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        淺談地鐵變電所供電設(shè)備管理

        2018-06-11 01:49:24晏祥俊
        科學(xué)與財(cái)富 2018年12期
        關(guān)鍵詞:變電所供電管理工作

        晏祥俊

        摘 要:在我們國家,地鐵的發(fā)展越來越迅速。在很多城市,地鐵已經(jīng)成為了公共交通發(fā)展的主要方向。在目前的地鐵工作中,還存在了一些不容忽視的管理問題,尤其是對地鐵變電所內(nèi)工作的管理還存在著一定的欠缺。本文通過分析地鐵變電所內(nèi)存在的管理問題,給出了一些針對性應(yīng)對措施。希望這些分析和措施能夠給地鐵變電所的工作人員一些啟發(fā),并幫助他們更好的安排和勝任地鐵變電所的管理工作,并提升工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

        關(guān)鍵詞:地鐵;變電所;節(jié)能 ;經(jīng)濟(jì)效益

        地鐵變電所的安全可靠運(yùn)行是非常重要的,它關(guān)系到地鐵的順利運(yùn)營,關(guān)系到乘客的日常工作,對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大的意義。做好地鐵變電所的管理工作,完善地鐵變電所的配電服務(wù),對于地鐵的正常運(yùn)營意義重大。在地鐵變電所的變電運(yùn)行管理中,應(yīng)該著重加強(qiáng)設(shè)備管理、保證地鐵變電所安全穩(wěn)定運(yùn)行、提高地鐵變電所技術(shù)。從這三個(gè)點(diǎn)來努力才可以保證地鐵變電所在地鐵運(yùn)行的過程中穩(wěn)定、安全的為城市居民服務(wù)。為高質(zhì)量、高速率、高效率的生活提供保障。確保地鐵變電所運(yùn)行供電系統(tǒng)的安全性和可靠性、經(jīng)濟(jì)性。關(guān)系到地鐵運(yùn)行的運(yùn)行狀況和經(jīng)濟(jì)效益。因此要加強(qiáng)地鐵變電所運(yùn)行的管理工作、加強(qiáng)對供電設(shè)備的管理。

        一.地鐵變電所管理的常見問題

        目前,地鐵變電所的實(shí)際管理過程中的主要問題是部分變電所的電氣設(shè)備技術(shù)參數(shù)不一致,導(dǎo)致設(shè)備之間的聯(lián)系不緊密,達(dá)不到良好的互相性能。在有些地鐵變電所中,由于地鐵變電設(shè)備比較陳舊,加之產(chǎn)品更新還換代的速度比較快。致使新舊產(chǎn)品的配合使用效果不是很好。此外,如果地鐵變電所采用了不合格的廠家生產(chǎn)出來的電容器等器件,則將會大大提高地鐵故障發(fā)生率,嚴(yán)重影響整個(gè)地鐵系統(tǒng)的正常運(yùn)營。

        有些變電所在監(jiān)測器件狀態(tài)方面,是通過定期檢查的方法來監(jiān)測該期間工作狀態(tài)是否正常。部門與部門之間的相關(guān)工作人員往往溝通不夠,比如地鐵變電所的運(yùn)行工作人員和檢修工作人員都致只是從自己的角度來監(jiān)測和判斷器件是否正常,各種工作人員之間并沒有對意見進(jìn)行分析和綜合,得不出一個(gè)比較全面的結(jié)論。此外,因?yàn)楦鲗I(yè)之間的融合程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,所以不同專業(yè)的人才溝通起來比較困難,有的故障在發(fā)生之后并不能迅速確定故障類型。如此一來也會嚴(yán)重影響地鐵的工作效益。

        由于對自己工作的重要性認(rèn)識不足,有些地鐵變電所檢修人員工作不夠積極,僅僅負(fù)責(zé)解決眼前發(fā)生的問題,忽略了對設(shè)備長遠(yuǎn)運(yùn)行的考慮,對頻繁發(fā)生故障的設(shè)備沒有進(jìn)行針對性檢查,對檢查的結(jié)果也沒有進(jìn)行綜合性的總結(jié)。給不出有利于設(shè)備長遠(yuǎn)運(yùn)行的綜合意見。

        現(xiàn)有的地鐵變電所值班人員雖然受過一些簡單的培訓(xùn),但他們還只是擁有一定的基本操作知識,對理論知識的掌握還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此,再有突發(fā)情況產(chǎn)生時(shí),往往不能科學(xué)的處理。還有一些管理人員不太負(fù)責(zé)任,對地鐵變電所的管理工作也只是停留在形式上,對突發(fā)事故沒有采取相應(yīng)的防范措施。

