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        成都市車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治觯?/h1>
        2018-05-28 01:39:55張洋鄧昌俊卿平
        汽車實(shí)用技術(shù) 2018年9期
        關(guān)鍵詞:車齡保有量車用

        張洋,鄧昌俊,卿平

        (西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院,四川 成都 610039)

        前言

        近年來(lái)成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速,綜合實(shí)力不斷增強(qiáng),2016年成為全國(guó)15個(gè)“新一線”城市之一,2017年排名“新一線”城市首位,較高的城市未來(lái)可塑性不斷吸引著年輕人涌入和留下。與此同時(shí),成都市汽車保有量也逐年增加,2017年達(dá)到452萬(wàn)輛,位居全國(guó)第二。汽車既是能源消耗的大戶,也是環(huán)境污染的主要來(lái)源之一。廢舊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品采取回收-熔煉-鑄造-制造加工的傳統(tǒng)回收利用方式,一方面不能最大限度利用其使用價(jià)值,另一方面還會(huì)形成巨大的資源和能源浪費(fèi),造成嚴(yán)重的環(huán)境污染,成為亟待解決的重要問(wèn)題[1]。而發(fā)動(dòng)機(jī)再制造可以實(shí)現(xiàn)節(jié)材70%以上,節(jié)能60%以上,降低成本50%左右,可使廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)的資源利用率提高到90%左右,符合“科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少”的新型工業(yè)特點(diǎn)[2]。成都市發(fā)展車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)能夠有效促進(jìn)成都市汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),有助于成都市實(shí)現(xiàn)十三五節(jié)能減排目標(biāo),還能夠帶來(lái)很多其他的積極影響。但是,目前成都市車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)還處于起步階段,還沒(méi)有形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模,因此需要對(duì)其未來(lái)發(fā)展?jié)摿M(jìn)行分析,從而制定出合適的發(fā)展思路和發(fā)展政策。

        1 成都市未來(lái)汽車保有量和報(bào)廢量

        汽車保有量和報(bào)廢量情況是評(píng)價(jià)車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo)。理論上講,所有的汽車早晚都將面臨報(bào)廢,所以汽車保有量決定了報(bào)廢汽車的車源數(shù)量,而汽車報(bào)廢量很大程度上決定了參與再制造的廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量,進(jìn)而決定了廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模[3]。因此,分析成都市車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ紫刃枰獙?duì)成都市未來(lái)汽車保有量和報(bào)廢量情況進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)。

        1.1 成都市未來(lái)汽車保有量

        汽車保有量的影響因素眾多,各影響因素之間又相互關(guān)聯(lián),很難準(zhǔn)確刻畫(huà)它們之間的影響關(guān)系??紤]到成都市的實(shí)際情況以及數(shù)據(jù)的可獲得性,采用三次指數(shù)平滑法對(duì)成都市未來(lái)幾年汽車保有量進(jìn)行預(yù)測(cè)。三次指數(shù)平滑法只需要考慮汽車保有量的時(shí)間序列值就可以進(jìn)行分析,是一種簡(jiǎn)單易行、能夠快速得出預(yù)測(cè)結(jié)果的中短期預(yù)測(cè)方法[4]。三次指數(shù)平滑法是在二次平滑值的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了一次平滑,其計(jì)算公式為:

        但是平滑值并不直接作為三次指數(shù)平滑法的預(yù)測(cè)值,而是為建立模型所用[5]。三次指數(shù)平滑法的預(yù)測(cè)模型為:

        二次多項(xiàng)式的參數(shù)值分別由以下公式計(jì)算得出:

        選取成都市2003-2017年汽車保有量數(shù)據(jù)(見(jiàn)表1),應(yīng)用三次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)成都市未來(lái)幾年的汽車保有量。

        表1 成都市2003-2017年汽車保有量數(shù)據(jù)

        數(shù)據(jù)來(lái)源于2004-2016年統(tǒng)計(jì)年鑒及網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)資料。

        應(yīng)用三次指數(shù)平滑法進(jìn)行預(yù)測(cè)必須首先估算指數(shù)平滑初始值,經(jīng)過(guò)反復(fù)試算后選擇2003-2005年汽車保有量實(shí)際值的平均值作為平滑初始值。即

