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        輕量型食品裝備多界面管材塑性成型工藝有限元模擬

        2018-05-31 01:03:39朱成俊ZHUChengjun
        食品與機械 2018年3期
        關(guān)鍵詞:軸頭管坯端部

        朱成俊ZHU Cheng-jun 王 景

        (1. 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河南 南陽 473009;2. 武漢理工大學(xué)機電工程學(xué)院,湖北 武漢 430070)

        隨著經(jīng)濟的發(fā)展,食品工業(yè)進入到一個蓬勃發(fā)展的階段,食品工業(yè)的發(fā)展也帶動了食品機械工業(yè)的發(fā)展。隨著大眾生活水平的提高,越來越多的食品加工設(shè)備來到了人們生活中,榨汁機、豆?jié){機、面條機等。許多設(shè)備設(shè)計之初是為了工業(yè)化量產(chǎn),不符合家用需求,但設(shè)備原理不變,用更為輕便的材料將工業(yè)設(shè)備小型化成了研究熱點,設(shè)備管件塑性方法近幾年得到了大量的關(guān)注[1]。

        在創(chuàng)通領(lǐng)域中,管材塑性工藝研究需要數(shù)次重復(fù),直至產(chǎn)品完全定型,研發(fā)時間長、成本高、難度大,不適用于現(xiàn)階段機械設(shè)備高速發(fā)展的需要[2]。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)階段主要采用有限元模擬的方式重復(fù)管材塑性研究,能夠大幅度縮短研發(fā)時間,降低研發(fā)成本[3]。本研究擬采用DEFORM數(shù)值模擬軟件對多界面管材的塑性成形工藝進行研究,對輕量級食品裝備管材性能的研發(fā)過程進行詳細(xì)的介紹,方便同類型研究者進行參考,為加速中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展做出貢獻。

        1 多界面塑性成型方法

        1.1 工藝方案的確定

        此次模擬是對家用食品機械軸頭進行研究,軸頭由錐形連接多個不同直徑的階梯管組成。加工的原料是由矩形與圓形共同組成的圓管,見圖1。

        圖1 軸頭所用的毛坯

        Figure 1 The blank used for the shaft head

        溫擠壓,冷整形,是本研究所用的成形工藝。溫擠壓的目的是按照主要尺寸成形出軸頭的形狀,這一步主要是分配材料的體積。其后再通過冷整形對軸頭形狀進行細(xì)致的處理[4]。經(jīng)過細(xì)致處理后,軸頭的精度可以達到單用冷擠壓工藝成形所能達到的精度。并且該工藝后序加工步驟少,且可直接應(yīng)用到食品機械產(chǎn)品中,所選用的設(shè)備噸位低,適用于大批量生產(chǎn)[5]。

        1.2 軸頭擠壓常見問題及解決方案

        材料折疊、飛邊、堆積缺陷,見圖2。形成該缺陷的原因可能是模具尺寸設(shè)計不合理、溫度較高或者摩擦系數(shù)偏大,金屬不能及時向自由端流動,從而導(dǎo)致缺陷的產(chǎn)生。本研究主要通過修改模具尺寸來解決該問題。

        圖2 溫擠壓常見缺陷Figure 2 Warm extrusion common defects

        擠壓件與模具定徑區(qū)充不滿,有間隙,見圖3。材料的屈服強度、磨具的摩擦系數(shù)和錐角都會影響間隙的大小。本研究通過改進優(yōu)化溫擠壓模來解決該問題[6]。

        圖3 溫擠壓間隙充不滿Figure 3 Warm squeezed gap

        固定端鐓粗現(xiàn)象的出現(xiàn),見圖4。圖4是經(jīng)過冷整形處理后的軸頭。但是其并未與磨具完全貼合,擠壓的過程還未達到要求,從而導(dǎo)致鐓粗現(xiàn)象在固定端的出現(xiàn)。因此,對于擠壓件的溫擠壓變形量設(shè)置,要盡量貼近最終的尺寸要求,這樣才能夠達到較好的成形效果。

        圖4 固定端鐓粗Figure 4 Fixed end upsetting

        1.3 有限元模擬

        有限元模擬過程中涉及2個模型,分別為模具和管坯[7]。模具所用的材料為5CrNiMo,在對稱邊界條件設(shè)置時選擇剛形體。管坯所用的材料為SAE1527,在對稱邊界條件設(shè)置時選擇塑性體。對于模擬部位的選取,是根據(jù)軸頭的對稱性特征和圓管來選擇的[8]。本研究在有限元模擬中選取圓管及模具的1/4進行模擬,按照成形方式設(shè)定擠壓速度為30 mm/s,摩擦系數(shù)為0.05,管坯和擠壓模熱傳遞系數(shù)為模擬默認(rèn)值。

        由于DEFORM沒有建模功能,為了能在短時間內(nèi)模擬出來,本研究在前處理中將模具與管坯在CATIA中配置好,調(diào)整好定位。然后把管坯和擠壓模分別以STL格式儲存,最后將數(shù)據(jù)導(dǎo)入至DEFORM,其中擠壓模擬的起始定位情況見圖5。

        2 試驗過程和數(shù)據(jù)分析

        模擬參數(shù)影響著模擬的結(jié)果和最終效果,因此對模擬參數(shù)的研究十分必要。在塑性成形過程中有3個主要的模擬參數(shù),擠壓速度、加壓時加熱溫度以及摩擦系數(shù)。其中擠壓速度對于成形的影響并不顯著,但另外2個參量都會嚴(yán)重影響模型成型。為了讓軸頭成形的結(jié)果更為準(zhǔn)確,本研究對溫度和摩擦系數(shù)進行了具體研究。

