胡一民

我藏書(shū)不多，但至今珍藏著《航?！穭?chuàng)刊初期數(shù)十本雜志，幾度搬家都得到了很好的保存。閑時(shí)翻閱，有一種別樣的情感，仿佛又回到了特殊的年代。上海市航海學(xué)會(huì)建會(huì)四十周年，《航?！纷哌^(guò)39個(gè)春秋，幾乎與我國(guó)改革開(kāi)放的年輪相吻合，順著雜志欄目、題材、文風(fēng)嬗變脈絡(luò)，尋覓我國(guó)航運(yùn)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的足跡，期刊留下了彌足珍貴的印痕。重讀《航海》早期的文章，回想當(dāng)年作者的思考和讀者的喜好，以及這些作品的影響力，在將近40年后的今天顯得格外有趣，回味無(wú)窮。

1979年1月，《航?！冯s志創(chuàng)刊，我已經(jīng)在上海海運(yùn)局油輪船舶整整干了6年水手活了，查閱當(dāng)年船員動(dòng)態(tài)卡片，記錄著那年我從“大慶53”輪調(diào)往“勝利1”號(hào)任職。經(jīng)歷了“文革”，人心思定，當(dāng)時(shí)的科普出版業(yè)還一片荒蕪，百業(yè)待興?！逗胶！冯s志的創(chuàng)刊，就像荒山野地上破土而出的一株春筍，以強(qiáng)勁的生長(zhǎng)力迅速成林。與我差不多的這些因“文革”而荒廢學(xué)業(yè)的船舶青工們從中吸收了養(yǎng)分，開(kāi)拓了視野，對(duì)職業(yè)生涯產(chǎn)生了有益的影響。

《航?！穭?chuàng)刊之初，編譯的航運(yùn)“科技動(dòng)態(tài)”和航?！熬銟?lè)部”欄目對(duì)青年船員很有吸引力，什么美國(guó)的AN/AQS-13A改進(jìn)型聲吶、日本的玻璃鋼船艇材料，還有自由下落式救生系統(tǒng)等等，一切覺(jué)得那么新鮮和奇特，令人目不暇接。航?！熬銟?lè)部”摘錄的豆腐干大小文章，如哥倫布與香煙、鯨和海豚的聲吶系統(tǒng)、漫話船舶消防、海參預(yù)報(bào)大風(fēng)等等，趣味橫生。每期雜志送到船上，年輕的水手和機(jī)工們都爭(zhēng)先閱讀，形成了船舶文化生活一道靚麗的風(fēng)景線。“航運(yùn)動(dòng)態(tài)”欄目有關(guān)全局性的宏觀報(bào)道，令讀者震撼，譬如美蘇航運(yùn)界削價(jià)攬載、日本油輪出口淡水去中東、香港躍居亞洲最大集裝箱港等信息，之前聞所未聞，激發(fā)我輩勤學(xué)敏思，以彌補(bǔ)荒蕪十年學(xué)識(shí)之欠賬。

傳頌航海英才，記述涉海趣聞是當(dāng)年《航海》雜志的又一個(gè)看點(diǎn)，這種風(fēng)格一直延續(xù)至今，現(xiàn)在的“約見(jiàn)航海界”欄目與其一脈相承?！痘貞浵雀格R家駿船長(zhǎng)》一文是馬船長(zhǎng)的三兒子馬滌凡所作，記述了輪船招商局第一位中國(guó)籍船長(zhǎng)獻(xiàn)身祖國(guó)航海事業(yè)，忠心耿耿的一生。二十世紀(jì)三十年代，在馬家駿船長(zhǎng)的沉穩(wěn)指揮下，兩次轟動(dòng)全國(guó)的海上遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)危為安?！丁靶裸憽陛営鲭U(xiǎn)記》被編入了當(dāng)時(shí)的小學(xué)教科書(shū)，海員的勇敢和頑強(qiáng)精神激勵(lì)了一代學(xué)子?！兑粋€(gè)值得懷念的船長(zhǎng)——張丕烈》記述了為新中國(guó)誕生而英勇捐軀的海員英烈事跡，毛主席簽發(fā)了“革命犧牲工作人員家屬光榮紀(jì)念證”。張丕烈船長(zhǎng)是海員群體的驕傲，永遠(yuǎn)值得大家懷念。還有《航海家薩鎮(zhèn)冰的性格和作風(fēng)》《世界船王包玉剛》《江海驍將陶勇》《江河大海哺育了高爾基》《容閎及其環(huán)球航海軼事》《魯迅曾有過(guò)的海軍生活》等好文章在青年學(xué)生心目中，架構(gòu)起一座座從課堂通向海洋的橋梁。

