張風勁

[摘 要]本文在研究中以智能交通技術(shù)為核心，明確城市智能交通系統(tǒng)的作用，分析智能交通技術(shù)的應(yīng)用，提出智能交通技術(shù)的發(fā)展，發(fā)揮出智能交通技術(shù)的價值，并為相關(guān)研究人員提供一定的借鑒和幫助。

[關(guān)鍵詞]智能交通技術(shù) 智能交通系統(tǒng) 信息采集 智能處理

中圖分類號：Q916 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2018）22-0396-01

交通運輸業(yè)屬于我國國民經(jīng)濟的不可或缺重要產(chǎn)業(yè)。隨著我國高速公路的迅猛建設(shè)，各個城市交通系統(tǒng)建設(shè)得以快速發(fā)展，但由于汽車數(shù)量的暴增，使得有限資源承載空間與汽車實用需求的矛盾日益惡化，特別是發(fā)達城市而言，已經(jīng)出現(xiàn)不同程度的交通堵塞和安全風險問題，這不僅會引發(fā)交通事故，還會造成能源的過量消耗和環(huán)境污染。對此，我國推進智能交通政策，引入智能交通技術(shù)，在城市交通網(wǎng)絡(luò)中構(gòu)建智能交通系統(tǒng)，提高交通管理的智能化和高效化，借助信息技術(shù)手段緩解交通堵塞問題，達到安全暢通、節(jié)能增效的目標，促進城市的可持續(xù)發(fā)展。在這樣的環(huán)境背景下，探究智能交通技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用具有非常重要的現(xiàn)實意義。

一、城市智能交通系統(tǒng)的作用

智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，融入先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)，并將其集成運用在地面交通管理系統(tǒng)中，建立一種在大范圍內(nèi)、全方位的綜合交通運輸管理系統(tǒng)，其作用具體表現(xiàn)在以下幾方面：

（一）促進綠色城市建設(shè)

現(xiàn)階段，我國城市與城市交通發(fā)展均在挑戰(zhàn)與機遇并存階段，在城鎮(zhèn)化和機動化發(fā)展中，城市交通事故頻發(fā)，給城市交通發(fā)展造成不利因素。從另一個角度上考慮，我國城市還在老城改造和新城建設(shè)階段，這是發(fā)展生態(tài)城市、建設(shè)綠色交通的最好時機。正是在這一環(huán)境背景下，要結(jié)合交通需求與交通供給兩方面考慮，遵循綠色交通系統(tǒng)建設(shè)目標，依托于先進的交通發(fā)展理念，規(guī)劃城市綜合交通系統(tǒng)，并加以實施，進而推動我國綠色城市建設(shè)和發(fā)展。

（二）保證交通規(guī)范運行

智能交通系統(tǒng)的建設(shè)根本上主要服務(wù)和遵照城市交通發(fā)展總體目標進行具體實施，無論是交通需求管理還是交通規(guī)劃，都要立足于現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施運行效率的提升，智能交通即是集技術(shù)、管理、產(chǎn)業(yè)化為一體的運行系統(tǒng)，其建設(shè)目的是提高城市交通規(guī)劃的科學性、交通管理的智能性以及交通行為的規(guī)范性。

（三）提高交通供給能力

在實際運行中，針對交通供給方面，借助智能交通技術(shù)，構(gòu)建智能公交系統(tǒng)、智能車輛管理系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)以及交通管理系統(tǒng)，強化基礎(chǔ)設(shè)施運行效率，有效提高城市交通供給能力。針對交通需求方面，借助智能交通技術(shù)，設(shè)立交通信息服務(wù)和交通擁堵收費系統(tǒng)，優(yōu)化交通需求時空分布，緩解城市交通需求和交通供給之間的矛盾，進而提高城市交通運行的通暢性。

二、城市智能交通系統(tǒng)框架

在智能交通技術(shù)應(yīng)用中，以交通運輸為核心，著手于交通運輸?shù)氖褂谜咭蛩?、車輛因素、道路因素和環(huán)境因素，構(gòu)建智能交通系統(tǒng)，由以下板塊構(gòu)成：

（一）信息采集系統(tǒng)

信息采集系統(tǒng)是智能交通技術(shù)的應(yīng)用典范，通過傳感器收集車輛信息，監(jiān)測道路車輛實時流量、實時車速和交通事故情況，收集道路交通運行信息。

（二）信息傳遞系統(tǒng)

