詹東新

我國(guó)的民航客機(jī)大多數(shù)從國(guó)外進(jìn)口，其中以歐洲的空中客車系列飛機(jī)和美國(guó)的波音系列飛機(jī)為主，此外還有一些其他國(guó)家生產(chǎn)的支線客機(jī)。民航客機(jī)吸收了當(dāng)今最新的科技成果，在設(shè)計(jì)上也充滿了人本主義理念，安全、方便、舒適的設(shè)計(jì)思想貫穿于各個(gè)環(huán)節(jié)。

不經(jīng)常坐飛機(jī)的旅客，可能對(duì)機(jī)上的某些設(shè)施不太注意，也不一定了解它們的功能。事實(shí)上，機(jī)艙內(nèi)的各種按鈕旁常常標(biāo)有圖識(shí)，即使目不識(shí)丁的人也能“讀懂”它的意思。

例如，在每個(gè)座位的上方，有幾種常用工具：尖嘴對(duì)著旅客的，是風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕，當(dāng)需要新鮮空氣時(shí)，旅客可轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕，引進(jìn)陣陣清風(fēng)；燈光按鈕的圖識(shí)是一盞燈泡，一目了然，需要閱讀時(shí)，按下去便可以打開對(duì)準(zhǔn)旅客的燈光；畫著“手托盤子”人像的，是乘務(wù)員呼喚按鈕，旅客如需幫助，撳下按鈕，乘務(wù)員將迅速來(lái)到跟前，接受詢問，幫旅客解決問題。

每個(gè)座位的扶手內(nèi)側(cè)，設(shè)有類似于車上調(diào)節(jié)椅背的按鈕。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)后，可根據(jù)每位旅客的喜好，將座椅靠背調(diào)至舒適的位置。調(diào)節(jié)按鈕旁，還有耳機(jī)插孔和音量調(diào)節(jié)按鈕，在較長(zhǎng)的旅程中，您插上耳機(jī)后，可以選擇若干頻道的音樂、曲藝節(jié)目等供自己欣賞。

正如車船上的設(shè)施一樣，涂成紅色標(biāo)志的按鈕或手柄都與安全有關(guān)，切不可掉以輕心，隨意按擰。在每架飛機(jī)的左右兩側(cè)，設(shè)有幾處緊急出口，緊急出口處有應(yīng)急艙門，附近有特別的文字說(shuō)明。一般情況下，緊急出口處留有較大的空間，目的是便于在緊急情況下疏散旅客。緊急出口只在發(fā)生意外的情況下，由機(jī)組或旅客打開，平時(shí)不允許任何人擰動(dòng)。

緊急出口一旦打開，滑梯就會(huì)自動(dòng)充氣并放下。這時(shí)如在地面，飛機(jī)便不能起飛，需要專業(yè)人員才能恢復(fù)，而且修復(fù)這套設(shè)備的費(fèi)用十分昂貴。要是在飛行途中，緊急出口開啟，麻煩就更大了，會(huì)給飛行安全造成嚴(yán)重威脅。

現(xiàn)代客機(jī)巡航在萬(wàn)米高空，艙內(nèi)外的氣壓和溫度相差懸殊，應(yīng)急艙門一旦打開，壓差形成的巨大力量會(huì)使附近的旅客被吸出艙外。再者，艙內(nèi)突然失壓會(huì)危及旅客的生命，后果不堪設(shè)想。

按規(guī)定，緊急出口旁的座位應(yīng)安排身體狀況良好的成年旅客就坐。如果有旅客喜歡或被安排在緊急出口處旁的座位就坐，一定要仔細(xì)聆聽乘務(wù)員的耐心講解，仔細(xì)閱讀相關(guān)資料，在飛行過程中，萬(wàn)一出現(xiàn)險(xiǎn)情，這些旅客有義務(wù)協(xié)助乘務(wù)員打開艙門，并幫助其他旅客迅速疏散。