闞瑩瑩

一座城市有無公園，有多少公園，面積多大，這些問題時(shí)常被棲居者納入考慮的頭幾位。當(dāng)一座城市的外延不斷擴(kuò)大，政府將版圖上的一塊劃為公園時(shí)，這一舉動(dòng)往往會(huì)被周邊市民叫好。而在寸土寸金的城市區(qū)域，舊城改造時(shí)將一塊地計(jì)劃為公園，這一舉動(dòng)更會(huì)被稱為難能可貴。而現(xiàn)實(shí)是，寸土寸金的市中心，在一塊即將改造地塊的考慮上，規(guī)劃者出于“物盡其用”“物超所值”的出發(fā)點(diǎn)，往往多將其規(guī)劃為商業(yè)圈或者住宅區(qū)，甚至是停車樓，極少考慮將其改造成一座“眾望所歸”的公園。

一塊珍貴的土地如何既“物超所值”還能滿足周邊居民的居住體驗(yàn)?zāi)?？十多年前，美國一些街區(qū)設(shè)計(jì)者提出parklet（微公園）的概念。概念最初意在將街道上的幾個(gè)停車位轉(zhuǎn)變成迷你廣場、苗圃或者公園，同時(shí)結(jié)合綠色植物和座椅等服務(wù)設(shè)施，為人提供一個(gè)可以休憩的場所。

十多年來，微公園已在國外城市有許多運(yùn)用案例，并且逐漸發(fā)展至中國，被國內(nèi)許多城市用以城市空間改造。

國外：不僅是休憩的場所

在國外，微公園是一種作為人行道擴(kuò)展的小型空間，為人們的街道活動(dòng)提供服務(wù)設(shè)施和綠色植物。它通常是幾個(gè)停車位的大小，供人們在街上活動(dòng)的時(shí)候可以停留、駐足并休憩而設(shè)計(jì)。

在國外的實(shí)例中，微公園的作用并不固定。當(dāng)一個(gè)微公園不容納人活動(dòng)時(shí)，它將設(shè)置綠色植物、藝術(shù)品或者一些視覺藝術(shù)來美化市容。也有永久性的微公園，但在設(shè)計(jì)時(shí)也必須考慮到在緊急事件或一些其他原因例如清理積雪時(shí)，可以快速且簡潔移動(dòng)并不會(huì)損害路緣石或者街道。

微公園的設(shè)計(jì)不僅能造福當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、居民和游客，為他們提供獨(dú)特的公共空間，還能為周邊商戶吸引更多顧客，促進(jìn)社區(qū)之間的交流。同時(shí)也在一些擁擠的地區(qū)增加了人們行走的空間，減少了停車位對(duì)于人行空間的侵占。

國外對(duì)于微公園的實(shí)施較多，很多微公園大獲成功。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在在美國和歐洲有超過100個(gè)微公園，這些微公園在滿足其基本作用的同時(shí)，一個(gè)很大的亮點(diǎn)便是充滿了設(shè)計(jì)感。

夕陽微公園是一個(gè)由美國夢想工作室設(shè)計(jì)的全新的公共便利設(shè)施，服務(wù)于舊金山的外日落區(qū)輕軌運(yùn)輸路線邊的兩個(gè)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。工作室的設(shè)計(jì)師們采用了15米長的一個(gè)整體化的設(shè)計(jì)。整個(gè)設(shè)計(jì)位于當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)食品市場前，囊括了餐飲座位、群眾互動(dòng)區(qū)域、一系列的自行車?？课弧⒐﹥和蛯櫸锿嫠５哪陀迷O(shè)施，盡管這些設(shè)計(jì)的技術(shù)含量并不高，但所有設(shè)計(jì)都是充滿天馬行空、玩味十足，并且方便了人們24小時(shí)的活動(dòng)。

從某些角度來看，它的形狀類似于大型船只或載有乘客的滬貨船停靠在海灘上的樣子，設(shè)計(jì)者的理念是：行人可以在這一個(gè)溫暖而復(fù)雜的木頭環(huán)境中暫時(shí)“躲避”混凝土世界的喧囂，在人行道上放肆地玩耍、和朋友聚會(huì)、講故事、吃午飯，或者只是占據(jù)一個(gè)安靜的角落獨(dú)自閱讀也是不錯(cuò)的選擇。

另外，整個(gè)建筑都運(yùn)用了木頭的紋理，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一種錯(cuò)位以及截面邊緣，這成為該建筑獨(dú)特的呈現(xiàn)形式。工作室設(shè)計(jì)的這個(gè)微公園，成了舊金山一個(gè)解決城市問題獨(dú)特的方案。