信息傳遞系統(tǒng)以數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主，將信息采集系統(tǒng)中采集到的交通信息傳遞給下一個系統(tǒng)，為海量數(shù)據(jù)的實時處理提供可能，并對各類數(shù)據(jù)信息進行處理計算，協(xié)助整個智能交通系統(tǒng)的運作。

（三）信息處理與決策

該系統(tǒng)會對收集到的數(shù)信息進行綜合分析和處理，通過智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)和照能控制系統(tǒng)，合理控制和調(diào)節(jié)道路交通情況，明確交通堵塞情況和危險程度，并借助大量數(shù)據(jù)分析，對可能發(fā)生的交通事故位置進行預(yù)判，加強防護措施，保證城市交通的順利進行。

三、智能交通技術(shù)應(yīng)用實踐

（一）交通指揮信息系統(tǒng)

隨著智能交通技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，結(jié)合現(xiàn)有交通需求，未來的城市交通系統(tǒng)，會加強GIS技術(shù)的應(yīng)用，并以此為核心，融合數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)、全球定位技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視頻處理技術(shù)為一體，拓展現(xiàn)有城市智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能和操作范圍，內(nèi)部功能模塊相互協(xié)調(diào)而又相互獨立，構(gòu)建集信息共享、統(tǒng)一調(diào)度等功能為一體的交通指揮信息系統(tǒng)，形成綜合性的管理平臺，從路況分析到路況協(xié)調(diào)，均為自動化手段，提高城市智能交通運行效率，保證城市交通的通暢性，提高交通管理水平。

（二）城市公交調(diào)度系統(tǒng)

在智能交通技術(shù)的未來發(fā)展中，通過無線通信技術(shù)和全球衛(wèi)星定位技術(shù)，全方面收集公交車輛、道路信息以及客流情況，并對這些數(shù)據(jù)信息進行傳輸與處理，實現(xiàn)交通信息的動態(tài)化獲取。結(jié)合收集到的信息，信息使用者可以實時監(jiān)控與調(diào)度城市公交運營車輛，根據(jù)實際路況優(yōu)化車輛運營方案，油條提升公交車輛運行效率，促進運營管理的智能化和科學化，這是城市公交運營系統(tǒng)的偉大改革。

（三）智能停車系統(tǒng)

在智能交通技術(shù)的未來發(fā)展中，智能停車系統(tǒng)主要借助射頻識別、無線傳感以及視頻識別等手段，監(jiān)控車輛停車出入和收費，達到自動出入和車位引導(dǎo)等功能，其大體框架中包含智能停車系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)以及停車聯(lián)網(wǎng)平臺等功能模塊，集中智能化程度，應(yīng)用信息化產(chǎn)品，并對道路車輛進行實時監(jiān)控管理，將衛(wèi)星定位功能引入其中，并借助無線通信技術(shù)實現(xiàn)各個系統(tǒng)的聯(lián)動性，提高系統(tǒng)的運行效率和運行質(zhì)量。

（四）智能卡口監(jiān)控系統(tǒng)

在智能交通技術(shù)的未來發(fā)展中，可以融合射頻識別技術(shù)和視頻監(jiān)控技術(shù)，以此為技術(shù)支持，構(gòu)建智能卡口，對道路超速車輛進行實時抓拍，可以根據(jù)車輛視頻監(jiān)控，識別黑名單車輛、套牌車輛、逆行違規(guī)車輛，記錄行車情況和違規(guī)證據(jù)，提交給相關(guān)負責人進行處理，提高違規(guī)車輛識別尋找效率，也減輕了相關(guān)管理人員的工作強度。除此之外，通過智能交通技術(shù)，可以構(gòu)建城市自由流收費系統(tǒng)，在特定時間或是路段內(nèi)，實行征收費用制，道路有償使用，以此緩解道路擁堵情況，減少車輛在道路中的滯留時間，引導(dǎo)出行者合理規(guī)劃和選擇出行時間與出行路段，解決城市交通擁堵的情況，提高交通通暢性。

結(jié)束語

本文通過對智能交通技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用的研究，讓我們知道了基于智能交通技術(shù)下的城市智能交通系統(tǒng)的重要性，并明確城市智能交通系統(tǒng)框架，包含信息采集系統(tǒng)、信息傳遞系統(tǒng)、信息處理與決策，實際運行中由信息采集到傳到最后到執(zhí)行的過程。在未來的發(fā)展中，交通指揮信息系統(tǒng)、城市公交調(diào)度系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)、智能卡口監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展方向為主，促進整個城市系統(tǒng)運行的智能化。

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