徐博英

自上市之日起，七年的時間，攬勝極光已成為路虎品牌中銷量最大的車型，雖然在設(shè)計上始終未做出較大改變，但是其時尚、動感的設(shè)計理念仍然是在SUV車型中一枝獨秀。于去年進(jìn)行過中期改款的極光可以說是將時尚與動感進(jìn)行了重新演繹。在HSE Dynamic 致動版車型中，前部兩側(cè)加大的進(jìn)氣口不僅更具動感，也有利于提高剎車系統(tǒng)的散熱性和涉水時的排水性。同時，為了進(jìn)一步提升照明效果，將自適應(yīng)LED前燈引入其中。為了增強行車安全性，全系車型搭載了全新設(shè)計的LED日間行車燈及尾燈組合。這些雖然是細(xì)節(jié)上的改變，但是使得攬勝極光具有更強的辨識度，時尚氣息再次得到提升。

內(nèi)飾的整體設(shè)計與外觀一樣，并未在老款車型基礎(chǔ)上做出較大改變，不過，驚世駭俗的設(shè)計往往好處多多，即便上市多年，用現(xiàn)在的審美來審視，依然靚麗十足。況且，與奇瑞各占50%股份的合作，也將國人在意的材質(zhì)和做工提升了一個檔次，加之本次試駕的SE致曜版車型的中控臺采用軟性材質(zhì)包裹，柔軟的觸感與雙縫線工藝，極大提升內(nèi)飾質(zhì)感，配合全黑配色設(shè)計，在打開車門的瞬間，動感與豪華氣息撲面而來，絕對對得起攬勝的名號。

攬勝極光的最大亮點在于配置，當(dāng)然，這也是新款攬勝極光融入當(dāng)代豪華SUV中的籌碼，路虎在此表現(xiàn)出了極大誠意。首先，全系標(biāo)配高分辨率的5英寸顯示屏和8英寸觸摸屏，顯示十分豐富，集成了娛樂功能、空調(diào)控制、車輛信息等功能，觸感靈敏，操作便利。除了低配PURE風(fēng)尚版外，其他車型搭載了不常見的方向盤加熱系統(tǒng)，對于在北方使用的車主來說，十分體貼。同時，近些年比較流行的感應(yīng)式電動行李廂門也有所搭載，在使用中，車主只需在后保險杠下方動一動腳，行李廂門便會自動打開。值得一提的是，在HSE Dynamic 致動版車型中，搭載了最高十四向電動調(diào)節(jié)和三組記憶功能的前排座椅，表面全牛津打孔真皮雙針縫合工藝，配合溫度控制系統(tǒng)和可選五擋按摩程序讓駕乘者倍感舒適。此外，車內(nèi)可調(diào)氛圍燈可提供十種不同的燈光色彩和多種亮度設(shè)置，營造出獨特的視覺享受。為了獲得更好的視聽享受，路虎與Meridian合作為極光配備了最多17個揚聲器、825瓦環(huán)繞立體聲的豪華音響系統(tǒng)，讓駕乘者隨時享受一場聽覺盛宴。

高科技配置讓車主享受到更加體貼便利的汽車生活，安全更是不可忽視的。攬勝極光可選裝的車道保持輔助（Lane-Keeping Assist）系統(tǒng)。通過前攝像頭來監(jiān)測道路標(biāo)識，一旦車輛在未打轉(zhuǎn)向燈的情況下開始駛?cè)胂噜徿嚨?，車道保持輔助將會進(jìn)行自動修正，確保車輛正常行駛。盲點監(jiān)測及車輛靠近警示系統(tǒng)可探測到駕駛者盲區(qū)內(nèi)無法看到的狀況，當(dāng)其他車輛進(jìn)入盲區(qū)時，外后視鏡的警示燈會立即提示，避免事故的發(fā)生。平行和垂直智能泊車輔助功能讓許多車主不再為停車問題苦惱，該功能能夠自動識別合適的泊車空間，幫助駕駛員準(zhǔn)確停入和駛出車位，特別適合城市使用。

在動力系統(tǒng)方面，攬勝極光搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具備缸內(nèi)直噴、獨立可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率為177kW/5500rpm，最大扭矩為340Nm/1750rpm，與來自ZF的9擋自動變速器配合，0～100km/h加速時間為7.6s，綜合油耗為8.1L/100km。在試駕過程中，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平順，噪聲通過車身的過濾后很難傳遞給駕乘者，總體表現(xiàn)安靜、舒適。油門及剎車系統(tǒng)調(diào)校偏舒適，但不會像日系車型那般柔軟，是典型的歐系車風(fēng)格。牛津真皮包裹的方向盤，配合偏沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向設(shè)定，手感出色，同時豐富的路面反饋使得攬勝極光在駕駛時，有很強的操控感，有些性能車的風(fēng)格。

9擋變速器是一大看點，這款變速器在車速達(dá)到90km/h時即可上升至第9擋位，這對于提升節(jié)油性能的幫助非常大。而由于調(diào)校問題，變速器的升擋表現(xiàn)十分積極，降擋卻表現(xiàn)遲緩，在深踩油門踏板后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速雖然提升很快，但是變速器總會有些怠慢，導(dǎo)致車輛獲得動力延后。當(dāng)然，也不是沒有解決辦法，將變速器擋位調(diào)節(jié)至S擋位或者將自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)調(diào)節(jié)至同態(tài)模式，你會獲得非常直接的動力輸出。

攬勝極光搭載了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，正是這套系統(tǒng)，使得攬勝極光在具備出色公路行駛性能的同時，也能夠勝任越野路況的挑戰(zhàn)，可謂全能性表現(xiàn)突出。

在SUV競爭愈演愈烈的今天，攬勝極光通過對設(shè)計、配置的全面升級，使其無論在城市公路還是郊外越野，都有非常出色的表現(xiàn)。更重要的是，優(yōu)惠達(dá)十幾萬元的售價，可謂極具性價比。