藺鵬臻　虞廬松　寧貴霞

摘要：

結(jié)合土木工程卓越計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)建設(shè)，借鑒國際工程教育最新理念，立足學(xué)校鐵路交通專業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢和特色，在既有土木工程“厚基礎(chǔ)、寬口徑”人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)上，創(chuàng)辦“線橋隧一體化”土木工程卓越計(jì)劃班，實(shí)行“依托大工程、校企聯(lián)培、實(shí)踐創(chuàng)新并舉”的育人模式，構(gòu)建了與《華盛頓協(xié)議》相匹配的土木工程卓越人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，形成了以厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐、求創(chuàng)新為核心的校企“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)課程體系，并以“校企雙軌”模式建立了實(shí)踐和創(chuàng)新基礎(chǔ)平臺建設(shè)新機(jī)制，優(yōu)化了師資配置，完善了涵蓋人才培養(yǎng)全過程的質(zhì)量跟蹤和控制體系。成功培養(yǎng)了首批77名基礎(chǔ)扎實(shí)、工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力強(qiáng)的土木工程卓越計(jì)劃畢業(yè)生，推動了產(chǎn)學(xué)研合作的新模式，為新時期應(yīng)用型工程教育人才培養(yǎng)提供了示范作用，具有輻射效應(yīng)。

關(guān)鍵詞：卓越計(jì)劃；土木工程專業(yè)；培養(yǎng)體系；工程教育

中圖分類號：TU-4文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：

10052909（2018）02001805

“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”（以下簡稱“卓越計(jì)劃”）旨在探索高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制，創(chuàng)新工程教育人才培養(yǎng)模式，建設(shè)高水平工程教育師資隊(duì)伍，擴(kuò)大工程教育的對外開放[1]。計(jì)劃啟動實(shí)施以來，在“面向工業(yè)界、面向世界、面向未來”的工程教育理念指導(dǎo)下，在人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、課程體系建設(shè)、評價與監(jiān)控機(jī)制建立、校企合作育人模式等方面做出了大量有益的實(shí)質(zhì)性工作，使卓越計(jì)劃成為推動中國工程教育的重大教學(xué)改革工程[2-3]。目前，中國卓越計(jì)劃實(shí)施的層次包括本科生、碩士研究生、博士研究生三個層次，以培養(yǎng)現(xiàn)場工程師、設(shè)計(jì)開發(fā)工程師和研究型工程師等多種類型的工程師后備人才為目標(biāo)[4]。實(shí)施中，同步建立工程實(shí)踐教育中心，鼓勵企業(yè)承擔(dān)學(xué)生實(shí)習(xí)階段的培養(yǎng)任務(wù)，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。因此，校企合作培養(yǎng)成為卓越計(jì)劃的主要特征，也是影響卓越計(jì)劃培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成的核心環(huán)節(jié)[5-6]。

教育部高等教育教學(xué)評估中心《2014年度中國工程教育質(zhì)量報(bào)告》中對526家用人單位、600多名工科教師和1萬多名工科學(xué)生的問卷調(diào)查表明，當(dāng)前工業(yè)界對中國工科畢業(yè)生的“通用能力”認(rèn)可度較高，“綜合素質(zhì)”和“知識水平”次之，對“工程能力”評價相對較低。迫切需要高校關(guān)注用人單位對人才技能的需求，加強(qiáng)專業(yè)教育，加強(qiáng)實(shí)踐育人[7]。

土木工程是一個涉及領(lǐng)域和行業(yè)較廣的專業(yè)，可直接支撐建筑、交通運(yùn)輸、房地產(chǎn)，并輻射至水利、環(huán)境、制造和公共設(shè)施管理等國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)[8]。目前，國內(nèi)土木工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)均實(shí)行分方向培養(yǎng)模式，在土木工程專業(yè)中結(jié)合行業(yè)需求和辦學(xué)特色與優(yōu)勢，設(shè)置橋梁工程、道路與鐵道工程、建筑工程、隧道與地下工程等專業(yè)方向，滿足不同行業(yè)、領(lǐng)域的專業(yè)化和特色化需求[9]。

文章針對土木工程專業(yè)，在卓越計(jì)劃的教育背景和體系框架下，立足學(xué)校的鐵路專業(yè)特色與優(yōu)勢，緊密聯(lián)系中國高鐵大發(fā)展和走出去戰(zhàn)略，結(jié)合鐵路建設(shè)中的線路、橋梁和隧道（線橋隧）工程一體化需求，確立了“線橋隧一體化”土木工程卓越人才培養(yǎng)體系，并已培養(yǎng)了一屆創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的應(yīng)用型工程技術(shù)人才。

