具。但是我國的大部分公交車?？刻幉]有進行這一問題的解決。

3 無障礙設(shè)計在市政道路設(shè)計中的實例分析

3.1 工程概況

以福建某道路工程為例,對市政道路工程無障礙設(shè)計進行實例分析。在這項工程建設(shè)中,城市的主干道立交進行規(guī)劃時,設(shè)計主干道其終點進入該城市快速路,整條道路全長6.225km,寬度為60m。

3.2 盲道北向磚設(shè)計

福建某道路工程盲道北向磚應(yīng)該處于盲道和進入盲道之間的位置,盲道北向磚可以采用內(nèi)側(cè)圓形磚和外側(cè)輪廓磚,外側(cè)的圓形磚將普通的路面方形磚的中心呈圓狀挖空,形成中間帶孔的輪廓磚,而內(nèi)側(cè)圓形磚的直徑略小于外側(cè)輪廓磚的中心挖空直徑,其表面設(shè)計的有“^”形狀的符號,該符號指向北方,將帶有“^”符號的圓形磚鋪于外側(cè)輪廓磚的中心,就形成了盲道北向磚,對“^”符號的磚進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,使其方向正處北方并進行固定。如此盲道北向磚便可以隨著路況靈活的調(diào)整方向,保證了盲道北向磚與周邊磚的緊密連接,又為盲人指明了方向,避免了盲人走錯道路[4]。如圖1所示。

圖1 無障礙盲道

3.3 增加導(dǎo)盲路牌設(shè)計

導(dǎo)盲路牌的設(shè)置也為視力障礙者提供了方便,導(dǎo)盲路牌多設(shè)置在距離盲道邊緣之間的位置,高度約1.3m,這樣的設(shè)置既不妨礙視覺障礙者的正常行進,也能更方便他們停下來讀取路牌上的內(nèi)容。路牌信息主要是為視覺障礙者提供信息的,因此以盲文為主,觸感清晰,能夠協(xié)助視覺障礙者獲取周邊的準(zhǔn)確信息,同時導(dǎo)盲路牌也必須標(biāo)有明文,避免路牌被破壞。

3.4 增加市政道路肢體障礙

市政道路設(shè)計中還含有無障礙坡道的設(shè)計,其形式主要有兩種：①行進坡道,行進坡道就是在人行道中存在一定的坡度,只是坡度比較小,能夠使乘坐輪椅的群體出行需求；②緣石坡道,是指在人行道兩側(cè),設(shè)置坡道,避免肢體障礙者在行進中問題。同時,為保證坡道的平整性和光滑性,避免乘坐輪椅的肢體障礙者在緣石坡道上出現(xiàn)各種問題,坡道的材料一定要選擇防滑性能好的,而且坡道不可設(shè)置對坡道平整性造成影響的花紋(見圖2)。

圖2 路緣坡道設(shè)置

3.5 增加市政道路語言障礙設(shè)計

為方便語言障礙者能夠獲得信息,市政道路建設(shè)多采用強烈鮮艷的顏色作為標(biāo)識牌和各種標(biāo)志,以便能夠使語言障礙者更容易的準(zhǔn)確理解各種標(biāo)識的含義。標(biāo)識牌以及各種標(biāo)記上的文字和示意都必須大小適中,高度合適,若有盲文必須凹凸明顯,觸感清晰,便于看清或者讀懂指示牌上的信息。無障礙設(shè)計不僅僅是針對殘疾人的設(shè)計,也是為老人,兒童等弱勢群體提供便利,在參與社會活動中,不同對于信息接收能力和理解能力是由差別的,尤其是老人,兒童,對于復(fù)雜的信息,他們很難讀懂,因此信息表達(dá)上必須要做到簡明易理解,尤其是對弱勢群體來說,必須符合他們的認(rèn)知能力。力求在設(shè)計上做到簡明、形象、易理解的符號來表達(dá)信息。

4 結(jié)語

社會組成并不是單一的,有身心健康、活動自由的正常人,也必定存在著需要社會關(guān)懷的弱勢群體,都是社會群體的重要組成部分。對弱勢群體的關(guān)懷就是對整個社會的關(guān)懷,市政道路無障礙設(shè)計為障礙群體提供參與社會活動的機會,對構(gòu)建和諧社會有著很重大的意義。因此無障礙理念的發(fā)展是社會文明進步的必然結(jié)果,不僅推動了城市的文明建設(shè),更為廣大居民提供了生活便利。

[1]文艷群.防呆法在無障礙設(shè)計中的應(yīng)用研究[J].包裝工程,2015(2)：84-87．

[2]文艷群.無障礙設(shè)計中的人文主義精神[J].三明學(xué)院學(xué)報,2015,32(3)：57-61．

[3]曹曉豐.無障礙設(shè)計在市政道路設(shè)計中的體現(xiàn)[J].低碳世界,2013,22:147-148．

[4]李江濤.以人為本的市政道路設(shè)計相關(guān)問題探討[J].科技視界,2014,18:288.