朱旭 韓燕雄

企業(yè)在物流配送工作中需要付出很大的成本，所以為節(jié)省物流配送成本，很多企業(yè)已經(jīng)運(yùn)用虛擬仿真技術(shù)對(duì)物流配送工作中的資源利用進(jìn)行合理優(yōu)化。通過(guò)仿真模型實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析并提高資源利用率。本文對(duì)虛擬仿真技術(shù)在企業(yè)物流配送規(guī)劃中的開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并列舉出虛擬仿真技術(shù)在企業(yè)物流配送工作中的應(yīng)用。

虛擬仿真技術(shù)是通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)模型的建立來(lái)體現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的虛擬動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，市面上已經(jīng)出現(xiàn)了多種仿真技術(shù)軟件并不斷地深入應(yīng)用于物流配送領(lǐng)域。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下，企業(yè)物流配送充分利用虛擬仿真技術(shù)，可以降低物流配送成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

虛擬仿真技術(shù)在物流配送中的軟件開(kāi)發(fā)

白20世紀(jì)80年代起，就已經(jīng)出現(xiàn)了物流仿真技術(shù)的軟件，而現(xiàn)在常用的物流仿真軟件主要來(lái)自于美國(guó)、歐洲和日本。按照動(dòng)畫(huà)類(lèi)型劃分種類(lèi)的話(huà)，物流仿真軟件可以分為2D和3D。這黽的2D和3D是指建模和所擁有的部件庫(kù)中的模型。2D類(lèi)的物流仿真軟件表現(xiàn)為如ARENA、EXTEND、WITNESS等二維平面形式，3D類(lèi)的物流仿真軟件是以二維立體形式的Flexsim、AUEoMod、Dem03D等?，F(xiàn)在所應(yīng)用的物流仿真軟件多以3D類(lèi)為主。

物流仿真軟件可以將現(xiàn)有的或規(guī)劃中的物流配送中心在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中建成3D動(dòng)畫(huà)模型，組建以3D動(dòng)畫(huà)為基本載體，包含工作人員、貨物、搬運(yùn)設(shè)備和控制系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)信息為一體的仿真平臺(tái)。這樣的3D動(dòng)畫(huà)形象具體、生動(dòng)逼真，真實(shí)地展現(xiàn)了完整的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，為物流配送中心的規(guī)劃和建設(shè)提供了可視性策略，為企業(yè)規(guī)劃和實(shí)施合理的物流解決方案提供了可靠的幫助，降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)減少了企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)，也提高了對(duì)操作人員的技術(shù)要求。物流仿真軟件的應(yīng)用剛為工程建設(shè)和設(shè)備配置計(jì)劃工作帶來(lái)了不需要實(shí)際安裝設(shè)備就能發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題的方法。這為企業(yè)降低物流投資成本、提高物流配送工作效率帶來(lái)了積極的影響。

虛擬仿真技術(shù)在企業(yè)物流配送中的應(yīng)用

物流仿真軟件在很多發(fā)達(dá)國(guó)家得到了較快的發(fā)展，我國(guó)物流仿真軟件近幾年也得到了開(kāi)發(fā)與廣泛應(yīng)用。因?yàn)槲锪鞣抡孳浖７绞绞窒嗨疲员疚囊阅澄锪鞣抡孳浖檎f(shuō)明，對(duì)虛擬仿真技術(shù)在物流配送中的開(kāi)發(fā)過(guò)程加以解釋。

RaLC系列仿真軟件不僅有倉(cāng)庫(kù)中極其普通的貨架、叉車(chē)以及手推車(chē)等設(shè)備，還有先進(jìn)的只能設(shè)備，例如AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)、移動(dòng)貨架等非常全面的與現(xiàn)實(shí)物流工作中相對(duì)應(yīng)的物流設(shè)備，可以說(shuō)是包含了倉(cāng)庫(kù)和配送中心的所有設(shè)備，非常完備和全面。在該系列軟件中，只需要點(diǎn)擊相應(yīng)按鍵就可以添加所需設(shè)備，既方便又智能。模型模塊擁有根據(jù)使用對(duì)象自身結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)收集的參數(shù)屬性表，在使用時(shí)只需要根據(jù)需求對(duì)其屬性進(jìn)行調(diào)整，無(wú)序再次進(jìn)行復(fù)雜的編程過(guò)程。

