尤蕾

有人估算過，“一帶一路”倡議將涵蓋包含亞洲在內(nèi)的26個國家和地區(qū)，合計(jì)44億人口，將產(chǎn)生21萬億美元的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。僅僅在公路、鐵路、港口、油管、橋梁、輸電網(wǎng)路、光纜傳輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通上，就將衍生龐大商機(jī)。

從“一帶一路”倡議提出開始，一條新絲路正在叩開亞洲國家的大門，這片地球上面積最大的大陸正在憧憬新的未來。

用文字記錄“一帶一路”上的城市也從歐洲邁入了亞洲的土地。一位頗有靈氣的小姑娘采訪了“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”上的年輕建設(shè)者，在她的筆下，“一帶一路”是一首惠及多個國家的交響曲，“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”就是這首交響曲的甜蜜開場曲。

而第二篇文章聚焦了迪拜，這篇文章出自擅長國際新聞報(bào)道的另一位美女記者。講故事，抓細(xì)節(jié)，是她的特點(diǎn)。她敏銳地抓住了迪拜的特點(diǎn)——通往中東和歐洲的中轉(zhuǎn)站。凌晨的機(jī)場，通常在其他國家都是航班稀落的寂寞時光，而在迪拜，則是燈火通明，人流如織。從不了解到認(rèn)識，再到熟悉，然后變得來往頻密，這恐怕是越來越多的中國人與迪拜的關(guān)系進(jìn)展路徑。迪拜是中東金融中心，是重要的貿(mào)易港口，它的寬松的自由貿(mào)易價格和合理的稅制，吸引著來自各個地區(qū)的冒險家們相繼來到這里尋求發(fā)展。與周圍市鎮(zhèn)不同，迪拜的管理者鼓勵商業(yè)貿(mào)易。“一帶一路”倡議的提出，與阿聯(lián)酋大力倡導(dǎo)的“向東看”新政不謀而合。在中阿雙邊貿(mào)易中，迪拜就占了約90%，目前迪拜已經(jīng)成為中國在中東地區(qū)的第二大貿(mào)易伙伴和第一大貨物貿(mào)易市場。

德黑蘭，是“一帶一路”上的城市。對于這座城市，恐怕很多人會用神秘與遙遠(yuǎn)來概括。但事實(shí)上，在德黑蘭所在的伊朗，與我們有著千年友好往來的歷史，胡琴、胡蘿卜、胡椒、胡桃、二胡、葡萄、黃瓜……就是由此傳入中國。這一切都得益于它東西方十字路口的地位。如今，這座城市里的中國元素越來越多，從地上到地下、從機(jī)場到城市中心，不妨想象一下，你在這座城市里能找到多少中國元素？能找到哪些“中國制造”？大家一起發(fā)掘一下德黑蘭的美吧。

從嚴(yán)管理干部推進(jìn)一步，干部激勵工作就跟進(jìn)一步。

習(xí)近平總書記指出，干事業(yè)總是有風(fēng)險的，不能期望每一項(xiàng)工作只成功不失敗。在改革進(jìn)入攻堅(jiān)期和深水區(qū)的今天，面對改革創(chuàng)新中的失誤錯誤，只有允許試錯、寬容失敗，才能讓改革永不停頓、創(chuàng)新永無止境。近年來，各地在建立容錯糾錯機(jī)制、激勵干部敢闖敢試方面作了積極探索。從實(shí)踐來看，哪些錯該容、怎么去容，容錯和糾錯怎么有機(jī)統(tǒng)一起來，是開展這項(xiàng)工作的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。為此，《意見》對建立健全容錯糾錯機(jī)制專門提出要求，這是中央首次從制度層面作出規(guī)定。

多措并舉，既有政治考核的新激勵機(jī)制，又有寬容創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的容錯糾錯機(jī)制，讓擔(dān)當(dāng)者、創(chuàng)新者、作為者走上舞臺，讓敷洐者、塞責(zé)者、投機(jī)者退出舞臺。這必將鼓舞和激勵更多的基層干部，走在時代前列，勇于應(yīng)對新挑戰(zhàn)、解決新問題、完成新使命！