何瑞恒，鄭朔昉，呂保良，伍心皓

(1.中國航空綜合技術(shù)研究所，北京 100028；2.中國直升機設(shè)計研究所，江西 景德鎮(zhèn) 333001)

0 引言

無人直升機具有起降簡單，操作靈活，造價低廉，可靠性高，隱蔽性好，機動性好，生命力強等特點[1]，因此在軍民用領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。無人直升機系統(tǒng)由機體平臺、地面站、測控與信息傳輸?shù)榷鄠€系統(tǒng)組成，是一項復(fù)雜系統(tǒng)。為了更好地支撐無人直升機系統(tǒng)的研制，增強數(shù)字化研發(fā)模式下標(biāo)準(zhǔn)化工作對產(chǎn)品研制的促進作用，有必要創(chuàng)新產(chǎn)品研制過程中的標(biāo)準(zhǔn)化工作模式，使得現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)能夠有效約束各類研制活動，并使得新編的產(chǎn)品專用標(biāo)準(zhǔn)能夠切實體現(xiàn)用戶使用需求。

美國國防部體系結(jié)構(gòu)框架(DoDAF)是應(yīng)用系統(tǒng)工程的方法，從總體上描述武器裝備的構(gòu)成要素、各要素的地位與相互聯(lián)系，以及制約它們的原則和指南[2]，是大型集成系統(tǒng)設(shè)計、分析、投資決策、工程研制和系統(tǒng)評價的依據(jù)，是系統(tǒng)集成和組件間信息交換、知識交互和系統(tǒng)互通互操作的基礎(chǔ)[3]。目前最新的DoDAF 2.0版共規(guī)定了八類視圖：全景視圖、能力視圖、使用視圖、服務(wù)視圖、系統(tǒng)視圖、數(shù)據(jù)視圖、項目視圖和標(biāo)準(zhǔn)視圖，從而建立了一種將大型復(fù)雜系統(tǒng)進行結(jié)構(gòu)化描述的建模方法?；贒oDAF的標(biāo)準(zhǔn)視圖方法，致力于從DoDAF中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)視圖出發(fā)描述裝備的體系結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)與用戶方的使用視圖和研制方的系統(tǒng)視圖等的緊密關(guān)聯(lián)[4]，使得產(chǎn)品研制過程中的標(biāo)準(zhǔn)化工作更有效地保證用戶使用需求的實現(xiàn)。本文著重開展無人直升機的標(biāo)準(zhǔn)視圖建模研究，借助DoDAF方法研究使用需求與約束產(chǎn)品研制的各類標(biāo)準(zhǔn)要求的關(guān)聯(lián)路徑，明確標(biāo)準(zhǔn)視圖建模流程，并結(jié)合通用型無人直升機的研制，構(gòu)建完整的標(biāo)準(zhǔn)視圖模型。

1 需求牽引的標(biāo)準(zhǔn)視圖建模原理

DoDAF的核心思想就是建立使用活動、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)組成和標(biāo)準(zhǔn)等體系結(jié)構(gòu)對象之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，其中使用活動描述了產(chǎn)品的使用場景，可以由此得出產(chǎn)品的使用需求。通過使用視圖和系統(tǒng)視圖的關(guān)聯(lián)關(guān)系，可以實現(xiàn)需求架構(gòu)向功能架構(gòu)和物理架構(gòu)的映射，進而借助系統(tǒng)視圖和標(biāo)準(zhǔn)視圖的關(guān)聯(lián)，建立需求-功能-系統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)聯(lián)。圖1清晰地顯示了研制需求到具體的標(biāo)準(zhǔn)要求的映射。需求牽引的標(biāo)準(zhǔn)視圖建模過程是對正向設(shè)計思想的全面貫徹，與傳統(tǒng)的產(chǎn)品仿制模式下僅體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)組成的關(guān)聯(lián)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)體系表具有顯著的區(qū)別。

圖1 需求指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的關(guān)聯(lián)路徑

2 標(biāo)準(zhǔn)視圖建模通用流程

基于需求的標(biāo)準(zhǔn)視圖建模過程強調(diào)以數(shù)據(jù)為中心，重視標(biāo)準(zhǔn)視圖建模所需的各類數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)內(nèi)部和數(shù)據(jù)之間的關(guān)系。標(biāo)準(zhǔn)視圖建模應(yīng)開展以下六個步驟的工作：

