◆文/吉林 李偉

(接2018年第9期)

十、漏電保護(hù)器

漏電保護(hù)器主要監(jiān)測(cè)電池總成與車身的漏電，它通過將一端和負(fù)極相連，一端對(duì)車身連接，來檢測(cè)電流和電壓值，一旦發(fā)現(xiàn)有超出限制的電流和電壓則發(fā)出報(bào)警，并切斷控制模塊，保證用電安全動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)泄露電流量不超過2mA(E6車型)；正負(fù)極與車身絕緣電阻值120～140kΩ為一般漏電，當(dāng)絕緣電阻值≤20kΩ時(shí)為嚴(yán)重漏電。

十一、擋位控制器

1.擋位控制器作用

擋位控制器主要用來控制電動(dòng)車前進(jìn)、后退、停車等動(dòng)作。由于電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車的控制方式不同，故擋位控制類似自動(dòng)擋。擋位執(zhí)行器是人機(jī)對(duì)話的窗口，自動(dòng)變速器擋位顯示在換擋手柄上，P擋是駐車擋，踩下制動(dòng)踏板，啟動(dòng)車輛OK燈亮起后，即可將擋位從P擋位切換至其他擋位；R擋是倒車擋，在汽車停穩(wěn)后方可使用；N擋是空擋，當(dāng)需要暫時(shí)停車時(shí)使用；D擋是行車擋，供正常行駛時(shí)使用。除在啟動(dòng)時(shí)要踩下制動(dòng)踏板外，其余時(shí)候擋位之間的切換直接操縱換擋操縱桿即可實(shí)現(xiàn)。換擋成功后，手松開，換擋桿自動(dòng)回到中間位置，擋位控制電路如圖22所示。

圖22 擋位控制電路

2.擋位控制器電源電路

擋位傳感器A(圖23)、B回路電路端子測(cè)量列于表8。擋位傳感器A回路、擋位傳感器B回路列于表9。方向盤巡航控制開關(guān)回路如圖24所示。測(cè)量時(shí)應(yīng)先拔下方向盤巡航控制開關(guān)X993連接器，然后對(duì)測(cè)量開關(guān)板端連接器各端子間、時(shí)鐘彈簧G31連接器與擋位控制器G56連接器間的電阻進(jìn)行檢查，正確的電阻測(cè)量結(jié)果列于表10。

表8 端子測(cè)量

表9 擋位傳感器A回路、擋位傳感器B回路

表10 電阻的檢查與測(cè)量

圖23 擋位傳感器A回路

圖24 方向盤巡航控制開關(guān)回路

十二、P擋控制器

1.P擋電機(jī)控制系統(tǒng)

與傳統(tǒng)機(jī)械拉索控制鎖止結(jié)構(gòu)不同，P擋電機(jī)控制系統(tǒng)通過控制電機(jī)轉(zhuǎn)子的伸出與縮入來對(duì)鎖止變速器進(jìn)行控制，它主要包括控制器、電機(jī)、霍爾位置傳感器等部件，其中霍爾位置傳感器和電機(jī)是集成在一塊的。P擋電機(jī)控制器主要控制P擋電機(jī)在P擋位置鎖止變速器，完成PWM波產(chǎn)生對(duì)P擋電機(jī)的控制。P擋電機(jī)為開關(guān)磁阻電機(jī)，屬于異步電機(jī)的范疇，該電機(jī)內(nèi)部有葉輪和擺輪等部件組成，葉輪每旋轉(zhuǎn)60圈，擺輪旋轉(zhuǎn)一圈，擺輪通過花鍵與鎖至機(jī)構(gòu)相連將變速器鎖止。

開關(guān)磁阻電機(jī)是一種新型調(diào)速電機(jī)，調(diào)速系統(tǒng)兼具直流、交流兩類調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，是繼變頻調(diào)速系統(tǒng)、無刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)之后的最新一代無極調(diào)速系統(tǒng)。它主要由開關(guān)磁阻電機(jī)、功率變換器、控制器與位置檢測(cè)器組成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固、調(diào)速范圍寬、調(diào)速性能優(yōu)異且在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)都具有較高效率、系統(tǒng)可靠性高等特點(diǎn)。控制器內(nèi)包含控制電路與功率變換器，而轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)器則安裝在電機(jī)的一端。P擋電機(jī)控制器主要控制P擋電機(jī)在P擋位置鎖止變速器，主要完成 PWM(脈沖寬度調(diào)制)波產(chǎn)生對(duì)P擋電機(jī)的控制。

2.P擋控制器端子測(cè)量

P擋控制器端子測(cè)量列于表11，后端端引線測(cè)板端信號(hào)相關(guān)數(shù)據(jù)列于表12。

表11 P擋控制器端子測(cè)量

表12 從后端端引線測(cè)板端信號(hào)

十三、軟關(guān)斷控制器

為保證電源切斷時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生斷電對(duì)電器模塊造成大電壓沖擊，增加了軟關(guān)斷控制器。給高壓負(fù)載一個(gè)卸載時(shí)間，在鑰匙從ON檔關(guān)閉時(shí)，高壓電源會(huì)延遲3s斷電。

十四、比亞迪E6整車電器、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

比亞迪E6整車電器系統(tǒng)圖如圖25所示，整車CAN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖26所示。數(shù)據(jù)傳遞終端實(shí)際是一個(gè)電阻器，作用是避免數(shù)據(jù)傳輸終了反射回來，產(chǎn)生的反射波使數(shù)據(jù)受到破壞。

圖25 整車電器系統(tǒng)圖

圖26 整車CAN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

十五、比亞迪E6組合儀表

比亞迪E6車型的組合儀表設(shè)計(jì)造型較為新穎、信息顯示內(nèi)容全面，主要包括車速表、功率表、里程表、電量表、續(xù)駛里程以及其他信息報(bào)警及指示符號(hào)，并且采用高清液晶屏，體現(xiàn)了數(shù)字化時(shí)代氣息，是比亞迪E6人機(jī)信息顯示的主窗口。

十六、剎車深度傳感器

剎車深度傳感器是接受制協(xié)踏板深度的信號(hào)，電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的控制，如電機(jī)的轉(zhuǎn)速、制動(dòng)回饋、制優(yōu)選等功能。剎車深度傳感器控制電路如圖27所示。剎車深度傳感器檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)列于表13。剎車深度傳感器與電機(jī)控制器線束電阻檢測(cè)列于表14。

圖27 剎車深度傳感器控制電路

表13 剎車深度傳感器檢測(cè)

表14 剎車深度傳感器與電機(jī)控制器線束電阻檢測(cè)