李三英

摘 要 隨著我國(guó)現(xiàn)在交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，公路在交通格局中占據(jù)著重要的地位。我國(guó)現(xiàn)在公路的規(guī)劃和建設(shè)一直在不斷進(jìn)行，但是我們需要明確水泥混凝土路面施工的技術(shù)是影響公路整體工程的重要因素，本文分析了公路工程水泥混凝土路面施工的前、中、后期的施工應(yīng)用以及所需要的注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞 水泥混凝土 施工技術(shù) 交通網(wǎng)絡(luò)

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中國(guó)從改革開(kāi)放初期就開(kāi)始秉承先修路，后致富的發(fā)展理念，而其中的路多指的就是公路，因?yàn)楣吩谌藗內(nèi)粘Ｉ钪惺褂妙l率最高，公路能夠延伸到日常生活的方方面面，對(duì)于本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)有重要的推動(dòng)作用。在進(jìn)行公路建設(shè)過(guò)程中，施工采取水泥混凝土既具有低成本、壽命高的優(yōu)勢(shì)，而且還能夠更好的進(jìn)行后期的公路方面的維護(hù)，所以水泥混凝土中的施工技術(shù)也在不斷更新。

1公路水泥混凝土路面施工技術(shù)概述

水泥混凝土施工是最基本的施工技術(shù)，決定著能否提高公路施工的質(zhì)量和技術(shù)。水泥混凝土路面施工技術(shù)簡(jiǎn)言之就是一種將需要的路面材料按照配比進(jìn)行配制，最終達(dá)到供公路使用的作用。在進(jìn)行配比的時(shí)候，就是按照方案將混凝土間接的成型，在操作過(guò)程中需要技術(shù)過(guò)硬，有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行操作。但是由于混凝土路面施工具有簡(jiǎn)單，成本耗費(fèi)低，后期使用性強(qiáng)的特點(diǎn)，因此受到廣泛的應(yīng)用。

公路在使用過(guò)程中不僅需要注重前期的施工技術(shù)和施工成果，后期還需要進(jìn)行維護(hù)，水泥混凝土在后期維護(hù)時(shí)有較為方便，而且在施工過(guò)程中還可以吸收之間的經(jīng)驗(yàn)，不斷對(duì)于混凝土的配比和使用進(jìn)行改變，以此確保公路的質(zhì)量越來(lái)越好，使用期限越來(lái)越長(zhǎng)，最終確保帶動(dòng)相關(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2公路工程水泥混凝土里面施工的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行施工之前，勘察部門首先需要對(duì)施工場(chǎng)地從地質(zhì)、環(huán)境、生態(tài)以及經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行分析，以此來(lái)確保相關(guān)部門能夠了解施工場(chǎng)地的實(shí)際情況?？辈烊藛T在收集完成該地區(qū)相關(guān)數(shù)據(jù)之后需要及時(shí)進(jìn)行分析，以此來(lái)做出相關(guān)的數(shù)據(jù)分析，最終確保公路施工的質(zhì)量。

在進(jìn)行公路施工前期，勘測(cè)人員要重點(diǎn)勘測(cè)本地區(qū)的自然環(huán)境，不能以犧牲環(huán)境成本為代價(jià)去修建公路，對(duì)于自然環(huán)境惡劣的地方需要進(jìn)行特殊的考慮，使用新技術(shù)來(lái)改變不利于施工的條件，還需要對(duì)于公路路面施工所需要的施工設(shè)施和建筑材料進(jìn)行合理的配置。其次，在完成數(shù)據(jù)的分析之后需要制定相關(guān)的方案，在制定方案時(shí)需要從各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行考慮，不能出現(xiàn)顧此失彼的狀況，對(duì)于可以發(fā)生的情況最好相對(duì)的應(yīng)對(duì)措施。相關(guān)部門在制定方案時(shí)需要從各個(gè)方面著手，在制定完最優(yōu)方案后還需要考慮可替代的方面，避免出現(xiàn)問(wèn)題之后影響工程的繼續(xù)進(jìn)行。在進(jìn)行設(shè)計(jì)方案時(shí)，一定要綜合所有方面進(jìn)行考慮，方案的制定還需要嚴(yán)格遵守國(guó)家公路的規(guī)定。最終，要對(duì)公路路面施工的建設(shè)材料進(jìn)行相關(guān)的對(duì)比，選擇最合適的材料進(jìn)行施工。我國(guó)現(xiàn)在的材料市場(chǎng)存在魚(yú)目混珠的情況，很多不符合國(guó)家規(guī)定的材料也流竄在市場(chǎng)中，因此在準(zhǔn)備材料時(shí)不僅要選擇符合國(guó)家規(guī)定的材料，還需要考慮施工的經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，選擇性價(jià)比高，符合相關(guān)路況使用的材料。同時(shí)，在材料使用過(guò)程中，由于涉及到公路每天的承載量較大，還需要考慮材料的抗壓性和耐磨性，在綜合考慮下才能選擇出最合適施工，符合施工質(zhì)量的材料。

