張 鋼 周亞群 何信林
(西安熱工研究院有限公司,西安 710043)
電氣系統(tǒng)調(diào)試是當電氣設備安裝結束以后,按照國家有關規(guī)程、廠家技術要求、設計院設計圖紙,檢驗電氣設備的設計、安裝、調(diào)試質量及其電氣系統(tǒng)的完整性和可靠性。通過電氣系統(tǒng)調(diào)試,及時發(fā)現(xiàn)并消除存在的問題和缺陷,有效保證電氣設備及系統(tǒng)安全穩(wěn)定的投入運行,為機組投產(chǎn)運行打牢基礎。
本文通過多年大型機組電氣系統(tǒng)調(diào)試,總結了調(diào)試過程中遇到的各類常見問題,并對其進行了原因分析,提出了有效的防范措施,為相關的電氣系統(tǒng)調(diào)試工作提供了一定的借鑒作用,有效防止類似問題的發(fā)生。
某 350MW 機組在整套起動試驗過程中,當進行發(fā)電機機端三相短路試驗時,發(fā)現(xiàn)勵磁調(diào)節(jié)器起勵建壓時轉子電壓偏高,轉子電壓有效值達到120V左右。停機檢查發(fā)現(xiàn),勵磁調(diào)節(jié)器直流母排兩側電阻無窮大,而發(fā)電機額定轉速時轉子交流阻抗測試數(shù)據(jù)與廠家出廠數(shù)據(jù)一致,從而斷定勵磁調(diào)節(jié)器至發(fā)電機轉子碳刷直流一次母排未連通,導致勵磁調(diào)節(jié)器起勵瞬間轉子電壓偏高。
某電廠2號機組帶負荷運行過程中,6kV 2A段輸煤變B電源間隔著火,運行人員通過操作臺緊急停機按鈕將發(fā)電機解列滅磁,隨后手動分開6kV 2A段備用電源進線開關,6kV 2A段失電。通過調(diào)取6kV 2A段輸煤變B電源間隔綜保裝置動作報告,過流保護一段動作,動作電流A相24.9A、B相25.3A、C相24.86A,保護動作時母線電壓A相13.71V、B相 13.24V、C相 16.12V,動作時間 0.51s,過流保護一段定值為3.95A、0.5s,保護動作正確。檢修單位解體該間隔6kV電纜發(fā)現(xiàn),6kV 2A段輸煤變B電源間隔 C相電纜接頭與斷路器下端口連接不緊固,有放電爍燒現(xiàn)象,A、B相電纜接頭與斷路器下端口連接緊固,接觸面無放電爍燒現(xiàn)象。由于輸煤變B電源斷路器下端口C相電纜與斷路器引出線連接不緊固,致使輸煤變B長期運行時,接頭發(fā)熱,燒毀電纜絕緣層,電纜三相短路,間隔著火。
榆林某電廠甩負荷試驗后,發(fā)電機轉子接地保護一點接地動作,發(fā)電機解列滅磁。通過發(fā)電機轉子回路絕緣檢查,對地絕緣接近為零。為了檢查確認接地位置,拔出發(fā)電機轉子碳刷,測量發(fā)電機轉子絕緣,測量結果良好,排除發(fā)電機轉子本體接地故障,通過逐級檢查碳刷至勵磁調(diào)節(jié)器共相封閉母線,勵磁調(diào)節(jié)器本體,勵磁變及低電壓側各處絕緣,發(fā)現(xiàn)勵磁調(diào)節(jié)器至碳刷共相封閉母線絕緣低,打開共相封閉母線發(fā)現(xiàn),母線上搭接一焊條。分析認為,甩負荷瞬間,機組振動大,導致共相封閉母線內(nèi)遺留焊條搭接至直流母排,發(fā)電機轉子接地保護動作,解列滅磁。
西寧某電廠升壓站一線路保護柜傳動過程中,保護動作瞬間,直流饋線屏直流接地報警,保護動作結束后,直流接地報警恢復。經(jīng)過多次保護傳動,均出現(xiàn)該報警現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn),該線路保護柜 LD端子A相跳閘信號端內(nèi)線脫落并接觸到盤柜柜體,LD端子外回路接至故障錄波器,實時反應保護動作情況。由于故障錄波器已上電,線路保護柜 LD端子公共端帶有正110V電壓,信號端帶有負110V電壓。當保護動作瞬間,至故障錄波器A相跳閘節(jié)點導通,導致 LD端子 A相跳閘信號端內(nèi)線帶有正110V電壓,直流接地,當保護動作結束后,至故障錄波器A相跳閘節(jié)點斷開,直流接地恢復。
