中國中車之所以能夠發(fā)展到今天，之所以能夠成為中國高鐵名片的重要組成部分，我們的核心體會(huì)就振興高端制造，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。最核心的就兩個(gè)字：品質(zhì)。

改革開放40年，中國中車取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，這些發(fā)展的根本原因就在于國際競(jìng)爭(zhēng)能力的提升，特別是技術(shù)創(chuàng)新能力。近幾年中車在全球13個(gè)國家布局了產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，同時(shí)在國內(nèi)有11家工程中心，20家國家技術(shù)創(chuàng)新中心，這都為技術(shù)創(chuàng)新提供了根本的保證。與此同時(shí)，在專利上取得了積極的進(jìn)展，現(xiàn)在中國中車擁有專利總量已經(jīng)達(dá)到18000多件，其中發(fā)明專利達(dá)到了近6000件。這些都是中國中車競(jìng)爭(zhēng)能力的體現(xiàn)。

安全與高效

安全是軌道交通的基礎(chǔ)和保障，技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)發(fā)展的前提，技術(shù)的發(fā)展必然帶來產(chǎn)業(yè)革命的一系列變化。

首先安全很重要，安全是基礎(chǔ)跟保障，對(duì)軌道交通必不可少。如今社會(huì)核心就是高效，現(xiàn)在人們對(duì)于時(shí)間的要求和管理不同于過往了，從中國這幾年的變化看，高鐵改變了生活其實(shí)就是把時(shí)間拉短了，話句話說，時(shí)間改變了空間。未來看是否高效要具體體現(xiàn)在，坐你的車跟軌道交通裝備，究竟是高鐵還是普通客車、地鐵車輛，哪個(gè)更舒適，舒適給人們帶來高效，甚至舒適便捷到可以在車上辦公、購物，可以做想做的一切，所以，高效是牽引著中國中車往前走的主要推手。

未來交通鐵路，一定是向著綠色、高效、智慧、和諧的方向發(fā)展。從中國中車實(shí)踐以及對(duì)未來的判斷來看，我們把技術(shù)作為先驅(qū)，我們始終本著創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的理念，中國中車規(guī)模能力如此大，與我們的創(chuàng)新能力分不開，我們創(chuàng)新能力中，比如專利擁有量、有效專利、創(chuàng)新專利方面，中車在國資委系統(tǒng)排在前列。軌道交通方面技術(shù)驅(qū)動(dòng)帶來綠色發(fā)展，也會(huì)帶來智慧發(fā)展，復(fù)興號(hào)高鐵就是中國鐵路的一個(gè)典型創(chuàng)新代表，從技術(shù)的角度來看實(shí)現(xiàn)了全程的自我管理，實(shí)現(xiàn)了全生命周期的管理，可以對(duì)整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程遠(yuǎn)程控制。所以，技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)發(fā)展的前提，技術(shù)的發(fā)展必然帶來產(chǎn)業(yè)革命的一系列變化。

智慧與人文

中國中車是全球規(guī)模最大，品種最全，技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品出口100多個(gè)國家和地區(qū)，在世界500強(qiáng)，在去年的世界軌道交通裝備展中，中國中車發(fā)布了智慧列車解決方案，向世界同行展示了中車智慧和中車方案，中車描繪了智慧列車的藍(lán)圖，融合了衛(wèi)星通訊技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能控制技術(shù)，將使未來的車廂變得一個(gè)是移動(dòng)辦公室，一個(gè)是商務(wù)洽談室，不久的將來將相信大家在子上由中國中車制造的智能列車，在列車上可以網(wǎng)購、社交、娛樂，以及讓旅程變得更加輕松，更加愉快，同時(shí)也更加有趣。

近年來，中國中車以連接世界，造福人類為使命，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，智能轉(zhuǎn)型，致力于打造智能列車生態(tài)圈，我們確立了這樣的使命，基于中車產(chǎn)業(yè)鏈的位置密切相關(guān)，同時(shí)也體現(xiàn)了中車人的價(jià)值追求，我們要打造的智能列車生態(tài)圈既是企業(yè)的價(jià)值體現(xiàn)，也是中國鐵路總公司所倡導(dǎo)的軌道交通產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的一個(gè)重要組成部分，基于全球互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)爆發(fā)式的發(fā)展，我們的技術(shù)將不斷與現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行完美地結(jié)合，努力為大家提供更加完美的交通出行體驗(yàn)。