一、培養(yǎng)模式改革的基礎(chǔ)條件及問題分析

蘭州交通大學(xué)作為中國第三所設(shè)置鐵路專業(yè)的高等學(xué)校，土木工程專業(yè)源自唐山鐵道學(xué)院的鐵道建筑系和橋梁與隧道工程系。在后期的國家專業(yè)調(diào)整中，由橋梁工程、鐵道工程、工業(yè)與民用建筑3個專業(yè)整合為土木工程。在辦學(xué)中結(jié)合傳統(tǒng)行業(yè)特色，實(shí)行2.5+1.5的培養(yǎng)方式，在三年級進(jìn)行專業(yè)方向分流，包括道路與鐵道工程、橋梁工程、建筑工程、地下工程與隧道4個專業(yè)方向，并與詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會和茅以升教育科技基金會聯(lián)合設(shè)置“詹天佑班”和“茅以升班”，重點(diǎn)培養(yǎng)鐵道工程和橋梁工程專業(yè)特色化人才。

在實(shí)施卓越計(jì)劃時，由于招生規(guī)模擴(kuò)大和地緣劣勢，必須解決以下問題：

（1）結(jié)合專業(yè)的優(yōu)勢與特色，明確卓越工程師人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位。

（2）在學(xué)制和學(xué)時保持既有格局的前提下，

推進(jìn)知識、能力和素質(zhì)同步提升，兼顧校內(nèi)和企業(yè)雙軌培養(yǎng)的卓越人才課程體系建設(shè)。

（3）充分利用校企資源，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制和平臺。

（4）結(jié)合卓越人才培養(yǎng)的工程化需求，配置雙師型的師資隊(duì)伍，從人才培養(yǎng)全過程保障卓越人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

針對本專業(yè)在開展工程教育中存在的問題，經(jīng)過幾年的教學(xué)實(shí)踐，土木工程 “卓越計(jì)劃”培養(yǎng)方案在交通土建行業(yè)的線橋隧工程建設(shè)人才培養(yǎng)中得以實(shí)施，從工程教育過程中的指導(dǎo)思想和目標(biāo)定位、工程教育的改革、教學(xué)過程的實(shí)施與組織管理、實(shí)踐體系和平臺建設(shè)的完善、師資隊(duì)伍培養(yǎng)和質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)和完善等方面展開了一系列研究與探索，逐步形成了基于校企聯(lián)合培養(yǎng)模式和“卓越計(jì)劃”的土木工程領(lǐng)域交通土建行業(yè)“線橋隧工程一體化”創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系。

二、“線橋隧一體化”土木工程卓越人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建

（一）以工程教育新需求為導(dǎo)向改革人才培養(yǎng)模式

以工程教育“依托工程、融合工程、服務(wù)工程”為導(dǎo)向，結(jié)合學(xué)校鐵路優(yōu)勢資源，依托土木工程領(lǐng)域鐵路工程建設(shè)的“線（路）-橋（梁）-隧（道）工程”一體化特色，建立校內(nèi)3年與工程實(shí)踐1年結(jié)合的“3+1”校企聯(lián)合卓越工程師人才培養(yǎng)模式。

緊跟新時期國家創(chuàng)新人才培養(yǎng)的需求，在調(diào)研企業(yè)人才需求的基礎(chǔ)上，人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位為：培養(yǎng)土木工程領(lǐng)域交通土建行業(yè)“線橋隧工程一體化”的建設(shè)者，通過工程教育使他們成為具有較強(qiáng)工程意識和創(chuàng)新思維，懂設(shè)計(jì)、會施工、能管理、寬視野的卓越工程技術(shù)人才。

（二）以培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成為依據(jù)制定特色化人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系

以國際公認(rèn)的工程教育標(biāo)準(zhǔn)《華盛頓協(xié)議》為指導(dǎo)，以培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度為依據(jù)，結(jié)合“線橋隧一體化”工程需求，以“知識的獲取、能力的具有、素質(zhì)的養(yǎng)成”為培養(yǎng)主線，確立了涵蓋自然、人文、專業(yè)、拓展等四大類知識，知識應(yīng)用、復(fù)雜工程問題解決、信息分析、溝通表達(dá)、危機(jī)應(yīng)對等五大類能力，以及人文、科學(xué)和工程三大類素質(zhì)的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）以厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐、求創(chuàng)新為核心改革課程體系

密切“線橋隧一體化”的工程特點(diǎn)，遵循知識、能力和素質(zhì)的養(yǎng)成規(guī)律，以培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和畢業(yè)要求達(dá)成為優(yōu)化目標(biāo)，以夯實(shí)基礎(chǔ)、拓寬視野、加強(qiáng)實(shí)踐、力求創(chuàng)新為主線，設(shè)置了涵蓋通識教育、學(xué)科基礎(chǔ)、專業(yè)教育、實(shí)踐與創(chuàng)新教育四大模塊的課程體系。通過自然科學(xué)類、人文類、思政類課程保持原有特色不減，加強(qiáng)學(xué)科基礎(chǔ)類課程內(nèi)在知識體系的建構(gòu)，拓展專業(yè)類課程的課外和實(shí)踐活動。在學(xué)時不增加的前提下，必修課內(nèi)實(shí)驗(yàn)、社會實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、線橋隧設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)、企業(yè)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)、企業(yè)畢業(yè)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新教育等實(shí)踐教學(xué)學(xué)分設(shè)定為59.1，占總學(xué)分比例的32.8%，確保卓越工程教育目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本專業(yè)開設(shè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)如表1所示。

