陳奕仁

【摘要】隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁建設(shè)工程的大量增加，為城市交通提供了更多道路，而橋梁工程的建設(shè)中，有準(zhǔn)確的預(yù)算造價(jià)對(duì)工程最終的質(zhì)量有直接影響，所以為保證工程順利進(jìn)行，需給出科學(xué)的預(yù)算編制，分配資源，但工程進(jìn)行中，其造價(jià)的計(jì)算并不準(zhǔn)確，特別是它的概預(yù)算編制，所以，如何優(yōu)化造價(jià)計(jì)算，保證概預(yù)算的質(zhì)量，是確保工程順利完成，控制成本使用的途徑之一。即分析橋梁工程的造價(jià)，給出概預(yù)算，應(yīng)注意到這是一項(xiàng)繁瑣的工作，具體計(jì)算中涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，概預(yù)算是造價(jià)文件必需的一部分，這一部分會(huì)為造價(jià)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。所以，本文的論述分為三部分，第一部分是橋梁工程概預(yù)算造價(jià)的簡(jiǎn)述，第二部分是影響造價(jià)計(jì)算的因素，第三部分是橋梁工程概預(yù)算的運(yùn)用，包括作用、應(yīng)用的方式與具體應(yīng)用。從這三個(gè)部分中，人們可以了解到橋梁工程造價(jià)計(jì)算的重要性，以及概預(yù)算編制對(duì)人們的積極影響，會(huì)在工程造價(jià)的計(jì)算中，找到最佳方法，合理分配工程施工中使用的資金。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程，造價(jià)計(jì)算，概預(yù)算

緒論

橋梁工程一直是城市建設(shè)的基本工程，隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，它的建設(shè)數(shù)量大量增加，而工程施工開(kāi)始后，科學(xué)計(jì)算造價(jià)并優(yōu)化對(duì)造價(jià)的管理，對(duì)項(xiàng)目順利進(jìn)行有積極影響。但當(dāng)下，工程的發(fā)展特點(diǎn)是隨著技術(shù)與設(shè)備的更新，以及新材料的使用，都影響了造價(jià)工作的進(jìn)行，增加了工作難度。故對(duì)它的研究是幫助橋梁工程找到工程造價(jià)與概預(yù)算的最佳途徑，用科學(xué)的方式編制，保證結(jié)果的真實(shí)，為資金分配提供數(shù)據(jù)參考。

一、橋梁工程的概預(yù)算造價(jià)

計(jì)算橋梁工程的造價(jià)，并編制概預(yù)算，是把不同的工程量剝離出來(lái)，提取出有效信息，用這些信息完成概預(yù)算的編制，同時(shí)，造價(jià)的基本因素是工程量，它作為基本資料，可在某種程度上保證造價(jià)的準(zhǔn)確，所以應(yīng)由專人測(cè)量工程，給出最終的工程量，完成計(jì)算。工量可細(xì)化為三部分，一是主體，二是輔助，三是臨時(shí)，首先，對(duì)于主體工程量，是主要位置的上下兩部分工程，完成設(shè)計(jì)圖紙后，即可得到基本的工程量，由此，提出需根據(jù)工程的基本情況，以及選擇的設(shè)計(jì)方式，計(jì)算工程量，以此保證造價(jià)預(yù)算的準(zhǔn)確；其次，輔助T程是護(hù)筒、排水、圍堰，以及其他設(shè)備的使用與現(xiàn)場(chǎng)控制等，這幾部分工程量的選擇，可參考以往施工的經(jīng)驗(yàn)，以及現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，選擇工作量；最后，臨時(shí)工程量有大型與小型之分，主要計(jì)算的工作量是大型工作量，比如電力線路、道路等，它的計(jì)算方式是，依照整體的設(shè)計(jì)與施T情況，合理計(jì)算T程量。

二、橋梁工程造價(jià)計(jì)算的影響因素

（一）平面布置

對(duì)施工橋梁整體的平面布置，是整合工程的縱橫交錯(cuò)后，對(duì)所在的空間進(jìn)行基本描述。它描述的內(nèi)容廣泛，主要的內(nèi)容是運(yùn)輸、臨時(shí)的工程量等，設(shè)計(jì)這些內(nèi)容在平面上的位置，是當(dāng)平面布置確定后，即可判斷工程預(yù)算所需的費(fèi)用。這一結(jié)果的給出，可提高施工人員工作的積極性，也可實(shí)現(xiàn)材料的高效利用，控制人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)的支出，節(jié)約材料費(fèi)。