步驟1：明確標(biāo)準(zhǔn)視圖的目的及其預(yù)期用途。DoDAF中標(biāo)準(zhǔn)視圖包括兩類模型：標(biāo)準(zhǔn)配置模型(StdV-1)和標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測模型(StdV-2)。StdV-1主要描述體系結(jié)構(gòu)與相關(guān)系統(tǒng)實現(xiàn)適用的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議；StdV-2主要是確定預(yù)期的關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的可實現(xiàn)性以及這些標(biāo)準(zhǔn)對體系結(jié)構(gòu)各組成單元開發(fā)和維護的影響。標(biāo)準(zhǔn)視圖的構(gòu)建應(yīng)涵蓋產(chǎn)品全壽命周期，包括設(shè)計、制造、使用保障等環(huán)節(jié)所有適用的標(biāo)準(zhǔn)和需要新編的標(biāo)準(zhǔn)。

步驟2：確定標(biāo)準(zhǔn)視圖的適用范圍。根據(jù)DoDAF中對于標(biāo)準(zhǔn)視圖的要求，在標(biāo)準(zhǔn)視圖的兩個模型中需要說明其適用的時間，并且在開發(fā)前期明確在標(biāo)準(zhǔn)視圖開發(fā)過程中可能存在的技術(shù)難點，以及相關(guān)資源對標(biāo)準(zhǔn)視圖的限制，根據(jù)現(xiàn)有的資源條件，確定標(biāo)準(zhǔn)視圖的工作范圍。

步驟3：確定標(biāo)準(zhǔn)視圖的產(chǎn)品模型及所需數(shù)據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)視圖的兩類模型的最終表現(xiàn)形式是兩類表格，但表格中的數(shù)據(jù)源自和系統(tǒng)功能、系統(tǒng)組成等體系結(jié)構(gòu)對象關(guān)聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。其中StdV-1應(yīng)包含標(biāo)準(zhǔn)所屬的技術(shù)領(lǐng)域、現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)信息(標(biāo)準(zhǔn)編號、標(biāo)準(zhǔn)名稱、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、發(fā)布日期、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài))、產(chǎn)品的系統(tǒng)組成和標(biāo)準(zhǔn)適用的研制階段等信息；StdV-2應(yīng)包含標(biāo)準(zhǔn)所屬的技術(shù)領(lǐng)域、預(yù)測標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)信息(預(yù)測標(biāo)準(zhǔn)名稱、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài))、產(chǎn)品的系統(tǒng)組成和標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用的研制階段等信息。

步驟4：開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)視圖產(chǎn)品。GJB/Z 156-2011《軍用電子信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計指南》是對DoDAF的轉(zhuǎn)化，規(guī)定了體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的邏輯開發(fā)順序，據(jù)此分析構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)視圖所需的最小模型集。其中使用視圖至少應(yīng)包含高級使用概念圖(OV-1)和使用活動模型(OV-5)，系統(tǒng)視圖至少應(yīng)包含系統(tǒng)組成模型(SV-1)、系統(tǒng)功能描述模型(SV-4)和系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)預(yù)測(SV-9)，基于SV-1和SV-4開展標(biāo)準(zhǔn)配置模型(StdV-1)的構(gòu)建，基于SV-9開展標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測模型(StdV-2)的構(gòu)建。

步驟5：分析評估標(biāo)準(zhǔn)視圖。需要結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)視圖構(gòu)建的既定目標(biāo)和用途，采用對比分析的方法，分析構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)視圖與預(yù)期結(jié)果的一致性，發(fā)現(xiàn)存在的不足，分析StdV-1是否能夠?qū)Ω鱾€系統(tǒng)的研制提供相關(guān)的約束，StdV-2是否與系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)預(yù)測的情況相符合，并能夠?qū)ο到y(tǒng)未來發(fā)展提供相應(yīng)的約束。對于不滿足的，需要逐步返回，查找不足，對其進行修改完善。

步驟6：生成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)視圖開發(fā)文檔。當(dāng)確定標(biāo)準(zhǔn)視圖內(nèi)容后，需要生成標(biāo)準(zhǔn)視圖開發(fā)文檔，作為標(biāo)準(zhǔn)視圖開發(fā)過程的總結(jié)文件。