此外，結(jié)合“線橋隧一體化”的工程環(huán)境特點(diǎn)對身體素質(zhì)的需求，公共體育教學(xué)專門開設(shè)“野外生存訓(xùn)練課”，教學(xué)內(nèi)容包括山地定向越野、遠(yuǎn)足、沙漠旅行、高原野營等內(nèi)容，每年至少舉行兩次穿越山地和荒原的長距離定向比賽。學(xué)生對自然環(huán)境適應(yīng)能力增強(qiáng)，學(xué)會了野外生存和生活的基本技能，提高了身心素質(zhì)、合作能力和環(huán)保意識。

（四）以“校企雙軌”模式合理配置教育資源

為確保卓越人才的培養(yǎng)目標(biāo)，在師資配置中執(zhí)行“校企雙軌”的聯(lián)合培養(yǎng)模式，在所有以企業(yè)工程現(xiàn)場為場所的培養(yǎng)環(huán)節(jié)，均實(shí)行“校內(nèi)+企業(yè)”的雙導(dǎo)師制。校內(nèi)培養(yǎng)階段的任課教師必須是教育教學(xué)理念先進(jìn)、教學(xué)能力突出、有一定工程經(jīng)驗(yàn)的教師。同時學(xué)校搭建了“卓越論壇”“校友報(bào)告會”等平臺，邀請企業(yè)專家來校授課。

為培養(yǎng)后備師資，制定了針對卓越計(jì)劃的教師輪訓(xùn)制度，鼓勵所有教師在三年內(nèi)帶薪到國內(nèi)外高校或企業(yè)進(jìn)修和培訓(xùn)。這些措施豐富了教師閱歷，提高了教師的工程素質(zhì)和能力，學(xué)校建設(shè)了一支由30余名企業(yè)兼職教師和85%具有工程經(jīng)歷的校內(nèi)教師構(gòu)成的工程教育師資隊(duì)伍。

（五）以實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)夯實(shí)人才培養(yǎng)基礎(chǔ)

針對“線橋隧一體化”卓越人才培養(yǎng)的需求，與中國中鐵、中鐵二十一局集團(tuán)、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院、中鐵西北研究院等國內(nèi)鐵路大型設(shè)計(jì)、施工和科研單位合作共建了4個國家級工程實(shí)踐中心、1個國家級大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地、18個企業(yè)實(shí)習(xí)基地等實(shí)踐培養(yǎng)基礎(chǔ)平臺，整合校內(nèi)優(yōu)勢科研資源建成1個國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、1個國家級工程實(shí)驗(yàn)室、3個省部級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等科技創(chuàng)新培養(yǎng)基礎(chǔ)平臺。有效保障課程實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、開放實(shí)驗(yàn)、學(xué)科競賽等實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實(shí)施。同時，通過加大網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的建設(shè)力度，加強(qiáng)國家精品課程和國家精品資源共享課程等優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)，積極開拓學(xué)生自主學(xué)習(xí)的維度。

（六）以人才培養(yǎng)的全過程建立質(zhì)量跟蹤和控制體系

結(jié)合卓越人才培養(yǎng)目標(biāo)，土木工程專業(yè)卓越計(jì)劃班通過面向全國高分錄取，培養(yǎng)過程實(shí)行滾動淘汰制度，企業(yè)實(shí)訓(xùn)因材施教雙向選擇，就業(yè)環(huán)節(jié)重點(diǎn)規(guī)劃等措施，從吸引優(yōu)質(zhì)生源、細(xì)化校內(nèi)培養(yǎng)、落實(shí)企業(yè)實(shí)訓(xùn)、就業(yè)面向主流行業(yè)4個階段，建立全過程質(zhì)量跟蹤和控制體系。針對企業(yè)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)教育質(zhì)量無法保證的問題，積極利用現(xiàn)代自媒體技術(shù)，通過“贊學(xué)網(wǎng)”公共實(shí)習(xí)管理平臺，實(shí)現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)、實(shí)訓(xùn)日志在線提交和批閱的遠(yuǎn)程在線控制。通過實(shí)訓(xùn)成績的校企導(dǎo)師綜合評分制度和答辯制度，有效保障了企業(yè)環(huán)節(jié)的培養(yǎng)質(zhì)量。此外，通過企業(yè)實(shí)訓(xùn)安全責(zé)任書制度、統(tǒng)一購買人身安全保險等，為學(xué)生企業(yè)實(shí)訓(xùn)提供安全保障。