（二）項(xiàng)目工期

橋梁施工有多個(gè)階段，所以根據(jù)各施T階段的內(nèi)容可細(xì)化成多個(gè)施工階段，每個(gè)階段使用的材料、機(jī)械有一定的差異，這一差異下，工程管理人員必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)合理安排，盡可能在預(yù)定的工期內(nèi)完工。同時(shí)，工程建設(shè)中，施工的進(jìn)行、材料的使用，以及質(zhì)量的監(jiān)控與保證，三者會(huì)相互制約，即質(zhì)量是工程進(jìn)行的基本要求，它的所有操作都必須以保證質(zhì)量為前提，保證所有工程進(jìn)入設(shè)計(jì)的科學(xué)，而在科學(xué)的安排下，也可以控制費(fèi)用的支出，保證工程在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)完成。例如橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝，它提出的要求是，安裝構(gòu)件強(qiáng)度超過(guò)90%，如果強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)需重新制作，但如果設(shè)定的時(shí)間較短，可增加模板等使用的頻率，增加構(gòu)件，但這帶來(lái)的直接作用是，增加了直接費(fèi)用的使用。

（三）施工方法

橋梁工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)是參照統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，完成各方面的設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)方式下，可保證施工按序進(jìn)行，也可減少輔助工程費(fèi)用的使用。故設(shè)計(jì)中，應(yīng)把質(zhì)量保證放在首位，所有材料、技術(shù)的選擇都需滿足經(jīng)濟(jì)性的要求，也就是不同位置使用相應(yīng)的施工方法后，會(huì)用其他設(shè)備輔助，得到造價(jià)，即不同位置的施工有不同的造價(jià)，這是造價(jià)計(jì)算必須明確的一點(diǎn)。由此，項(xiàng)目相同位置的施工，是由施工人員流水作業(yè)，優(yōu)化模板、支架的使用，控制成本。

三、橋梁工程的概預(yù)算編制

（一）作用

完成工程的概預(yù)算編制，會(huì)給工程帶來(lái)積極影響，具體內(nèi)容如下：其一，工程建設(shè)中，完成準(zhǔn)確的概預(yù)算編制，是為工程提供基礎(chǔ)的參考信息，對(duì)此方案的概預(yù)算，是找到工程預(yù)算過(guò)多的環(huán)節(jié)，分析后決定是否調(diào)整，同時(shí)也會(huì)為經(jīng)濟(jì)核算提供參考的依據(jù)。即概預(yù)算編制后，可明晰施T中各類產(chǎn)品的價(jià)格，控制工程造價(jià)；第二，為投標(biāo)、工程承包提供參考數(shù)據(jù)，承包方與工程方簽署合同后，會(huì)在合同中寫(xiě)明兩方的責(zé)任、權(quán)力，工程結(jié)束后雙方可得到哪些利益，而合同的編寫(xiě)可參考概預(yù)算，根據(jù)概預(yù)算內(nèi)各價(jià)格的分布，給出明確的條款。概預(yù)算的作用是保持造價(jià)的穩(wěn)定，也加大了施工管理的力度，而招標(biāo)、競(jìng)標(biāo)中，預(yù)算金額的準(zhǔn)確，直接決定工程的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)：其三，為經(jīng)濟(jì)核算提供數(shù)據(jù)，概預(yù)算的編制包括多個(gè)內(nèi)容，設(shè)有數(shù)個(gè)指標(biāo)，這些指標(biāo)中貨幣、實(shí)物是編制的重點(diǎn)。從施工單位的角度分析，經(jīng)濟(jì)核算是工作的重點(diǎn)，影響工程質(zhì)量，即預(yù)算編制后，預(yù)測(cè)施工方可能投資的金額，預(yù)測(cè)完工后可能得到經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，以此體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)核算具有的實(shí)效性，增加T程帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益；最后，提高設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性，避免橋梁的建設(shè)被概預(yù)算影響。

（二）編制方式

編制方式的選擇是根據(jù)工程上部與下部結(jié)構(gòu)的工程量，以及相關(guān)價(jià)格的給出，并根據(jù)計(jì)算圖紙上各位置長(zhǎng)度的標(biāo)記，完成計(jì)算。所以概預(yù)算的編制如下：