3 無人直升機標(biāo)準(zhǔn)視圖建模方法

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)視圖建模通用流程，結(jié)合無人直升機研制特點，圍繞標(biāo)準(zhǔn)視圖構(gòu)建，形成能夠有效支撐無人直升機研制的體系結(jié)構(gòu)模型集。遵循基于活動的建模方法(Activity-Based Methodology，ABM)[5]，這是一種基于DoDAF的快速建立體系結(jié)構(gòu)模型的方法，將體系結(jié)構(gòu)對象分成三類：實體、關(guān)系和屬性。實體是體系結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)采集的對象；關(guān)系是實體對象之間的聯(lián)系；屬性確定了實體和關(guān)系對象的特征。該方法還歸納出了使用視圖和系統(tǒng)視圖的核心實體以及核心實體間的關(guān)系，以此為基礎(chǔ)可以進行相關(guān)體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的構(gòu)建，并支持建立跨產(chǎn)品關(guān)系。

首先開展無人直升機使用視圖的構(gòu)建，包括高級使用概念圖(OV-1)和使用活動模型(OV-5)。其中，OV-1概括地給出待開發(fā)體系結(jié)構(gòu)的宏觀信息，概要描述項目所覆蓋的使命/領(lǐng)域，幫助各類人員進行溝通，為高層決策人員提供重點關(guān)注的信息；綜合分析使用需求、威脅環(huán)境和使用想定等，進行整體上的高級概念設(shè)計，明確無人直升機的任務(wù)需求以及使用特點和使用方式，如圖2所示。

圖2 高級使用概念圖(OV-1)

使用活動模型(OV-5)用于描述在實現(xiàn)任務(wù)的過程中需要完成的使用活動、各種活動之間的輸入輸出信息流，對使用活動進行逐級分解，直到滿足使用需求所要求的層次為止[6]。無人直升機的使用活動模型如圖3所示。

圖3 使用活動模型(OV-5)

從收到使用任務(wù)開始，到完成信息分析為止，第一層級的使用活動包括五大類：任務(wù)分配、管理無人直升機任務(wù)列表、監(jiān)控目標(biāo)、目標(biāo)數(shù)據(jù)處理、信息分析。其中監(jiān)控目標(biāo)活動可分解至第二層級，包括跟蹤目標(biāo)和拍照兩項子活動。使用視圖的構(gòu)建明確了無人直升機的使用場景，基于使用場景開展需求捕獲，可以分析得出支撐各項使用活動所需的系統(tǒng)功能和系統(tǒng)組成。以監(jiān)控目標(biāo)這一使用活動為例，為了持續(xù)對目標(biāo)進行跟蹤和監(jiān)視，要求無人直升機具備較好的飛行操控功能，進而得出對飛控系統(tǒng)的研制需求，包括：響應(yīng)延遲需求、控制精度需求、穩(wěn)定裕度需求等性能需求，功能失效發(fā)生的概率、對系統(tǒng)功能失效后的響應(yīng)動作進行限制等安全性需求，以及對飛控系統(tǒng)的可靠性和維修性需求等。

在完成使用視圖構(gòu)建的基礎(chǔ)上，開展系統(tǒng)視圖的構(gòu)建。系統(tǒng)視圖是使用活動的實現(xiàn)視圖，主要描述各個系統(tǒng)實體的功能作用、系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)流及系統(tǒng)的互聯(lián)互通互操作，對后續(xù)系統(tǒng)的研制和優(yōu)化具有重要的作用[7]。同時，系統(tǒng)視圖也是聯(lián)系使用視圖和標(biāo)準(zhǔn)視圖的重要載體，基于使用視圖捕獲的各類需求確定所需研制的無人直升機的功能架構(gòu)，繼而將各項功能依次分配至各個系統(tǒng)，而現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的適用性分析、關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究和缺項標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測等各項標(biāo)準(zhǔn)化工作都要基于系統(tǒng)視圖來開展。

其中，系統(tǒng)功能描述(SV-4)用于展示系統(tǒng)功能間的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系以及輸入/輸出數(shù)據(jù)流，確保功能間數(shù)據(jù)關(guān)系的完整性，確保系統(tǒng)功能分解到合適的粒度。功能分析是面向使用場景展開的，對應(yīng)OV-5定義的無人直升機使用范圍內(nèi)的各種運行場景，生成與之匹配的功能需求和功能接口，從而描述了系統(tǒng)做什么活動，以及如何進行這些活動，并能夠在此基礎(chǔ)上分析各項功能間的優(yōu)先等級和沖突等級。分析得出的無人直升機系統(tǒng)功能描述如圖4所示，第一層級的功能包括四大類：地面控制、放飛與回收、飛行監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸，各項系統(tǒng)功能均由SV-1中的相應(yīng)系統(tǒng)來實現(xiàn)。