為推進(jìn)智能轉(zhuǎn)型，中國中車的智能制造技術(shù)探索實(shí)踐已經(jīng)很早就有起步，并實(shí)現(xiàn)了良好的開端，目前在中國中車下屬33家一級(jí)子公司當(dāng)中，有66.7%的企業(yè)處于兩化融合的提升階段，兩化融合發(fā)展指數(shù)為72.9%，與全國兩化融合發(fā)展水平50.7相比領(lǐng)先了22.7個(gè)百分點(diǎn)。多數(shù)企業(yè)具備了智能制造的數(shù)字化基礎(chǔ)，2015年以來，中國中車先后有5個(gè)項(xiàng)目入選中西部智能制造新模式示范項(xiàng)目，有6個(gè)項(xiàng)目納入工信部智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化和新模式下，項(xiàng)目計(jì)劃總投資累計(jì)是23億元，總體上看，中國中車的智能化探索，既有標(biāo)準(zhǔn)化研究，也有新模式的創(chuàng)新和試點(diǎn)，覆蓋了軌道交通以及新能源、整機(jī)和零部件，同時(shí)還涵蓋了智能化的工廠、車間和流水線等多個(gè)領(lǐng)域，多個(gè)層次和多維系統(tǒng)。

未來十年，中國中車將順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展潮流，以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，智能化為主線，連同軌道交通，裝備各行業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)鏈條，為數(shù)字增值驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式的創(chuàng)新，全面構(gòu)建智能化的中車生態(tài)圈，為此在未來數(shù)年，中國中車將樹立打造四個(gè)方面的內(nèi)容，一個(gè)是智能制造。第二是智能產(chǎn)品。第三是智能服務(wù)。第四個(gè)是智能交通。

這四大體系，一是打造智能制造體系，通過現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代技術(shù)的深入融合，結(jié)合軌道交通產(chǎn)品的特點(diǎn)，推進(jìn)自動(dòng)化的生產(chǎn)線。二是打造智能產(chǎn)品體系，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星通訊，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，開發(fā)高端智能化軌道交通產(chǎn)品和服務(wù)，推進(jìn)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)研發(fā)體系建設(shè)，打造智能化產(chǎn)品服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全球車輛產(chǎn)品的遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能維修服務(wù)。第三打造智能化服務(wù)體系，綜合運(yùn)用云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，結(jié)合采購供應(yīng)，市場(chǎng)營(yíng)銷，售后服務(wù)，增值服務(wù)等領(lǐng)域打造用戶創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，探索互聯(lián)網(wǎng)+中車的商業(yè)模式，從產(chǎn)品向產(chǎn)品+服務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。第四是打造智能交通體系，圍繞未來高鐵、成際列車，地鐵、公交等這一系列我們給出具體解決方案，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)旅客發(fā)送，實(shí)現(xiàn)軌道交通智能化新生態(tài)，讓旅客擁有幸福安全的旅行，中國中車致力于互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的世界，我們想通過綠色、人文、智能高效的產(chǎn)品和服務(wù)，不斷滿足全社會(huì)的需求，推動(dòng)社會(huì)不斷進(jìn)步，使人類的生活更加美好。

國際化與高科技

中車這幾年海外市場(chǎng)發(fā)展比較快，特別是最近幾年美國市場(chǎng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，美國簽訂貿(mào)易額也在明顯增加。對(duì)于貿(mào)易戰(zhàn)，整體來看，我覺得是沒有贏家的，從發(fā)展的角度應(yīng)該還是推進(jìn)全球化，通過大家工商共建共享分享全球的發(fā)展，但確確實(shí)實(shí)中國中車這幾年走出去的過程當(dāng)中遇到了比較突出的問題就是壁壘的問題。

比如到歐洲出口一些產(chǎn)品，通過一些技術(shù)上的壁壘限制，往獨(dú)聯(lián)體出口的一些產(chǎn)品通過認(rèn)證技術(shù)上的限制，到美國也一樣，通過技術(shù)以及本地化政策的要求等提出了許多新的課題，面對(duì)這些新的課題我們?cè)趺礃咏馀c應(yīng)對(duì)也是共同話題，首先技術(shù)要好，要得到認(rèn)可，這樣就牽扯到誰來主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，誰來引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)。

