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        淺析高速公路視頻上云建設(shè)方案

        2018-06-17 10:48:10尹蔚峰
        科學(xué)與技術(shù) 2018年22期
        關(guān)鍵詞:云平臺(tái)高速公路

        尹蔚峰

        摘要:改變傳統(tǒng)視頻監(jiān)控管理模式,以互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)為支撐,創(chuàng)新采用云、管、端架構(gòu),將高速公路視頻推送上云,在云上建設(shè)視頻管理統(tǒng)一平臺(tái),為各級(jí)管理者和社會(huì)公眾提供優(yōu)質(zhì)視頻服務(wù)。

        關(guān)鍵詞:高速公路;視頻上云;上云網(wǎng)關(guān);云平臺(tái)

        引言

        近年來,視頻監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)在社會(huì)各領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用,監(jiān)控視頻作為道路信息采集的一種手段,因其實(shí)時(shí)性、直觀性,對(duì)道路管理者掌握道路通行實(shí)景具有不可替代的作用。一是交通誘導(dǎo),通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控,可以實(shí)時(shí)采集路況信息和氣象信息,為交通誘導(dǎo)提供依據(jù);二是事后取證,對(duì)道路、收費(fèi)站車道、收費(fèi)亭等日常工作、出入車輛的視頻圖像資料進(jìn)行存儲(chǔ),以備交通事故、車輛闖關(guān)等突發(fā)事件取證時(shí)查詢;三是應(yīng)急指揮,在突發(fā)交通事故等事件時(shí),可以實(shí)時(shí)監(jiān)控,為遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮提供幫助;四是工作監(jiān)督,對(duì)收費(fèi)人員形成一種無形監(jiān)督,以便嚴(yán)格要求自己,提供更好的服務(wù)。

        1 轉(zhuǎn)變建設(shè)模式

        傳統(tǒng)的視頻組網(wǎng)模式是通過骨干網(wǎng)層層匯聚,在匯聚點(diǎn)調(diào)看視頻。受骨干網(wǎng)帶寬和最小顆粒度的限制,可以同時(shí)調(diào)看的視頻路數(shù)非常有限,并且在高并發(fā)情形下難以保障用戶調(diào)看體驗(yàn),不能滿足各級(jí)高速公路管理者以及為社會(huì)公眾提供服務(wù)的需求。

        為了改善高速公路運(yùn)營(yíng)管理效率,提升高速公路信息服務(wù)能力,江蘇交通控股有限公司以“互聯(lián)網(wǎng)+交通”為思路,創(chuàng)新采用“云、管、端”的總體架構(gòu),將分散在各個(gè)路段管理的監(jiān)控視頻推送上云,建立云上統(tǒng)一的“可視”、“可控”的視頻平臺(tái)。通過視頻云平臺(tái)為高速公路各級(jí)管理者提供實(shí)時(shí)、高清、便捷的視頻調(diào)看服務(wù),同時(shí)向出行公眾提供低碼流、大并發(fā)、可管控的安全視頻服務(wù)。

        2 視頻上云步驟

        2.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研信息

        現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研上云路段的管理單位基礎(chǔ)信息,明確每個(gè)管理單位管轄里程和起止樁號(hào);現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀,了解道路沿線及管理單位內(nèi)部的組網(wǎng)方式,掌握機(jī)房設(shè)備的布設(shè)情況;現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研路段現(xiàn)有視頻管理平臺(tái)的現(xiàn)狀,收集本地視頻平臺(tái)廠家及相關(guān)硬件信息,整理SDK進(jìn)行對(duì)接測(cè)試,收集全線視頻的基本信息。

        2.2制定接入方案

        結(jié)合以上完成的各項(xiàng)調(diào)研信息,根據(jù)上云路段管理單位的實(shí)際情況,制定該管理單位各路段的接入方案,一路段一方案,在每個(gè)路段匯聚點(diǎn)將視頻數(shù)據(jù)推送上云。

        2.3采集制作樁號(hào)

        包括前端數(shù)據(jù)采集和后端數(shù)據(jù)處理。在管理單位配合下安排專業(yè)人員對(duì)路段樁號(hào)經(jīng)緯度等基礎(chǔ)信息進(jìn)行采集,每完成一段道路信息采集就立刻對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗加工,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行糾偏并加密,完成百米樁精準(zhǔn)定位,形成標(biāo)準(zhǔn)的坐標(biāo)體系,確定每路攝像機(jī)的位置,并能夠在GIS地圖平臺(tái)上對(duì)道路基礎(chǔ)信息和道路沿線設(shè)備進(jìn)行展示。

        2.4開通上云通道

        開通通信運(yùn)營(yíng)商的互聯(lián)網(wǎng)專線作為視頻數(shù)據(jù)上云通道,專用路由器上聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)專線,使用專屬VPN隧道與云服務(wù)平臺(tái)對(duì)接。對(duì)于不足100路攝像機(jī)的視頻匯聚點(diǎn),可采用50M帶寬的互聯(lián)網(wǎng)專線;對(duì)于超過100路攝像機(jī)的匯聚點(diǎn),建議采用100M及以上帶寬的互聯(lián)網(wǎng)專線。

