伍文志

摘要：鐵路調(diào)度指揮中心是日常特鐵路行車的重要部門，如果調(diào)度指揮中心出了一點差錯，其造成的后果是巨大的，所以我們要重視鐵路行車調(diào)度指揮安全工作。隨著社會的進步，我國的鐵路行車調(diào)度指揮安全工作在不斷的強化，即使這項工作是在不斷的發(fā)展中的，還是會出現(xiàn)一些問題，像安全組織的管理薄弱、調(diào)度人員的意識問題、調(diào)度崗位的合理設(shè)置問題和調(diào)度人員的專業(yè)素質(zhì)問題等等。這就說明鐵路行車調(diào)度指揮安全工作還有很大的進步空間，本篇文章就對鐵路行車調(diào)度指揮安全工作的問題和解決這些問題的策略做出的探討。

關(guān)鍵詞：如何加強；鐵路行車調(diào)度指揮；安全工作

引言：

隨著我國時代的進步，我國的經(jīng)濟發(fā)展在不斷的增長，推動我國的高鐵建設(shè)也在不斷的發(fā)展。高鐵的發(fā)展對調(diào)度指揮安全工作做出了更高的要求。鐵路運輸工作是要高度的集中、各工種之間的聯(lián)系非常的緊密和作業(yè)人員之間高度配合的工作。所以在進行鐵路的日常工作中，要遵循統(tǒng)一指揮、逐級負責和安全生產(chǎn)的原則，否則就會出現(xiàn)很大亂子。而這些鐵路工作是需要通過調(diào)度指揮來完成的，所以說鐵路行車調(diào)度指揮安全工作的任務非常的艱巨。如果在這當中出現(xiàn)了些許差錯，會給鐵路的運輸埋下安全隱患，所以在鐵路行車調(diào)度指揮安全工作一定要細心。

一、鐵路行車調(diào)度指揮安全工作中存在的不足之處分析

（一）缺乏對調(diào)度崗位的合理設(shè)置

由于我國地大物博，橫跨的東西南北的跨度大，所以我國的鐵路非常的復雜，而且鐵路的線路非常之多。行車調(diào)度的管轄的范圍太大，距離又很長，使得鐵路行車調(diào)度指揮安全工作非常的繁忙?？墒窍嚓P(guān)的行車調(diào)度人員又沒有隨著鐵路線路、列車開行數(shù)量的增加而相應增加，這就大大的加劇了鐵路行車調(diào)度人員的工作量。一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，像惡劣天氣、設(shè)備故障等造成列車限速運行、封鎖線路、啟動救援等臨時工作量，緊張繁忙的工作量會使得行車調(diào)度員容易產(chǎn)生疲憊感，在極端疲憊的條件下，行車調(diào)度員會容易作出錯誤的指令，對鐵路的安全問題造成危險。

（二）調(diào)度人員缺乏教高的安全意識

行車調(diào)度工作是鐵路行車安全的第一項基本工作，它起著非常重要的作用在整個鐵路運輸系統(tǒng)中。但就是因為其重要性，有的調(diào)度員就會認為會有其他人會極細的工作，而認為自己就可以怠慢一點。就是這一點使得有些調(diào)度員對自身缺乏嚴格的要求和所處責任意識的不強。這一現(xiàn)象會促使一些調(diào)度人員行車調(diào)度出現(xiàn)失誤或者錯誤指揮，使得鐵路行車調(diào)度安全保障下降。指揮失誤的具體情況：行車安全與行車效率矛盾、交車和卸車混亂等等的問題。如果這些問題沒有得到有效的處理的話就會嚴重影響高速鐵路的安全運行。

（三）調(diào)度人員的職業(yè)素質(zhì)較低

鐵路行車調(diào)度人員的專業(yè)培訓不夠科學，雖然在理論方面，通過考核方式可以對調(diào)度人員進行硬性的灌輸，但是在實際的應用操作上，剛上崗的調(diào)度人員一般沒有實踐的機會，他們對專業(yè)的理解只是停留在書面的知識上，沒有接受現(xiàn)實操作的培訓。所以在面對實際的突發(fā)情況的時候很容易出現(xiàn)手忙腳亂的情況，有的甚至會不知所措。所以剛上崗的人員對于一些操作不熟悉，就會出現(xiàn)失誤。

二、加強鐵路行車調(diào)度指揮安全工作的策略

（一）對行車調(diào)度崗位進行優(yōu)化

之前我們講述了行車調(diào)度人員的人手不夠或者崗位人員設(shè)置的不合理會導致在行車過程中出現(xiàn)紕漏，我們就要改善這樣的情況。鐵路建設(shè)在隨著時代的發(fā)展而發(fā)展，由最初小規(guī)模的鐵路到現(xiàn)在一個龐大的鐵路，鐵路的建設(shè)在不斷的增加，使得鐵路行車調(diào)度指揮安全工作的任務非常的重。由于當前鐵路行車調(diào)度指揮安全工作太多，而相關(guān)的調(diào)度人員的人數(shù)又太少、調(diào)度員工作的環(huán)境不好、行車調(diào)度崗位的管轄范圍太廣等等的問題。有關(guān)部門可以根據(jù)這些問題優(yōu)化行車調(diào)度崗位，縮小每一位行車調(diào)度人員的管轄范圍。

