王飛

寧夏路橋工程股份有限公司 寧夏銀川 750001

公路橋梁施工中伸縮縫施工的整體質(zhì)量可以直接影響公路橋梁工程的安全性、穩(wěn)定性以及行車舒適性，對于橋梁的使用年限會產(chǎn)生非常重要的影響，所以必須要加強(qiáng)對于公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的研究[1]。

1 案例分析

高速公路橋梁在投入使用之后，由于橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，且橋長墩高，由于混凝土徐變、溫度應(yīng)力、車輛沖擊力等因素作用下，剛性變形超過抗壓應(yīng)力限值時，可導(dǎo)致混凝土斷裂損壞。所以必須利用密封性能良好的伸縮縫裝置，可以有效的分解橋梁的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，確保橋梁段位移符合要求。由于車流量不斷增多，造成交通荷載變大，使得原有的橋梁出現(xiàn)問題，據(jù)社會數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，橋梁伸縮縫在運(yùn)行5年后，各類病害陸續(xù)產(chǎn)生，行車安全及舒適性大幅下降。

2 公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)問題

在橋梁伸縮裝置設(shè)置的過程中，由于整個結(jié)構(gòu)的部位非常薄弱，而且會直接承受車輛的反復(fù)荷載作用，又由于長期暴露在空氣中，所以很容易受到自然因素的影響，為此伸縮裝置非常容易損壞，而且也難以修補(bǔ)。

由于在設(shè)計時橋梁端部未能從結(jié)構(gòu)受力角度加以分析研究，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。有時橋梁的變形量計算不恰當(dāng)，采用了過大或過小的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。此外由于伸縮裝置自身的構(gòu)造剛度不足，錨固構(gòu)件強(qiáng)度不合理，生產(chǎn)的過程中也會受到破壞。由于伸縮裝置后澆填筑材料選擇不當(dāng)，施工的過程中沒有嚴(yán)格管理等原因，造成伸縮裝置的營運(yùn)質(zhì)量受到影響引發(fā)病害。

在氣溫的變化影響之下，各種荷載所引起的橋梁撓度、混凝土的收縮與徐變、橋面縱坡及行車制動力等各種不確定因素的作用之下，橋梁伸縮縫會產(chǎn)生現(xiàn)澆混凝土局部剝落和縫體脫落，甚至直接破損等病害。

這種情況的發(fā)生不但會導(dǎo)致車輛行駛時忽上忽下、顛簸不止，造成伸縮縫作用的降低，更會影響到橋梁的安全。當(dāng)伸縮縫發(fā)生損壞后，會造成滲水現(xiàn)象的發(fā)生，滲水現(xiàn)象的發(fā)生不但會侵蝕橋梁主體，也會銹蝕橋梁支座，導(dǎo)致梁體不能正常收縮，對橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全造成嚴(yán)重的影響。

3 公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)措施

3.1 施工準(zhǔn)備工作

伸縮縫施工準(zhǔn)備，最主要的就是通過對于施工工序、結(jié)構(gòu)原材進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保伸縮縫安裝施工，能夠在瀝青鋪裝攤鋪完畢之后進(jìn)行施工。在檢查伸縮縫時，如果伸縮縫產(chǎn)生彎曲扭轉(zhuǎn)必須立即更換，要嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行裝卸放置和運(yùn)輸，否則很容易導(dǎo)致運(yùn)輸損壞變形等問題。

在伸縮縫準(zhǔn)備的過程中，要嚴(yán)格檢查伸縮縫的質(zhì)量以及出廠合格證明保證伸縮縫的材料符合設(shè)計要求，性能符合標(biāo)準(zhǔn)并且斷面均勻，無外觀缺陷。在混凝土水泥選擇的過程中，要選擇優(yōu)質(zhì)的硅酸鹽水泥和優(yōu)質(zhì)骨料，并且通過各項的指標(biāo)測驗之后，才能夠進(jìn)行應(yīng)用，加強(qiáng)對于混凝土配合比的設(shè)計，通常情況下混凝土強(qiáng)度要超出設(shè)計強(qiáng)度一個等級，如果對于交通量比較大以及重載車多的情況下，混凝土可以適量的摻入丙烯纖維或鋼纖維，增強(qiáng)伸縮縫使用壽命。伸縮縫安裝之前，應(yīng)按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的伸縮值，用專用卡具將其固定。如果安裝定位值不準(zhǔn)確很有可能導(dǎo)致因為溫度過高而引起凸起，或者溫度過低而造成裂縫過寬。

3.2 施工技術(shù)的應(yīng)用

伸縮縫安裝之前，要認(rèn)真清理兩端的雜物，并且要嚴(yán)禁冷扳、冷彎等操作。由于鋼板伸縮縫設(shè)計長度為護(hù)欄+橋面總寬，因此防撞護(hù)欄處伸縮縫槽口的預(yù)留和各種鋼筋的預(yù)埋至關(guān)重要，所留槽口必須位置準(zhǔn)確、尺寸適中，保證伸縮縫安裝時端部彎起部分完全深入護(hù)欄內(nèi)，缺筋或位置相差較大的，可以通過預(yù)埋鋼筋的方式重新植筋，在安裝定位之前必須要明確定位標(biāo)高和中線，在吊裝時要保證輕吊輕放，準(zhǔn)確安裝滿足要求之后，通過間隔點(diǎn)焊臨時固定。如果伸縮縫橡膠條關(guān)鍵處在錨固螺栓的位置則必須要進(jìn)行及時調(diào)整。

伸縮縫裝置固定安裝準(zhǔn)確、牢固后，進(jìn)行混凝土澆筑。伸縮縫混凝土可采用鋼纖維混凝土，拌和時可根據(jù)試驗加入適量膨脹劑，其對混凝土形成強(qiáng)度過程中產(chǎn)生的收縮裂縫具有抵消作用。使用小功率振搗器振搗密實、抹平，嚴(yán)格控制好標(biāo)高和平整度，應(yīng)略低于相鄰的瀝青面層2mm。

澆筑混凝土后再覆蓋然后灑水養(yǎng)護(hù)7天以上，達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)后再實施開放交通。養(yǎng)生期間通過設(shè)立行車標(biāo)志和指示標(biāo)牌，禁止車輛和行人在施工路段通行。

綜上所述，橋梁伸縮縫對于橋梁的重要性是不言而喻的，它起著橋梁上部梁板之間的溫差伸縮作用，荷載沖擊作用。橋梁伸縮縫質(zhì)量的好壞不僅對行車的安全和舒適有重要的影響，更與橋梁的使用壽命息息相關(guān)。所以，我們在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置，橋梁伸縮縫施工過程中必須加強(qiáng)管理和控制，重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土質(zhì)量和平整度控制。