圖4 無人直升機系統(tǒng)功能描述(SV-4)

系統(tǒng)組成模型(SV-1)用于展示為使用活動提供支撐的無人直升機各個組成系統(tǒng)以及系統(tǒng)之間的接口關(guān)系。無人直升機的系統(tǒng)組成如圖5所示，包括無人直升機平臺、任務(wù)系統(tǒng)、地面站系統(tǒng)和綜合保障系統(tǒng)，各組成系統(tǒng)可以進一步細(xì)分。以系統(tǒng)組成為核心，可以定義各個系統(tǒng)實體的屬性，實現(xiàn)與使用活動和標(biāo)準(zhǔn)等體系結(jié)構(gòu)對象的關(guān)聯(lián)，使得設(shè)計人員能夠直觀了解各個系統(tǒng)組件研制所需遵循的各類現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)，并及時反饋在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)過程中需要新編或修訂的標(biāo)準(zhǔn)。

圖5 無人直升機系統(tǒng)組成(SV-1)

DoDAF方法的一個顯著特點是支持以矩陣的形式描述各類體系結(jié)構(gòu)元素間的關(guān)聯(lián)。上述OV-5描述了無人直升機的各項使用活動，SV-1描述了無人直升機的系統(tǒng)組成，SV-4描述了無人直升機的系統(tǒng)功能，因此可以借助使用活動-系統(tǒng)跟蹤矩陣(SV-5)建立無人直升機使用活動和系統(tǒng)組成之間的關(guān)聯(lián)，如圖6所示，實現(xiàn)使用活動向系統(tǒng)組成的映射。

使用活動系統(tǒng)飛行管理系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)機載測控與信息傳輸系統(tǒng)飛控系統(tǒng)地面控制站信息處理系統(tǒng)地面測控與信息傳輸系統(tǒng)任務(wù)分配√管理任務(wù)列表√√跟蹤目標(biāo)√√√√拍照√√√√目標(biāo)數(shù)據(jù)處理√√√√信息分析√√√

圖6使用活動-系統(tǒng)跟蹤矩陣(SV-5)

在上述使用視圖和系統(tǒng)視圖的基礎(chǔ)上，開展無人直升機標(biāo)準(zhǔn)視圖建模。開展各個系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性分析，得出產(chǎn)品研制過程中需要遵循的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的約束，通過與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫的關(guān)聯(lián)、檢索和查看，建立系統(tǒng)組成與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的條目化關(guān)聯(lián)，生成標(biāo)準(zhǔn)配置模型StdV-1，如圖7所示，使得各類標(biāo)準(zhǔn)資源對產(chǎn)品研制的支撐作用更加顯性化。

技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)機體地面控制站…標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容發(fā)布日期發(fā)布單位標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)適用時間適用時間總體綜合技術(shù)…系統(tǒng)技術(shù)…

圖7無人直升機標(biāo)準(zhǔn)配置(StdV-1)

針對無人直升機研制所采用的各項關(guān)鍵技術(shù)，開展關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，分析缺項標(biāo)準(zhǔn)，完成標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測模型(StdV-2)的構(gòu)建，如圖8所示。以地面控制站的研制為例，地面控制站接口設(shè)計技術(shù)是該系統(tǒng)研制的關(guān)鍵技術(shù)，為規(guī)范產(chǎn)品研制過程，需編制《地面控制站接口要求》，規(guī)范其機械接口、電氣接口和軟件接口設(shè)計。在StdV-2的基礎(chǔ)上，編制缺項標(biāo)準(zhǔn)的需求規(guī)格說明，列出缺項標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)框架、內(nèi)容要點和可參考的國內(nèi)外資料，規(guī)范缺項標(biāo)準(zhǔn)的編制過程。

技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)范圍標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)適用系統(tǒng)適用階段通用基礎(chǔ)技術(shù)無人直升機電磁兼容要求規(guī)定無人直升機系統(tǒng)電磁兼容性的總要求待起草無人直升機方案設(shè)計階段/工程研制階段系統(tǒng)技術(shù)地面控制站接口要求規(guī)定無人直升機地面控制站機械接口、電氣接口、軟件接口的要求待起草地面控制站方案設(shè)計階段/工程研制階段…