完成建立的模型即可實(shí)現(xiàn)3D動(dòng)畫(huà)演示，演示過(guò)程真實(shí)生動(dòng)。重要的是，可以利用接近現(xiàn)實(shí)的物流仿真數(shù)據(jù)直接驅(qū)動(dòng)模型進(jìn)行動(dòng)畫(huà)演示，真實(shí)形象的展示了物流作業(yè)場(chǎng)景。仿真數(shù)據(jù)包括物流配送時(shí)的商品進(jìn)貨、商品進(jìn)庫(kù)、商品的初始庫(kù)存以及商品揀選出庫(kù)等作業(yè)過(guò)程，形象直觀的分析了整個(gè)物流系統(tǒng)的出入庫(kù)效率，也可以通過(guò)仿真數(shù)據(jù)分析，解析模型日志，準(zhǔn)確得到設(shè)備能力圖，作業(yè)內(nèi)容、時(shí)間分布圖等數(shù)據(jù)，為有效決策提供了有利說(shuō)明和依據(jù)。

雖然物流仿真軟件可以形象真實(shí)地再現(xiàn)物流配送作業(yè)的場(chǎng)景，但是由于目前國(guó)內(nèi)建模技術(shù)的限制，物流仿真軟件模型建造粗糙，對(duì)物流設(shè)備安裝到真實(shí)環(huán)境的真實(shí)效果不能夠做出逼真的反映和展示。所以需要我們對(duì)仿真模型做更進(jìn)一步的處理，還原最接近現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的效果圖。

我們可以通過(guò)仿真軟件，將所有項(xiàng)目文件按3DS、DXF格式或BMP的格式導(dǎo)出，利用AutoCAD、3DSMax或者Photoshop等圖像處理軟件對(duì)導(dǎo)出的圖像進(jìn)行進(jìn)一步處理。還可以利用不同的技術(shù)處理手段，通過(guò)3D動(dòng)畫(huà)技術(shù)分析角度和平面效果逼真度方面，對(duì)使用對(duì)象做出有針對(duì)性的動(dòng)畫(huà)展示，讓使用對(duì)象看到滿(mǎn)意的虛擬動(dòng)畫(huà)展示效果。

在進(jìn)行3D動(dòng)畫(huà)場(chǎng)景展示過(guò)程中，可以對(duì)物流配送中心的某一種設(shè)備做出進(jìn)一步的展示說(shuō)明。比如存放貨品的自動(dòng)貨柜，可以在展示過(guò)程中單獨(dú)進(jìn)行展示和說(shuō)明，通過(guò)3DMax和Photoshop的處理，讓使用對(duì)象直觀深入的了解設(shè)備的真是功能。還是以自動(dòng)貨柜為例，可以通過(guò)動(dòng)畫(huà)展示自動(dòng)貨柜的內(nèi)部效果以及安裝到使用對(duì)象現(xiàn)場(chǎng)的效果圖，反映其工作原理和擺放效果。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件技術(shù)和人工智能技術(shù)以及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展與更新，仿真軟件類(lèi)型也正日益豐富，使用效果日益完善。目前，企業(yè)物流配送規(guī)劃中，有效利用了物流仿真軟件和工業(yè)造型設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行了全面的建模分析、可視化控制。物流仿真技術(shù)通過(guò)3D動(dòng)畫(huà)模式將物流配送工作中所使用的設(shè)備和場(chǎng)景更真實(shí)、形象的展示出來(lái)，幫助使用對(duì)象從不同方面建立并加深所要籌備建設(shè)的物流設(shè)備或系統(tǒng)更直觀、真是的了解和認(rèn)識(shí)。虛擬仿真技術(shù)在企業(yè)物流配送規(guī)劃中的應(yīng)用不僅有效降低了企業(yè)物流配送的成本，提高了企業(yè)物流配送工作的效率，還為物流系統(tǒng)集成商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提供了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)條件，推動(dòng)系統(tǒng)集成市場(chǎng)的良性互動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)，為企業(yè)和使用對(duì)象帶來(lái)更多、更便利的選擇。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)對(duì)虛擬仿真技術(shù)在企業(yè)物流配送規(guī)劃中的應(yīng)用研究，物流系統(tǒng)仿真是科學(xué)且有規(guī)律的。將虛擬仿真技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)物流配送工作中，可以最大程度的減少資源浪費(fèi)，提高資源利用率，并降低企業(yè)物流配送成本，為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)更大效益。