        從表1中數(shù)據(jù)可以看出,成都市2003-2017年汽車保有量波動(dòng)較大,由此可知平滑指數(shù)α的取值宜選擇在0.5-0.8之間,這樣可以加重近期觀測(cè)值的權(quán)數(shù),以便將近期的變化趨勢(shì)充分考慮在內(nèi),使各期觀察值的權(quán)數(shù)由近及遠(yuǎn)較快地變小[6]。經(jīng)過(guò)多次計(jì)算后取平滑指數(shù)α=0.5進(jìn)行預(yù)測(cè)。

        根據(jù)上述公式計(jì)算三次指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)成都市未來(lái)幾年汽車保有量所需各個(gè)參數(shù),計(jì)算結(jié)果如表2所示。

        表2 三次指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)計(jì)算表

        由表2可以看出采用三次指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)成都市汽車保有量平均相對(duì)誤差為 6.01%,近五年預(yù)測(cè)平均相對(duì)誤差為2.61%,預(yù)測(cè)精度較高,所以采用這種方法預(yù)測(cè)成都市未來(lái)幾年汽車保有量是完全可行的。

        下面預(yù)測(cè)成都市未來(lái)五年的汽車保有量,預(yù)測(cè)方程為:

        將不同的T值帶入可得到預(yù)測(cè)年的成都市汽車保有量,預(yù)測(cè)結(jié)果如表3所示。

        表3 2018-2022年成都市汽車保有量預(yù)測(cè)值

        1.2 成都市未來(lái)汽車報(bào)廢量

        通常國(guó)外預(yù)測(cè)汽車報(bào)廢量的常用方法是按現(xiàn)有汽車保有量的5%-8%來(lái)計(jì)算,但此方法預(yù)測(cè)的汽車報(bào)廢量較高,并不符合國(guó)內(nèi)以及成都市的實(shí)際報(bào)廢情況[7]。針對(duì)上述問(wèn)題,本文結(jié)合成都市機(jī)動(dòng)車報(bào)廢量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及目前國(guó)內(nèi)的汽車報(bào)廢率來(lái)分析成都市的汽車報(bào)廢比例。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù),當(dāng)前我國(guó)整體汽車報(bào)廢率(每年汽車報(bào)廢量占汽車保有量的比例)僅為4%左右。而成都市交通管理局獲得的成都市2011-2016年機(jī)動(dòng)車報(bào)廢情況如表4所示。

        表4 2011-2016年成都市機(jī)動(dòng)車保有量報(bào)廢量統(tǒng)計(jì)

        數(shù)據(jù)來(lái)源于2012-2016年成都市統(tǒng)計(jì)年鑒及交管局統(tǒng)計(jì)資料。

        由表 4可以看出成都市近幾年的機(jī)動(dòng)車平均報(bào)廢率為4.28%,與當(dāng)前我國(guó)整體汽車報(bào)廢率比較吻合。雖然該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢量受摩托車影響較大,但也有很多沒(méi)有流入正規(guī)回收渠道的報(bào)廢汽車未統(tǒng)計(jì)在內(nèi);且本文為宏觀預(yù)測(cè),并不要求過(guò)高的準(zhǔn)確性。因此,就以近幾年成都市機(jī)動(dòng)車的平均報(bào)廢率來(lái)預(yù)測(cè)成都市2018-2022年汽車報(bào)廢量,預(yù)測(cè)結(jié)果如表5所示。

        表5 2018-2022年成都市汽車報(bào)廢量預(yù)測(cè)值

        2 成都市車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析

        2.1 市場(chǎng)需求環(huán)境分析

        汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛的報(bào)廢年限,同時(shí)也規(guī)定了延緩報(bào)廢的情況,但是當(dāng)達(dá)到一定年限后車輛的車況將會(huì)變差且每年年檢次數(shù)將會(huì)增多[8]。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部分,其性能的好壞直接關(guān)系著車輛的報(bào)廢與否,而發(fā)動(dòng)機(jī)再制造能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài),從而有效延緩車輛報(bào)廢。成都市2016年汽車保有量為412萬(wàn)輛,截止2016年11月11日接受環(huán)保檢測(cè)的車輛共有402.4148萬(wàn)輛,車齡構(gòu)成如圖1所示。