3公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1水泥混凝土攪拌

在進(jìn)行公路施工過(guò)程中，需要對(duì)于水泥混凝土進(jìn)行攪拌，在選擇攪拌機(jī)器時(shí)需要注意選擇規(guī)格較大，承載較多的機(jī)器，但是要使用標(biāo)注出混凝土攪拌規(guī)定值的機(jī)器。因?yàn)楣仿访鎸?duì)于混凝土的使用量較大，大規(guī)格的機(jī)器有助于提高工程的效率，而符合規(guī)定的機(jī)器能夠確保施工的安全進(jìn)行。由于公路施工對(duì)于攪拌的精確度要求較高，所以需要定期校正機(jī)器的準(zhǔn)確度，確保上下差值不超過(guò)規(guī)定差。

在水泥混凝土攪拌過(guò)程中，一旦出現(xiàn)攪拌問(wèn)題需要及時(shí)停止，尋求專業(yè)人員進(jìn)行問(wèn)題分析，當(dāng)問(wèn)題解決完之后才能繼續(xù)運(yùn)作，以此確保水泥混凝土不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。在進(jìn)行混凝土攪拌的時(shí)候，對(duì)于攪拌人員要嚴(yán)格要求，攪拌人員需要明確相關(guān)材料的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，還需要明確那種情況下需要什么程度的攪拌，攪拌過(guò)程中是否需要添加不同的材料來(lái)確?；炷了鸬降牟煌Ч?/p>

3.2水泥混凝土運(yùn)輸

由于公路的修建都是有時(shí)段性的，在進(jìn)行施工的過(guò)程中需要考慮水泥混凝土的合理搬運(yùn)。由于水泥混凝土是工程中的主要材料，加之用量較大，如果不考慮到運(yùn)輸問(wèn)題會(huì)大大提高施工的費(fèi)用，最終導(dǎo)致施工成本明顯增加。施工人員要考慮在哪個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行混凝土的攪拌，確保攪拌地點(diǎn)和使用地點(diǎn)處于最合理的位置，確保水泥混凝土運(yùn)輸能力要高于水泥混凝土的攪拌能力，這樣才能確保既節(jié)約時(shí)間，最重要的是節(jié)約了成本。

在進(jìn)行不同位置的鋪設(shè)時(shí)，還需要考慮到不同的混凝土攪拌規(guī)格，這些都是在攪拌之前就需要考慮的問(wèn)題。在進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程中還需要考慮到可能會(huì)出現(xiàn)的突發(fā)狀況以及相對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸情況，這樣才能確保施工的正常運(yùn)行。

