曹永前

摘 要：對(duì)于當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的發(fā)展而言，云計(jì)算這個(gè)先進(jìn)代名詞早已經(jīng)不算陌生，其技術(shù)本身處于將計(jì)算和存儲(chǔ)能力作為服務(wù)進(jìn)行出售的商品模式，應(yīng)用到民航網(wǎng)絡(luò)中不但能夠提高機(jī)票的預(yù)定效率和銷售能力，更能夠通過(guò)實(shí)時(shí)訂座系統(tǒng)匯報(bào)獲得完善的信息數(shù)據(jù)，減輕了管理人員的服務(wù)壓力，更推進(jìn)了相關(guān)網(wǎng)絡(luò)云平臺(tái)的應(yīng)用延伸，為信息時(shí)代中民航網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展提供了有利前提。故而，本文基于當(dāng)今社會(huì)云環(huán)境下的民航網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行分析，并深刻探究技術(shù)的延展性和效率性，為我國(guó)傳統(tǒng)民航事業(yè)的系統(tǒng)管理改革貢獻(xiàn)出一份力。

關(guān)鍵詞：云計(jì)算；民航網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；研究

民航航空是我國(guó)現(xiàn)如今主要的外出交通選項(xiàng)，其本身具備高效快速的交通優(yōu)勢(shì)更成為工作與人們出行旅游的首選，有效避免了時(shí)間與精力上的浪費(fèi)，更完善了我國(guó)其他產(chǎn)業(yè)的相關(guān)運(yùn)輸基礎(chǔ)。故而如何構(gòu)建實(shí)時(shí)且有效的民航網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生活交通與信息管理的便捷，就成了當(dāng)前我國(guó)交通發(fā)展的主要前提。

1 云計(jì)算的基礎(chǔ)概念

云計(jì)算是一種按照使用量付費(fèi)的信息數(shù)據(jù)管理模式，相對(duì)應(yīng)提供便捷、需求的網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)權(quán)限，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器和應(yīng)用軟件提供便捷的信息分享和存儲(chǔ)的特殊平臺(tái)，既方便信息的管理，又可以將數(shù)據(jù)處理能力的效率進(jìn)行有效提升，從而協(xié)助相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和運(yùn)輸技術(shù)的延伸，并促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)銷售方面的積極發(fā)展，滿足我國(guó)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)管理模式。

基于以上基礎(chǔ)背景，我國(guó)現(xiàn)如今云計(jì)算的管理服務(wù)模式普遍分為平臺(tái)、軟件和基礎(chǔ)設(shè)施三種使用在日常生活與工作中，根據(jù)工作特性模式又可以分為公有、私有、混合與社區(qū)云，促使我國(guó)云計(jì)算的新型技術(shù)能夠被廣泛知曉和運(yùn)用，更促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的普及，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)提供了先進(jìn)的用戶平臺(tái)。

2 云計(jì)算實(shí)用的意義

相較于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息的管理模式，云計(jì)算所帶來(lái)的新型技術(shù)可以促進(jìn)工作效率和業(yè)務(wù)方面的轉(zhuǎn)型，從而將信息管理體系更加完善，并提供相應(yīng)平臺(tái)輔助技術(shù)延伸與數(shù)據(jù)獲取的全面性，以滿足當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。

與此同時(shí)，云計(jì)算的環(huán)境賦予了網(wǎng)絡(luò)新型資源使用模式，相對(duì)于民航網(wǎng)絡(luò)而言，能夠動(dòng)態(tài)展現(xiàn)管理數(shù)據(jù)與各地方環(huán)境情況的有效獲取，促使民航網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更具備實(shí)用性與安全性，并根據(jù)云計(jì)算得出的客戶需求進(jìn)行有效的資源信息分配，更確保了信息使用的合理與普及性，促進(jìn)綜合銷售與管理方面的智能化同時(shí)，更具備針對(duì)性的信息流量計(jì)費(fèi)模式，對(duì)資源也賦予了很好的把控手段。

與此同時(shí)，云計(jì)算所帶來(lái)的生產(chǎn)力也不能被忽略，依憑著航空網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平提升的需求，通過(guò)租借形式將公有化云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)和相關(guān)軟件合理運(yùn)行，可以促進(jìn)業(yè)務(wù)形態(tài)的有利轉(zhuǎn)變，更能夠?qū)⑾鄳?yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行針對(duì)分享，與其他民航公司構(gòu)建一個(gè)全面化的信息共享環(huán)境，促進(jìn)交通管理安全模式廣泛的同時(shí)，更能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的便利性，動(dòng)態(tài)管理數(shù)據(jù)與信息轉(zhuǎn)換也有了相對(duì)實(shí)施空間，避免因?yàn)閿?shù)據(jù)獲取不及時(shí)出現(xiàn)的意外狀況。同時(shí)在云計(jì)算的環(huán)境中架構(gòu)了更全面的信息交互網(wǎng)絡(luò)，為工作、生產(chǎn)、生活提供了經(jīng)濟(jì)價(jià)值，針對(duì)云計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)的所有權(quán)和使用權(quán)也有了更加清晰化的認(rèn)識(shí)，保障了民航信息途徑私密性與公開(kāi)性的獨(dú)立，更促使服務(wù)經(jīng)濟(jì)化時(shí)代的快速發(fā)展。