所以圍繞這方面，首先，中國中車這幾年在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)上積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，這樣就是逐漸打破技術(shù)壁壘。其次，政策引導(dǎo)上需要商業(yè)模式變化以適應(yīng)未來的軌道交通裝備的發(fā)展，適應(yīng)用戶的需求，適應(yīng)本地化的一系列的技術(shù)政策，包括一些其他方方面面的政策，比如說在美國我們有兩個(gè)基地，2018年4月份投產(chǎn)一個(gè)，芝加哥投產(chǎn)另外一個(gè)基地，要求本地化率達(dá)到60%，用工也有一系列的要求，技術(shù)又有一系列的要求，這些推動(dòng)完了之后整體上就會(huì)無論技術(shù)政策還是當(dāng)?shù)氐钠渌叨紩?huì)引導(dǎo)企業(yè)良性發(fā)展。

中車三到五年內(nèi)可能給大家?guī)韼讉€(gè)變化，第一，關(guān)于京張高鐵在2022年北京冬奧會(huì)投入使用，這是一個(gè)完全智能智慧的列車，包括人文設(shè)計(jì)、技術(shù)體現(xiàn)、自動(dòng)管理。第二，對(duì)于跨境運(yùn)輸，現(xiàn)在軌距標(biāo)準(zhǔn)不一樣，有米軌還有寬軌、準(zhǔn)軌，怎樣實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)輸，中車2020年左右推出來一款可變規(guī)矩四百公里高鐵，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段了。比如我們到俄羅斯就不用換軌了，東南亞通道米軌準(zhǔn)軌很快速切換，管道運(yùn)輸包括黑科技，2020年左右，六百公里的磁懸浮車樣車就會(huì)下線。

對(duì)于新材料，關(guān)于碳纖維軌道交通的應(yīng)用2020年也會(huì)突破，現(xiàn)在有些樣車無論地鐵還是高鐵的車廂都有所突破，所以可期待未來軌道交通一定會(huì)更好。

創(chuàng)新與自主研發(fā)

高速動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，被習(xí)近平總書記稱為“一張亮麗的國家名片”，關(guān)鍵就在于創(chuàng)新。中國中車能夠走到今天起支撐作用的也是創(chuàng)新。

一是立足高端引領(lǐng)，建立軌道交通全球研發(fā)高地。如我們聯(lián)合青島市建設(shè)了中國第一個(gè)，也是目前唯一一個(gè)的國家技術(shù)創(chuàng)新中心——國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心，就是要進(jìn)行高速列車“技術(shù)無人區(qū)”探索，就是要成為行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的“供給源頭”，就是要成為“生產(chǎn)”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國際化基地，成為引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的“火車頭”。在這里我們將建設(shè)大數(shù)據(jù)中心、超算中心、試驗(yàn)驗(yàn)證中心，我們要研究新材料、智能產(chǎn)品、智能制造等最前沿的技術(shù)。

二是立足體系協(xié)同，搭建產(chǎn)學(xué)研用開放創(chuàng)新平臺(tái)。如目前我們正在研制的高速磁浮項(xiàng)目，就有效聚合44家企業(yè)、16家院校、5家科研院所等優(yōu)勢(shì)科技創(chuàng)新資源。

三是立足成果轉(zhuǎn)化，加大科研投入提供資金保障。在歐盟委員會(huì)不久前發(fā)布的“2016全球企業(yè)研發(fā)投入排行榜”中，中國中車以136億元人民幣研發(fā)支出位列全球第96位，位居中國制造業(yè)第一位。

四是立足標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，增強(qiáng)行業(yè)話語權(quán)與影響力。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面，積極承擔(dān)國際、國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，“十二五”期間，主持或參與制修訂國際標(biāo)準(zhǔn)70余項(xiàng)，主持或參與起草國家標(biāo)準(zhǔn)200余項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近1000項(xiàng)。在專利申請(qǐng)布局方面，中國中車已經(jīng)累計(jì)申請(qǐng)專利32044件，其中發(fā)明專利申請(qǐng)13808件。

中車的專利布局，一是質(zhì)量高，2016年第18屆中國專利獎(jiǎng)，中國中車共獲得2件中國專利金獎(jiǎng)，4件中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)，2件中國外觀設(shè)計(jì)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。中國專利金獎(jiǎng)數(shù)占全國的十分之一，位居全國第一。統(tǒng)計(jì)第1至17屆中國專利獎(jiǎng)數(shù)據(jù)，中國中車以38件中國專利獎(jiǎng)在全國排名第二，高于排在第三位的中興和第四位的華為。二是中國中車加大了國外專利申請(qǐng)的力度，2016年，中國中車共申請(qǐng)國外專利303件，比2015年申請(qǐng)量翻了一番。中國中車已申請(qǐng)國外專利1213件，專利覆蓋美國、歐洲主要國家、日本、澳大利亞、新西蘭、南非、俄羅斯等國家。

