回顧改革開放40年，我國經(jīng)濟社會發(fā)展每前進一步，就會有新的指數(shù)出現(xiàn)。將所有指數(shù)拼湊起一條上升的時間線，就是我國一部轉型升級的“時間簡史”

日前，國家統(tǒng)計局對外發(fā)布，2015年—2017年我國經(jīng)濟發(fā)展新動能指數(shù)分別為123.5、156.7、210.1，分別比上年增長23.5%、26.9%和34.1%。經(jīng)濟發(fā)展新動能指數(shù)逐年攀升，意味著中國經(jīng)濟發(fā)展新動能正加速發(fā)展壯大。

新動能是什么？普通人也并不陌生。它是奔馳于街巷的新能源汽車，勁舞于戈壁的風力葉片；是手機輕點就及時送達的高鐵外賣、電商超市里現(xiàn)買現(xiàn)做的海鮮大餐；是遠在千里的智慧工廠，也是近在身邊的共享經(jīng)濟；它是“云”端的服務、“網(wǎng)”上的便捷，是新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新商業(yè)模式迸發(fā)的汩汩智慧，更是觀察當代中國經(jīng)濟的一扇新窗。

“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，分析中國經(jīng)濟形勢，視角尤為重要。特別是當中國經(jīng)濟邁入新常態(tài)，增長速度、經(jīng)濟結構、發(fā)展動力等均發(fā)生了深刻變化，把脈中國經(jīng)濟，自然需要調(diào)整觀察視角，形成一套既能反映全局，也能推動高質量發(fā)展的指標體系。新動能指數(shù)恐怕就是其中一個不可或缺的指標。

不僅是傳統(tǒng)工業(yè)品產(chǎn)量，不少傳統(tǒng)指標都難以全面反映當今中國的經(jīng)濟活力，亟須新動能指數(shù)來“拾遺補缺”。鐵路貨運量與工業(yè)用電量，曾被視為中國經(jīng)濟“晴雨表”。過去幾年，當這兩個指標迅速下行時，也有人高呼“中國經(jīng)濟即將硬著陸”。然而，他們忽略了，我國服務業(yè)占GDP比重及對經(jīng)濟增長的貢獻率已然超過第二產(chǎn)業(yè)，一些微觀指標與經(jīng)濟形勢的正相關性在減弱，以反映重化工業(yè)時代全貌的典型指標來審視當下中國經(jīng)濟，豈非一葉障目？

中國舊動力高速擴張期已經(jīng)過去，新動能正成為支撐中國經(jīng)濟向好不可忽視的力量。數(shù)據(jù)顯示，2017年全國“三新”經(jīng)濟增加值近13萬億元，相當于GDP的比重為15.7%；按現(xiàn)價計算的增速為14.1%，比同期GDP現(xiàn)價增速高2.9個百分點。新動能無疑是緩解經(jīng)濟下行壓力、推動高質量發(fā)展的重要動力。

不僅如此，當我們打開新動能指標這扇新窗，就會發(fā)現(xiàn)一個別開生面的活力中國。這里是日均注冊近5.3萬戶市場主體、一年誕生800家科技企業(yè)孵化器的創(chuàng)業(yè)熱土；這里也是一天運輸1億件快遞、一年產(chǎn)生29.2萬億元電子商務平臺交易額的網(wǎng)絡大國；這里更是技術市場成交合同金額突破萬億元大關，研發(fā)投入強度超過歐盟15個初創(chuàng)國家平均水平的創(chuàng)新中國。新動能源源不斷地涌流，將為我國實現(xiàn)高質量發(fā)展做出更多貢獻。