3.3水泥混凝土攤鋪

在對(duì)于水泥混凝土進(jìn)行攤鋪之間，需要對(duì)于路面進(jìn)行一定程度的濕潤(rùn)，這樣才能確?；炷梁吐访嬷g有較高程度的契合。在進(jìn)行水泥混凝土攤鋪時(shí)，首先需要對(duì)于路面的坍落進(jìn)行分析，分析出具體的數(shù)據(jù)，在進(jìn)行攤鋪的時(shí)候進(jìn)行比實(shí)際情況厚實(shí)的攤鋪，這樣最終施工完成后才能確保施工的合理性?；炷猎跀備仌r(shí)還需要一定的時(shí)間間隔，相關(guān)人員要嚴(yán)格控制間隔的時(shí)間。攤鋪時(shí)對(duì)于縫隙問(wèn)題還需要進(jìn)行特殊的攤鋪，之后還需要進(jìn)行人工的整平，還需要嚴(yán)格控制攤鋪的厚度和寬度，最終都是為了確保施工的順利和材料的不浪費(fèi)。

3.4水泥混凝土振搗

振搗是施工過(guò)程中重要的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，在攤鋪完成后需要對(duì)于施工完成的公路進(jìn)行振搗，這樣能夠確保公路的連續(xù)性和緊實(shí)性。振搗不僅僅是在外部進(jìn)行振搗，還需要對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行振搗，振搗的停止還需要有一定的判斷標(biāo)準(zhǔn)。

3.5接縫施工

公路在完成一段段施工之后需要進(jìn)行接縫施工，縱縫和橫縫需要有不同的施工方式。對(duì)于縱縫可以使用攤鋪機(jī)的側(cè)向裝置進(jìn)行插入，在進(jìn)行接縫施工的過(guò)程。而對(duì)于橫向接縫，位置上需要和漲縫以及縮縫相互重合，這樣才能進(jìn)行接縫施工。由于接縫需要專業(yè)人員進(jìn)行施工，在進(jìn)行施工時(shí)施工過(guò)程也較為密切。

對(duì)于接縫還需要區(qū)分是高溫施工還是常溫施工，對(duì)于不同的施工環(huán)境還可以選擇不同的施工接縫。

3.6施工養(yǎng)護(hù)

在混凝土路面澆筑完成之后，還需要進(jìn)行據(jù)縫作業(yè)，這樣能夠確保公路的質(zhì)量得到保證，還可以延長(zhǎng)公路的使用壽命，總的來(lái)說(shuō)據(jù)縫是必不可少的工作，在進(jìn)行據(jù)縫工作中，還需要確保據(jù)縫的深度保持在規(guī)定的深度中，這樣才能確保據(jù)縫作業(yè)的有效性以及可操作性。在進(jìn)行完上述所有工作之后還需要對(duì)于公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過(guò)程，相關(guān)部門需要成立養(yǎng)護(hù)管理部門，有固定的養(yǎng)護(hù)人員對(duì)于公路進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作，具體的養(yǎng)護(hù)工作可以借助現(xiàn)代的高科技進(jìn)行維護(hù)，這樣能夠確保養(yǎng)護(hù)工作的正常完成，而且高科技技術(shù)能夠更好準(zhǔn)確的判斷出水泥混凝土出現(xiàn)的問(wèn)題，工作人員能夠更好的做好維護(hù)工作。在路面還沒(méi)有使用之前，可以鋪上一些麻袋以及草簾，讓路面內(nèi)部能夠有足夠的時(shí)間進(jìn)行緊固工作和完成工作。養(yǎng)護(hù)工作還包括確保這些麻袋處于濕潤(rùn)狀態(tài)，確保公路內(nèi)部能夠一直合理的完成緊固工作。

我國(guó)現(xiàn)在的水泥混凝土工作在橫向上比較已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但是縱深比較和發(fā)達(dá)國(guó)家還存在技術(shù)上和人員上的差距，材料選擇上還存在著材料選擇不嚴(yán)、施工目標(biāo)不明確的情況，因此容易出現(xiàn)公路上的安全事故，因?yàn)槲覈?guó)仍然需要在公路混凝土的問(wèn)題上進(jìn)行深入的研究，還需要從人員的配置以及設(shè)備的管理等各個(gè)層面上入手進(jìn)行準(zhǔn)備，最終確保公路施工的順利開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 徐浩，程志武.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的探討[J].科技展望，2015（20）：28-28+30.

[2] 趙娟，李慧.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)探析[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2014（09）：173-173+175.

[3] 賈利民，侯利紅.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2014（09）：211-212.