不拘泥于形式和體裁，圍繞“航?！敝黝}百花齊放式地鳴放，則是《航?！防c讀者距離的又一特點(diǎn)。有話則長(zhǎng)，無(wú)話則短，不為字?jǐn)?shù)所累。不少小微作品就二三百字，讀來(lái)也蠻有收獲?！按罂А笔蔷W(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)，指在這方面值得稱道和尊敬的人物。當(dāng)年有眾多航運(yùn)界的“大咖”為刊物撰文，雜志增添了濃厚的色彩。我國(guó)現(xiàn)代航海技術(shù)領(lǐng)域翹楚，時(shí)年90高齡的黃慕宗老先生，為1983年第2期《航?！纷摹段沂窃鯓赢?dāng)上天津港第一個(gè)中國(guó)引水員的》?；叵虢夥徘翱部篮胶Ｂ?，看到新中國(guó)航海事業(yè)發(fā)生的巨變，黃老感慨萬(wàn)千，說(shuō)出了發(fā)自肺腑的心里話“只有在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，才能廢除一切不平等條約，中國(guó)人才能夠真正顯示出自己的尊嚴(yán)、力量和智慧”。黃老以自己的親身經(jīng)歷給讀者上了一堂生動(dòng)的愛(ài)國(guó)主義教育課。胡時(shí)淵先生堪稱民國(guó)后期中國(guó)航運(yùn)界大名鼎鼎的人物，曾擔(dān)任招商局總經(jīng)理?！逗胶！?981年第3期，胡老撰文《我所知道的“江亞”輪沉沒(méi)真相》，還原了我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)史上發(fā)生的震驚世界的慘案，揭露了反動(dòng)腐朽的國(guó)民黨軍政當(dāng)局掩蓋事實(shí)、嫁禍于人、草菅人命的惡毒手段。上海海運(yùn)局科技領(lǐng)軍人物陸熹，在《航海》1984年第1期撰文介紹了《我國(guó)第一艘化學(xué)品液貨專用船》。陸老早年畢業(yè)于上海交通大學(xué)造船系，曾擔(dān)任高級(jí)職稱評(píng)審委員會(huì)負(fù)責(zé)人，在“文革”結(jié)束后的撥亂反正時(shí)期，為航運(yùn)科技和管理的正本清源做出貢獻(xiàn)。那時(shí)，海軍軍官和交通部司局領(lǐng)導(dǎo)也常常在百忙中撥冗為航?？茖W(xué)普及撰文。航運(yùn)界“大咖”的風(fēng)范和留存在《航?！冯s志的好文章已成為永久的印記。

《航?！冯s志伴行近四十載，我既是她忠實(shí)的讀者，更有幸在刊物上陸續(xù)發(fā)表了一些隨感和科普文章，頗感自豪，可以說(shuō)《航?！肥俏业牧紟熞嬗?。二十世紀(jì)八十年代，我經(jīng)歷了從艙面水手到遠(yuǎn)洋大副的長(zhǎng)進(jìn)，并奉調(diào)至上海海運(yùn)學(xué)校任教員。因教學(xué)緣故，時(shí)常在海運(yùn)局內(nèi)刊《海運(yùn)科技》上發(fā)表短文，能在《航海》上刊發(fā)文章一直是我的愿望。二十世紀(jì)八十年代末，我從新加坡SAMATA船務(wù)公司外派回滬后，總想寫(xiě)一點(diǎn)異國(guó)他鄉(xiāng)的所見(jiàn)所聞。曾在緬甸仰光港呆了近兩個(gè)月，印象深刻，也頗有好感，寫(xiě)就一篇《仰光隨感》寄給了編輯部，編輯的青睞使我受寵若驚，逐漸加深與《航?！返挠亚?。二十世紀(jì)九十年代初，我在日本商船三井的雜貨船上擔(dān)任了一年多的大副，職業(yè)學(xué)校畢業(yè)的日籍船長(zhǎng)與輪機(jī)長(zhǎng)處驚不亂和極強(qiáng)的動(dòng)手能力給我留下了深刻的印象?；匦：螅医o《航?！肪庉嫴考娜チ恕逗＿\(yùn)學(xué)校提升學(xué)生認(rèn)知實(shí)踐》一文，并應(yīng)用于學(xué)生培養(yǎng)實(shí)踐中。

