徐博英

領(lǐng)克01將目標(biāo)用戶瞄準(zhǔn)了都市年輕一族，以至于對(duì)美學(xué)的理解和追求達(dá)到了極致。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)階段，來自于瑞典哥德堡的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從生活在全球都市的年輕人群生活方式之中獲取靈感，通過在都市生活中充滿對(duì)立又相互融合的場(chǎng)景切換，以及都市人群對(duì)立而又矛盾的節(jié)奏變化，勾勒出自我、尊重、顛覆與深邃的設(shè)計(jì)核心要素，構(gòu)建起“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，以此尋找到與都市年輕人群的共鳴。

為了使得領(lǐng)克 01更符合都市年輕人群不同的Style，領(lǐng)克的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過挖掘都市族群不同的生活方式及人群特點(diǎn)，推出“純、型、耀、勁”四種設(shè)計(jì)風(fēng)格，分別代表了大都市中四類年輕人群的性格及主張，賦予汽車更加鮮明的個(gè)性。其中，“純”代表簡(jiǎn)單、純粹，象征追求極簡(jiǎn)生活方式的都市人群；“型”代表內(nèi)涵、優(yōu)雅，完美展現(xiàn)了新時(shí)代精英的優(yōu)秀特質(zhì)；“耀”代表個(gè)性、前衛(wèi)，象征都市年輕人的外在表現(xiàn)；“勁”則代表運(yùn)動(dòng)、極限，象征超級(jí)都市中勇于挑戰(zhàn)自我、突破極限的年輕人群。全車系共開發(fā)出12款輪轂、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件供消費(fèi)者選擇。

領(lǐng)克01 型Pro是我的座駕，其鮮明的特點(diǎn)從我第一眼見到這輛車起就得到了印證。首先，前臉部造型設(shè)計(jì)在充斥著設(shè)計(jì)趨同化的今天顯得標(biāo)新立異，頂部的日間行車燈凸起于線條流暢的前發(fā)動(dòng)蓋板，宛如冉冉升起的太陽，出沒于天際線，剛?cè)岵?jì)、明暗交錯(cuò)地營(yíng)造出大都市特有的神秘氣質(zhì)。同時(shí)與“隱藏于”前進(jìn)氣格柵的前大燈和底部霧燈配合，層次感分明，動(dòng)靜相宜。

作為SUV的領(lǐng)克01擁有良好的車輪與車身比例，從側(cè)面看整體造型飽滿、勻稱。而尾部設(shè)計(jì)個(gè)人覺得有些草草收尾之意，或許是因?yàn)榍澳槻吭O(shè)計(jì)太過驚艷了。不過，這些見仁見智的看法在領(lǐng)克01驚人的細(xì)節(jié)表現(xiàn)力面前似乎顯得有些微不足道，比如LYNK & CO標(biāo)志、呈現(xiàn)“能量晶體”理念設(shè)計(jì)的LED尾燈設(shè)計(jì)，甚至包括獨(dú)特字體設(shè)計(jì)的中文“領(lǐng)克”標(biāo)志等，無不都在彰顯著領(lǐng)克品牌對(duì)于做好一款SUV的態(tài)度。

表里如一是我對(duì)領(lǐng)克01的評(píng)價(jià)。相比于標(biāo)新立異的外觀設(shè)計(jì)而言，內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣充滿了驚喜。坐進(jìn)由德國(guó)Bader提供的覆蓋有頭層牛皮桶型座椅中，很有一種即將駕馭性能車的快感，雙手握住真皮包裹的方向盤，無論手感還是操作便利性都表現(xiàn)出色。而充滿了科幻色彩的變速器電子擋桿在手握之處還覆蓋有真皮材質(zhì)，握感十分舒適，操作反應(yīng)也很快，不過，稍有不足的是手動(dòng)加減擋是左右操作，并且P擋以按鍵形式呈現(xiàn)，需要一段時(shí)間的適應(yīng)。領(lǐng)克01 型Pro搭載了10.25英寸全液晶智能儀表盤，其分辨力達(dá)到了1920×720，并提供三種主題模式供選擇，每種風(fēng)格都能夠完美地呈現(xiàn)出行車信息，便于駕駛者進(jìn)行觀察。