河南某機組整套起動試驗過程中,發(fā)變組保護柜轉子電壓測量值與實際值偏差較大,發(fā)電機轉子接地保護和發(fā)電機失磁保護無法正常投入。原設計中,勵磁調(diào)節(jié)器轉子電壓輸出分兩類,一類為 4~20mA量輸出,另一類為分壓電阻盒輸出,至發(fā)變組保護柜和故障錄波器轉子電壓采用分壓電阻盒輸出。為防止高電壓損壞電氣二次回路,分壓電阻盒輸入電壓為實時轉子電壓,輸出電壓為輸入電壓的1/15,發(fā)變組保護柜取用轉子電壓即為分壓電阻盒輸出電壓,同時保護柜發(fā)電機系統(tǒng)參數(shù)轉子電壓校正系數(shù)為15,即保護柜轉子電壓計算值為采樣值的15倍。停機后,斷開分壓電阻盒外部回路,測得分壓電阻盒輸出端內(nèi)阻為92kΩ,斷開發(fā)變組保護柜轉子電壓外部回路,測得其內(nèi)阻為 180kΩ,由于兩側內(nèi)阻為同一數(shù)量級,導致發(fā)變組保護柜轉子電壓偏離實際值[1]。為解決這一實際問題,保證發(fā)電機轉子接地保護和失磁保護的正確投入,通過與勵磁調(diào)節(jié)器廠家、發(fā)變組保護廠家以及業(yè)主單位探討協(xié)商,當勵磁調(diào)節(jié)器強勵動作時,轉子電壓達到最高值 2倍額定轉子電壓(額定轉子電壓為435V),即870V,而發(fā)變組保護柜轉子電壓通道最高能承受2000V尖波電壓,同時發(fā)電機轉子回路電阻不到 10Ω,與保護柜轉子電壓內(nèi)阻相比,可以忽略不計。最終研究決定,將發(fā)變組保護柜轉子電壓改為直采勵磁調(diào)節(jié)器轉子電壓,不通過分壓電阻盒,將保護柜轉子電壓校正系數(shù)改為1,同時將勵磁調(diào)機器至發(fā)變組保護柜轉子電壓電纜改為耐3000V高壓電纜,保證發(fā)電機轉子接地保護和失磁保護能夠正確投入。
河南某電廠升壓站采用屋內(nèi) GIS雙母接線方式,升壓站共有8個間隔,其中包含一個起備變間隔,該間隔配有8組CT,原設計中CT變比為150~300/1,8組CT中6組CT準確級為5P20,用于保護回路,1組 CT準確級為 0.2,用于測量回路,1組CT準確級為0.2S,用于計量回路。
調(diào)度提供系統(tǒng)阻抗如下:歸算至電廠220kV母線,基準容量100MVA,基準電壓230kV時,最大方式下系統(tǒng)阻抗值Zs1.max=0.00766。歸算至基準容量100MVA,發(fā)電機直軸超瞬變電抗飽和值=0.0425,主變正序阻抗值=0.0466。當大方式下升壓站起備變間隔 CT至起備變高壓側區(qū)間發(fā)生三相短路故障時,其短路電流為
其中IN=1A。當母線保護柜間隔電流大于40倍額定電流時,采樣通道容易失真,母差保護可能誤動。而該區(qū)域發(fā)生三相短路故障時,對于母差保護屬于穿越性故障,不在母差保護范圍內(nèi),不允許母差保護動作,升壓站起備變間隔CT變比設計偏小。通過與業(yè)主單位、設計院、GIS廠家溝通協(xié)商,決定將起備變間隔 CT更換為變比是 600~1200/1的CT,此時當該區(qū)域發(fā)生三相短路故障時,有
滿足要求,同時起備變高壓側額定電流為100.4A,該變比可以滿足保護、測量及計量要求。
