楊彥

摘 要：科技的發(fā)展所帶來(lái)的直接影響就是產(chǎn)業(yè)的變革，隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，各行各業(yè)都找準(zhǔn)了新的發(fā)展方向，即以"互聯(lián)網(wǎng)+"為背景引入新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)或進(jìn)一步發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)+背景下的新技術(shù)種類繁多，而現(xiàn)階段覆蓋面最廣、實(shí)用性最強(qiáng)的則是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)，本文就以該技術(shù)為核心探討其在高速公路中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+背景 移動(dòng)支付 高速公路

“互聯(lián)網(wǎng)+”作為近幾年信息技術(shù)發(fā)展中最顯著的成果之一，為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供了全新的思路，為了把握這一潮流，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及部分傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)加緊了對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的布局?；诨ヂ?lián)網(wǎng)+背景下的新技術(shù)逐漸成為了激發(fā)和支撐創(chuàng)新、釋放企業(yè)潛力的關(guān)鍵因素之一，尤其是移動(dòng)支付技術(shù)目前已趨于成熟，對(duì)社會(huì)生活的方方面面都產(chǎn)生了較大影響。對(duì)高速公路而言，移動(dòng)支付技術(shù)的主要體現(xiàn)在收費(fèi)環(huán)節(jié)，下面對(duì)其展開詳細(xì)論述：

一、淺析高速公路的收費(fèi)現(xiàn)狀

為了解決高速公路收費(fèi)站擁堵的問(wèn)題并切實(shí)地提高車輛通行效率，目前普遍采用了ETC（不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)）以實(shí)現(xiàn)節(jié)約人工成本、節(jié)省通行時(shí)間并促進(jìn)節(jié)能減排的目的。該收費(fèi)系統(tǒng)采用了非現(xiàn)金收費(fèi)方式，在我國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)達(dá)到了廣泛的覆蓋率，但現(xiàn)實(shí)中很多車輛不常走高速公路，因而并沒(méi)有安裝ETC系統(tǒng)。這些車輛在經(jīng)過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)往往只能選擇人工收費(fèi)車道，這樣勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致收費(fèi)站在車流量較大時(shí)出現(xiàn)擁堵，所以如何提高車輛通行效率并縮短收費(fèi)時(shí)間就成為當(dāng)前研究的主要課題?；ヂ?lián)網(wǎng)+背景下的新技術(shù)為解決該問(wèn)題提供了有效的措施，即移動(dòng)支付技術(shù)，它使得高速公路收費(fèi)站非現(xiàn)金收費(fèi)有了更多的選擇。

二、移動(dòng)支付技術(shù)方案

作為互聯(lián)網(wǎng)+背景下新技術(shù)中的代表性產(chǎn)物，移動(dòng)支付技術(shù)充分體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)的便利性，為用戶提供了多元化的服務(wù)方式，也使得高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)得以優(yōu)化完善。移動(dòng)支付技術(shù)主要借助以手機(jī)為主的移動(dòng)終端來(lái)對(duì)所消費(fèi)商品或服務(wù)進(jìn)行交易支付，主要包括近場(chǎng)支付和遠(yuǎn)程支付兩大類。近場(chǎng)支付的核心是一種短距離高頻無(wú)線通信技術(shù)，它可以保證電子設(shè)備之間以非接觸方式實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸，現(xiàn)階段近場(chǎng)支付技術(shù)方案主要有三種，即RF-SIM、SIMpass和NFC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從國(guó)內(nèi)高速公路企業(yè)收費(fèi)站業(yè)務(wù)模式整體上來(lái)看，盡管對(duì)這一技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用有所研究，但由于其對(duì)終端設(shè)備有較高的硬件要求，因此始終沒(méi)有得到普及，也無(wú)法實(shí)行大規(guī)模推廣應(yīng)用；遠(yuǎn)程支付以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過(guò)WWW、SMS、GPRS、STK等方式完成遠(yuǎn)距離支付操作，現(xiàn)階段應(yīng)用最廣泛的場(chǎng)景是使用移動(dòng)終端來(lái)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)支付指令的發(fā)送，從而完成整個(gè)支付過(guò)程。綜上所述可知，互聯(lián)網(wǎng)+背景下的移動(dòng)支付技術(shù)以較為成熟，其應(yīng)用方式也符合實(shí)際情況，因此適用于高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)。

三、移動(dòng)支付技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用

移動(dòng)支付技術(shù)在高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用模式主要有以下兩類：