3 云計(jì)算技術(shù)在民航網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

航空公司為旅客提供安全、快捷、舒適的位移服務(wù)，其業(yè)務(wù)特點(diǎn)及旅客關(guān)注點(diǎn)具備共通性，目前在銷售服務(wù)環(huán)節(jié)面臨普遍的困難，主要分信息不及時(shí)和信息溝通渠道不暢通。同時(shí)，由于受全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷和油價(jià)長(zhǎng)期居高不下的雙重壓力，當(dāng)前全球民用航空業(yè)整體并不景氣，除了中國(guó)市場(chǎng)仍處于上升態(tài)勢(shì)之外，其他國(guó)家的航空企業(yè)正在通過(guò)兼并、重組等度過(guò)難關(guān)，降低成本、提高靈活性已成為眾多航空企業(yè)的共同需求。故而，當(dāng)今民用航空企業(yè)面臨著通過(guò)創(chuàng)新增加收入來(lái)源，降低運(yùn)營(yíng)成本；改善用戶體驗(yàn)，增加客戶粘度等困難；并且為客戶提供差異化服務(wù)、提高收入等情況也不容忽視。

以此可見(jiàn)，云計(jì)算將是一種非常適合航空業(yè)當(dāng)前需求的技術(shù)，由此“航空云”也應(yīng)運(yùn)而生。針對(duì)各大國(guó)內(nèi)航空公司近年來(lái)開(kāi)始對(duì)云計(jì)算進(jìn)行的研究與實(shí)踐，主要集中在以下方面：

3.1 民航網(wǎng)絡(luò)信息的基礎(chǔ)設(shè)施虛擬整合

虛擬化雖然不是每個(gè)企業(yè)所必需的，但企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇虛擬化便于未來(lái)云的可擴(kuò)展性。特別對(duì)于大型航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，虛擬化是部署私有云的重要一步。虛擬化基于最底層設(shè)備，隨后企業(yè)可以在其上開(kāi)始搭建云平臺(tái)以及部署云應(yīng)用，從而擁有了綠色、成熟、高效的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，使得設(shè)備數(shù)量大幅精簡(jiǎn)，提升資產(chǎn)利用率，并有效降低資源與成本的消耗。

3.2 私有云平臺(tái)的搭建

PaaS系統(tǒng)通常是宿主在基于web應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)的平臺(tái)上，提供端到端的開(kāi)發(fā)環(huán)境，或者在某些情況下，提供在線開(kāi)發(fā)全部程序的局部環(huán)境。PaaS通過(guò)濾除虛擬機(jī)、操作系統(tǒng)和其他與應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)不相關(guān)的多余細(xì)節(jié)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)過(guò)程，從而促使開(kāi)發(fā)者的工作效率和靈活性均得到了很大的提高。對(duì)于修改現(xiàn)有應(yīng)用程序或者開(kāi)發(fā)新的應(yīng)用程序，PaaS就是開(kāi)發(fā)者的一個(gè)更高效的工作環(huán)境。相對(duì)于以開(kāi)發(fā)者為中心的IaaS云服務(wù)來(lái)說(shuō)，它的開(kāi)發(fā)過(guò)程更加簡(jiǎn)單。開(kāi)發(fā)人員可以在當(dāng)前的SaaS功能上構(gòu)建或者開(kāi)發(fā)新的web應(yīng)用程序，而用戶無(wú)需擔(dān)心開(kāi)發(fā)、托管、升級(jí)或者維護(hù)應(yīng)用程序，或者存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。對(duì)于民用航空企業(yè)而言，適合搭建航空服務(wù)導(dǎo)向型架構(gòu)平臺(tái)，該平臺(tái)提供針對(duì)航空公司的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)庫(kù)，能夠加速航空產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，幫助航空公司整合獨(dú)立的應(yīng)用、數(shù)據(jù)與隨市場(chǎng)變化而升級(jí)的全新增值服務(wù)，以達(dá)到快速、更好的滿足客戶需求，高效的整合外部供應(yīng)商，使網(wǎng)絡(luò)真正成為其創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。

3.3 基于云平臺(tái)構(gòu)建，并提供云服務(wù)

民航企業(yè)的軟件統(tǒng)一布置在相應(yīng)云平臺(tái)上，引導(dǎo)企業(yè)員工與外部客戶各取所需，進(jìn)行相關(guān)軟件服務(wù)的分配，并無(wú)需采取應(yīng)用程序的安裝，更不用擔(dān)心個(gè)人信息隱私的泄露。與此同時(shí)，依據(jù)云平臺(tái)特有的服務(wù)形式，可以通過(guò)多方面客戶的訪問(wèn)進(jìn)行有效管理，按照用戶需求進(jìn)行軟件排布與維護(hù)的控制，減少了大量軟件不必要維護(hù)費(fèi)用的同時(shí)，更讓信息的遷移與融合具備了完善的條件。

4 結(jié)束語(yǔ)

云計(jì)算在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)信息化社會(huì)中具備優(yōu)異的產(chǎn)業(yè)延伸性能，同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)的工作模式具備相應(yīng)的改善舉措與信息數(shù)據(jù)管理，改變了網(wǎng)絡(luò)模式的使用習(xí)慣，更促進(jìn)了信息共享的效率性。針對(duì)于民航網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的延伸更滿足了當(dāng)前信息時(shí)代的發(fā)展需求，又確保了網(wǎng)絡(luò)信息的普遍性與動(dòng)態(tài)性，賦予傳統(tǒng)民航管理便捷的同時(shí)，更確保了民航交通的航程信息安全，通過(guò)有效的數(shù)據(jù)分析與導(dǎo)向整理，讓民航企業(yè)具備了更加先進(jìn)的處理措施，也維護(hù)了當(dāng)前城市發(fā)展中交通安全的必要性。

參考文獻(xiàn)

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