Henry Catchpole

當(dāng)選擇以清新、健康的靜態(tài)方式展示一款高性能車時(shí)，其強(qiáng)大的性能很容易被下定論。就像是在選擇一款能夠帶你登上斯諾登峰的登山靴時(shí)，你不會(huì)考慮在米蘭時(shí)裝周T臺(tái)上出現(xiàn)的鞋一樣，當(dāng)穿越Llanberis峰口時(shí)，人們很容易認(rèn)為Zagato炫酷的外形很雞肋，而不去考慮它。

然而，Zagato不應(yīng)該這么快地被打折扣。該公司早期生產(chǎn)的汽車都是為比賽而生，其中，極具標(biāo)志性的雙曲面車頂造型就是源自于小型意大利賽車的車頂造型（為容納戴著頭盔的賽車手）。言歸正傳，標(biāo)志性的DB4 GT Zagato不僅擁有迷人的外形，相比其他車型，更輕、動(dòng)力更強(qiáng)，綜合性能堪稱典范。

因此，沒有人會(huì)因?yàn)閂anquish Zagato是一輛好車而感到驚訝，它可以讓你開到嗨。它的底盤架構(gòu)非常出色，因?yàn)樗举|(zhì)上就是一輛Vanquish S。盡管如此，它還是能夠帶給我們十足的驚喜，良好的車身平衡性帶來了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，這不是經(jīng)過你深挖而得來的，從駕駛不到一英里起，我就已經(jīng)感受到了它迷人的駕馭樂趣。

在乘坐過程中，底盤感覺較硬但是并不瘋狂（為你提供了較為舒適的自適應(yīng)減震器）。結(jié)合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛動(dòng)力性和底盤響應(yīng)能力都不錯(cuò)，即便長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，駕駛者也能夠時(shí)刻與車輛進(jìn)行交流，而這又會(huì)為駕駛者增添信心，因?yàn)槟銜?huì)時(shí)刻感受到車輛是在何種狀態(tài)下前行，懸架系統(tǒng)就像是與車輛硬連接般，連一顆被輪胎邊緣碾到的小石子都會(huì)引起你的注意。

雖然懸架比Vanquish S更硬一些，但是采用同樣5.9L V12全鋁合金、四凸輪軸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只是最大功率達(dá)到了444kW，最大扭矩達(dá)到630Nm。可以說Zagato的動(dòng)力表現(xiàn)更加出色，并且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也更加震撼。同樣的，經(jīng)過加強(qiáng)的懸架系統(tǒng)也與阿斯頓·馬丁有所不同。并且，排氣聲浪更加放肆，以性能車角度審視，完美。

如果找出缺點(diǎn)，那么似乎只剩與V12發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的Touchtronic III 8擋自動(dòng)變速器了。它并不壞，也不會(huì)破壞美好的駕馭感。只是需要一段時(shí)間來適應(yīng)它，適應(yīng)其擋位變化的時(shí)機(jī)和平順性。

當(dāng)然，Zagato迷人的設(shè)計(jì)不能被忽視，當(dāng)你第一次見到并走進(jìn)它時(shí)，那種興奮感始終難以忘卻。Ssangyong Turismo或許是有史以來最偉大的汽車，但是當(dāng)你打開車庫(kù)門時(shí)，它絕對(duì)不會(huì)帶給你任何心跳的感覺。

Zagato擁有很多迷人的細(xì)節(jié)（有的地方甚至有些天馬行空），車身后1/3的設(shè)計(jì)能夠讓我盯著看好幾個(gè)小時(shí)。仔細(xì)觀摩，你會(huì)看到整個(gè)車身流暢到一氣呵成的線條，甚至連礙眼的縫隙都不存在。車身尾部被一片巨大的單體碳纖維殼所覆蓋，鋒利的LED尾燈似乎隨時(shí)可以將周圍的“皮膚”融化掉，盡顯出無盡的魅力。

車身前部發(fā)動(dòng)機(jī)蓋幾乎浸入到了富有特點(diǎn)的球狀前進(jìn)氣格柵之中，而前擋風(fēng)玻璃與側(cè)窗搭配成如同賽車頭盔般的樣式，玻璃的曲率驚人，十分奇特?？傮w來說，Zagato并不符合所有人的口味，但不可否認(rèn)的是，它十分引人注目。

進(jìn)入車內(nèi)，銘牌告訴我們這輛Zagato是99輛中的第16輛。車頂加裝了手工縫線，座椅靠背也繡上了“Z”標(biāo)志。其不言而喻的奢華程度讓我們甚至能夠幸運(yùn)地在這輛Zagato中感受到意大利埃斯特莊園的豪華。用金黃色飾板點(diǎn)綴的按鍵令整體氛圍顯得相得益彰，細(xì)節(jié)表現(xiàn)完美。

Vanquish Zagato定價(jià)為525000英鎊，而Vanquish S售價(jià)僅為199995英鎊，可見這是很大一筆錢。而且對(duì)于Zagato已經(jīng)售罄的現(xiàn)實(shí)情況來看，聽說它的價(jià)值已經(jīng)翻了一倍。你可以從照片中看到，我是晚上駕駛Zagato的，同時(shí)也將這輛價(jià)值不菲的車開到了不知名的路上，盡管沒有遇到惡劣的天氣，我也一直在謹(jǐn)慎地駕駛它，即便始終沒有挽起袖口探索它的極限，它也依然能夠給我?guī)砑で榕炫鹊鸟{馭樂趣。

當(dāng)坐進(jìn)熟悉的駕駛室中，雙手握住方向盤時(shí)，那種激情本能地由心而生。并且 Zagato似乎始終在極為努力地為我營(yíng)造駕駛愉悅感。當(dāng)它將強(qiáng)大的動(dòng)力展現(xiàn)在我面前時(shí)，始終沒有為我畫出一個(gè)萬萬不可逾越的界限，也許是謹(jǐn)慎的駕駛方式讓我始終遠(yuǎn)離著那個(gè)未知區(qū)域吧。但是它平衡且自然的態(tài)度，絕對(duì)讓你感到欣慰。它似乎比我駕駛過的任何一款Vanquish都要靈活得多，當(dāng)你穿過一條兩側(cè)布滿樹籬的小巷，或是行駛在迂回的彎道中，每一個(gè)夜光闌珊的瞬間都值得你去享受，而不是緊張地大汗淋漓。如果讓我駕駛Vanquish Zagato去參加耐力賽，那我一定會(huì)欣喜若狂。

有一天，有人告訴我一個(gè)令人震驚的消息，在路上看到了三輛Vanquish Zagato。如此高的出街率好像預(yù)示著這款車已從收藏品中脫離出來，但是在我駕駛這輛車之后才明白為什么會(huì)有這么多人將它開上路，并能夠在瑞士蜿蜒的山路中看到，因?yàn)樗鼈兲昧耍瑩碛姓吒緹o法抑制住強(qiáng)烈的駕駛欲望。