姜金鳳

摘 要：隨著不斷增加的路網(wǎng)建設(shè)，高填方路基建設(shè)也在不斷增加，在施工中因現(xiàn)場(chǎng)施工各種不利因素影響，高填方路基還存在一些病害，對(duì)行車的安全及道路的美觀都帶來(lái)了一定的影響?；诖?，文章結(jié)合中鐵二十局新建重慶東環(huán)鐵路南彭車站路基工程實(shí)例，分析了高填方路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制措施，為類似工程施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：高填方 路基施工 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）12（c）-0040-02

新建重慶東環(huán)鐵路南彭車站路基起訖里程DK25+849.25（渝黔雙線橋頭）～DK27+663.45（南彭三線橋頭），路基長(zhǎng)度1.814km，設(shè)計(jì)填方441.7萬(wàn)方，挖方803.6萬(wàn)方，以挖石方為主，控制爆破量大，安全風(fēng)險(xiǎn)大；深路塹、陡坡高路堤段落多，深路塹最大挖深約67m，路塹開挖高度大，邊坡易失穩(wěn)，邊坡處理措施復(fù)雜，施工安全、質(zhì)量控制難度大；高路堤最大填高約46m，填方高度高，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量控制難度大；路基工點(diǎn)施工范圍內(nèi)房屋、墳場(chǎng)多，遷墳難度大；另外站場(chǎng)土石方開挖、防護(hù)施工作業(yè)面多、距離近、干擾較大，施工組織難度大，因此將其作為整個(gè)標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。

1 施工準(zhǔn)備

1.1 熟悉圖紙、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

首先，要對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的核對(duì)、調(diào)查，排水設(shè)施要提前做好，永臨結(jié)合設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)。其次，在開工前先對(duì)山體在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定情況進(jìn)行勘測(cè)，以確定路堤的穩(wěn)定性，如有問題，采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行加固。最后，確定棄碴場(chǎng)的位置，并掌握附近地下管線、交通情況等信息，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，完成對(duì)施工班組下發(fā)技術(shù)交底工作。

1.2 路基表層處理

第一，土質(zhì)地基表層為旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后使用高性能壓實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%，地基承載力不小于設(shè)計(jì)值。第二，地面自然坡度緩于1∶5時(shí)，清除表面草皮、植被并壓實(shí)后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1∶5時(shí)，原地面開挖寬度不小于2m的臺(tái)階，當(dāng)基巖斜坡上的覆蓋較薄時(shí)，將其清除后挖（鑿）臺(tái)階。第三，清表、清淤土方進(jìn)行集中堆棄，用于后期防護(hù)和排水工程的培土植草。

2 土石方填筑施工

2.1 路基填筑施工方法

施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行。高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，壓實(shí)方法、虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。

2.2 沖擊碾壓施工

沖擊碾壓采用來(lái)回錯(cuò)輪的方式，輪跡之間相互重疊?？v向排列每次應(yīng)錯(cuò)一輪寬，使每次能沖擊工作面波峰，有利于沖擊點(diǎn)的滿布、均勻，增強(qiáng)整體效果，按此方法計(jì)算，整個(gè)場(chǎng)地全部壓完一次為碾壓一遍。第二遍時(shí)應(yīng)由第一遍向內(nèi)移動(dòng)30cm寬進(jìn)行沖擊碾壓，第三遍再回到第一遍的位置沖擊碾壓，依次進(jìn)行至最終遍數(shù)。

2.3 質(zhì)量檢測(cè)

首先，沉降量檢測(cè)，主要是根據(jù)布設(shè)的沉降觀測(cè)點(diǎn)，在沖擊碾壓前用水準(zhǔn)儀測(cè)定沉降標(biāo)志的標(biāo)高，順時(shí)針沖擊碾壓至5遍后，對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志觀測(cè)一次標(biāo)高，逆時(shí)針沖擊碾壓至10遍和10遍以后每沖擊碾壓一遍都進(jìn)行標(biāo)高觀測(cè)，并做好記錄。其次，壓實(shí)度檢測(cè)，對(duì)每個(gè)斷面檢測(cè)2點(diǎn)，檢測(cè)點(diǎn)的位置為距中線2/3的路基寬度（半幅寬度），左右各一點(diǎn)。沖擊碾壓5遍和10遍及10遍以后每沖擊碾壓一遍都做好壓實(shí)度測(cè)定，直至沖擊碾壓合格。最后，每一沖擊碾壓工作段完成后，將檢測(cè)結(jié)果分析整理，并作為工程質(zhì)檢資料的一部分進(jìn)行保存。

3 高填路基沉降觀測(cè)

路基加載速度利用建立觀測(cè)點(diǎn)網(wǎng)的方式進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行水平位和垂直位移量，這樣才能使路基更加穩(wěn)定。如工期充足，最好填至路基頂部后通過一個(gè)雨季的時(shí)間再對(duì)路面進(jìn)行施工，使路堤能夠有足夠的時(shí)間進(jìn)行自然沉降，使路基達(dá)到最佳穩(wěn)定。

