唐玉藏

[摘要]改革開放以來，浙江省經(jīng)濟社會發(fā)展取得了巨大成績，一舉成為全國領(lǐng)先的輕工制造大省、市場大省和外貿(mào)大省。經(jīng)濟的突飛猛進帶動了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，隨著省內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的快速增長，物流人才的需求急劇擴大，現(xiàn)代物流專業(yè)高技能應(yīng)用型人才嚴重匱乏。文章立足浙江省物流專業(yè)人才現(xiàn)狀，對省內(nèi)物流行業(yè)技能人才需求進行中長期預(yù)測，并對預(yù)測結(jié)果進行相應(yīng)的分析。

[關(guān)鍵詞]物流行業(yè)；物流技能人才；需求預(yù)測與分析

[DOI]1013939/jcnkizgsc201818167

1物流行業(yè)技能人才需求預(yù)測

11研究的思路和方法

文章是對浙江省物流行業(yè)技能人才需求進行的中長期預(yù)測。在選擇預(yù)測方法時，應(yīng)該考慮到，由于各個相關(guān)因素影響程度不同，對于人才需求預(yù)測結(jié)果會有所不同，因此在預(yù)測時需要對主要的影響因素進行選擇。而在預(yù)測人才需求總量時，選擇不同的變量，采用多種預(yù)測方案進行預(yù)測，這樣可以綜合各種方法包含的信息，獲得更為精確的預(yù)測值。從總體上講，文章對于物流人才需求預(yù)測方法的選擇主要基于以下考慮。

（1）對物流專業(yè)人才的需求有影響的因素很多，然而不同的因素之間有時會具有內(nèi)在相關(guān)性，因此應(yīng)考慮對諸因素進行篩選，找出主要因素，這樣就可以考慮用少數(shù)幾個變量來描述多個變量所體現(xiàn)的性質(zhì)。

（2）根據(jù)數(shù)據(jù)處理結(jié)果，考慮運用對物流專業(yè)人才需求影響較大的一個或多個因素，采用回歸分析預(yù)測等統(tǒng)計學(xué)方法中的數(shù)學(xué)模型進行人才需求預(yù)測，這樣會使結(jié)果更具科學(xué)性，從而獲得較好的預(yù)測效果。

（3）人力資源的發(fā)展是一個以時間為基本變量的函數(shù)，隨著時間的變動，人力資源的數(shù)量與狀況都在發(fā)生變化。通過對物流行業(yè)發(fā)展的分析，可以看出，該行業(yè)處于穩(wěn)定發(fā)展時期，進而對于物流人才的需求具有時間連續(xù)性，因此時間要素是物流人才需求預(yù)測中不可缺少的重要因素變量。

結(jié)合以上考慮，文章將根據(jù)具體的相關(guān)分析情況，采用時間序列預(yù)測法或回歸預(yù)測方法或其他方法進行需求預(yù)測。

12影響因素分析

物流行業(yè)技能人才的需求受到的影響因素很多，這些因素涉及國民經(jīng)濟運行的方方面面，例如人才的供給（總?cè)丝?、在校學(xué)生人數(shù)、從業(yè)人員數(shù)等）、經(jīng)濟方面相關(guān)指標(biāo)（國家財政的收入支出、人均GDP、GDP中第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值等）等。因此，要對物流專業(yè)人才需求進行預(yù)測，必須首先對其影響因素進行識別。從這些影響因素中選擇出與物流專業(yè)人才需求關(guān)系最密切的因素，然后根據(jù)它們的資料建立回歸模型。

（1）經(jīng)濟因素：文章中所預(yù)測的物流從業(yè)人員總量為社會總的需求量，所以這里的經(jīng)濟因素主要是指宏觀經(jīng)濟方面對人才需求所產(chǎn)生的影響?？傮w來講，經(jīng)濟發(fā)展水平越高，速度越快，則社會對人才的需求量也越大。影響物流從業(yè)人員總量的經(jīng)濟因素主要包括社會GDP總量及增長率，人均GDP、第一、二、三產(chǎn)業(yè)的GDP總量及增長率等。

（2）政策因素：在影響物流從業(yè)人員的政策因素方面，國家政策、地區(qū)政策、企業(yè)政策都是不容忽視的影響因素。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和完善，政策對于人才需求的影響越來越小。

（3）社會環(huán)境因素：應(yīng)該密切關(guān)注整個社會發(fā)展環(huán)境的變化而隨之改變從業(yè)人員的需求情況，如人們物質(zhì)生活水平的提高，消費能力的提高，會對物流快遞服務(wù)高質(zhì)量的需求提出新的要求。

此外，隨著物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，物流服務(wù)需求的結(jié)果和質(zhì)量呈現(xiàn)出多樣化和個性化的趨勢，物流服務(wù)需求逐漸向供應(yīng)鏈管理、第四方和第五方物流的方向發(fā)展。同時，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的滲透，也將對物流業(yè)發(fā)展帶來極大的機遇和挑戰(zhàn)。這不僅會影響未來從業(yè)人員的業(yè)務(wù)種類，而且還會間接影響到物流行業(yè)對技能人才的需求。

（4）確立影響因素的相關(guān)指標(biāo)

根據(jù)對物流從業(yè)人員內(nèi)外部影響因素的定性分析，以及數(shù)據(jù)的可得性考慮；文章選取了諸因素中可以用以量化的一些代表性指標(biāo)，研究各因素對物流從業(yè)人員的貢獻度以及內(nèi)在規(guī)律（見表1）。