相關(guān)的部門可以適當?shù)脑黾佣嘈┑男熊囌{(diào)度人員，減輕一部分行車調(diào)度工作的工作量，畢竟人多力量大，行車調(diào)度人員的人數(shù)多了，每一個人的任務就會分攤少些，但是太多的人數(shù)也不好，設(shè)置好一個人的工作量，再根據(jù)總的工作量來設(shè)置增加的人數(shù)；可以引進先進的調(diào)度管理系統(tǒng)，一個有效的管理系統(tǒng)也是可以減輕行車調(diào)度人員的工作量，給行車調(diào)度人員留有足夠的時間和空間來解決各中所出現(xiàn)的問題，從而制作出一套完美的從車調(diào)度方案。

（二）提升調(diào)度人員的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務水平

人才是保證運輸安全的關(guān)鍵，有再好的機器也只是起輔助作用。所以要保證鐵路行車調(diào)度指揮安全工作穩(wěn)定的進行，要注意對在崗行車調(diào)度人員和新上崗的行車調(diào)度人員的職業(yè)素質(zhì)的培訓，提高行車調(diào)度人員的安全意識，定期設(shè)置安全意識的講座。只有每一位行車調(diào)度員都有很強的安全意識，認識到自己工作的神圣性才會減少很多小錯誤的發(fā)生。畢竟很多大的事故就是因為小的失誤而造成的，員工有了很強的安全意識，就會下意識的減少這些小失誤的出現(xiàn)。

加大安全的檢查力度，使行車調(diào)度人員明確安全和運輸任務之間的關(guān)系，強調(diào)安全意識的重要性。定期的對行車調(diào)度人員進行檢查，認真對待工作的行車調(diào)度人員要適當?shù)慕o予獎勵，物質(zhì)和精神上的獎勵也要有，如果對待工作比較粗心和馬虎的話，就要進行適當?shù)膽土P，起到警示的作用。要健全考核制度，是行車調(diào)度人員熟練的掌握自身工作的崗位的技術(shù)，增強鐵路行車調(diào)度指揮安全工作的安全性。

（三）完善管理制度

在行車調(diào)度的工作中，管理制度的不規(guī)范會對行車調(diào)度秩序產(chǎn)生一定的影響。所以我們要完善相關(guān)的管理制度，嚴格的要求和規(guī)范行車調(diào)度人員的工作行為，使得行車調(diào)度人員在進行自身工作的時候，有據(jù)可依。與此同時，還要加強對領(lǐng)導部門的規(guī)范，建立相關(guān)的規(guī)章制度有利于提升整體的規(guī)范性。還要建立完善的監(jiān)督制度，聘請相關(guān)專業(yè)的人員來監(jiān)督工作，設(shè)置嚴格的監(jiān)督手段，監(jiān)督行車調(diào)度人員認真的工作和認真的學習專業(yè)知識，這有助于幫助行車調(diào)度人員養(yǎng)成良好的工作行為。如果又不按照規(guī)定來進行工作的員工，要嚴格地進行懲罰。

（四）規(guī)范指揮命令

在鐵路行車調(diào)度指揮安全工作中要有準確的調(diào)度指揮，要設(shè)置完善的指揮調(diào)度體系，建立完整的指揮表，減少因為指揮的錯誤而出現(xiàn)問題。要不斷的規(guī)范調(diào)度命令，提升調(diào)度指揮的效率。作業(yè)人員在接收到相關(guān)的指令后，要進行核實和校正，保證調(diào)度指揮的準確性和及時性。要設(shè)置應急的指揮系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)特殊情況的時候，應急指揮人員有著第一責任進行全過程的知道，發(fā)布相應的調(diào)度命令，保證工作在有條不紊中進行，保證行車過程中的安全性，減少手忙腳亂的情況發(fā)生。

三、結(jié)束

總的來說，鐵路行車調(diào)度指揮安全工作是鐵路運行工作中非常重要的一部分，鐵路行車調(diào)度指揮安全工作做好了，才有利于保證鐵路在運輸過程中的安全性。為了保證鐵路運輸?shù)陌踩?，我們一定要高質(zhì)量的解決我們現(xiàn)如今面對的問題，減少失誤的出現(xiàn)。畢竟一旦鐵路運輸出現(xiàn)安全事故，其造成的后果是不堪設(shè)想的。所以我們一定要重視鐵路行車調(diào)度指揮安全工作，相關(guān)的行車調(diào)度人員要做好相關(guān)的工作。

參考文獻

[1]張鴻博. 關(guān)于加強高速鐵路行車調(diào)度安全指揮工作的思考[J]. 黑龍江科技信息，2015（4）：225-225.

（作者單位：中國鐵路南寧局集團有限公司調(diào)度所）