第一，當(dāng)填方高度大于20m時(shí)應(yīng)布設(shè)觀測(cè)儀標(biāo)。第二，每一斷面的各現(xiàn)測(cè)點(diǎn)宜集中布設(shè)于垂直路堤中線的橫抽上。當(dāng)測(cè)點(diǎn)多而橫抽上布設(shè)不下時(shí)，應(yīng)緊靠軸線兩側(cè)布設(shè)。且要注意保護(hù)設(shè)置的測(cè)點(diǎn)。第三，路堤施工工程中要進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，根據(jù)施工過程中的反饋信息驗(yàn)證和完善設(shè)計(jì)，控制施工速率；同時(shí)定量分析評(píng)價(jià)路堤的工后沉降，路提完工后，連續(xù)兩個(gè)月觀測(cè)的沉降量每月不超過5mm，方可進(jìn)行路面鋪筑。第四，現(xiàn)測(cè)中發(fā)現(xiàn)異常性沉降以及路提中心沉降大于路肩沉降時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急措施，并通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師及相關(guān)單位。第五，邊坡施工期間應(yīng)每天現(xiàn)測(cè)2次，施工完成后第一個(gè)月內(nèi)仍按施工期間的觀測(cè)精度觀測(cè)，以后可適當(dāng)減少觀測(cè)次數(shù)。施工完一個(gè)月后至下一個(gè)雨季結(jié)束，每?jī)商鞈?yīng)現(xiàn)測(cè)一次。以后可每周現(xiàn)測(cè)1～2次。第六，路堤基底為土質(zhì)地基時(shí)，路提坡腳設(shè)置測(cè)斜管，測(cè)斜管埋深根據(jù)工點(diǎn)地層情況設(shè)置（應(yīng)穿透可能破壞的土層）路堤基底為基巖時(shí)，路堤坡腳只設(shè)置現(xiàn)測(cè)樁，不再設(shè)置測(cè)斜管。

4 路堤邊坡整修

第一，路基的中線位置、寬度、橫坡、邊坡以及相應(yīng)標(biāo)高在檢查時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。第二，在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對(duì)邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。第三，路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。第四，掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。

5 高填方路基施工質(zhì)量保證措施

5.1 加強(qiáng)質(zhì)量控制

首先，需要在路基工程施工前，選擇一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行試驗(yàn)，確定機(jī)械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、改良土配合比、級(jí)配料配合比、基底處理等施工參數(shù)及試驗(yàn)、檢測(cè)方法。其次，編制路基施工技術(shù)方案，并分別向作業(yè)班組長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，填寫三方技術(shù)交底記錄并存檔。最后，試驗(yàn)室在路基填筑前要對(duì)地表水有無(wú)侵蝕性檢測(cè)，對(duì)填料各種性能依據(jù)規(guī)范進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，根據(jù)填料確定路基填筑質(zhì)量檢測(cè)方法，對(duì)路基加固選用的土工材料按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)；并根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)定，特別是隱蔽工程，每一道施工工藝必須做到以其相關(guān)的規(guī)定和要求為基礎(chǔ)和前提，防止出現(xiàn)不規(guī)范的問題發(fā)生。

5.2 嚴(yán)格測(cè)量管理

測(cè)量在高填方路基施工中十分關(guān)鍵，需注意，路基填筑每層均需按規(guī)范要求測(cè)放中樁、邊樁，檢測(cè)壓實(shí)后路基面標(biāo)高及中線偏位情況。準(zhǔn)確測(cè)放挖方段開挖邊線、平臺(tái)坡腳線，控制基床標(biāo)高等工作；施工單位一定要提高質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格做好施工測(cè)量、組織相關(guān)人員進(jìn)行路基沉降觀測(cè)，并對(duì)路基質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定。

5.3 提高工程人員的專業(yè)素質(zhì)

首先，針對(duì)路基施工的主要管理者，應(yīng)選拔質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，較高的領(lǐng)導(dǎo)能力，良好的職業(yè)素養(yǎng)的人員擔(dān)當(dāng)。其次，針對(duì)一線施工人員，應(yīng)強(qiáng)化他們的技術(shù)水平，包括相關(guān)知識(shí)和施工技能。最后，在施工中，建立質(zhì)量管理點(diǎn)，優(yōu)化PDCA循環(huán)，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。嚴(yán)格遵循三檢制度，即自檢、互檢、交接檢，做到上道工序不合格，下道工序不開工，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收。

6 結(jié)語(yǔ)

總而言之，必須做好施工過程中對(duì)其要求和技術(shù)的嚴(yán)格把控，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量做到層層把關(guān)，結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況采取科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)方法，以此保證施工質(zhì)量過關(guān)，這也為相關(guān)的工程施工提供了實(shí)際依據(jù)。

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