        2.5部署上云網(wǎng)關(guān)

        高速公路各路段均有自建的視頻監(jiān)控系統(tǒng),但建成時(shí)間不同、使用技術(shù)與產(chǎn)品不同、施工單位不同,存在各式各樣品牌和型號(hào)的監(jiān)控平臺(tái)及設(shè)備,無法直接和云服務(wù)平臺(tái)對(duì)接。需要通過視頻上云網(wǎng)關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,才能將道路視頻接入到云平臺(tái)。

        視頻上云網(wǎng)關(guān)設(shè)備部署在路段匯聚點(diǎn),配置標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜及配套的UPS電源、以太網(wǎng)路由器、三層萬兆交換機(jī)等相關(guān)附屬設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)接入后,要在云平臺(tái)上注冊(cè),成為平臺(tái)中的合法設(shè)備,從而接受視頻云平臺(tái)的管控。上云網(wǎng)關(guān)與路段視頻平臺(tái)對(duì)接,獲取原始視頻數(shù)據(jù),為節(jié)省上云通道帶寬,對(duì)所有視頻進(jìn)行降碼處理,碼率降為32kbps,保持所有視頻與云平臺(tái)長(zhǎng)連接。

        2.6云上平臺(tái)配置

        云平臺(tái)利用支持NAT功能的私有專屬網(wǎng)絡(luò)VPC,在云端構(gòu)建出一個(gè)專屬的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,保障了云間鏈路和網(wǎng)絡(luò)安全。為防止出現(xiàn)非法的攻擊以及視頻資源被別人盜用,視頻云平臺(tái)提供了一套鑒權(quán)機(jī)制,每個(gè)被信任的用戶訪問攝像機(jī)視頻時(shí),都需要在播放地址中帶上鑒權(quán)信息,依據(jù)此鑒權(quán)信息判斷是否為合法訪問,如不合法則斷開訪問的TCP連接。

        3 視頻云平臺(tái)架構(gòu)

        視頻云平臺(tái)底層使用IaaS基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)技術(shù),利用云上服務(wù)器、存儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,形成可伸縮、高安全性、低維護(hù)量的存儲(chǔ)資源池和計(jì)算資源池;中間層采用PaaS基礎(chǔ)平臺(tái)相關(guān)應(yīng)用,使用MySQL開源數(shù)據(jù)庫(kù)、負(fù)載均衡器、消息中間件等平臺(tái)應(yīng)用來構(gòu)建信息系統(tǒng);上層結(jié)合業(yè)務(wù)需求調(diào)用各項(xiàng)SaaS服務(wù),實(shí)現(xiàn)更加靈活豐富的監(jiān)控視頻聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式。

        平臺(tái)對(duì)登錄用戶進(jìn)行統(tǒng)一身份驗(yàn)證和權(quán)限管理,通過互聯(lián)網(wǎng)終端和瀏覽器為用戶提供服務(wù)。該方式可很好的滿足監(jiān)控管理、資源管理、服務(wù)管理、用戶管理的有效性,并最大程度的確保環(huán)境安全、數(shù)據(jù)安全和應(yīng)用安全。

        視頻云平臺(tái)包含管理平臺(tái)和直播平臺(tái),管理平臺(tái)負(fù)責(zé)視頻流的調(diào)看、控制及管理,直播平臺(tái)負(fù)責(zé)視頻推流、分發(fā)及存儲(chǔ),可滿足超高并發(fā)訪問需求,為高速公路各級(jí)管理者、各路段監(jiān)控中心以及社會(huì)公眾提供實(shí)時(shí)、秒切的視頻服務(wù)。

        4 平臺(tái)應(yīng)用成效

        江蘇交通控股視頻云服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)覆蓋江蘇全省,匯聚省內(nèi)4000路高速監(jiān)控視頻,用戶關(guān)注“江蘇高速”即可調(diào)看全省實(shí)時(shí)高速公路監(jiān)控視頻。

        圖2 視頻云平臺(tái)手機(jī)端調(diào)用界面

        2018年國(guó)慶期間,在交通運(yùn)輸部公路局、部路網(wǎng)中心的領(lǐng)導(dǎo)下,江蘇交通組織團(tuán)隊(duì),完成了G2京滬高速全線1396路道路監(jiān)控視頻的上云工作,通過視頻云平臺(tái)為全國(guó)各級(jí)管理部門和社會(huì)公眾提供視頻服務(wù),國(guó)慶期間視頻調(diào)看超過1億次,同時(shí)在線人數(shù)達(dá)21.6萬人,得到了人民群眾的廣泛好評(píng)。

        (作者單位:江蘇交通控股有限公司)

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