本報駐法國特約記者　董銘

“法國失去了一位把畢生精力都獻(xiàn)給工業(yè)的人?！?8日，法國巨富、航空業(yè)巨頭賽爾日·達(dá)索去世，享年93歲。對于這位生前毀譽(yù)參半的企業(yè)家，大部分法國媒體和民眾給予了積極評價。即便是曾被他多次批評的法國前總統(tǒng)奧朗德，也表示“賽爾日的忘我精神，足以讓他在法國工業(yè)體系中占據(jù)重要地位?！?/p>

1925年，賽爾日出生于巴黎，其父是法國航空業(yè)傳奇人物、達(dá)索航空集團(tuán)的創(chuàng)始人馬塞爾·達(dá)索，正是這個家族奠定了法國航空工業(yè)在全世界的領(lǐng)先地位。達(dá)索集團(tuán)旗下的“陣風(fēng)”、“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)和“獵鷹”商務(wù)飛機(jī)享譽(yù)全球。達(dá)索航空集團(tuán)在二戰(zhàn)后堅持獨立發(fā)展，保證了法國軍工業(yè)叫板美蘇的實力。

獲巴黎綜合理工大學(xué)航空工程師文憑后，賽爾日1951年開始在父親公司的下屬研發(fā)室工作。1955年，他被任命為第一代“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)試驗總指揮。馬塞爾被稱為法國“第一大吝嗇鬼”，對于權(quán)力更是不肯放手，直到上世紀(jì)80年代行將就木時，才把公司的管理權(quán)交給賽爾日。

1987年，賽爾日正式成為達(dá)索集團(tuán)CEO。在他“主政”期間，達(dá)索集團(tuán)迅速發(fā)展，業(yè)務(wù)觸角擴(kuò)展到航空航天、金融服務(wù)、IT和傳媒領(lǐng)域等。據(jù)統(tǒng)計，該集團(tuán)已向全世界90多個國家出售了數(shù)萬架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。在2018年的福布斯富豪榜上，賽爾日是僅次于LV集團(tuán)阿諾和PPR集團(tuán)皮諾特的法國第三大富翁。

達(dá)索作為法國最具影響力的家族之一，與政壇也頗有瓜葛。作為戴高樂派的堅定擁護(hù)者，他們曾力拒密特朗的國有化，多年來都是右翼的人民運(yùn)動聯(lián)盟（共和黨前身）的支持者，與希拉克、薩科齊等前總統(tǒng)關(guān)系良好。賽爾日本人曾多次參加科爾貝-埃松市的選舉，但曾被爆出賄選丑聞。2017年2月，他還因涉嫌“金融詐騙和洗錢”“財產(chǎn)申報遺漏”被處以200萬歐元的罰款，同時5年內(nèi)不得參與選舉。2001年，賽爾日控制了法國70家媒體的股權(quán)，并成為法國大報《費加羅報》的老板，被認(rèn)為是希望通過媒體發(fā)出自己的聲音”，以控制輿論導(dǎo)向。

對于賽爾日，《費加羅報》等右翼媒體褒獎良多，法國雇主聯(lián)盟稱贊他是“真正的工業(yè)領(lǐng)袖”。不過《解放報》等左翼媒體則毫不留情地揭露他晚年在政治等方面的爭議，“賽爾日以為買下報紙就能維護(hù)保守派，他害怕左翼思想，甚至認(rèn)為同性戀會讓法國人絕后，太愚蠢了！”▲