當(dāng)我獲得甲類船長(zhǎng)資格后，學(xué)校航海系的管理和人才培育都要求我以更高格局思考問(wèn)題。那段時(shí)間，我還帶領(lǐng)數(shù)批船員先后從日本成功接回7艘老舊船，暑期還擔(dān)任長(zhǎng)江油輪公司的引水，在積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，依然筆耕不綴。

《航?！放惆槲页砷L(zhǎng)。我和眾多船員青年一樣，如同聚集在常春藤下沐浴春風(fēng)。數(shù)十年后的《航?！啡匀皇俏覀冏约旱目?，我認(rèn)定了只要刊物授道的價(jià)值尚存，我們這代航海人就有責(zé)任加以呵護(hù)，使其以獨(dú)特的魅力凝聚讀者。為此，我繼續(xù)為《航?！纷摹！?5世紀(jì)中國(guó)科技對(duì)鄭和航海的影響》《探索航運(yùn)新能源》《黃浦江游艇操縱技術(shù)特性與艇員適任能力提高》《大型船舶脫險(xiǎn)操作對(duì)策》《沙船昌盛時(shí)期航海技術(shù)之應(yīng)用略考》等文章相繼刊發(fā)。2005年，在上海市航海學(xué)會(huì)的推薦下，我撰寫(xiě)了面向中小學(xué)生的科普作品《駕馭海上浮動(dòng)城市——萬(wàn)噸巨輪》，經(jīng)市科協(xié)匯編后，科普資料由復(fù)旦大學(xué)出版社印發(fā)。

當(dāng)我從學(xué)校教師崗位上退休后，對(duì)《航?！芬廊浑y棄難舍。以雜志為平臺(tái)，我先后與志同道合的張興芝輪機(jī)長(zhǎng)和胡月祥船長(zhǎng)等同仁謀劃編輯兩期《航?！吩隹?，使百余位在生產(chǎn)一線的船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)們刊發(fā)論文的愿望成為現(xiàn)實(shí)。2016年和2017年，我們這些已經(jīng)賦閑的船員聚集一起，在學(xué)會(huì)的協(xié)調(diào)下，連續(xù)兩次圓滿完成了市科協(xié)交辦的中小學(xué)生航海科普知識(shí)競(jìng)賽命題和解答任務(wù)。為了貫徹落實(shí)中國(guó)科協(xié)九大精神，并完成籌辦中國(guó)青少年科學(xué)素質(zhì)大會(huì)的任務(wù)，我受學(xué)會(huì)之邀，為中國(guó)青少年科學(xué)素質(zhì)云課程錄制開(kāi)設(shè)了講堂。

信手翻閱各期《航?！冯s志，刊物的特色可以概括為“平凡至真”，從文章中可以感悟到編輯、作者對(duì)船員和青少年的真誠(chéng)，也能領(lǐng)略到撰文者熱情揮灑的文采。如果說(shuō)創(chuàng)刊之初，雜志還像一珠幼苗，如今幼苗已長(zhǎng)成大樹(shù)?！凹s見(jiàn)航海界”“業(yè)界看點(diǎn)”“環(huán)球搜索”“海事法苑”“航海檔案”等新欄目，在讀者與作者間架起了溝通的橋梁，一批又一批航海人在平臺(tái)上繼續(xù)作文論道。