        二.建立健全的地鐵變電所管理制度

        為了改善和加強(qiáng)地鐵變電所的管理,應(yīng)該建立健全的地鐵變電所的管理制度。包括建立巡回檢查制度和完善交接班制度。

        地鐵變電所內(nèi)工作人員應(yīng)該建立巡回檢查制度,并通過反復(fù)的實(shí)踐進(jìn)行不斷地改善和修訂。主要包括的內(nèi)容是:做到日常巡視和重點(diǎn)巡視的二者兼顧,完善巡回檢查制度。例如:車間變電所每班巡視一次,無人值班的情況下至少每八個(gè)小時(shí)巡視一次,有工作人員值班的變電所應(yīng)該每四小時(shí)巡視一次。這樣才能加強(qiáng)對隱患設(shè)備和潛在問題的控制和處理,才能了監(jiān)視設(shè)備的云運(yùn)行狀況,盡早發(fā)現(xiàn)問題,盡早解決問題。巡視高壓設(shè)備時(shí),嚴(yán)禁挪動或者跨越遮攔,也不能觸碰遮攔,注意與高壓設(shè)備保持安全距離。巡視高壓配電裝置應(yīng)該兩人一起進(jìn)行,以防萬一出現(xiàn)觸電事故。

        完善交接班制度應(yīng)該做到責(zé)任到人,建立檔案。。在工作人員交接班時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格地按照規(guī)定進(jìn)行交接辦手續(xù),交班工作人員應(yīng)該所有管轄的設(shè)備運(yùn)行方式、運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備缺陷、變更情況以及事件處理等情況上報(bào)上級,完成好交班工作。接班的工作人員必須認(rèn)真聽取交接內(nèi)容,責(zé)任人員應(yīng)該詳細(xì)填好各項(xiàng)記錄,不可遺漏任何一項(xiàng)。為了端正工作態(tài)度,交接班工作進(jìn)行時(shí)應(yīng)該保證嚴(yán)肅、認(rèn)真,而且還要做好打掃衛(wèi)生的工作,保持工作環(huán)境的清潔。

        三.強(qiáng)化運(yùn)行工作人員管理工作

        在地鐵變電所的管理中,首先要做到對工作人員進(jìn)行管理。必須規(guī)范工作人員的操作行為,提高員工的思想境界和專業(yè)素質(zhì),增強(qiáng)他們的安全意識。將懲罰機(jī)制具體化,將責(zé)任落實(shí)到人。在日常管理工作之中,需要對工作進(jìn)行保質(zhì)保量,保證地鐵變電所中各項(xiàng)工作正常有序的進(jìn)行。變電所是保證地鐵安全和穩(wěn)定的直接決定者,所以其內(nèi)部工作的規(guī)范化是非常必要的。所以,要加強(qiáng)變電所的科學(xué)管理,加強(qiáng)操作員的安全意識,提高員工的綜合素質(zhì),使其操作行為規(guī)范化。

        此外,還應(yīng)該完善和踐行預(yù)防工作機(jī)制,貫徹“預(yù)防勝于補(bǔ)救”的安全理念。預(yù)防工作在變電所安全運(yùn)行中占有十分重要的地位,尤其是從長期的工作實(shí)踐中總結(jié)出來的地鐵變電所事故防范機(jī)制,不但可以幫助應(yīng)急,還能及時(shí)保護(hù)國家的財(cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)收益穩(wěn)定。鑒于此,地鐵變電所需要加強(qiáng)對安全事故原因的分析和排除,及時(shí)的從事故中吸取經(jīng)驗(yàn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。租到避免同類型的事故再次發(fā)生,做到防患于未然。

        最后,還應(yīng)該強(qiáng)化地鐵變電所的運(yùn)行技術(shù),加強(qiáng)對變電所技術(shù)的管理。通過技術(shù)管理可以為操作員提供操作依據(jù),這對提高運(yùn)行人員的技術(shù)和水準(zhǔn)有所幫助,從而保證供電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。還需要注意的是,根據(jù)實(shí)際操作的需要,及時(shí)上報(bào)上級,方便指導(dǎo)提高地鐵變電所工作的安全性、穩(wěn)定性。

        四.小結(jié)

        本文通過分析地鐵變電所中的供電設(shè)備常見問題,提出了相關(guān)的預(yù)防和應(yīng)對措施。這些措施主要圍繞建立健全的地鐵變電所管理制度,強(qiáng)化運(yùn)行工作人員管理工作兩個(gè)方面展開。希望這些分析和措施能夠給地鐵變電所的工作人員一些啟發(fā),并幫助他們更好的安排和勝任地鐵變電所的管理工作,并提升工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

        參考文獻(xiàn):

        [1]陳惠用; 地鐵供電繼電保護(hù)網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)探討[J];通訊世界;2018年01期

        [2]李建榮; 淺談地鐵供電系統(tǒng)的施工接口[J];科技風(fēng);2017年02期

        [3]張格學(xué); 地鐵供電故障的調(diào)度應(yīng)急指揮[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2017年08期

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