（一）收費(fèi)站出口的掃碼支付

在二維碼技術(shù)日趨完善的同時(shí)，掃碼支付方式也被廣泛應(yīng)用于各個(gè)零售商業(yè)系統(tǒng)，而在高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)中，應(yīng)用掃碼支付可以使車輛在駛離高速公路收費(fèi)站時(shí)完成非現(xiàn)金支付繳費(fèi)。駕駛員只需要利用手機(jī)上的掃碼工具軟件進(jìn)行二維碼掃描即可完成在線支付，待繳費(fèi)成功后收費(fèi)站系統(tǒng)自動(dòng)抬桿放行。該方法必須在收費(fèi)窗口外安裝二維碼顯示裝置，以便于駕駛員進(jìn)行掃碼操作。

掃碼支付從最大程度上優(yōu)化了非現(xiàn)金支付方式，但也存在一些明顯的問(wèn)題，比如：車輛在收費(fèi)站窗口外的停靠位置會(huì)影響掃碼的便利性，同時(shí)完成整個(gè)掃碼支付流程所花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，從本質(zhì)上來(lái)講并不能有效地縮短通行時(shí)間。

（二）在線預(yù)交費(fèi)

在線預(yù)交費(fèi)方式在利用了互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)條件的同時(shí)借助了大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的補(bǔ)充完善。當(dāng)車輛途經(jīng)高速公路收費(fèi)站時(shí)，駕駛員于入口處領(lǐng)取通行卡，系統(tǒng)依據(jù)通行卡卡號(hào)、車牌號(hào)、入口站信息以及入口時(shí)間等信息確認(rèn)持卡，在選擇出口收費(fèi)站后利用手機(jī)軟件完成在線自動(dòng)繳費(fèi)。當(dāng)車輛駛離高速公路收費(fèi)站時(shí)，駕駛員于出口處上交通行卡，收費(fèi)人員進(jìn)行刷卡操作以從后臺(tái)系統(tǒng)上確認(rèn)卡已繳費(fèi)，然后抬桿放行車輛。在線預(yù)交費(fèi)方式非常方便，駕駛員只需在收費(fèi)站入口處領(lǐng)取通行卡，便可在行駛過(guò)程中的任意時(shí)間進(jìn)行支付，比如在服務(wù)休息區(qū)完成在線預(yù)支付，駛離高速公路時(shí)刷卡確認(rèn)即可。經(jīng)測(cè)試該方法相比人工收費(fèi)節(jié)省了近一半的時(shí)間，可以有效地提高通行效率并緩解收費(fèi)站擁堵情況。

通過(guò)對(duì)以上兩種方式的研究可以看出，互聯(lián)網(wǎng)+背景下的移動(dòng)支付技術(shù)應(yīng)用前景廣闊，其方便快捷與較強(qiáng)的安全性受到用戶的廣泛認(rèn)可，在高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用主要以手機(jī)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可借助支付寶或銀聯(lián)支付等第三方平臺(tái)完成交易。

四、移動(dòng)支付技術(shù)面臨的問(wèn)題

互聯(lián)網(wǎng)+背景下的移動(dòng)支付技術(shù)核心在于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，因此必須保證網(wǎng)絡(luò)的通暢，這既包括高速公路收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的通暢，也包括駕駛員手機(jī)上網(wǎng)的通暢。對(duì)于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)而言，除了保證專用網(wǎng)絡(luò)不中段以外，還應(yīng)借助電信運(yùn)營(yíng)商提供的VPN網(wǎng)絡(luò)、3G/4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以作備份線路，從而全方位地保證交易數(shù)據(jù)信息得以實(shí)時(shí)傳遞。現(xiàn)階段電信運(yùn)營(yíng)商的信號(hào)覆蓋已經(jīng)囊括了絕大多數(shù)高速公路收費(fèi)站地區(qū)，對(duì)于那些手機(jī)信號(hào)不良的收費(fèi)站，可選擇與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作，通過(guò)在收費(fèi)站附近建設(shè)基站來(lái)保證移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付功能得以實(shí)現(xiàn)。從當(dāng)前電信運(yùn)營(yíng)商的實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看，其網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量不斷提高，僅以山東為例，在2015年上半年便實(shí)現(xiàn)了三大運(yùn)營(yíng)商的互聯(lián)網(wǎng)接通率均接近100%，為手機(jī)支付的順利應(yīng)用創(chuàng)造了完善的客觀條件。

[總結(jié)]

互聯(lián)網(wǎng)+背景下的新技術(shù)以移動(dòng)支付最為突出，其功能成熟、實(shí)用性強(qiáng)、覆蓋面廣，在高速公路的收費(fèi)業(yè)務(wù)中得以有效應(yīng)用。而進(jìn)一步的發(fā)展策略則需要從安全性角度考慮，只要確保移動(dòng)支付技術(shù)的安全運(yùn)行，就可以在高速公路收費(fèi)領(lǐng)域取得更大的應(yīng)用突破。

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