據(jù)悉，日本郵船（NYK）、MTI有限公司和日本海運聯(lián)合公司（JMU）已開發(fā)新一代高效率螺旋槳。該螺旋槳將安裝在2019年交付的兩艘新建集裝箱船上，其改進燃料效率后，將使CO2排放量減少1.2%。NYK通告稱，該項目合作伙伴分析了運作于遠洋船舶上的螺旋槳狀況，通過觀察空泡現(xiàn)象（cavitation）和測量螺旋槳周圍流速（flow velocity）來進行分析?？张莠F(xiàn)象是當液體中壓力突然下降時其中產(chǎn)生氣泡（air bubbles）的現(xiàn)象。螺旋槳葉片（propeller blade）上過度空泡化會導致船舶振動（vibration），并致使螺旋槳受侵蝕（erosion）。之后，他們證實該模擬數(shù)據(jù)與實際狀況相匹配。然后，他們使用可靠性高的仿真技術(shù)使螺旋槳設(shè)計進一步優(yōu)化，從而提高燃料效率。 （劉昭青 編譯）