國內(nèi)：更注重實(shí)用性

如果說國外微公園更偏向于一種創(chuàng)意與城市空間的結(jié)合，那么發(fā)展至國內(nèi)的微公園則更注重實(shí)用性。

在2014年10月的北京設(shè)計(jì)周上有一支引人注目的新銳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)Emote，這支團(tuán)隊(duì)帶來的的公共空間作品《胡同里的微公園》正式運(yùn)用了微公園概念，該項(xiàng)目對(duì)北京前門大柵欄楊梅竹斜街里3個(gè)車位進(jìn)行改造升級(jí)，成功地塑造了一個(gè)全新的胡同面貌?，F(xiàn)在這個(gè)微公園已經(jīng)成為大柵欄歷史街區(qū)中最為活躍的公共空間之一。

但在設(shè)計(jì)改造之前，微公園所處場地是一個(gè)24小時(shí)開放停車的停車場。從東向西開車的游客，在下車步行逛街之前，會(huì)選擇把私家車停在此處。同時(shí)，大柵欄片區(qū)的其他居民，有時(shí)也會(huì)借地滿足自家的停車需求。因?yàn)檐囕v“霸占”空間，所以這里雖然有兩組石桌石椅，卻無法吸引居民來此閑坐——這個(gè)原先被設(shè)計(jì)為公共休憩空間的場所，視線被車隔斷人也就隨之減少。雖然附近就是著名的大柵欄歷史街區(qū)，但在這里很難看到坐下歇腳的游客，除了社區(qū)居民之外的人，大多也不會(huì)來此逛街。

胡同空間狹窄，是為人的尺度而存在，因此設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，要鼓勵(lì)人們乘公交到該片區(qū)，進(jìn)而步行進(jìn)入胡同，而不是把私家車開進(jìn)來。而步行于胡同，也能夠倡導(dǎo)人們選擇綠色環(huán)保的出行方式，同時(shí)為街區(qū)帶來更加熱鬧的氣息。將公共空間還給居民，可以保留胡同原住民原始的生活方式，讓居民可以一起在這塊靠近大柵欄片區(qū)中心同時(shí)也是楊梅竹斜胡同最寬的地界上活動(dòng)。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選取了多個(gè)元素開展微公園的人性化改造工作。

增設(shè)標(biāo)志，在停車標(biāo)志下加了樹和人，意即把停車之處變成人停留的場所；設(shè)置自行車停車架，意傳遞比起汽車更歡迎自行車這一出行方式；搭建三角遮陽布棚，一方面達(dá)到景觀效果，另一方面讓人可以靈活選擇曬太陽或者是遮陰；增加木制座椅——共四個(gè)方向，每面能容下兩人并排坐，便于交流，孩子也可以借平臺(tái)玩耍；為了交流方便，移動(dòng)式桌椅也必不可少，人們可以對(duì)其自由組合，可以三口之家環(huán)坐，也能一個(gè)人單獨(dú)坐；在墻上設(shè)下游戲裝置吸引孩子來玩；此外還引入花箱、假草和商家，最大程度將微公園做美，讓它成為足夠吸引人的公共空間。

楊梅竹斜街微公園的嘗試不僅解決了街道缺乏活力、游客無處休憩、居民缺乏公共交流空間等問題，在提倡自行車出行的同時(shí)，也解決了機(jī)動(dòng)車占用公共空間的問題，為大柵欄歷史街區(qū)公共空間的設(shè)計(jì)起到很大的幫助，在增加了街道交流活動(dòng)聚集了人氣的同時(shí)，也帶動(dòng)了周邊商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

除了楊梅竹斜街里改造后的微公園，在北京，建設(shè)微公園已經(jīng)成為城市綠化工程的重頭戲，北京市林業(yè)局曾透露，要在2020年之前，全市要建成300處總計(jì)3000畝的微公園。除了北京，銀川市、中山市近幾年也十分注重將城市空間改造成微公園，它們被稱為“微型公園”或者是“街頭公園”。在成都，去年6月，“成都增綠十條”發(fā)布，市林業(yè)和園林管理局局長楊小廣在解讀“成都增綠十條”時(shí)特別提到，“增綠十條”實(shí)現(xiàn)了一些難點(diǎn)問題的突破，其中之一就體現(xiàn)在小游園和微綠地建設(shè)上?！霸鼍G十條”中提出，到2022年，成都市新增1000平方米以上的公園綠地400個(gè)的目標(biāo)任務(wù)，其中很大部分是小游園和微綠地，建在城區(qū)市民身邊且中心城區(qū)用地價(jià)值比較高的地方。

暫且不論這些“微型公園”或者“街頭公園”是否完全運(yùn)用了國外微公園的概念，但有一點(diǎn)明確的是，它們都達(dá)到了為市民提供更便捷更舒適的休憩場所這一同樣的目的。