圖8無人直升機標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(StdV-2)

同時，通過與需求管理工具的集成，可以建立需求指標(biāo)和產(chǎn)品專用標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容的雙向追溯關(guān)系，即產(chǎn)品研制需求中執(zhí)行某項活動時應(yīng)滿足的需求指標(biāo)的改變能夠映射到與之相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容中，而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的調(diào)整也能追溯到與之關(guān)聯(lián)的需求指標(biāo)上，使得標(biāo)準(zhǔn)化工作對產(chǎn)品研制需求落地的支撐作用更加清晰。以上述使用視圖中分析的飛控系統(tǒng)研制需求為例，相關(guān)性能需求、安全性需求等均應(yīng)在《飛控系統(tǒng)研制規(guī)范》等相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化文件中有對應(yīng)的要求加以規(guī)范，從而確保各項研制需求在產(chǎn)品研制過程中均得到了嚴(yán)格的貫徹。

4 標(biāo)準(zhǔn)視圖建模工具

在明確了標(biāo)準(zhǔn)視圖建模原理和方法的基礎(chǔ)上，研究相應(yīng)的建模工具以支持標(biāo)準(zhǔn)視圖產(chǎn)品的可視化展現(xiàn)，以及體系結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化關(guān)聯(lián)與分析存儲，標(biāo)準(zhǔn)視圖建模工具的功能架構(gòu)如圖9所示。

為了與當(dāng)前的航空產(chǎn)品數(shù)字化研發(fā)環(huán)境相匹配，首先構(gòu)建離散化的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫。分析國內(nèi)外航空工業(yè)企業(yè)、協(xié)會團體在總體、機載、材料、制造、基礎(chǔ)、管理等專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)分類；針對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容屬性，如流程、規(guī)則、參數(shù)、計算等，研究航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容在數(shù)字化研制生產(chǎn)環(huán)境下的分類框架；將我國航空工業(yè)涉及的國家標(biāo)準(zhǔn)、國軍標(biāo)、航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容離散化，分別形成流程要素庫、產(chǎn)品參數(shù)庫、規(guī)則庫等各類標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫。

將離散化的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫與標(biāo)準(zhǔn)視圖建模工具相關(guān)聯(lián)，支持在使用視圖和系統(tǒng)視圖下對離散化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的檢索和關(guān)聯(lián)，便于高層管理人員和產(chǎn)品設(shè)計人員快速定位支撐任務(wù)實現(xiàn)和系統(tǒng)研制的準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，有助于改善傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)形式存在的純文本、難檢索、非關(guān)聯(lián)等問題，能夠顯著提升標(biāo)準(zhǔn)化工作的數(shù)字化和信息化水平。

圖9 標(biāo)準(zhǔn)視圖建模工具的功能架構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)視圖建模工具還支持與需求管理管理工具的集成，能夠建立需求-功能-系統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，并開展變動影響分析?；A(chǔ)平臺支持DoDAF各類產(chǎn)品的建模，各類模型數(shù)據(jù)能夠以XML格式進行導(dǎo)入導(dǎo)出，針對不同的工程項目形成相應(yīng)的體系結(jié)構(gòu)存儲庫，便于改進型號或關(guān)聯(lián)型號的數(shù)據(jù)重用。

5 結(jié)束語

本文就標(biāo)準(zhǔn)視圖建模的原理、流程、方法和工具進行了探討，圍繞通用型無人直升機系統(tǒng)的研制開展了具體的標(biāo)準(zhǔn)視圖的建模工作，分析了標(biāo)準(zhǔn)視圖建模工具的功能架構(gòu)。研究結(jié)果表明，基于需求的標(biāo)準(zhǔn)視圖建模方法是標(biāo)準(zhǔn)化工作領(lǐng)域的有益探索，適用于無人直升機系統(tǒng)的建模，能夠保證設(shè)計工作更加有效、規(guī)范地進行，也使得標(biāo)準(zhǔn)化工作更加具有針對性，標(biāo)準(zhǔn)需求的采集更加規(guī)范合理，有助于促進工程研制工作和標(biāo)準(zhǔn)化工作的深度融合，從而助推產(chǎn)品研制取得成功。

參考文獻：

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