        從車齡分布可以看出 2016年成都市絕大多數(shù)車輛車齡位于5-10年,共有254.3224萬(wàn)輛,占總保有量的63.20%,其中以車齡為5年的車輛最多,共計(jì)87.4312萬(wàn)輛,車齡10年以上的車輛共有56.7334萬(wàn)輛,占總保有量的14.09%。從以上分析可知未來(lái)五到十年成都市2016年車齡10年以上的56.7334萬(wàn)輛汽車中大部分將面臨報(bào)廢,屆時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造市場(chǎng)需求將會(huì)十分旺盛。

        圖1 截止2016年11月11日成都市不同車齡汽車保有量分布統(tǒng)計(jì)

        2.2 政策環(huán)境分析

        2015年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》中提出將大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè),有效實(shí)施高端再制造、智能再制造,推進(jìn)再制造產(chǎn)品認(rèn)定,促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展;2016年國(guó)家發(fā)改委等十部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出進(jìn)一步推廣再制造發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器產(chǎn)品,并建立對(duì)消費(fèi)者的激勵(lì)機(jī)制。此外,《四川省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》、《四川省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《四川省節(jié)能減排綜合工作方案(2017—2020年)》及《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)固體廢物綜合利用工作方案(2017-2020年)》等產(chǎn)業(yè)政策中提出,將大力支持和發(fā)展汽車及零部件、工程機(jī)械、航空設(shè)備等再制造產(chǎn)業(yè),積極推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè),培育和壯大一批再制造企業(yè),開(kāi)展再生產(chǎn)品及再制造產(chǎn)品推廣的專項(xiàng)行動(dòng)。成都市也出臺(tái)了《成都市“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《成都市促進(jìn)五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干專項(xiàng)政策》、《成都市人民政府辦公廳關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展若干政策的意見(jiàn)》等相關(guān)政策支持再制造產(chǎn)業(yè)等循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的發(fā)展[9]。這些政策都為成都市車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展契機(jī)和發(fā)展環(huán)境。

        2.3 再制造技術(shù)環(huán)境分析

        成都市的再制造技術(shù)采取引進(jìn)和自行開(kāi)發(fā)雙重戰(zhàn)略,通過(guò)企業(yè)和科研院所在再制造領(lǐng)域的不斷實(shí)踐與研究,成都在航空設(shè)備、工程機(jī)械、家用電器等領(lǐng)域的再制造技術(shù)已取得一定的技術(shù)積累。成都雖無(wú)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件再制造相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),但再制造技術(shù)某些領(lǐng)域具有一定的相關(guān)性和通用性,這為成都市發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)再制造提供了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。在院所層面,四川大學(xué)的表面科學(xué)研究所、西南交通大學(xué)的四川省先進(jìn)焊接及

        表面工程技術(shù)研究所、西華大學(xué)的表面科學(xué)與工程技術(shù)研究所、四川師范大學(xué)新材料聯(lián)合研發(fā)中心等研究機(jī)構(gòu)在復(fù)合表面工程、納米表面工程、自動(dòng)化表面工程技術(shù)、表面保護(hù)技術(shù)、自動(dòng)化高速電弧噴涂技術(shù)、納米顆粒復(fù)合電刷鍍技術(shù)、損傷修復(fù)技術(shù)、探傷技術(shù)等具有較好的技術(shù)基礎(chǔ),在工程實(shí)踐中也取得了很好的應(yīng)用。

        3 發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h2>

        目前國(guó)家正在大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè),車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造作為再制造產(chǎn)業(yè)的重要組成部分必將迎來(lái)快速發(fā)展。通過(guò)對(duì)成都市未來(lái)幾年的汽車保有量和報(bào)廢量進(jìn)行預(yù)測(cè)可知未來(lái)成都市汽車保有量和報(bào)廢量將會(huì)逐年增加,到2022年成都市汽車保有量將突破700萬(wàn)輛,報(bào)廢量也將達(dá)到30萬(wàn)輛,可用于再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量十分可觀,市場(chǎng)規(guī)模巨大。同時(shí)成都市擁有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和先進(jìn)的再制造技術(shù)平臺(tái),這些都為成都發(fā)展車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)提供了良好的支撐。而成都市目前保有車輛的車齡狀況又決定了未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造市場(chǎng)需求將會(huì)十分旺盛。綜合以上,成都市車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?,未?lái)幾年是車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好時(shí)機(jī),成都市應(yīng)采取有效措施,完善相關(guān)政策,大力發(fā)展車用發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)使其發(fā)展壯大。

        參考文獻(xiàn)

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