中控臺(tái)搭載了10.2英寸智能觸控屏幕，分辨率為1280×720，向駕駛者15°傾斜的設(shè)計(jì)不僅可以方便駕駛者進(jìn)行操作，也可以減少屏幕反光。在實(shí)際操作過程中，系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，與LYNK & CO品牌風(fēng)格相統(tǒng)一。常用的媒體、導(dǎo)航、互聯(lián)和功能的四大板塊固定于屏幕左側(cè)，便于操作。并且得益于屏幕尺寸的優(yōu)勢(shì)，二級(jí)菜單選擇項(xiàng)的字號(hào)很醒目，便于觀察和操作。值得一提的是，即便領(lǐng)克將包括前排座椅加熱等幾乎全車的功能集成在了10.2英寸觸控屏幕中，還是將常用的影音播放功能和空調(diào)系統(tǒng)以實(shí)體按鍵的形式設(shè)計(jì)在了屏幕下方，無需駕乘者點(diǎn)擊屏幕進(jìn)入二級(jí)菜單，提升便利性。

2013年，吉利汽車在瑞典哥德堡設(shè)立歐洲研發(fā)中心，沃爾沃汽車與吉利汽車在這里聯(lián)合開發(fā)了CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。這一架構(gòu)代表了歐洲先進(jìn)的研發(fā)理念，并具備國(guó)際前沿技術(shù)。而作為由沃爾沃汽車與吉利汽車聯(lián)合研發(fā)的領(lǐng)克01就是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)而來，并搭載技術(shù)先進(jìn)和動(dòng)力性卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤技術(shù)。與此同時(shí)，在智能駕控、安全及豪華品質(zhì)方面也具備不容小覷的技術(shù)先進(jìn)性。

領(lǐng)克01 型Pro搭載了源自于沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW/4700rpm，最大扭矩為300Nm/1400～4000rpm。與6擋自動(dòng)變速器配合，0-100km/h加速時(shí)間為7.7s。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體和缸蓋設(shè)計(jì)，在獲得更高強(qiáng)度的同時(shí)，能夠保持較小體積，并且重量?jī)H為127kg。為了進(jìn)一步提升燃油效率，發(fā)動(dòng)機(jī)融合了燃油二次噴射、可變排量機(jī)油泵和中置高壓缸內(nèi)直噴等技術(shù)。為了提升動(dòng)力響應(yīng)性，搭載了小口徑、輕量化渦輪，使得渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)1400rpm即可介入，并實(shí)現(xiàn)最大輸出扭矩。此外，得益于靈活的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，未來，領(lǐng)克01除了能夠采用搭載性能更強(qiáng)勁的雙增壓2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可以搭載HEV混合動(dòng)力或PHEV插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

在駕駛方面，領(lǐng)克01型Pro 表現(xiàn)出了出色的動(dòng)力平順性，在加速過程中，良好的匹配和整車出色的NVH設(shè)計(jì)，幾乎讓我感受不到6擋自動(dòng)變速器的存在。而線性的油門調(diào)校又能夠帶給駕駛者隨叫隨到的動(dòng)力響應(yīng)。雖然動(dòng)力性并沒有強(qiáng)大到隨時(shí)讓你感受推背感，但是良好的動(dòng)力表現(xiàn)能夠做到輕松駕馭。如果想獲得迅猛的加速感，還是需要手動(dòng)降低擋位。而在頂配四驅(qū)版車型中，你則可以將駕駛模式調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)略沉的方向盤手感也會(huì)為你帶來更加愉悅的駕馭感。

領(lǐng)克01較小的轉(zhuǎn)彎半徑配合偏輕的方向盤轉(zhuǎn)向力度，駕駛起來十分輕松愜意。而在高速行駛時(shí)，可變力度的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和出色的指向性能夠帶來出色的操控性。同時(shí)，整體調(diào)校偏向硬朗的前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在保留較多路感的同時(shí)，能夠提供更出色的懸架支撐。而得益于出色的底盤調(diào)校和整車NVH性能，領(lǐng)克01始終能夠?yàn)轳{乘者帶來豪華車應(yīng)有的高級(jí)感，韌性十足。 在賽道中體驗(yàn)，當(dāng)我們作出連續(xù)變線動(dòng)作時(shí)，會(huì)感覺這車輛的懸架的反應(yīng)速度非常快，車身重心轉(zhuǎn)移得也非?？?，側(cè)傾能夠得到良好的抑制，作為SUV，操控性表現(xiàn)出眾。