在榆林某機組正常運行過程中,廠變差動保護動作,機組解列滅磁。停機后調(diào)取發(fā)變組保護動作報告及發(fā)變組故障錄波器動作曲線,發(fā)現(xiàn) 6kVA段工作進線電流瞬間為零,導致廠變差動動作。檢查廠變低壓側絕緣,檢查結果合格,無接地及相見短路故障。檢查 6kVA段工作進線開關,發(fā)現(xiàn)原設計將至發(fā)變組保護柜工作進線電流與至工作進線柜過壓保護器電流并接。正常運行時,過壓保護器漏電極小,為高阻狀態(tài),流入保護器電流不超過0.1mA,當發(fā)生異常過電壓時,過壓保護器迅速動作變成短路狀態(tài)。由于過壓保護器誤動作,將至保護柜電流短接,導致廠變差動低壓側電流為零,廠變差動保護動作。
河南某 2×350MW 熱電聯(lián)產(chǎn)工程兩臺機組共用一臺電動給水泵,兩臺機組6kV配電室各自帶有一個電動給水泵饋線開關,任意一臺機組饋線開關都可以給電動給水泵供電。電動給水泵試運期間,任一電動給水泵饋線開關合閘后,開關跳閘。檢查發(fā)現(xiàn),電動給水泵就地帶一事故按鈕,原設計將事故按鈕至兩電動給水泵饋線開關回路在事故按鈕處并接,導致兩臺機組兩路 220V直流電源在事故按鈕處并接。任一6kV電動給水泵饋線開關合閘后,事故按鈕跳閘回路動作繼電器得電,導致開關合閘后直接跳閘。通過與設計院溝通協(xié)商,在電動給水泵就地加一事故按鈕,分別接至兩臺機組電動給水泵饋線開關,電動給水泵再次送電試運后,未再出現(xiàn)該故障。
西寧某電廠線路保護柜傳動過程過,為了確保開關操作箱兩路操作電源的獨立性,保證操作回路可靠動作,分別在只送單路操作電源和兩路操作電源同時送電情況下,分別對開關進行保護傳動。在只送單路操作電源傳動時,發(fā)現(xiàn)兩路操作電源存在串電現(xiàn)象。通過與廠家聯(lián)合檢查發(fā)現(xiàn),在焊接操作箱三相分閘線圈電阻后,由于各相分閘線圈板件外形一致,沒有編號標識,恢復時若將分閘線圈板件順序接反,則導致兩路操作電源串電。
河南某220kV升壓站為雙母帶母聯(lián)接線方式,帶有兩個母線PT間隔,母線PT通過電壓并列屏接至各盤柜。檢查發(fā)現(xiàn),母線 PT電壓準確級設計混亂,通過與設計院溝通,修改 PT并列柜圖紙,確定保護用母線電壓取用3P級PT繞組,計量用母線電壓取用0.2級PT繞組。
榆林某機組在電氣整套起動發(fā)電機空載試驗過程中,發(fā)電機升至 50%額定電壓進行 PT電壓回路測量時,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機匝間專用 PT至發(fā)變組保護 A柜B相電壓為零,在發(fā)電機本體端子箱內(nèi)測量,故障情況相同。停機檢查發(fā)現(xiàn),從匝間專用 PT本體至PT本體端子箱B相回路不通,修改該回路后,繼續(xù)進行發(fā)電機空載試驗,電壓回路測量正確。
在電氣設備安裝過程中,由于施工人員的疏忽,造成一次系統(tǒng)連接不完整,安裝不夠緊固,施工垃圾未清理等類似情況時有發(fā)生。為了避免此類問題,在設備安裝階段,安裝單位技術人員應及時進行自查,同時監(jiān)理單位應組織各單位進行聯(lián)合檢查。在分系統(tǒng)調(diào)試階段,調(diào)試單位應進行復查,避免將此類問題帶入整套起動過程中[2]。
在電氣系統(tǒng)試運過程中,往往會因某些原因導致主保護未能及時投入。為了更加可靠的保護運行設備,在設備需要投運而主保護不能及時投入的情況下,可臨時修改后備保護定值。如將后備過流保護作為主保護,在修改過流定值的同時縮短保護動作延時,保證發(fā)生短路故障時,能夠準確、快速的切除故障,避免設備受到損壞。
