王瑤

摘 要：電氣自動化的產(chǎn)生與進步是以計算機自動化技術(shù)為基礎，目前，我國農(nóng)業(yè)、工業(yè)等多個領域在發(fā)展過程中，自動化技術(shù)都發(fā)揮著越來越重要的作用。鑒于此，本文首先對智能化技術(shù)與電氣工程自動化進行了簡要概述，并對電氣工程自動化中智能化技術(shù)的應用價值展開了探討，最后詳細研究了智能化技術(shù)的實際應用，以供參考。

關鍵詞：電氣工程；自動化控制；智能化技術(shù)；應用

近年來，電氣工程智能化技術(shù)在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。傳統(tǒng)電氣工程自動化技術(shù)在應用中，效率相對較低，已經(jīng)無法適應現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的要求，在這種情況下，電氣工程自動化中開始融合智能化技術(shù)，極大地提升了工作效率，同時人工操作任務量也明顯減少，在整個操作過程中，精度較高、速度較快，為相關領域的運行節(jié)約了大量成本。

1智能化技術(shù)與電氣工程自動化概述

1.1智能化技術(shù)

智能化技術(shù)即在控制、操作和判斷過程中，需要對人類大腦進行模擬。實際應用智能化技術(shù)的過程中，通常需要對精密傳感技術(shù)、GPS定位技術(shù)和計算機技術(shù)等進行綜合應用?，F(xiàn)階段，智能化技術(shù)在智能機器人研究領域中的地位已經(jīng)不容忽視。智能化技術(shù)實際應用中呈現(xiàn)出如下特點：成本低且不會對環(huán)境產(chǎn)生污染；設備運行中能耗量較低；工作人員操作量明顯減少，人為誤差率降低；改善了操作人員工作環(huán)境；設備操作簡單且利于后期維護等。

1.2電氣工程及自動化技術(shù)

電氣技術(shù)、計算機技術(shù)等都屬于電氣工程及自動化技術(shù)范疇，現(xiàn)階段這一技術(shù)內(nèi)容被廣泛應用于各個工業(yè)生產(chǎn)領域。自動化理念以及模式是該技術(shù)產(chǎn)生和應用的基礎，能夠極大推動工業(yè)生產(chǎn)制造領域的進步，提升運行效率并降低運行成本。但是，近年來我國社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，對電氣工程及自動化技術(shù)也提出了更高的要求，傳統(tǒng)的技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展要求，因此積極加大電氣工程及自動化技術(shù)研究和創(chuàng)新力度勢在必行[1]。智能化技術(shù)就是在這種情況下被應用于這一研究領域當中，可以說在電氣工程自動化領域中充分應用智能化技術(shù)，能夠更加高效的搜集、挖掘和處理相應數(shù)據(jù)信息。據(jù)有效數(shù)據(jù)顯示，電氣工程領域發(fā)展中，智能化技術(shù)的應用效果已經(jīng)得到了普遍認可，并在推動電氣工程自動化發(fā)展的過程中，促進了我國市場經(jīng)濟的高速運行。

2智能化技術(shù)在電氣工程自動化的應用優(yōu)勢

2.1有助于系統(tǒng)控制流程的簡化

在電氣工程自動化領域中使用智能化技術(shù)，能夠促使相應控制流程以及整個系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)得到簡化，更重要的是，系統(tǒng)實際運行中的效率也能夠得到明顯提升。在以往長期使用的電氣工程自動化中，相關操作和控制需要以人工的方式來實現(xiàn)，同時操作過程過于復雜。同時，整個系統(tǒng)運行中，人為因素造成的失誤和偏差概率較高，在這種情況下，影響控制系統(tǒng)運行的因素相對較多，系統(tǒng)運行穩(wěn)定性下降。如果系統(tǒng)故障是由數(shù)據(jù)錯誤導致，由于系統(tǒng)過于復雜，那么在進行系統(tǒng)故障檢修和維護工作的過程中，時間相對較長，將對整個生產(chǎn)工作造成影響，甚至會產(chǎn)生嚴重的經(jīng)濟損失。由此可見，傳統(tǒng)電氣工程自動化運行中，系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性較低。而智能化技術(shù)有效彌補了這一缺陷，在簡化操作控制系統(tǒng)的基礎上，影響系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的因素減少，且維修、維護工作能夠順利開展，有助于系統(tǒng)長期處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)下，節(jié)省了設備長時間檢修中產(chǎn)生的經(jīng)濟損失。

2.2有助于電氣工程自動化的完善

在電氣工程自動化中合理應用智能化技術(shù)，可以促使穩(wěn)定性和可靠性在系統(tǒng)中有效提升。在以往使用電氣工程自動化時，人工智能化并沒有真正實現(xiàn)，人工操作始終是操作控制、數(shù)據(jù)搜集和處理的主要方式。而在將智能化技術(shù)同電氣工程自動化進行融合的過程中，人工智能化在生產(chǎn)過程中真正得到了實現(xiàn)，各項數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中能夠被完整的搜集，同時可以自動、準確的對數(shù)據(jù)進行分析和處理，促使系統(tǒng)能夠高效、穩(wěn)定、長期運行。

