本報赴青島特派記者 李若菡

“蛟龍”“潛龍”等中國深?？蒲猩衿鞯囊慌e一動一直牽動著國內(nèi)外的關注目光。在上合峰會前后，《環(huán)球時報》記者走進了位于青島的國家深海基地管理中心，近距離接觸齊聚該基地的中國四大探海“神器”。據(jù)國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍介紹，下一步，我國還將繼續(xù)構(gòu)建“七龍?zhí)胶！钡纳詈ＡⅢw探測網(wǎng)絡?！捌啐垺毖b備也有望進入南海等我國海洋權(quán)益維護的重點領域，獲取第一手深海樣品與數(shù)據(jù)，加大中國在深海探索領域的話語權(quán)，幫助中國更好地維護全球海洋安全和海洋權(quán)益。

“真假”蛟龍

走進深?；貪撍骶S護車間，《環(huán)球時報》記者第一眼就被我國自主研制首臺深海載人潛水器“蛟龍”號的紅白身軀吸引，而車間另一側(cè)則是“蛟龍”號模擬訓練系統(tǒng)。真假“蛟龍”在車間內(nèi)隔空相望：一個是征戰(zhàn)大洋的利器，一個為這一利器提供人員培訓、設備測試等支撐與保障。

據(jù)國家深?；丶夹g(shù)部高級工程師高翔透露，隨著“蛟龍”號應用日趨成熟，研制一套載人潛水器模擬訓練系統(tǒng)，開展?jié)摵絾T及下潛人員的艙內(nèi)模擬操作訓練和全流程任務安全演練意義重大。而目前該模擬訓練系統(tǒng)已基本完成設計目標，正在進行優(yōu)化完善并即將開展試應用。

《環(huán)球時報》記者觀察到，“蛟龍”號模擬駕駛艙大小和實艇完全一致，是個內(nèi)徑2.1米的球體，三名潛航員只能在直徑約1.4米的圓形空間內(nèi)活動。據(jù)悉，“蛟龍”號一次下潛任務大約需要十小時，一般是早上7時左右出發(fā)，在如此狹小的空間內(nèi)完成緊張的下潛任務，對潛航員來說是非常大的挑戰(zhàn)。

《環(huán)球時報》記者從模擬駕駛艙主駕駛的位置，透過玻璃往外看，能看到模擬的水下生物和地質(zhì)現(xiàn)象，如海百合、懸崖、峭壁等。

丁忠軍告訴《環(huán)球時報》記者，這是全球唯一一個載人潛水器模擬駕駛訓練系統(tǒng)，能夠模擬巡航作業(yè)和故障發(fā)生排除情況，為培養(yǎng)綜合素質(zhì)強的潛航員、下潛科學家和維護保障工程師提供良好硬件條件。

而在另一廠房內(nèi)，現(xiàn)階段最先進的自主無人潛水器“潛龍”三號、萬米級深海無人遙控潛水器“海龍11000”和能夠深入4000米海底鉆巖取樣的“深龍”號靜靜地躺在試驗水池旁。據(jù)悉，整個水池10米深、20米寬、70米長，是目前國內(nèi)最大的潛水器試驗水池。“蛟龍”號的布放、下潛、回收等試驗都在此進行。

相比較“蛟龍”號和“潛龍”號封閉式的設計，“海龍”號的設計呈開放式，金屬框架和繩纜完全暴露在空中。據(jù)丁忠軍透露，“海龍”號通過附在設備一側(cè)的芯塊，通過犧牲陽極保護，確保潛水器主體在潛到1.1萬米深度的海底后，不受海水腐蝕，實現(xiàn)正常運轉(zhuǎn)。

下一步目標：“七龍”探南海

據(jù)了解，“蛟龍”號將在2020年6月開始為期一年的環(huán)球航次，而南海這一對中國深海研究具有戰(zhàn)略意義的區(qū)域，將成為此次任務的必經(jīng)之地。丁忠軍告訴《環(huán)球時報》記者，“蛟龍”號可以在南海的科研考察、資源勘查和環(huán)境研究方面發(fā)揮重要作用。

丁忠軍透露，“蛟龍”號能下沉到7000米海底，是目前國際上下潛深度最深的作業(yè)型載人潛水器。南海最大深度在四五千米，是“蛟龍”號最適合作業(yè)的海域之一。丁忠軍表示，南海科學問題比較集中，資源比較豐富，戰(zhàn)略位置十分重要，是全球重要的航線，“蛟龍”號剛好可以發(fā)揮它先進的技術(shù)優(yōu)勢，助力南海深部的科學研究。

南京大學中國南海研究協(xié)同創(chuàng)新中心執(zhí)行主任朱鋒告訴《環(huán)球時報》記者，從航道資源看，每年大約有4萬多艘船只經(jīng)過南海海域。日本、韓國和我國包括臺灣省，90%以上的石油輸入要依賴南海航道。經(jīng)過南海航道運輸?shù)囊夯烊粴?，占世界總貿(mào)易額的2/3。中國通往國外的近40條航線中，超過一半以上的航線經(jīng)過南海海域。

丁忠軍強調(diào)，載人潛水器投入到我國深海研究，尤其是南海深海研究，具有里程碑意義，其精細作業(yè)能力和近底勘察能力非常強，其他裝備無法比擬。同時“蛟龍”號最大的優(yōu)勢在于可以搭載科學家直接到海底，發(fā)揮下潛科學家的主觀能動性，進行詳細勘察和精細取樣，為我國深海科學研究提供一手數(shù)據(jù)。

“蛟龍”號2013年先后兩次下潛南海冷泉區(qū)進行科考作業(yè)，順利取得冷泉區(qū)大量生物和地質(zhì)樣本。2017年4月，“蛟龍”號4天3探南海，取得的樣品和數(shù)據(jù)對于開展新生代南海海山鏈成因、南海構(gòu)造演化以及南海生物多樣性研究具有重要意義。

丁忠軍告訴《環(huán)球時報》記者，隨著“蛟龍”號新母船的研制，在2020年的環(huán)球航次中，有望實現(xiàn)“蛟龍”“海龍”和“潛龍”三大裝備協(xié)同作業(yè)的場景。丁忠軍透露，到2020年末，更有望見到七龍?zhí)胶Ｑb備體系基本成型，“七龍”探南海，指日可待。

“中國研制探海重器不為搶資源”

在丁忠軍看來，以全海深的1.1萬米載人潛水器下水試航運行為標志，在2021年，中國在重大深海裝備的研制上，有望實現(xiàn)領跑，為中國更好地維護全球海洋權(quán)益、海洋環(huán)境保護及全球海洋治理助力，推動共建海洋人類命運共同體。“屆時，世界的海域有多深，中國的深潛裝備就能去多深，”丁忠軍說。

“中國的深海裝備目標是走向國際海域，獲得一手數(shù)據(jù)和樣品，為國際海域的科學問題提供新認識，這樣中國在參與國際海洋事務中才更有話語權(quán)，才能參與規(guī)則的制定和深度參與全球深海治理?！倍≈臆娧a充道。作為一個負責任大國，中國需要利用國之重器，參與維護全球海洋安全，這不為搶占資源，而是為全人類的共同發(fā)展做貢獻?！?/p>