上部工程概預(yù)算的造價(jià)：橋的上部是把整體結(jié)構(gòu)連接。由于橋梁的設(shè)計(jì)運(yùn)用的是標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)，且每個(gè)位置的構(gòu)件基本相同，所以這些構(gòu)件的安裝與組成，是工廠根據(jù)構(gòu)件各個(gè)位置的參數(shù)，在廠內(nèi)統(tǒng)一、批量生產(chǎn)，預(yù)先完成制作，隨后再把這些構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)這一結(jié)構(gòu)的計(jì)算，是收集預(yù)制構(gòu)件的價(jià)格，構(gòu)件安裝、運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，編制表格。編制中應(yīng)用注意以下幾方面：首先，確定構(gòu)件底座的數(shù)量，底座可與構(gòu)件脫離，在工程上部的施工中循環(huán)利用，所以，造價(jià)的計(jì)算，是根據(jù)底座的使用時(shí)間，科學(xué)計(jì)算結(jié)果；其次，確定定額含量，如果造價(jià)的部分內(nèi)容由定額，其只需計(jì)算一次即可，不可在費(fèi)用中重復(fù)計(jì)?。鹤詈?，上部結(jié)構(gòu)的施工需要臨時(shí)工程——鋪設(shè)軌道，這一工程量需要單獨(dú)計(jì)算，不允許加入到上部工程中。

下部工程的造價(jià)編制是，因?yàn)闃蛄合虏康氖┕ぽ^為復(fù)雜，有多個(gè)施工的部分，增加了施工難度，而它也有多個(gè)工程造價(jià)的內(nèi)容，包括混凝土、砌石、混凝土澆筑等，所以其給出編制方案時(shí)，應(yīng)注意三點(diǎn)：第一點(diǎn)，計(jì)算墩臺(tái)、砌石的石方、土方的施工量，必須找到正確的比例，完成計(jì)算，第二點(diǎn)，計(jì)算過(guò)程中應(yīng)根據(jù)不同的施工環(huán)節(jié)，調(diào)整定額系數(shù)，第三點(diǎn)，下部結(jié)構(gòu)的施工中，有多個(gè)施工位置，有些部位有定額，但定額數(shù)不一致，所以它的造價(jià)是根據(jù)每個(gè)施工部位，套用相應(yīng)的定額，得到下部整體的造價(jià)結(jié)果。

附屬設(shè)備的造價(jià)編制。橋梁工程施工期間，會(huì)使用大量的附屬設(shè)備，包括排水裝置等，對(duì)這些設(shè)備的編制，是分析中需根據(jù)使用的材料，用特有的方式計(jì)算，特別是消耗量較大的材料，編制使用的方式是，用單價(jià)質(zhì)量乘以單價(jià)。

總而言之，對(duì)不同位置編制內(nèi)容闡述，是基于各部分施工的特點(diǎn)與使用的材料，找到對(duì)應(yīng)的概預(yù)算編制方法，得到準(zhǔn)確的造價(jià)。

（三）具體應(yīng)用

本文的應(yīng)用案例是湖北省內(nèi)的一座大型橋梁，總長(zhǎng)超過(guò)1800米，橋梁公路的行車寬度是9米，人行道分布在兩側(cè)，寬度共3米。該橋梁建設(shè)中，因?yàn)榻?jīng)過(guò)河流，所以的施工位置的自然環(huán)境復(fù)雜，有大量危險(xiǎn)因素，交通條件較差，特別是高速公路區(qū)域的建設(shè)，因?yàn)橹車h(huán)境惡劣，增加了施工難度，并影響了施工質(zhì)量。為讓這座橋梁順利完工，需進(jìn)行工程造價(jià)的概預(yù)算，以實(shí)現(xiàn)資金的合理分配，優(yōu)化對(duì)整體工程的管理，而這也可以提高施工質(zhì)量。造價(jià)計(jì)算的過(guò)程如下：

結(jié)構(gòu)主體的造價(jià)計(jì)算：該橋梁的上部結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)，對(duì)它完成概預(yù)算時(shí)，需把預(yù)先完工的工程、安裝、運(yùn)輸?shù)榷紕冸x出來(lái)，使用的數(shù)據(jù)是構(gòu)件的體積、大小，而根據(jù)施T圖紙，需完成鋼筋、泄水管、鋼絞線等的施工，并要求吊裝設(shè)備使用四個(gè)月后必須更換，如果設(shè)備的使用時(shí)間超過(guò)四個(gè)月，需改變?cè)O(shè)備攤銷費(fèi)的數(shù)值。根據(jù)T程施T的相關(guān)規(guī)定，設(shè)備的使用時(shí)限是從它倉(cāng)庫(kù)中拿出，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)全部拼裝后結(jié)束的總共時(shí)間，具體有場(chǎng)地清理、修整、噴漆等，這個(gè)時(shí)間的計(jì)算，是根據(jù)構(gòu)件現(xiàn)有的大小，并加入構(gòu)件在整個(gè)過(guò)程中的損耗，且損耗只有1%。