調(diào)試過程中,為了檢驗發(fā)電機 PT電壓回路的完整性和準確性,需進行二次加壓,測量 PT二次電壓值和相序。通常在二次加壓時,不通過 PT本體,而是斷開 PT二次空開,在空開下口加量。為了檢驗PT本體,在條件允許情況下,可以帶PT本體進行加壓。以某電廠為例,發(fā)電機機端額定電壓為 20kV,機端 PT未與封閉母線連接,變比為合上PT二次空開,在第一個副邊繞組施加 1V電壓,PT原邊將感應出200V電壓,同時第二個副變繞組感應出1V電壓,第三個副邊繞組感應出 3/3V電壓。通過帶PT本體進行加壓,不僅驗證了 PT二次回路的正確性,同時在機組整套起動前就驗證了PT本體的可靠性,避免在發(fā)電機空載試驗時因為 PT本體原因影響整套起動試驗的進度。
在整套起動試驗過程中,應嚴格按照整套起動措施及運行操作票執(zhí)行,有效防止漏相。在試驗過程中,電氣負責人應全面掌握各系統(tǒng)原理及試驗方法,全局把握試驗過程。運行人員應嚴格按照操作票執(zhí)行操作,對每一項操作要進行再次確認,確認無誤后方可執(zhí)行,防止誤操作[3]。
在整套起動試驗過程中,發(fā)電機在額定轉速下,需進行發(fā)電機空載特性試驗,錄取發(fā)電機機端電壓與發(fā)電機勵磁電流的關系曲線,即發(fā)電機空載特性曲線。并將該曲線與廠家提供出廠試驗曲線相比較,檢驗發(fā)電機運行參數(shù)及運行特性,同時需要檢測發(fā)電機 PT回路的準確性與可靠性,確保發(fā)電機組順利投入運行。由于發(fā)電機空載試驗是發(fā)電機第一次起勵建壓,在勵磁調(diào)節(jié)器為手動模式定角度控制方式下,建議先手動增磁至10%額定機端電壓,保持一段時間,檢查發(fā)變組運行有無異常,同時測量發(fā)電機機端PT二次電壓值、相序及開口三角電壓值,待確認發(fā)變組運行無異常,機端 PT回路正確無誤后,再將發(fā)電機機端電壓緩慢升至1.05倍額定電壓。通過先將發(fā)電機電壓升至10%額定電壓,能夠在發(fā)電機電壓較低的情況下,及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題,避免在機端電壓較高時問題未能及時發(fā)現(xiàn),損壞設備。
由于廠用10kV(6kV)系統(tǒng)饋線多、饋線開關操作頻繁、容易受小動物危害、饋線安裝不緊固、設備機械磨損及絕緣老化等原因,10kV(6kV)開關柜故障時有發(fā)生。建議在10kV(6kV)各開關柜配置專用弧光保護裝置,及時發(fā)現(xiàn)并切除故障,提高電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)效率,避免不必要的設備損壞及人身傷害。
大型發(fā)電機組電氣系統(tǒng)調(diào)試是一個非常重要的環(huán)節(jié),其貫穿于整個機組建設期間,為機組長期安全穩(wěn)定的運行創(chuàng)造條件。在這個階段的工作中,暴露的問題多,設計、安裝、操作、設備配合等方面的問題都需要及時處理,因此系統(tǒng)調(diào)試對于機組的正常運行和安全生產(chǎn)具有非常重要的意義。
通過多年大型機組的系統(tǒng)調(diào)試工作,本文總結了各類常見問題并進行了原因分析,提出了有效的防范措施,對相關專業(yè)人員日后工作起到了借鑒作用,能夠有效防止類似問題的發(fā)生。
參考文獻
[1] 兀鵬越, 孫鋼虎, 牛利濤, 等. 大型發(fā)電機組電氣系統(tǒng)整套起動試驗常見問題及其處理措施[J]. 熱力發(fā)電, 2013, 42(1): 100-102.
[2] 孫鋼虎, 兀鵬越, 牛利濤, 等. 火電機組電氣啟動試驗中的問題及處理[J]. 電力建設, 2012, 33(7): 46-49.
[3] 兀鵬越, 胡任亞, 陳飛文, 等. 1036MW 機組的電氣整套啟動調(diào)試[J]. 電力建設, 2010, 31(7): 77-79.