        圖5 有限元模型Figure 5 Finite element model

        2.1 溫度對擠壓成形效果的影響

        在溫度對擠壓成形的效果模擬中,分別取500,600,700,800 ℃作為研究對象,其他條件和參數(shù)保持一致。

        圖6為溫度對壁厚增量的影響。從圖6中可以看出,隨著溫度的升高,管坯壁厚也隨之增加。并且在500~700 ℃時,管壁厚度的增加速度并不劇烈,但在700~800 ℃時,厚度增加的速度急劇上升。由于管坯內(nèi)徑處于自由狀態(tài),在500~800 ℃時鋼的塑性隨溫度升高而增加,金屬在徑向加速流動,從而引發(fā)管壁厚度的劇烈變化。

        圖6 溫度對壁厚增量的影響Figure 6 Influence of temperature on wall thickness increment

        圖7為分析端部翹曲受溫度影響的變化情況。從圖7中可以看出,隨著溫度的增加,端部內(nèi)徑的數(shù)值有微小下降,但是變化并不明顯。由此可以說明端部翹曲受溫度影響很小。

        圖8為溫度對載荷的影響。從圖8中可以看出,載荷隨著溫度的升高而顯著降低。

        圖7 溫度對端部內(nèi)徑的影響Figure 7 Temperature effect on the inner diameter of the end

        圖8 溫度對載荷的影響Figure 8 Temperature effect on the load

        考慮到較小的載荷可以減少模具的磨損降低生產(chǎn)成本,但溫度過低金屬材料的塑性不好,溫度過高可能會使金屬材料發(fā)生堆積,嚴(yán)重的可能會導(dǎo)致折疊。所以依據(jù)試驗結(jié)果得出:溫度的增加會使管壁厚度增加,載荷降低,但對端部內(nèi)徑無影響,選取溫度700 ℃作為最終成形模擬的參數(shù)。

        2.2 摩擦系數(shù)對擠壓成形效果的影響

        在摩擦系數(shù)對擠壓成形效果的模擬中,分別取0.00,0.05,0.10,0.15作為研究對象,其他條件和參數(shù)保持一致。

        圖9與圖10分別為摩擦系數(shù)對壁厚增量以及延伸量的影響。隨著摩擦系數(shù)的增加,管壁厚度增加十分明顯,同時導(dǎo)致伸長量明顯減小。這是由于管坯內(nèi)壁沒有模具的限制,金屬的徑向流動不受摩擦系數(shù)影響,從而壁厚增加。但金屬的軸向流動受摩擦系數(shù)的影響,摩擦系數(shù)增大,流動受阻也增大,從而使得延伸量減小。

        圖9 摩擦系數(shù)對壁厚增量的影響Figure 9 Influence of friction coefficient on wall thickness increment

        圖10 摩擦系數(shù)對延伸量的影響Figure 10 Effect of friction coefficient on elongation

        圖11為端部內(nèi)徑受摩擦系數(shù)影響的變化曲線。由圖11可知,隨著摩擦系數(shù)的增加,端部內(nèi)徑也隨之增大,從而使得翹曲程度加劇,可能是金屬的徑向和軸向流動受摩擦系數(shù)的影響不一致導(dǎo)致的。管材翹曲會因材料內(nèi)外部流動的不均衡而變化明顯。雖然管坯前部是翹曲出現(xiàn)的主要部位,材料內(nèi)外流動不均,管材的翹曲程度會非常明顯。雖然翹曲出現(xiàn)的區(qū)域位于管坯前部,且出現(xiàn)范圍較小,對于軸頭成形并沒有太大影響,但是還是應(yīng)該盡量避免翹曲的出現(xiàn),減少摩擦,選擇性能較好的潤滑劑對管坯表面進行處理。

        圖11 摩擦系數(shù)對端部內(nèi)徑的影響Figure 11 The effect of friction coefficient on the inner diameter of the end

        圖12為摩擦系數(shù)對載荷的影響。從圖12中可以看出,載荷隨著摩擦系數(shù)的增大而增大。較小的載荷可以減少模具的磨損,降低生產(chǎn)成本,因此在成形過程中應(yīng)盡量控制摩擦力,減小阻力。

        圖12 摩擦系數(shù)對載荷的影響Figure 12 Effect of friction coefficient on load

        考慮到摩擦系數(shù)的增大,會使得管壁厚度、端部內(nèi)徑和載荷都依次增加。因此,在管壁厚度可以達到要求的情況下,應(yīng)在成形過程中盡量減小摩擦系數(shù),從而減少管材翹曲程度和模具的磨損。

        3 結(jié)論

        以輕量小型食品裝備中的機械軸頭為研究對象,確定了軸頭多界面管材的塑性成形工藝,即溫擠壓和冷整形。研究了軸頭在成形中常見的三類缺陷問題,分別對三類問題產(chǎn)生的原因進行了分析,并提出了相應(yīng)的解決方案。最后,通過有限元模擬技術(shù),分別研究了溫度和摩擦系數(shù)對軸頭擠壓成

        形效果的影響。研究表明,管坯的壁厚隨著溫度的增加而增加,隨著摩擦系數(shù)的增大而增加;翹曲程度隨著摩擦系數(shù)的增大而增加;載荷隨著溫度的增加而降低,隨著摩擦系數(shù)的增大而增大。本研究提出針對食品機械多界面管材的塑性成形工藝,管件設(shè)備能夠同時滿足加工工藝中冷擠壓與溫擠壓結(jié)合的特點,材料本身質(zhì)量輕,成本低,便于加工,可滿足家用面條機、和面機、食物料理機等食品機械需求。

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