三、 實(shí)踐能力培養(yǎng)體系及保障措施

（一） 實(shí)踐教育體系

結(jié)合卓越工程師計(jì)劃對高素質(zhì)實(shí)踐創(chuàng)新人才的需求，根據(jù)工程教育特點(diǎn)，采用課內(nèi)與課外、現(xiàn)實(shí)與虛擬、理論與實(shí)踐、校內(nèi)與校外相結(jié)合的立體化教學(xué)方式，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的系統(tǒng)化培養(yǎng)，構(gòu)建工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)的實(shí)踐教育體系，確立了涵蓋4個層次的實(shí)踐教育模塊，如圖1所示。

結(jié)合既有教學(xué)資源，建設(shè)了素質(zhì)拓展實(shí)踐平臺、專業(yè)課程實(shí)踐平臺、工程現(xiàn)場實(shí)踐平臺、專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐平臺等，使課內(nèi)與課外、校內(nèi)和校外、教學(xué)和科研等資源有機(jī)統(tǒng)一于人才培養(yǎng)工作。

（二） 企業(yè)實(shí)訓(xùn)的機(jī)制與措施

校企聯(lián)合培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才是卓越計(jì)劃的核心目標(biāo)，也是實(shí)施的難點(diǎn)。本專業(yè)校企聯(lián)合培養(yǎng)的主要環(huán)節(jié)是時間持續(xù)較長的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)和畢業(yè)實(shí)訓(xùn)，合計(jì)時間近30周。

企業(yè)實(shí)訓(xùn)要求學(xué)生在企業(yè)以見習(xí)工程師身份介入線橋隧工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，全過程、全方位地系統(tǒng)學(xué)習(xí)大型復(fù)雜工程施工的組織管理流程、建造關(guān)鍵技術(shù)、檢測與監(jiān)控等應(yīng)用技術(shù)，達(dá)到鍛煉團(tuán)隊(duì)合作能力、項(xiàng)目管理能力、“測”“繪”“算”等核心技術(shù)能力的目的。

為保障達(dá)成企業(yè)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的畢業(yè)要求，主要采取以下制度和措施。

（1）擇優(yōu)選擇實(shí)訓(xùn)工程項(xiàng)目。在既有工程實(shí)踐中心和企業(yè)實(shí)習(xí)基地范圍內(nèi)，結(jié)合線橋隧一體化的培養(yǎng)構(gòu)架，選擇能滿足學(xué)生知識、能力和素質(zhì)培養(yǎng)要求的項(xiàng)目。為確保培養(yǎng)效果，必須評估項(xiàng)目能否為學(xué)生安排工作崗位，保證學(xué)生深入工程項(xiàng)目的具體執(zhí)行中?；谝陨峡紤]，近年來安排學(xué)生在蘭新高鐵、寶蘭客專、商合杭鐵路、蘭州地鐵、廣州地鐵、成都地鐵等重大工程項(xiàng)目中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。

（2）雙導(dǎo)師制度。為了保證實(shí)訓(xùn)效果，企業(yè)實(shí)訓(xùn)一般以4～6人為一組，要求實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目配備中級及以上的專業(yè)工程師擔(dān)任企業(yè)實(shí)訓(xùn)導(dǎo)師，主要負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的技術(shù)指導(dǎo)。學(xué)校選擇中級及以上職稱教師擔(dān)任校內(nèi)導(dǎo)師，負(fù)責(zé)校企實(shí)訓(xùn)事宜的具體溝通和落實(shí)。校企導(dǎo)師共同完成實(shí)訓(xùn)成績的評定。

（3）學(xué)習(xí)目標(biāo)達(dá)成保障。除在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目選擇中以實(shí)訓(xùn)目標(biāo)達(dá)成度為準(zhǔn)則遴選外，為加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)期的管理，利用“贊學(xué)網(wǎng)”公共實(shí)習(xí)管理平臺實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理，實(shí)習(xí)日志的提交和審閱均通過網(wǎng)絡(luò)完成，實(shí)現(xiàn)校企合作指導(dǎo)和管理的網(wǎng)絡(luò)化。實(shí)訓(xùn)成績評定包括實(shí)訓(xùn)日志（30%）+校、企導(dǎo)師評定（30%）+實(shí)訓(xùn)報(bào)告（20%）+實(shí)訓(xùn)答辯（20%）。通過實(shí)訓(xùn)答辯，考核實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)目標(biāo)是否達(dá)成，并增加不同項(xiàng)目間的知識和信息交流。此外，通過管理層的實(shí)訓(xùn)督導(dǎo)，強(qiáng)化過程管理。