不忘初心的品質(zhì)

堅(jiān)守實(shí)業(yè)，基業(yè)常青，中國中車這幾年，之所以能夠發(fā)展到今天，之所以能夠成為中國高鐵名片的重要組成部分，我們的核心體會(huì)就振興高端制造，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。最核心的就兩個(gè)字：品質(zhì)。

品質(zhì)分為兩層：一是對(duì)企業(yè)提供的產(chǎn)品來講要高端、高質(zhì)、高品質(zhì)。對(duì)企業(yè)來講，應(yīng)該是高品質(zhì)的企業(yè)，應(yīng)該是受到社會(huì)方方面面各界尊重的公司。圍繞這一點(diǎn)，我想我們要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就要立足實(shí)業(yè)，通過高品質(zhì)的產(chǎn)品贏得世界和用戶的尊重與信賴。

堅(jiān)守實(shí)業(yè)，首先是品質(zhì)為先，高端、高質(zhì)。中國是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，“十三五”時(shí)期是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵五年，作為人口大國，同時(shí)又是發(fā)展中的國家，先進(jìn)制造是我國國運(yùn)昌盛的基礎(chǔ)動(dòng)力。而先進(jìn)制造最突出、最重要的特征，我們認(rèn)為就是產(chǎn)品的高品質(zhì)。我國2015年已成為制造業(yè)的制造大國，但是在品牌塑造、創(chuàng)新能力等等這些方面，我們還不得不承認(rèn)，我們和世界先進(jìn)國家的差距還是有的，還沒有完全擺脫低質(zhì)低價(jià)的標(biāo)簽，高端高質(zhì)的產(chǎn)品還不是很豐富。應(yīng)該說，社會(huì)在進(jìn)步，社會(huì)需求在變化。我們從供給側(cè)這方面提供的產(chǎn)品也應(yīng)該相應(yīng)跟上時(shí)代的節(jié)奏。要靠我們的供給端結(jié)構(gòu)性的變革，來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)和發(fā)展，進(jìn)而引導(dǎo)消費(fèi)，進(jìn)而擴(kuò)展市場(chǎng)。

現(xiàn)在生活水平高了，大家對(duì)產(chǎn)品的要求也就更高了，大家要求要有好的產(chǎn)品，要提供和享受好的服務(wù)。當(dāng)前，干實(shí)業(yè)我們認(rèn)為是真正地進(jìn)入講品質(zhì)的時(shí)代，品質(zhì)已成為實(shí)業(yè)的根基。

高鐵作為中國的一張名片，可以說是高端、高質(zhì)這張名片的核心基因。這些年，高鐵在社會(huì)上經(jīng)歷了從非議到贊揚(yáng)的過程。這種轉(zhuǎn)變最最根本的就是靠過硬的品質(zhì)，打消了人民的疑慮，贏得了市場(chǎng)的通行證?？梢哉f高鐵優(yōu)異表現(xiàn)，自然讓中國實(shí)業(yè)邁向高端增強(qiáng)了信心。自然讓人民對(duì)中車這樣一些企業(yè)，給予了充分的肯定。所以說一個(gè)好的產(chǎn)品，能為我國制造業(yè)樹立正面形象，能為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的再次騰飛增添信心。我們已簽約印尼雅萬高鐵，其他國家群眾也將享受我們高端制造的成果，感受中國推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的力量。作為實(shí)業(yè)界的一員，我們很欣慰地看到，除了高鐵之外，中國在高端、高質(zhì)方面好的產(chǎn)品越來越多，剛才幾位嘉賓演講當(dāng)中都是中國制造的亮麗名片，都是中國制造的代表。在滿足老百姓享受消費(fèi)的同時(shí)，也不斷匯集推動(dòng)制造業(yè)走向中高端的正向效應(yīng)，所以說干實(shí)業(yè)要想贏得社會(huì)的尊重和支持，品質(zhì)必須是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>