13預(yù)測模型的建立及預(yù)測

131物流從業(yè)人員總量影響因素相關(guān)性分析

浙江省是我國經(jīng)濟大省，人均可支配收入全國前列。浙江的民營經(jīng)濟高度發(fā)達，較高的收入水平直接刺激了浙江省物流市場的快速發(fā)展。此外，物流從業(yè)人員的增長與很多因素相關(guān)，例如浙江省人口、GDP、公共交通服務(wù)水平、道路網(wǎng)密度、政策等眾多因素的影響。由于影響因素較多，且相互之間關(guān)系復(fù)雜，而構(gòu)建的預(yù)測模型不可能同時把所有的因素包含進來，因此確定其主要的影響因素是模型建立的一個重要環(huán)節(jié)。

運用統(tǒng)計軟件Excel 2010對相關(guān)因素表中的20個指標(biāo)進行全面計算分析，其中部分指標(biāo)歷史數(shù)據(jù)見表2，隨后，對部分指標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)取對數(shù)得到表3，并進行相關(guān)系數(shù)計算，得出較為相關(guān)的指標(biāo)，分別為浙江省人均生產(chǎn)總值（變量G）、浙江省GDP增長率（變量Z）、浙江省網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模（變量WL）、浙江省快遞業(yè)務(wù)量（變量KD）、浙江省A級以上物流企業(yè)數(shù)（變量AQ）、浙江省城鎮(zhèn)單位物流從業(yè)人員（因變量Y）。

交通運輸廳、中國物流人才職業(yè)能力建設(shè)2015藍皮書。

132物流從業(yè)人員的預(yù)測

（1）相關(guān)指標(biāo)的建模及預(yù)測。根據(jù)上述所列相關(guān)的指標(biāo)，其中浙江省人均生產(chǎn)總值（變量G）、浙江省GDP增長率（變量Z）數(shù)據(jù)相對比較完整，而浙江省網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模（變量WL）、浙江省快遞業(yè)務(wù)量（變量KD）、浙江省A級以上物流企業(yè)數(shù)（變量AQ）都只有近幾年的數(shù)據(jù)，且不完整，介于上述情況，我們對各自變量先采取平滑指數(shù)法進行建模及初步預(yù)測，通過時間序列預(yù)測，得到部分相關(guān)指標(biāo)2016—2020年的對數(shù)值，以及部分指標(biāo)的預(yù)測值，見表4。

利用表3、表4數(shù)據(jù)，利用軟件Excel 2010進行回歸分析，得出浙江省物流從業(yè)人員總量的多元對數(shù)回歸預(yù)測模型為：

lnY=-077688lnG-010942Z-016388lnWL+0153599lnKD+896142lnAQ-217941（2）

通過回歸方程，得到浙江省物流從業(yè)人員的預(yù)測值與實際值的對比見表5。通過此表，我們不難看出，數(shù)據(jù)擬合的效果較好，基本誤差控制在0077%～0928%范圍內(nèi)。此外，我們采用2016—2020年相關(guān)指標(biāo)的對數(shù)預(yù)測結(jié)果，表4的數(shù)據(jù)，并代入方程1-2，得到2016—2020浙江省物流從業(yè)人員的預(yù)測值，如表6所示。

21人才供給狀況

通過上述分析結(jié)果，我們可以看到，浙江省GDP增長率在未來幾年將保持在7%左右，人均GDP將呈現(xiàn)逐步上升的趨勢，這將也會促成物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而網(wǎng)絡(luò)零售市場交易也會隨之而增長，從而需要更多的物流從業(yè)人員的支撐。依據(jù)表中數(shù)據(jù)的預(yù)測，浙江省在未來幾年，物流從業(yè)人員將逐步升至130萬人以上，面對2014年和2015年的80多萬人，將遠遠滿足不了未來的需求，為此建議進行適當(dāng)?shù)臄U充，從而滿足行業(yè)需求。

22結(jié)論與建議

通過以上預(yù)測，可以看出浙江省物流從業(yè)人員也是存在較大的缺口，現(xiàn)有的人才供給量不能滿足未來的需求，為了盡快培養(yǎng)出合格的物流從業(yè)技能型人才，應(yīng)采取多種辦學(xué)模式，正規(guī)學(xué)歷教育除了職業(yè)教育外，還可設(shè)置各類技能培訓(xùn)、崗位技能等，還可創(chuàng)辦專題性質(zhì)的短訓(xùn)班等。

物流行業(yè)即將進入強者爭霸階段，規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)是競爭的主旋律。一批大型物流企業(yè)主導(dǎo)跨區(qū)域市場，中小型物流企業(yè)細耕行業(yè)市場或區(qū)域市場，是行業(yè)未來發(fā)展格局。尤其是隨著物流企業(yè)運營管理水平的提高，物流信息管理、營銷管理、供應(yīng)鏈設(shè)計以及國際物流業(yè)務(wù)管理等高等級人才需求很大，特別是綜合性物流管理人才的需求更是位居首位，急需提升整體物流人才隊伍。面對當(dāng)代科學(xué)技術(shù)和世界經(jīng)濟迅猛發(fā)展的潮流和入世后來自各個方面的競爭與挑戰(zhàn)，無論行業(yè)內(nèi)部或教育戰(zhàn)線，都將有很多課題需要去探索、研究和解決。

參考文獻：

[1]高姝擘，楊愛明高素質(zhì)技能型物流人才培養(yǎng)的若干思考[J].物流工程與管理，2013（11）.

[2]羅凌妍，周知宇物流人才實踐能力培養(yǎng)的探索[J].物流技術(shù)，2011（9）.