摘要：混凝土是建筑工程中最重要的施工材料之一，與建筑物的安全性、造價(jià)以及使用年限都有著緊密的聯(lián)系。混凝土施工技術(shù)的高低直接影響的土建工程的質(zhì)量和進(jìn)度，也影響著工程交付后的使用。因此，加強(qiáng)對(duì)土建工程中混凝土施工技術(shù)的探究，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，不斷提高混凝土施工技術(shù)水平，以便更好地服務(wù)于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

關(guān)鍵詞：路橋工程；混凝土；施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言：

市政路橋工程的建設(shè)對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)有著重要的影響，并且關(guān)系到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，所以路橋工程的施工技術(shù)以及 工程質(zhì)量尤為關(guān)鍵。在市政路橋工程中，混凝土作為主要的施工材料，其施工技術(shù)直接影響到工程的質(zhì)量。文章對(duì)于市政路橋工 程中混凝土施工技術(shù)進(jìn)行了分析，為路橋工程的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。

1 市政路橋工程的施工技術(shù)特點(diǎn)及技術(shù)控制的重要性

市政路橋工程師一個(gè)城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是該市改善人們生活的重要工程，因此得到社會(huì)各個(gè)方面的高度重視。施工技術(shù)管理和質(zhì)量的控制是保證市政路橋工程就有高質(zhì)量的根本保證和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是預(yù)防施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的技術(shù)措施。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的施工技術(shù)管理和質(zhì)量的控制，對(duì)于較低施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量通病的發(fā)生，確保市政路橋工程高效優(yōu)質(zhì)建設(shè)具有重要的意義。另外，科學(xué)合理的控制和管理，可以有效提高工程的綜合質(zhì)量，保證工程的使用壽命，降低工程后期的維修費(fèi)用。減少交通事故的發(fā)生，因此對(duì)于市政的路橋工程施工技術(shù)進(jìn)行管理和控制對(duì)于一個(gè)城市的發(fā)展具有重要的意義。

2 施工中常見(jiàn)的問(wèn)題及原因分析

2.1混凝土抗拉力弱

混凝土一般是由碎石、水泥等建筑材料按一定比例加水混合攪拌而成的，其中，碎石起到了骨架的作用。在混凝土中，水泥漿起著潤(rùn)滑的作用，使混凝土拌合物具有良好的性能。當(dāng)水泥漿硬化后，其中的骨料會(huì)緊密地粘和在一起，構(gòu)成一個(gè)堅(jiān)硬的整體。一般的混凝土中所使用的碎石和砂礫等材料較為脆弱，導(dǎo)致混凝土的抗拉力弱。

2.2 鋼筋銹蝕施工質(zhì)量問(wèn)題

在路橋工程中，混凝土施工中都會(huì)用到鋼筋，鋼筋主要是增加 混凝土的抗拉性，提高混凝土的強(qiáng)度。在鋼筋混凝土施工中，如果混 凝土出現(xiàn)裂縫或者是其他方面的施工原因，會(huì)導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕，嚴(yán)重影響到鋼筋的性能，縮短橋梁的使用壽命。影響到鋼筋銹蝕的 原因有很多，可能是由于施工材料的質(zhì)量也可能是施工方法等，都 會(huì)使鋼筋產(chǎn)生銹蝕，所以要綜合各方面因素，全面的考慮問(wèn)題，防止 鋼筋銹蝕的發(fā)生。

2.3 蜂窩問(wèn)題

在混凝土施工后，橋梁和路面在受到車(chē)輛荷載的情況下，會(huì)對(duì) 路面產(chǎn)生產(chǎn)生一定的壓力，在混凝土結(jié)構(gòu)的局部會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致 石子松動(dòng)，路面出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因可能是水泥、砂子和石子的比例不均，在攪拌的過(guò)程中，沒(méi)有充分的振搗，和 異性較差，并且在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，這些都可能會(huì) 導(dǎo)致蜂窩的出現(xiàn)。

2.4 麻面問(wèn)題

在混凝土路面出現(xiàn)很多麻點(diǎn)和小的凹坑，先期對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)并 沒(méi)有影響，但是如果長(zhǎng)期受到車(chē)輛的荷載，會(huì)擴(kuò)大麻面的面積，由此 破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。出現(xiàn)麻面的主要原因可能是在拆模的過(guò)程中，由于 不夠認(rèn)真，有些混凝土粘附在模板表面，致使混凝土表面遭到破壞。也可能是振搗不實(shí)，汽泡沒(méi)有完全排出，所以在模板表面出現(xiàn)麻面。

2.5 混凝土耐久性問(wèn)題

混凝土耐久性主要是指抗?jié)B性、抗侵蝕性和耐動(dòng)性三方面。一般混凝土的抗?jié)B性較強(qiáng)而耐凍性較差?；炷灵L(zhǎng)期暴露在空氣當(dāng)中，受到凍結(jié)融化的循環(huán)往復(fù)，使得混凝土的強(qiáng)度嚴(yán)重降低。當(dāng)混凝土保護(hù)層厚度不足時(shí)，保護(hù)層會(huì)被二氧化碳侵蝕，混凝土的耐久性也會(huì)降低。