堅(jiān)守實(shí)業(yè)要埋頭苦干，要做強(qiáng)做優(yōu)，干實(shí)業(yè)熬的是苦功夫，精雕細(xì)琢方為玉，千錘百煉始成鋼，干實(shí)業(yè)需要的是鍥而不舍、繼而不息，需要去除浮躁、自我挑戰(zhàn)。作為一個(gè)堅(jiān)守實(shí)業(yè)的公司，中車的核心價(jià)值觀正心正道，善做善成。“正”字干事充滿正氣，尊重市場(chǎng)規(guī)律，善字就是順應(yīng)時(shí)代的變化，不斷創(chuàng)新。專心致志把事情做成，秉承這樣的實(shí)業(yè)精神，每時(shí)每刻都是在做匠心營(yíng)造。專注做好每一件產(chǎn)品，高鐵是當(dāng)今高新技術(shù)的集成，能夠想到絕大多數(shù)的現(xiàn)代技術(shù)比如說機(jī)械、材料、電子、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)工程等等都在高鐵有所體現(xiàn)，高端精密的產(chǎn)品也是一道一道的工序，一個(gè)一個(gè)的零件，靠我們腳踏實(shí)地，整個(gè)過程都是傾注我們的工匠精神。

當(dāng)前，中國制造2025頂層設(shè)計(jì)已基本完成，全面轉(zhuǎn)入實(shí)施階段，中車先后有五個(gè)項(xiàng)目入選了工信部智能制造新模式示范項(xiàng)目，有另外6個(gè)項(xiàng)目納入到工信部智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化和新模式項(xiàng)目，總投資將達(dá)到23億元以上。中車正在按照高端、智能、綠色、服務(wù)、這樣產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，在技術(shù)、管理、商業(yè)模式等方面實(shí)現(xiàn)全面的轉(zhuǎn)型升級(jí)，搶占未來市場(chǎng)的制高點(diǎn)。

要堅(jiān)守實(shí)業(yè)，我們認(rèn)為還應(yīng)該不忘初心，這樣才能做到基業(yè)常青。中車見證了我國民族工業(yè)的全部歷程，最早的工廠已經(jīng)有136年的歷史，在中車50多家子公司當(dāng)中有15家超過百歲?？梢哉f中車的幾代人一直為振興民族工業(yè)在奮斗，這個(gè)初心我們現(xiàn)在也一直在堅(jiān)守。中車當(dāng)前正在轉(zhuǎn)型，正在不斷地提升軟實(shí)力，讓軟實(shí)力和硬實(shí)力很好匹配，目的就是讓站在制造業(yè)的高端，努力走出一條質(zhì)量更高，效益更好，結(jié)構(gòu)更優(yōu)，后勁更足的發(fā)展的新路，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。

此時(shí)此刻，弘揚(yáng)企業(yè)家精神十分重要，所以作為一個(gè)企業(yè)家，我們的理解：創(chuàng)新是靈魂，敬業(yè)是動(dòng)力，學(xué)習(xí)是關(guān)鍵，執(zhí)著是本色，誠信是基石。在中車內(nèi)部一直強(qiáng)調(diào)高管要有激情、有干勁，有活力，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，如果不能對(duì)宏觀政策、環(huán)境和機(jī)遇保持高度的敏感性，如果不能打破常規(guī)，讓視野變寬，維度變廣，空間變大，企業(yè)隨時(shí)都有被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

中車要基業(yè)常青，就不能走單純的追求規(guī)模的發(fā)展之路，而是要需努力打造受人尊敬的國際化公司。什么是受人尊敬呢？我們定義為這樣幾個(gè)字：大而強(qiáng)、富而善、新而美。既要有規(guī)模，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)要好，持續(xù)發(fā)展能力要強(qiáng)，同時(shí)還能夠引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。既要受到供應(yīng)商和合作方的敬重，用戶的滿意度還要持續(xù)提升。同時(shí)，還要積極履行社會(huì)的責(zé)任，股東、企業(yè)、員工之間的關(guān)系要充分和諧，要得到社會(huì)公眾積極和正面的評(píng)價(jià)。

中車將深化改革轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的步伐將進(jìn)一步加快，進(jìn)而進(jìn)一步增強(qiáng)資產(chǎn)保值增值的能力，提升國際化的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，放大國有資本的功能，把中車打造世界一流高端裝備產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，中車將牢固樹立和踐行五大發(fā)展理念，不斷聚焦未來高端制造的發(fā)展態(tài)勢(shì)，努力做到全球行業(yè)引領(lǐng)，國企改革先鋒，高端裝備典范，走向世界的名片。

不斷培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，突破改革發(fā)展的瓶頸，加速培育戰(zhàn)略謀劃能力，科技創(chuàng)新能力，資源整合調(diào)配能力，全球經(jīng)營(yíng)管理能力，企業(yè)綜合治理能力和凝聚人才以及風(fēng)險(xiǎn)防范能力等等，進(jìn)而使中國中車做強(qiáng)做優(yōu)做大。