廣東車享家/萬永林 顧永平

車型：路虎神行者2，配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

VIN：SALFA2BG6DH××××××。

行駛里程：110818 km。

故障現(xiàn)象：車輛進(jìn)店時(shí)客戶反映該車已經(jīng)行駛11萬千米了，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮，而且發(fā)動(dòng)機(jī)有異常響聲。

故障診斷：技師根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼聽診異響部位，確認(rèn)異響源是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋右側(cè)（正時(shí)調(diào)節(jié)鏈輪處）?？蛻艄收厦枋鰧賹?shí)，初步判斷凸輪軸正時(shí)鏈輪有問題。

征得客戶同意進(jìn)行拆檢，在拆裝氣門室蓋時(shí)發(fā)現(xiàn)凸輪軸進(jìn)氣側(cè)配氣調(diào)整鏈輪鎖銷已經(jīng)斷裂，油底殼放出的機(jī)油中含有鐵屑，如圖1所示。

┃ 圖1 機(jī)油中含有鐵屑

找到問題點(diǎn)后，技師的維修方案是更換鏈條、進(jìn)氣側(cè)凸輪軸配氣調(diào)節(jié)鏈輪，清理油底殼及油道。

按車輛的維修要求，技師采購(gòu)了一套正時(shí)安裝專用工具，按正時(shí)位置對(duì)好，安裝完畢后試車，結(jié)果無法著車。

此時(shí)筆者接車?yán)^續(xù)維修，筆者懷疑還是安裝時(shí)沒有對(duì)好正時(shí)造成的問題。隨后詢問該技師，答復(fù)是完全按正時(shí)標(biāo)記對(duì)正的，操作沒有問題。

筆者作業(yè)前先查閱了路虎神行者2013（L359）維修手冊(cè)303-01A-GDTi 2.0汽油機(jī) “凸輪軸正時(shí)鏈條”章節(jié)，如圖2所示。

┃ 圖2 維修手冊(cè)中內(nèi)容

不管之前是怎樣的過程，先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力做個(gè)測(cè)試，測(cè)得實(shí)際4個(gè)缸壓都只有300～400kPa，疑點(diǎn)很大。重新旋轉(zhuǎn)曲軸，在曲軸正時(shí)點(diǎn)位置時(shí)，發(fā)現(xiàn)位于1缸曲柄上有兩個(gè)凹槽標(biāo)記并未對(duì)準(zhǔn)，如圖3所示。

┃ 圖3 曲柄正時(shí)點(diǎn)

安裝正時(shí)工具并保持在1缸位置上止點(diǎn)，在最后鏈條張緊器安裝完成后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)2～3圈，重新檢查正時(shí)位置確保無誤。

凸輪軸正時(shí)工具安裝如圖4所示。

┃ 圖4 凸輪軸正時(shí)工具安裝

曲軸正時(shí)安裝位置點(diǎn)如圖5所示。

┃ 圖5 曲軸正時(shí)安裝位置點(diǎn)

曲軸位置傳感器安裝如圖6所示。

┃ 圖6 曲軸位置傳感器安裝

裝車完畢，打開點(diǎn)火鑰匙能順利著車，路試行駛10km無異常，故障排除。

故障總結(jié)：這是一起比較典型的維修中經(jīng)常會(huì)發(fā)生的案例，一些技師不注重維修手冊(cè)的學(xué)習(xí)，忽視維修的工藝要求，以為憑經(jīng)驗(yàn)就可以進(jìn)行維修。殊不知不同的車型有不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和維修工藝。在對(duì)正時(shí)過程中，盡管有專用工具，但曲軸位置未準(zhǔn)確卡住，不明白正時(shí)標(biāo)記，最終還是會(huì)導(dǎo)致正時(shí)安裝錯(cuò)誤。