懸澆橋梁的造價(jià)計(jì)算：懸掛橋梁是當(dāng)下橋梁施T使用的技術(shù)之一，并且技術(shù)也逐漸成熟，這項(xiàng)技術(shù)的使用，不僅可以加快工程進(jìn)行的速度，也會(huì)控制使用空間的大小。案例中的橋梁使用的就是這項(xiàng)技術(shù)。它的概預(yù)算是掛籃可承受多少重量的混凝土，隨后會(huì)根據(jù)已給的定額，找到懸掛吊籃的設(shè)備。一般來(lái)說(shuō)，用這個(gè)方案施工，需劃分施工的距離，常見(jiàn)的隔斷距離是4米，然后用混凝土重量的計(jì)算公式與定額的計(jì)算公式計(jì)算，得到結(jié)果。即橋梁的混凝土箱梁寬20米，厚度平均計(jì)算后，厚度是1米，把寬度、間隔的米數(shù)、厚度、定額相乘后，最后得到結(jié)果為200噸，根據(jù)已有的定額內(nèi)數(shù)值的參考，得到懸掛澆籃最大可承受的重量是140噸，而如果出現(xiàn)特殊情況需對(duì)可承受的重量重新測(cè)量，可以根據(jù)已經(jīng)明確給出的設(shè)計(jì)定額，得到測(cè)量結(jié)果。

現(xiàn)澆混凝土的工程造價(jià)：現(xiàn)澆混凝土主要施T的位置是連續(xù)梁，并有其他部分。對(duì)于支架的造價(jià)概預(yù)算，是根據(jù)定額已經(jīng)給出的內(nèi)容，包括設(shè)計(jì)方案的拱盔、支架的寬度，為8.5米，鋼支架12米寬，這兩個(gè)數(shù)據(jù)只是前期預(yù)設(shè)，實(shí)際施工中需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況加以調(diào)整。如果定額與實(shí)際情況不一致并有偏差，可用比例換算，例如橋面的整體寬度超過(guò)設(shè)計(jì)的寬度一倍，為24米，此時(shí)鋼支架的寬度也必須增加一倍，用這些數(shù)據(jù)編制后，即可得到相應(yīng)的結(jié)果。連續(xù)梁，該橋梁施工時(shí)，可能有設(shè)計(jì)方案的材料與現(xiàn)場(chǎng)材料不同的情況，而本橋梁使用的支架是貝雷架、鋼管樁等，但定額內(nèi)未給出明確的規(guī)定，所以它可參考相關(guān)規(guī)范中類似的定額標(biāo)準(zhǔn)——雙導(dǎo)梁。對(duì)于鋼管樁的計(jì)算，是根據(jù)臨時(shí)工程量中的汽車便橋墩子，但需適當(dāng)調(diào)整橋面的寬度與單孔跨徑，即假設(shè)寬度是16米，用它除以標(biāo)準(zhǔn)的橋面寬度4米，并用較大的跨徑除以較小的跨徑，結(jié)果相乘后減一，即可得到橋梁的橋墩數(shù)，大約為8座。最后，對(duì)于現(xiàn)澆混凝土橋梁的造價(jià)計(jì)算，是這個(gè)橋梁的施工環(huán)境有水環(huán)境，所以不論是棧橋還是運(yùn)送軌跡，都必須綜合考量，其中棧橋是由貝雷架、鋼管樁構(gòu)成，它的計(jì)算是根據(jù)吊裝設(shè)備雙導(dǎo)梁的定額完成，但如果是根據(jù)寬度完成預(yù)算，必須對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行全面分析，才可給出概預(yù)算。

四、結(jié)論

橋梁工程是城市建設(shè)的基本工程，它對(duì)城市整體的建設(shè)有重要影響，所以對(duì)其造價(jià)計(jì)算與概預(yù)算的研究，是以預(yù)算編制為前提，根據(jù)編制的結(jié)果，采用相應(yīng)的方式控制造價(jià)，保證工程內(nèi)各項(xiàng)資金有合理的分配。由此，工程管理人員必須豐富知識(shí)，掌握相關(guān)的規(guī)則，保證預(yù)算結(jié)果的準(zhǔn)確，而用概預(yù)算完成分析，是根據(jù)橋梁工程融資與造價(jià)的預(yù)設(shè)，合理劃分每個(gè)環(huán)節(jié)資金的使用，用有限的資金帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，并優(yōu)化城市建設(shè)。

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