3 路橋工程的混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1混凝土的澆筑

混凝土澆筑前必須要先檢查模板支撐的牢固、穩(wěn)定情況。混凝土澆筑是路橋工程施工關(guān)鍵所在，直接影響著路橋工程的整體質(zhì)量。澆筑施工是混凝土施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，必須嚴(yán)格控制混凝土送料的時(shí)間，充分保證在混凝土初凝前完成送料的工作，混凝土澆筑從發(fā)車(chē)時(shí)起算到澆筑完畢一定要在5小時(shí)內(nèi)完成，為了有效避免混凝土澆筑過(guò)程中存在冷縫的現(xiàn)象，兩次混凝土澆筑時(shí)間必須要在1.5小時(shí)以?xún)?nèi)完成，交接處用振搗棒均勻的攪動(dòng)。混凝土澆筑的過(guò)程中，振搗持續(xù)時(shí)間應(yīng)保證混凝土表面產(chǎn)生浮漿，無(wú)氣泡，不下沉為止。嚴(yán)格檢測(cè)混凝土的塌落度，逐車(chē)測(cè)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一立方米的混凝土的質(zhì)量的有效保證。另外，還應(yīng)做好混凝土的色彩匹配工作，兩次色彩匹配合格后方可進(jìn)行后續(xù)施工。在路橋工程整個(gè)混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格把控每一個(gè)分層的厚度。

3.2 鋼筋銹蝕施工質(zhì)量問(wèn)題的解決措施

在施工中對(duì)橋梁鋼筋進(jìn)行防腐處理時(shí)，要積極的、科學(xué)的選擇 施工方案，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的操作處理都可以達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求?？梢詤⒄辗旨?jí)對(duì)高性能的防腐材料進(jìn)行篩選，使施工成本得到節(jié)約 的同時(shí)也使材料的性能得到更好的發(fā)揮。此外，對(duì)先進(jìn)的處理技 術(shù)進(jìn)行引進(jìn)能夠使腐蝕帶來(lái)的破壞作用得到有效的降低，為了避免 橋梁鋼筋銹蝕可以在施工中引進(jìn)電化學(xué)防護(hù)法，該技術(shù)有先進(jìn)的技 術(shù)方案，可以使鋼筋攜帶數(shù)量足夠的多余電子，無(wú)論腐蝕液體的硬 度值是大是小，都會(huì)在一定程度上對(duì)鋼筋的腐蝕現(xiàn)象起到控制作 用。

3.3混凝土施工過(guò)后的養(yǎng)護(hù)

混凝土最常見(jiàn)問(wèn)題就是表面失水而導(dǎo)致的色差和微裂縫，從而影響耐久性和質(zhì)量，因此在早期硬化階段加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)異常重要?；炷粮鞑课粯?gòu)件側(cè)模需根據(jù)混凝土強(qiáng)度和氣候條件情況而定，預(yù)留混凝土的試壓試塊當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)才能拆除。當(dāng)模板拆除過(guò)后，其表面用來(lái)養(yǎng)護(hù)遮蓋物要使用塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)覆蓋，不可使用草包或草墊，以免產(chǎn)生長(zhǎng)久性黃色污染。條件允許情況下，可以使用噴涂養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要在14小時(shí)以上。

3.4路橋面的修補(bǔ)

在路橋工程施工中，混凝土的施工會(huì)存在一定的缺陷，因此，為了有效保證路橋工程混凝土施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)過(guò)多的混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而要求及時(shí)處理好混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)工作。在混凝土施工期間混凝土工程可能存在孔洞、氣泡、砂帶等缺陷，會(huì)發(fā)生漏漿、泌水等問(wèn)題，影響混凝土整體質(zhì)量和美觀。模板拆除完成之后，細(xì)致嚴(yán)格檢查混凝土的質(zhì)量和外觀結(jié)構(gòu)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，且及時(shí)實(shí)施混凝土的修補(bǔ)工作，將路橋表面的砂漿快速清除，確保路橋表面平整、清潔，此外，在進(jìn)行路橋表面修補(bǔ)的時(shí)候，應(yīng)使用與路橋面的品種、強(qiáng)度一致的材料；在水泥漿體硬化之后，為有效確保路橋混凝土施工面的平整、光潔，需要使用細(xì)砂紙打磨需要進(jìn)行修補(bǔ)的位置，打磨后用清水沖洗干凈，保證路橋面整體顏色的致性。一般情況下由于混凝土配合比不合適、振搗不充分而造成的路橋面出現(xiàn)大面積的露筋、露石的情況，因此，澆筑混凝土前應(yīng)合理調(diào)配合比，振搗時(shí)要均勻一致。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，從分析市政路橋混凝土施工技術(shù)可以看出要想全面提高混凝土施工質(zhì)量，不僅要做好混凝土技術(shù)控制工作，還需做好市政路橋項(xiàng)目施工前的技術(shù)準(zhǔn)備以及施工后的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)，因此，我們應(yīng)在實(shí)際的施工操作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，要提出適合現(xiàn)代混凝土施工的新方法、新舉措，更好地為路橋工程建設(shè)事業(yè)服務(wù)。

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作者簡(jiǎn)介：郭喜烈，廣東省 高州市，1983年 08月09日，研究方向：市政路橋。

（作者身份證號(hào)碼：44098119830809****）