2.3有助于無人化操作的實現(xiàn)

電氣工程自動化系統(tǒng)無人化操作的實現(xiàn)是在對智能化技術(shù)進行充分應用基礎上實現(xiàn)的，在這一過程中，減少了人為操作量，因此人工成本相對較低。智能化操作基礎上，系統(tǒng)運行中發(fā)生故障和誤差的概率相對較低，因此系統(tǒng)實際運行中的維修和定期檢測資金花費減少，系統(tǒng)可以對故障進行及時的判斷，并能夠進行自動檢測，為維修工作人員提供數(shù)據(jù)依據(jù)，系統(tǒng)故障導致的經(jīng)濟損失將明顯減少。

3智能化技術(shù)在電氣工程自動化的具體應用分析

3.1故障診斷中的應用

復雜性是電氣自動化系統(tǒng)的主要特點，因此導致設備故障的因素也相對較多。實際使用系統(tǒng)前，應做好充分的故障檢測和設備維護工作，將系統(tǒng)發(fā)生故障的概率降到最低。在對智能化技術(shù)進行應用的過程中，能夠?qū)崟r監(jiān)控、診斷電氣自動化系統(tǒng)的運行狀態(tài)，發(fā)生故障時，滲漏油在變壓器中會對氣體進行自動分解，這樣就可以對故障進行及時準確的判斷，并明確具體故障點，為工作人員及時展開維修工作奠定基礎[2]。整個過程中，不僅維修時間減少、故障檢測難度降低，更有助于延長設備使用時間。

3.2自動化智能控制中的應用

在電氣工程自動化的智能控制中，智能化技術(shù)的功能和作用是不可取代的。在傳統(tǒng)的管理、控制電氣工程自動化系統(tǒng)模式中，通常以人工操作為主，人為因素對系統(tǒng)運行穩(wěn)定性具有直接影響。而在對智能化技術(shù)進行充分應用的過程中，電氣工程自動化真正實現(xiàn)了智能化控制，因此即使在無人值班的基礎上，系統(tǒng)也能夠始終處于自主、高效的運行狀態(tài)下。在電氣工程自動化系統(tǒng)中合理利用智能化技術(shù)，還有助于遠程控制的實現(xiàn)，因此設備運行狀態(tài)以及電氣系統(tǒng)的情況能夠得到實時監(jiān)控，可以即使發(fā)現(xiàn)并做好故障診斷工作，為提升系統(tǒng)運行效率奠定良好基礎。

3.3電氣設備優(yōu)化設計中的應用

電氣工程自動化系統(tǒng)的運行離不開電氣設備，在展開相關研究的過程中，必須采取有效措施努力優(yōu)化電氣設備設計，但是在實際展開設計工作時，通常需要耗費較長的時間，效率相對較低，由于電氣設備具有較強的復雜性，因此實際設計中容易產(chǎn)生各種誤差，在這種情況下，要求相關電氣設備設計人員具備較強的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，能夠綜合掌握電路、機械以及電氣等多方面內(nèi)容，在長期實踐中積累豐富的工作經(jīng)驗，只有這樣才能夠提升設計方案的適用性。在以往的設計和方案修改工作中，存在很多缺陷，而現(xiàn)階段傳統(tǒng)手工設計已逐漸被系統(tǒng)輔助設計取代。計算機輔助技術(shù)、CAD技術(shù)被綜合應用于電氣方案設計中，產(chǎn)品設計周期被縮短，設計的效率和質(zhì)量明顯提升。遺傳算法在電氣工程自動化設計中的應用，可以在統(tǒng)一的處理器上集中多個功能模塊，此時處理器的運行負擔增加，系統(tǒng)運行的效率和速度會降低。但是在對智能化技術(shù)進行合理應用的過程中，可以遠程監(jiān)控相關設備，促使相關材料在系統(tǒng)中運行時損耗量降低，因此產(chǎn)品設計、研究、開發(fā)成本減少，而整個系統(tǒng)的使用性能卻明顯提升，對于電氣設備設計方案的優(yōu)化具有促進作用。

4結(jié)束語

綜上所述，智能化技術(shù)在電氣工程自動化控制中的應用，能夠有效提升生產(chǎn)效率、降低運行成本，因此我國相關領域發(fā)展中，必須順應時代發(fā)展要求，提升智能化技術(shù)應用水平，從設計、實際應用等多個角度出發(fā)，加大智能化技術(shù)的研究力度，最終才能夠為不斷推動我國電氣工程自動化領域的全面發(fā)展做出重要貢獻。

參考文獻

[1]莫家寧.智能化技術(shù)在電氣工程自動化控制中的應用探討[J].機電信息，2016（6）：102-103.

[2]張桂昌.探究當前智能化技術(shù)在電氣工程自動化控制中的運用[J].通訊世界，2015（19）：247-248.